【北海道】大型バイクが乗用車に追突 後部座席の９歳男児重体／根室市
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https://lpt.c.yimg.jp/im_sigg_AzHd.wgKReEWBDQzTunpw---x400-y225-q90-exp3h-pril/amd/20180729-00000005-htbv-000-thumb.jpg
２９日午後、根室市の国道で、大型バイクが乗用車に追突し、バイクの後部座席に乗っていた９歳の男の子が意識不明の重体です。
２９日午後２時過ぎ、根室市東梅の国道４４号で、市の中心部方向に向かっていた大型バイクが乗用車に追突しました。消防によりますと、この事故で大型バイクの後部座席に乗っていた９歳の男の子が意識不明の状態でドクターヘリで救急搬送されました。
大型バイクを運転していた５０代の男性と、乗用車に乗っていた７０代の女性もけがをしました。現場は片側１車線の見通しのよい道路路で、警察が事故の詳しい原因を調べています。
【動画】https://www.youtube.com/watch?v=2R3guxQ7EdU
7/29(日) 19:01
HTB北海道テレビ放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180729-00000005-htbv-hok 大事な子か孫をバイクに乗せるという虐待
昨日はおんぶ紐にくくりつけた小を抱っこしてスクーター走らせてるバカ親がいた >>82
ブレーキパッド15000kmの間違いじゃねえの？
タイヤはそうかなと思うけど。 >>28
桁が一つ違う。おそろしく高い豆腐の入った素焼きの壺。 >>105
ディスクのパッド普通に走ってても15000キロももたないっしょ
ドラムならわからんけど >>46
今までバイク経験がないならハーレーは操作性がベテラン向きだから止めた方が良い >>1
どうしてだだっぴろくて見通しのいい道で追突事故なんか起こせるんだ。 >>41
倒れようとする棒を支えるなら根元近くか、先端、
どっちが棒を支えやすいかってのを考えると、どうしてもパッセンジャーシートの人は
危なくなる。
運転してる人は、支点である座面から離れたところでカラダを支えられるが、
後ろの人は、運転手の腰か、グラブバーという座面近くの握り棒を握るのがスタンダード。
どうしてもかかる力を支え辛くなるわよね。
「肩に手をおけば」という意見もあろうが、肩に手を置かれると運転し辛いので、お勧めはしない。 9才でも発育遅めなら首やりやすいからね
加えてただでさえブレーキがアレなハレにタンデムしたら余計に止まれんわな ハーレーとポルシェは欠陥車だから。
だから面白いって訳なんだけどね。 バイク乗りだけど子供乗せる奴は理解できない
しかも大型バイクって 学校にバイクで迎えに来てる親いる
自分が安全運転していても追突されたらお終いなのになぁって思ってる 子供をバイクの後ろに乗せんなよ。
今回の事故に限らず、ただでさえ落ち着きのないガキを後ろに乗せると
重心が右に左に移動して制御失いかねないからな。 大事な人を後ろに乗せんなよ。好きな女から後ろに乗せてくれと言われたが、断ったぞ。 なるほどディビットソンならしかたがない そんなものだ >>71
軽いけどタイヤの設置面積小さいから、
極端な差は出ないと思う。一輪当たり、4分の1ぐらいしか接地していないんじゃないかと思う。自動車に比べてね。
つまり、自動車の8分の1程度の接地面。
大型バイクの重量を250kgと考えると、
重量、設置面積の比としては、普通自動車と変わらんと思う。
路面ドライ、タイヤロックさせない、車体は直進中等、ブレーキ掛けるに最適な条件で考えると
ある程度短くなるとは思うが、路面ウェットなどの悪条件含めて平均で考えると
大きな差は出ないと思う。 二輪免許も持っているプロドライバーです。
急制動に関して言えば、二輪は四輪よりも不利です。
急制動でも四輪は安定していますが
二輪は不安定で姿勢を保つのがやっとになります。
簡単に言うと四輪の方が短い距離で停まれるのです。
ですから余程車間距離を開けていないと
急停車時に二輪が四輪に追突します。
私は急制動の際は後方に二輪などがいないか確認してから急ブレーキを
