【神奈川】サイクリング部の練習中に、観光バスにはねられ高校１年生男子が死亡 ロードバイクで山間部の下り坂のカーブで★2
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https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/1000014951_20180718182956_m.jpg
１８日、相模原市緑区の国道で、サイクリング部の練習で自転車に乗っていた高校生が回送中の観光バスにはねられ死亡しました。
警察は、バスの運転手を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕し、事故の原因を調べています。
１８日正午すぎ、相模原市緑区の国道でサイクリング部の練習のため自転車に乗っていた川崎市中原区の高校１年生、武石遼さん（１５）が、対向車線を走ってきた回送中の観光バスにはねられました。
警察によりますと、武石さんは頭を強く打つなどして死亡しました。
また、一緒に走行していた同じ部活の３年の男子生徒もバスの側面に衝突して、軽いけがをしました。
警察は、バスを運転していた相模原市緑区の松本裕樹容疑者（２６）を過失運転致死傷の疑いでその場で逮捕しました。
警察によりますと、当時、武石さんは高校のサイクリング部の部員９人で、ロードバイクと呼ばれる専用の自転車に乗って山梨方面へ走っていたということです。
現場は山間部にある片側１車線の国道で、武石さんから見て下り坂の左カーブだということです。
警察が事故の詳しい原因を調べています。
07月18日 18時08分
首都圏 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180718/0014951.html
★1が立った時間 2018/07/18(水) 19:34:17.43
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531910057/ >>497
加えてキープレフトしての事故じゃなければ、はみ出している状況での過失割合が完全には適用されないだろうな >>100
しょぼい車に乗ってるヤツは必ずそう言うよなw
で、メルセデスが横に来たら緊張してやんのwww >>490
現状、自転車の制限速度はその道路に設定されている制限速度(標識等による)とイコール。
ちなみに自転車には法廷最高速度が無いので、道路標識等で最高速度が指定されていない道路(意外とある)では、何キロ出してもOK(人類の限界にチャレンジして良い)。
こうして列挙してみると、原付は30キロ規制なのに自転車は無制限とか確かに奇妙ではあるな。 バスのサイドに突っ込んでる時点でチャリが膨らんだんだろ >>518
60にもなるとアスファルト表面が出来たてレベルで綺麗じゃないと
振動が半端なくて制御できなくなるね >>516
ボディが長いから右カーブでは中央部分がガッツリはみ出すし、
左カーブでは頭とケツががっつりはみ出す。 >>500
あれは登場人物が崖から落ちるわ、失明しかけるわ、ケガし過ぎ >>493
逮捕は保護の場合があるから
なんとも言えんな 恐ろしいことに北海道の国道39号は自動車道の左半分をサイクリングロードに併用させて標識も出して行政もPRしてるんだわ。
ただ80～100キロでトラックが流れてる修羅道だから、ほとんど走ってるのは見かけないけどね。 >>515
全く違う
センターラインが白なら
バスのセンターライン越えは合法で違法性は無い 軽井沢に車を停めてロードで渋峠から榛名をまわり
碓氷峠旧道を登って車に帰り
軽井沢の別荘で一泊して帰るのが好き。
昔はルーピーによく会ったw いやいやはみ出さないで通れるようなカーブと道の狭さじゃないしっ
あそこ自転車練習してるのいつも危ないって思ってる 直線でビューン、コーナー前大きく減速、余裕を持ったスピードとラインでコーナリング中はリア荷重気味でブレーキシューが当たるかどうかコントロールしつつ出口を見る
飛ばさなければこうはならんかったんだが...悲しいものよ >>526
軽車両は車道の一番左端を走るように義務付けられてるけど
そんなこと免許取りに行くまでならわないからなあ >>525
道志みちか
