【韓国】ＢＭＷ、出火止まらず 韓国だけ相次ぐ 政府「最大限運転控えてほしい」
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※たまたまスレです
韓国北東部・江原道の高速道路で炎上したＢＭＷの乗用車＝２日、江原地方警察庁提供
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180803003483_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180803003476_comm.jpg
韓国でＢＭＷの乗用車が走行中に出火する事故が相次ぎ、韓国国土交通省は３日、声明を出し、「安全が確認されるまで最大限運転を控えてほしい」と呼びかけた。現地法人のＢＭＷコリアは、７月末に４２車種１０万６千台のリコール（回収・無償修理）を届け出たが、出火は止まらず、所有者が損害賠償請求訴訟を起こす騒ぎになっている。
同省によると、今年になって韓国ではＢＭＷ車の出火事故が３０件近く発生。２日に北東部・江原道の高速道路で起きた事故では、運転していた２０代男性は「アクセルが動かなくなり、停車したらエンジン部分から出火した」と語った。
排ガス再循環装置の欠陥が原因…残り：178文字／全文：443文字
2018年8月3日18時11分
朝日新聞デジタル ※全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.asahi.com/articles/ASL834SDCL83UHBI01N.html?iref=sptop_8_05 ちなみにアベノセイダーズによると火病車のこれも『アベの指示のせい』らしいｗ
史上最強・世界最強の国家元首だなｗ
安倍総理 ドイツ車は 故障を楽しむ位の 精神的、金銭的な余裕がないと乗っちゃいけないよ
チョン製のタイヤ付けたり、チョン製のオイルなんか厳禁だよ アルコール使うなら使うでちゃんとブラジルみたいにアルコールだと明記しなきゃ駄目だわなぁ… >>139
まさかそんな事はないだろうと思ってたけど、やはりかの国はそうなんだな
草生えすぎて花が咲きそうだわ ちなみにバイクの場合、BMWの１年以内の故障率は４０％もあるという統計がある
最も少ないヤマハは１２％ 「日本に来るやつは下朝鮮製」のGMも危ないんだが
幸いにもアメリカ車は日本で売れないので顕在化しないわけだ
安心できるのはケンタッキーのボーリンググリーン工場でしか作らないコルベットだけ 米軍のヘリが部品を落っことすのも韓国でなにかあったにちがいない ドイツ人って意外に韓国の事を理解して居ないのかねえ >>319
あと手抜きじゃないけどいろいろとグレードを下げた仕様らしいよ >>114
ああなるほどなあ
それで韓国部品とりあえず韓国向けにつかってるのか これも設計仕様、図面は日本だからというデマが韓国ネットを駆け回る予感 韓国製の部品を1つ入れただけで何十台も
燃え上がるw ＢＭＷ、「火災」欠陥認める…「中古車価格全額を補償」＝韓国
2018年07月26日11時05分
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
全焼したＢＭＷ５２０ｄ
走行中に出火する事故が相次いだＢＭＷ側が
「車の部品に欠陥があった」と認め、補償計画を明らかにした。
ただ、保険金を受けた被害者は対象から除いたため
論議を呼ぶと予想される。
ＫＢＳ（韓国放送公社）は２５日、ＢＭＷコリア側が
「出火原因の分析を終えた。ＥＧＲモジュール、すなわち排気ガス循環装置の欠陥が原因だった」と明らかにした、と報じた。
ディーゼルエンジンは汚染物質を多く含む排気ガスを排出する。
この汚染物質を減らすＥＧＲモジュールの一部に問題が発生し、
火災を招いたということだ。 >>207
>>247
もっとボケを期待していた・・・ ガソリンエンジンはEGRを使って燃焼温度を下げてるけど
最近の環境適応ディーデルも排ガスを燃焼室に戻してるのか？
もしくは排ガスのススを燃やす為に温度を上げる部品に循環させてるんだろうか？ >>321
排ガスを冷却して吸気に混ぜるとスロットルバルブの吸気抵抗が減らせる。
クールドEGRとかでググれ。 ・基本、メーカーの整備マニュアル厳守
・純正部品使用
・日本製または欧米老舗の信頼できる工具、特にトルクレンチ