掛けます。後続車が車間距離を保っていない場合は
私が先行車との車間距離を十分に取ります。 いやいやハーレーだからどうとか関係ないだろ
乗り方の問題。本人の問題。その時の状況の問題。 タイトルを読んで、ビグスクだと思った。
ハレだった。
似たようなもんだと思った。 >>46
メットやブーツはメルカリで売れば良い
新品未使用なら高値で売却できるよ >>105
ごめん情報少なかったその頃乗ってたR1はブレーキパッドそこまでじゃないけどタイヤはその通り
同時にやっぱり峠走ってたグランドアクシスがパッド1500で交換だった
こっちは15000くらいタイヤ交換してない >>46
メルカリよりヤフオクの方がいいよ
待ってるね！ 車の後部座席かと思ったらバイクの後ろに9歳つかまらせてて追突か… >>130
ヤフオク、もう人が居なくね？
メルカリに客が取られてしまって圧倒的にメルカリの方が売れるぞ >>122
サーキットでのブレーキング開始が、車はバイクよりずっと奥なのはどうしてでしょうか なんだ、ハーレー乗りか、ならいいや、バカな親持った、自分の人生恨みな >>48
そうであっても、追突した奴の過失は100% バイク乗りならパッセンジャーはバイク乗りである必要があることぐらい分かるだろうに どうせ遅咲き大型からデビューだろ中型経てから大型だろが >>82
ハーレーはフレームカッチカチだからこけたくらいではビクともしない
頑丈さは半端ではない 春国岱過ぎてトイレ寄ろうかと駐車場をみて脇見運転か、蝦夷鹿に気をとられて追突？
ここ蝦夷鹿飛び出すからね。
それにこの直線は緩やかにアップダウンする。
橋の手前で道路工事して渋滞してたら、
追突するよ。 ハーレーで上手い人がほぼいない
ライディングテクニックより気になるのはブランド >>134
F1のようなぶっといタイヤの出されても困るわ。
幅が普通自動車の2倍以上あるんだぞ。
それに、300km/h超からとめることができるんだぞ。
ブレーキ性能だって桁違いよ。
距離については、PDF3枚目のFig３参照あれ。
http://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/09-2-04.pdf >>146
所謂ニワカバイク好きが好んで買うバイクだからね
ハイブランドのロゴが入った服着てる奴にオシャレな人がいないのと同じ >>25
俺漏れも
プリウスがそんなに凹んで無いのに、何故？ってなったわ 乗用車の後部座席かと思ったらバイクか
そらダメージでかいわな 動画を見たけど
■ハーレー
前輪は壊れていない。
左ミラーや左ウインカーやクラッチレバーが壊れている → 接触または転倒のダメージ
■プリウス
後部右側が壊れている。→接触のダメージ
■事故の場所
https://www.google.com/maps/@43.2615689,145.4608839,3a,75y,18.18h,66.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sarZ_W-gCcHuS0ROTHrG8nA!2e0!7i13312!8i6656
とくに施設等はない。ひたすら道路。
＜予想＞
・プリウスは停まっていて、ハーレーは追い越しを懸けようとして引っかけた
・プリウスは停まっていて、ハーレーが追い抜こうとしたタイミングで発車し、接触した >>25同じく
乗用車後部座席の子供が被害にあったのかと思ったらバイクのほうか
バイクで子供を乗せてる人なんて見たことがないわ…どうなってんだよ ババァとプリウスのパッケージングは殺意ありとみなされても仕方ない
ただでさえプリウスは予測不能な動きする奴が多いってのに.... >>25
バイクの後部座席なのか！あんなところにガキ載せるなんてなあ。
去年あたりも事故あったじゃないか。救急隊のママンの二輪後ろに乗った子供死亡とか。 子供乗せてぶつかるような運転してるのはどうかしてるな >>154
リッターSSのケツに7歳の息子乗せて走り回ってるが何か？ あの場所はタンチョウのつがいを見られるポイントで
道路沿いによくカメラをとる人がたまっているところ
たぶんよそ見して追突したんだろうな ハーレーが頑丈すぎるのか、プリウスが脆すぎるのか・・・
