【神奈川】サイクリング部の練習中に、観光バスにはねられ高校１年生男子が死亡 ロードバイクで山間部の下り坂のカーブで★2
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https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/1000014951_20180718182956_m.jpg
１８日、相模原市緑区の国道で、サイクリング部の練習で自転車に乗っていた高校生が回送中の観光バスにはねられ死亡しました。
警察は、バスの運転手を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕し、事故の原因を調べています。
１８日正午すぎ、相模原市緑区の国道でサイクリング部の練習のため自転車に乗っていた川崎市中原区の高校１年生、武石遼さん（１５）が、対向車線を走ってきた回送中の観光バスにはねられました。
警察によりますと、武石さんは頭を強く打つなどして死亡しました。
また、一緒に走行していた同じ部活の３年の男子生徒もバスの側面に衝突して、軽いけがをしました。
警察は、バスを運転していた相模原市緑区の松本裕樹容疑者（２６）を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕しました。
警察によりますと、当時、武石さんは高校のサイクリング部の部員９人で、ロードバイクと呼ばれる専用の自転車に乗って山梨方面へ走っていたということです。
現場は山間部にある片側１車線の国道で、武石さんから見て下り坂の左カーブだということです。
警察が事故の詳しい原因を調べています。
07月18日 18時08分
首都圏 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/0014951.html
★1が立った時間 2018/07/18(水) 19:34:17.43
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531910057/ 飛散状況からすると、
密度が高いのは着地点で、
衝突はそれよりも坂の上の方。
バスの前面ではなく側面ではないかな？ >>42
まあ車に乗るからには勘違しないように気をつけなきゃだな 自転車に横走行されたら怖いよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>1
運転手を逮捕するのはドラレコを確認してからにしろよ。
被害者かも知れんだろ。 片側1車線なんぞを練習コースにするな
クルマ側が気の毒 >>45 運転手が気づける光量と大きさとなるとねぇ ネコ好きとチャリンカスは近寄らないほうがいい これは人生の処世術 >>40
青根の信号の所から津久井湖側にすこし行った所だよ。 ロード限定で60km出せる電アシ売れよ
そしたらウザくねーだろ
バイク同様にメット必須な バスの運転手は気の毒だな。
QRKだぞ。避けられるか！ 免許が必要になる程度で自転車乗るの止めるのなら
所詮自転車への熱意なんて雀の涙ほどもない、そんなカスが消える
本気で自転車乗る人にとって朗報だよ 神奈川だったらマツダターンパイクまで出張して練習すべき >>59
LED+反射板だから軽いし
後部反射板なんて通常運転で見えてるだろ
見えないやつは視力満たしてない 原動機に比べたらはるかに非力な己の筋力で何をイキッテるんだろうと思う。何かあれば法的には有利かも知れないが死んだら意味ない訳で。そんな単純なことも考えず生身で自動車に立ち向かうロードカス野郎は１人でも減った方が公道のためってこった。 俺も自転車乗りだが真面目な話それでいいと思う
サイクリストと言っても自分が免許持ってて運転もする奴とそうでない奴で全然公道での意識が違う
特に10代の若者とか道交法も知らんのにロードバイクで公道出てるわけで危ない事この上ない
自分がクルマやバイク乗ったことあれば自転車が如何に邪魔な存在になり得るか危険かがよく分かるよ
逆に自転車から見てトロいクルマや身勝手なクルマが居るのも確かだけどね >>32
そう。
チャリの方が100%わるいんだが運転手の責任を問うんだよな。 バスにはねられたというよりはバスに激突したんじゃないの？ バスが逆走していると書いてあるのに字が読めないバカが多過ぎw >>60
死んだ奴は正面衝突、怪我で済んだ奴はバスの右側側面だってさ。 >>65
ロードバイク乗っている人の殆んどが、車も運転免許証持っているだろうがな >>45
ヘルメットに一体式で出来ると思うんだがなあ。
あとハンドルにBluetoothのスイッチ付ければいいだけだし。
あ、メットにはドラレコも内蔵でさ。 自転車は原付きみたいに最高速30キロ以下に制限するべき
ついでに自動車の交通の多い道路は20キロ以下にして2段階右折もさせろ
調子に乗ってイキってるバカ多すぎ 暴走族を珍走団と呼んだように
チャリガイジもなんか呼び方考えようや
社会の害悪だわ >>80
チャリは今でも例外なしに二段階右折だけどな >>74
対向車線を走ってるバスって書いてあんだろ
逆走してるなら中央線をはみ出したバスって記載する 自転車でいちばんヤバイのは子供乗せ電アシのまーんだぞ >>81
それはピチパンアーモンドだと思ってたけど ロード自転車の運転技術云々は知らんけれども、仲間同士で会話しながら走ってて
会話が聞き取りにくい→接近・接触→バス側面に衝突ってシチュエーションなんじゃないの？
ヘルメットも日焼けでアゴヒモの痕が残るのが嫌でゆるくしてる人も多くて万一の時に脱げちゃうらしい。 こんな自転車に酷い環境なのに自転車に乗るのがいかれてる。 >>68
いや付けてもいいんだけどさ どの車に知らせるべきかとなると
自転車後部が見える位置の車より横近くじゃないかなと思って
それとロードのどこに付けてるかを自動車運転手は
当たり前のように知っておかなきゃいけないしとまぁ色々 >>18
↑
こういうバカが減らないのはどーして？
昔も今もチャリは「基本」車道
これからガンガン取り締まるので
その代わりに
歩道を走れる「例外」事項を増やしました
というのがさきの法改正だろ >>1
＞対向車線を走ってきた回送中の観光バスにはねられました。
センターオーバーしたのはチャリの方か。
これで過失致死とか言われても、理不尽な話だな... ロードバイクは自転車道だけ走るよう法律改正しろや。 >>39
バスは長いから、カーブでは若干センターライン割るぞ。
しかし、自転車は路側帯通行。バスがセンターライン割っても問題はない。
自転車が、センターラインギリギリに膨らんで轢かれたんだから、自転車が悪い。
対向車線の路側帯に膨らむバス何て居ない。
現場見たら、轢かれたと言うよりは、当たって撥ね飛ばされたって感じだな。 最近の中高生チャリって右側走るし横断歩道で車道が赤信号でもスルーだぜ
小学校の自転車教室って消滅した？ ダウンヒル、うひゃ〜で膨らんでドンだ
技術の無いヤツがやる一番やっちゃダメなパターン ロード乗ってる奴「ロードバイクはやっ！」
周りのクルマ「おそっ！邪魔なんやけど」
これわかってないロード乗りが多すぎ
オマエラは一生懸命走ってるんだろうが車にしてみれば遅くて危ないだけの障害物なんだよ >>77
飛び散ってる部品がどっちのかわからんし、バスが目立つ衝突痕ない
吹っ飛ばされて死んだんじゃないのかねこれ >>74
お前、国語習ったのか？
バスは対向車線を走ってきたと書いてある。 バスがセンターを割ってたんだろうけど
ロードバイクが道の左端を走ってればぶつからずに済んだのにな 対向車線を走ってきた ってのが自転車側からみた対向車線だったら当たり前なんだが...