そんなにハミ出すような道でもないな、こりゃ。
もっと山道かと思った 今中のアンパンは怖くてもブレーキかけるなって言いました >>314
そこはクラッシュポイントじゃあなく高校生が投げ出された場所じゃね？
血が散っているから布かシートかを被せて見えないようにしているんだろ。
その位置と自転車の転がっている位置から見て緩やかに曲がっていたバスの側面にスピードを出し過ぎて止まれなかった自転車がぶつかって
跳ね飛ばされたように見える。 >>503
どうしてもロードバイクに責任転嫁したいのかな？
高校生にその判断力がそなわってるとは思えんが、交通弱者に対してバス側は全く配慮していない。
カーブミラーがある時点で話は終わってる。 ねっころがってこぐチャリは規制されたんだっけ、音もなくかなり速いやつ？ >>530
自己レス。
「法廷最高速度」→「法定最高速度」
のTYPO。
ちなみに法定最高速度が無いので、制限速度の無い道路で速度超過で捕まることは無いが、実際問題としては人力の限界以前に恐らく「安全運転義務違反」で取っ捕まるとは思われるw これ顧問や学校にも言わずにこんなところまで遠征してたわけじゃないよな…？
部長のメンタル大丈夫か？ バイク乗りからすると
オーバースピードによる金縛りかなと思う >>555
高校生じゃヘッタクソな奴だなぁくらいしか思ってないんじゃね
責任とか感じるような歳じゃないでしょ >>530
＞道路標識等で最高速度が指定されていない道路
この場合にも上限あったような 一車線二車線とかで 利権ガーがわめくかもしらんが
命を護るためにチャリも免許制にしたらどうだろう >>524
バスが超えていたという証拠をどうぞ
出せないなら単なるブーメラン
上からブーメランが一番ダサい 自転車専用レーン以外の自転車の走行禁止にすべきだ‼ >>530
道路標識等で最高速度が指定されていない道路は60km制限じゃないの？ ちょうどツール開催中だから
テンション高かったんだろうなあ >>532
そうそう、カーブが出来ない
あれ下り続ける人って何を考えてるのやら >>515
お前免許持ってないだろ
「軽車両の道路左端を走る義務」って知ってるか？ ブレーキかけるとロックしちゃってむしろ対向突っ込んじゃうんだよな
倒せばなんだかんだ曲がれるもんだけどタイヤの限界を知らないが故に安易に滑らせちゃう
コーナー時にはグリップを過小評価しブレーキ時には過大評価してしまうから事故る
怪我しない範囲で1度タイヤの限界を知っておくべきだと思うわ 車道を猛スピードで走るチャリマジで邪魔！
競輪場や専用のコースでも作って練習しろや！ >>564
自転車が超えたという証拠はあるのかな？
そもそもブーメランって何の事かな？
可能性って言葉の意味知ってる？ >>506
お前の思い込みなんて知らねーよw
まぁ、お前の中でそれが正解ならそれでいいんじゃないか？
別に誰も困りはしないからな。 えーっとあの世に観光ってことで解釈してもいいですか？ 中央分離線が白か黄色で変わって来るね。白だとはみ出しOKですね。 やっぱりドロップハンドルの自転車はロードじゃなくランドナーだな。
ツーリングよ、学生時代に北海道一周をしたは。
新谷のツバメ号で、スピードでは無く安全に自分のペースで色んな場所を周るのよ。
それが自転車の醍醐味。 この画像を見れば
バスが悪い派「センターライン越えたところでひかれてるっぽいからバスが悪い」
自転車が悪い派「なんで軽車両がこんなセンターライン近くを走ってるんだよ」
となる
https://i.imgur.com/pdQWCNU.jpg 目の前に急にバスが現れてフロントロックで握り転けしたんじゃないの >>571 前ブレーキ思いっきりかけて吹っ飛んだやついたわ >>441
いや1時間こいで徒歩10分の運動量もないスピードってどれだけ遅いんだよ 20台とか連なって走っている自転車部
恐くて何キロも追い越せない
轢いても無罪にしてほしい
文句いうやつは実際に後ろに付いてみればいい >>538
センターライン越えの場合、過失割合１００：０で超えたほうの責任のはずだが。
どういう理屈でそうなるんだ？ 死んでも臓器提供で移植され助かる人もいるからいんじゃね ああいう坂のロードチャリよくいるけどほんと危ないよな
カーブ曲がって初めて見えるし、速度も速いし端を走っていればまだいいけど