susucoin:SQmQ3Bh4JjnRPxhnYhxySsXKXofLX4mqtp >>12
バイクの後部座席なのか
追突だからてっきり車の後部座席の子供が死んだのかと思ったわ
たしかにいくら大型バイクといっても車のほうが強いし
せいぜい車の中にいれば鞭打ちくらいだから重体ってちょっとおかしいと思ったけど 「ヘイ、いい景色だろ、マイson」とか言いながら突っ込んでいったんじゃなかろうか… プリウスの動きが危険なのはわかりきってる事
なのに警戒しない方がアホ >>163
公道で強いとか弱いとか…
誰と戦っているんだ、お前は。 >>100
バイクが勝手にブレーキかけたらコケると思う
コケない装置もセットじゃないとな >>100
最近ABSがつきだした位で自動ブレーキはまだ先だろうねぇ・・
>>168
ホンダがデモでは出してきたよね。自立するバイク。
自立する二輪車としては、村田清作君や、ジンジャーのほうが先輩だとは思うけど。 子供がバイクの免許欲しいっていったとき止めるのが親の責務なのに、ましてや後部座席に乗せて運転するなんてよくできるな こどもが助かりますように。
これ、バイク、、、田舎って脇から軽トラがノロノロでてくるのは定説だけど、
事故現場そんな感じじゃないなあ・・・
バイクの人、ひどいね。 >>170
高校で親父ににさんざん止められて勝手に免許取ってバイク買うときに
何度もケンカしてそのたび家飛び出してようやく親父折れて買ったけど今思うと親父が正しかったと思う
幸い大きな事故は1回だけで命に関わらなかったけど若いとヤバいわあれ
若い頃乗ってなかったら経験ないからそれはそれで危ないし
40近くなってまた乗りたいと思ってルけどブランクあるから体の衰えわからんでどう転んでも危ないw
一応力仕事するようになったから当時より筋力はあるが
20台半ばで乗り始めて乗り続けるのがいいのかもね 孫乗せてるのに、評判の黒プリウスなのに、注意して走らない 馬鹿ハーレー >>1
乗用車が右側の空地に入ろうと減速。
それを右側から追い越そうとバイクが右車線に出て加速。
右折始めた車の後部右角に追突みたいな感じだな。 今でこそリッターバイク乗りだが4歳くらいの時カブの後ろに乗せられた時は
それはそれは怖かった。後ろに引っ張られて、いっそそのまま落ちた方が楽なんじゃないかと
思った程だ。 >>177
もしそうならどっちもどっちだな。
車はおそらくウインカー点けずに減速したんだろうし、バイクは危険予測が足りない。
子供を乗せてるんだったら安全確認を最優先にしろよと思う。 >>183
顔本に居る奴なら俺も知ってる奴かもしれん ダイナにメンフィスのガントレットでなら知ってる奴だ 車がウィンカー出さずに右にも寄せずに急減速して突然右折のパターン
車間開けてれば起きない事故 車の後部かと思ったら
バイクの後部に一桁のガキ乗せて事故か >>177
そのパターンでバイクがグチャグチャになって運転手が死んだ奴があったな。
コンビニ入り口だった。
バカはすぐに車間詰めたり追い抜いたりする。
何かあるから減速してるんだから、警戒すればいいのに。 湿原、平原の中の一本道で
右折できる箇所はない。
たぶん、プリウスは景色を見るために止まっていたんだと思う。
それで合図なしで発車して、左側をパスしようとしたバイクと接触した。
うん、これだな。 >>190
停車からだとプリウスが急ハンドル急発進でもしない限りぶつからないと思う
７０歳の女性がそんな走り方しないだろう
ウィンカー無しで減速して一旦逆ハンドル切ってからUターンしようとしたとかのがまだあり得るのでは >>190
するぞ。70のババアにそれで追突された。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 追突された車が黒のプリウスで希望ナンバーってだけでプリウス何かやったなと思うのは俺だけ？ 北海道か
オロロンあたりをハーレーで走ると気持ちいいよな
まあ他のバイクでも気持ちいいけどさ車でも走ったけどやっぱバイクだよな北海道は ハーレーの事故、今日２件目でね？
とにかく乗るなよ。うちの近所のじいさまも今年ハーレーで死んだ。
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