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現実ををまったく見られないんだな〜

住友系の本社が多数あった中ノ島

今では住友銀行を始め、住友系のほとんどの本社は東京に移って大阪に本社はない

残っているのは住金くらいで、関経連などの経済団体の役員を出すにも事欠く大阪･関西

新宿は東京の中でも都庁移転後に発達した後進地

ビジネス街の中ノ島と比較するなら東京は品川〜丸の内だろう

本社の数でも規模でも、戦前のアメリカと日本くらい１０：１くらいで東京のほうが上

大きいだけで実体が伴わない、日本一面積の大きいハルカスの近鉄阿倍野店

日本一路線距離の長い(=ローカル線の多い）近鉄と東武

日本一面積の大きい百貨店と面積の大きかった百貨店(東武池袋と近鉄阿倍野）

うめきた再開発が進んだ梅田と新宿は同程度といえるだろうが、総合力では１０：４くらいで東京が上

関西の本社や工場の移転、閉鎖が進行したので、関西の鉄道各社の輸送力はピークから２５％以上進んでラッシュでも新聞が楽に読める

各停でも１0両編成が運行する京王やラッシュ時は１２両編成が走る京急などを見ていると

各停４両、特急６両の阪神や１０両編成はラッシュだけの阪急、近鉄、

現在は１０両編成はなくなり，ラッシュ８両，各停の多くは４両の南海

東京と大阪の力の差は行けばわかるだろう

ちなみに東京都大田区は人口５０万以上

東急各線の走る各町内の人口が３〜５万人

羽田空港に田園調布，東京の区はそれ自体で政令指定都市並みなんだよ

大阪市，京都市，神戸市の区にこんな規模のところはない

阪神間の尼崎や西宮、大阪なら東大阪並みの中核市相当が東京の区なんだよ

残念ながら横綱と平幕くらい

メジャーリーグと３Ａくらいに力の差は開いてしまったね