「きた」って言うのがようわからん
写真を見る限りはバスからみた対向車線走ってるのもありえるなと思ったが... >>79
結構なサイズの電源を装備せんといかんな、そこまでやるとなるとw
ハブダイナモ程度じゃ賄えんぞ。 >>85
自転車の免許取らせれば良いだけの話やん
子供だろうと誰だろうとさ 観光バスの乗客可哀想すぎる
トラウマな思い出ゲットかー 耄碌したジジババが運転している車が溢れている公道に生身で出てくる勇気
大したもんだ、余程軽い命なのか カーブの死角で自転車が突っ込んできたら、バスは避けようがないわな。
奥多摩周遊道路の下りで50キロで飛ばしてる自転車乗りは死にたいのかな？
原付30キロで取り締まるなら自転車も取り締まれや。 ロードバイクへ ざまーみろｗｗｗ
バスへ よくやった！ 神風の鉢巻きして自転車で特攻しても、悪いのは車なんですね >>113
とりあえず元記事書いた記者は文章ヘタだというのは確実だな。 随分前に道志みちで赤い水溜り見たわ
あれもロード乗りだったけど、命は助かったんだろうか 教員各位へ
下り左カーブ＝魔のカーブで死亡事故が発生しやすく、バス運転士の注意も必要であるが、自転車運転者の注意も必要。
周知徹底するように。 とにかく自転車専用道でも作らん限りは
ロードは歩道も車道でも邪魔でしかないんだよな
この手の話題はこれが大前提 まず格好だけは一人前のくせして貧相の脚でトロトロ走っているニワカロード乗りは車両扱いされてえなら
赤信号で交差点の手前で止まっている車を追い越してんじゃねえよ！！交通ルール守れや！
こっちは毎回毎回信号が青になるたびに気を使って追い越してんだよボケ
しかも車両ぶりながら歩車分離式信号では急に歩行者と一緒に素知らぬ顔で横断歩道を走ってんじゃねえよ！轢き殺されろ！
ご都合主義のペダル野郎はふざけんなよ！！！ >>107
ロードバイクが道の真ん中を走ってたんだよ
でカーブ減速しないから膨らんでドン
よくあるパターン >>124
自転車運転者へ周知徹底ってどうやんの？ >>105
趣味なんだから乗らなきゃいいだろ。
スキーもゲレンデだし、山スキーやる奴は命知らずの冒険家。 >>114 CATSEYEのライトで2万レベル買えば何とか明るさは 数時間で充電だけど 上りの大型と下りの自転車なら
下りのほうが気を使う場面だよな
内輪差ではみ出ることもあるだろうし これだから職業運転士は嫌なんだよな
30年もやってたら必ず人身事故起こすし職業に絶対したくない 対向車が来るところで部の練習してたのか
この学校、馬鹿なのかな？ >>116
今回は回送だから乗客なしよ
気の毒な運ちゃんだけ 対向車線に突っ込んでいった方が悪いに決まっとるだろ
この軽車両運転手は教習所で教わらなかったのかよ イン差されて膨らんだか
もう1人がバスの側面に当たるっておかしくね >>123
あの辺はロードのメッカみたいなもんだからなぁ。
オレも昔はよく走った。
ヤビツ峠とかも。懐かしい。 都心部マイカー乗り入れ規制は必要
路面電車復活させて自転車レーンも整備しよう >>131
> 自転車運転者へ周知徹底ってどうやんの？
下り左カーブ＝魔のカーブ（死亡事故が発生しやすい）と言うことを拡散すること。 ロードバイク乗りがまた一人死んだのか！
ヒャッホーｗｗｗｗｗｗ 下りなら自転車で80km/hぐらい出てたんだろ。自転車側のスピード違反だろ。バスの運ちゃん気の毒すぎるわ。 >>39
運動エネルギー？w
バスの重量考えりゃチャリがいくら速度出してた所で跳ね返される事くらいわかるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