・液体ガスケット等ケミカル剤も信頼できる日本製または欧米老舗企業の物
・油脂類は純正品、またはメーカー指定グレードの同等品を使用
・よほどの悪徳スタンドで無い限り、燃料純度・オクタン価は信用できる
さて、半島では、こういう日本の常識がどこまで通用するのだろうか？ とりあえず今考えられる原因はこんな所か
・韓国企業がアルコールを混ぜたガソリンを普通のガソリンと一緒に売ってたせいで燃料系がやられた
・韓国企業が電装品に韓国製を使えと押し付けたらそいつが火を噴いた
・韓国企業が作った車の客を奪うことを懸念したりBMWから賠償をせしめたりが目的で自分で火を放った >>355
でもダムみたいにウルトラ日本の責任にされそう とりあず原因が
韓国国内仕様のせいというのなら
日本に影響ないからいいや チョンは未だにキレイなガソリンをつくることができない BMWの車両火災関連でのリコール、日本でも最近でてたよな 燃えあがーれー燃えあがーれー燃えあがーれービーエム！
部品がー劣悪ー ディーゼルの場合、メーカーで違う
尿素を使ってNOXを分解する方法もあるし(メルセデスや大型車メーカー)
排気ガスを再度エンジンに入れて温度を下げてNOXを出さないようにするのもあるし(BMWなど)
圧縮比を下げてパワーも下げて、その代わりNOXを少なくしよう(マツダ)
まあいろいろあるわな これは日本が悪い
そもそも劣悪な日本部品を入ってるから尚更悪い
謝って日本 むかしE350のブルーテック乗ってたけど
ここ10年のディーゼルの乗り味は快適極まりない
朝鮮人にはもったいないレベルw >>139
輸入してから排ガス対策品を取り付けてた訳か ガイアックス入れたんじゃないか?
日本でも外国車はハイオク指定だし，
欧米はこういうあたり良いものを使ってるんだよなぁ。 どう言う環境下で出火しているか調べてみろよ
エンジンかけてちょっと車を離れている時と思うが
で、BMWって独じゃ大衆車だよ >>364
火災の恐れ、BMW追加リコール 27車種6千台超
https://this.kiji.is/390030021312971873?c=39546741839462401
＞BMW日本法人は12日、電気回路がショートし車両火災に至る恐れがあるとして、「MINIクーパーSクロスオーバー」など27車種6921台（2007年11月〜11年11月生産）をリコールすると国土交通省に届けた。
＞11、12年に届け出ており、対象範囲を広げた。
＞ 国交省によると、ボンネットの中が焼ける火災3件を確認している。
＞ エンジンの出力を増すためのターボチャージャーを冷却するポンプについて設計に問題があり、電気回路がショートする可能性がある。
といっても２０１２年製造のやつだな >>176
「BMW」で一旦テンションが上がって、「コリア」でテンションが下がるなｗ >>199わからんよ
メルセデスでもワゴンは全てドイツブルックリン工場、セダンの一部は南アフリカ工場
アメリカ用は安く作るので全て○○工場
こんな感じに違いがある >>23
WはV二つじゃなくてU二つ
だからダブル・ユー つい先週ブローバイガスヒーターっていうのを交換してもらったけどそれのこと？
日本でも火災は2件起きてるらしいけどなんであっちでは相次いでるの？ 燃料系のどこかの組み立ての段階で何かの手抜きをしてるとか変な仕上げをしてるんじゃないのか BMWが韓国と電装関係で提携したからこうなった。
日本と提携していた時は無かった事だ ドイツ車ですらチョン国に輸入されると火病にかかるのか((((；ﾟДﾟ)))) ネジ閉めてねぇだろ。
昼休みのチャイムが鳴っても、キリのいいとこまでやるのが普通だよ！ シナチョンと関わったら負け、は全世界共通みたいだな リコールきてたけど部品待ちでやっとこの前やって貰ったわ
車燃えるとか怖すぎだろ ドイツ車神話完全崩壊
自称モータージャーナリスト達の目はあてにならんな。 アメリカでは 今年5月
車庫に駐車中のBMWが大炎上した挙句、
家そのものが全焼した事件
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/05/20180501_BMW.jpg
2017年には火災リスク有りで
140万台がリコールされてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