車道に出ているやつもいてさ、それで対抗車がきたらほんと危ない
あれどうにかならんかな 前方をよく見て直ぐに止まれる速度で左端を走行すれば
多少バスが車線をはみ出しても今回の事件は起きなかった 大型車も速度落とせばはみ出すのを最小限にできるけど
横着して速度落とさないやつのが多いからね
予測したりできないやつは運転向いてない >>566
リカンベントはそもそも所有者が少なくて全国で2000台くらいしかないんで事故数も極端に低い なんとも言えんけどチャリが調子に乗りすぎたんじゃないか
運転手可哀想やなぁ どうせ、何かあってもブレーキで止まれもしない速度で下ってたんだろ。 しかし轢かれた、ってのが気になるな
そもそも速度超過というほど超過してなくて、センター寄りか対向走っていて正面にぶつかりこけてそのまま轢かれた？
その方がバス側に痕が見当たらない点でしっくりくる >>591
所詮は労働者階級が動かす乗り物だからね >>548
朝鮮クソ喰い蟲が何をｗ
頭部が潰されたという事で想像も出来ん蟲脳。
ぶつかって吹き飛ぶほどの衝撃だった場合、この面積で済むか？
あ？
未来ある子供を愚弄するような蟲ケラはしねよ。
クソ喰い蟲が、加速させると同時に揚げ足取ろうと安価乙。 なんでもないようなことがぁ～しあわせだったとおもう～～ >>586
昔そんなんでながなが抜けずに付いてった後、直線でなんとか追い越したらスピード違反の切符切られたことあるわ
どーせーちゅーねん >>590
レースじゃくだりは時速100キロ超えるのに
練習にならんやん >>592
あれは上り坂に極端に弱いだろ
日本じゃ辛いわ 原付よりはるかに速度が出るのに本格的なヘルメット着用義務もなし。自動車にぶつかっても歩行者扱い。
ロードバイクは禁止だな >>581
シートかぶせてるのが死体だろ？
まずチャリは車道左側の端を走るのが道交法上義務だ
そして下り坂ではブレーキ加熱で効かなくならないように速度を低くして走らなければならない
道交法違反してんのは100％チャリ側 >>596
普通に優秀だと思う
だから不幸だなぁと >>581
はねられてふっとばされたのがシートかかってる所じゃないの？ >>595
はねられたとは書いてあるが、
轢かれたとは書いてない
轢いてたら路面にチャリがひっかいた痕跡や
血痕が長く残っているはず ロードバイク下り坂でコーナーで前傾姿勢だから
頭蓋骨も砕けて首の骨も折れて即死だろ >>586
その緩い感じが制限速度程度だろ
自動運転可能になるかは知らんが
もし実現したら発狂するんじゃない？ >>595
はねられたチャリの他に側面につっこんだチャリもいるのだよ。
側面にキズがない云々の憶測は記事をちゃんと読んでからにしなさいな。 >>584
前重心になるといかんのよねぇ
後ろ重心にすればいざと言う時の急ブレーキ時に前後タイヤのグリップを思いっきり使えるけど前だと軽く吹き飛ぶ >>604
慣れたらそうでもないらしいけどね
車体が軽かったりしたらいけるみたいｗ 後頭部に点滅する赤いＬＥＤランプがついたヘルメットを装着してるチャリがいたけど
あれはいいね。 道交法作った当時は、生活必需品として自転車を想定していたはず。ローディーみたいな趣味でスピード出す自転車は想定外だろうよ。
原付も免許必要なんだから、道交法改正してロードバイクも免許制にして、違反は取り締まれ。免停や免許取消もあれば、少しはマナーもよくなるんじゃないの？ 今はロードがブームだからね。
その癖タイヤの空気圧が低いのが沢山居るから。
お金にモノ言わせてるだけで傍若無人なロード乗りが多いから困りモンですよ。 >>573
センターラインがどうかしたか？この事故とセンターラインに何の関係があるんだ？
「軽車両の道路左端を走る義務」って知ってるか？ >>573
>>524
＞現場の写真見れば、バスの方が超えていた可能性が高いだろう
ここまででも君の妄想に過ぎない
逆の発言してる連中も予想、妄想という点で同じ
＞ここでロードが悪い云々言っている奴にとっては事実なんてどうでも良いんだろうが
更にここで、一方的に事実なんてどうでも良いんだろうな、発言
前半部分で五分五分でしか無いのになぜか上から目線で人格攻撃
単なるアホでしょ、自分で分からないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
