【群馬・防災ヘリ墜落】目撃者「手届くぐらい低空飛行していた」 操縦は東邦航空のベテランパイロット
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群馬県の草津白根山付近で消息を絶った群馬県の防災ヘリ。墜落したとみられる機体が見つかった現場の付近からは、このヘリのものとみられる複数の目撃情報が寄せられている。
草津白根山付近で機体発見 群馬県防災ヘリが墜落か
「だいぶ低空で飛んでいた」。現場に近い長野県山ノ内町の渋峠ホテルの児玉英之専務（４７）は午前１０時ごろ、「ババババ」という爆音を聞いてホテルの玄関に出た。「長野県側から群馬県側に向かってヘリが飛んでいた。手が届くぐらいの感じがした」と話す。
あまりに低空飛行だったため、何かの捜索か撮影かと感じたという。煙などは出ていなかったといい、群馬県の防災ヘリが行方不明になっていると聞き、「まさか、こうなるとは……」と驚いた様子だった。
このホテルの近くにあるカフェの男性は「午前中から雲が多かった」と話した。
群馬県防災航空隊によると、同隊の４人が乗ったヘリは午前９時３５分、同県長野原町の西吾妻福祉病院で吾妻広域消防本部の職員５人を乗せたあと、長野県境付近で午前１０時ごろに消息を絶った。
ヘリを操縦していたのは、運航を委託している東邦航空のベテランパイロットだという。同隊職員の一人は「防災ヘリの操縦は危険な場所でも対応できるだけの高度なテクニックが要求される。機長には、それを任されるだけの能力があるということ。（墜落は）ありえないことだ」と話した。
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180810002783_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180810002814_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180810002174_comm.jpg
2018年8月10日15時41分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL8B51VTL8BUTIL02F.html >>397
その認識で間違いないよ。
空気が薄ければ、回転翼の効率も落ちるし、エンジンも回りすぎてN1トッピングになっちゃうし。
要はパワーいっぱい使ってるのに、操縦してる感覚がスカスカみたいな感じ。 >>398
なる。さらに暑いと空気はもっとスカスカと。 助けにいった自衛隊員が現場に取り残されてるとか…
ソースは報すて >>400
5人取り残されたみたいだね
しかも山で一晩過ごす装備は無いみたい ミイラ取りがミイラに・・・
それに雨の後は硫化ガス発生の心配がある 自称ベテランがパーティーを皆殺しにしましたｗ
機器がまともに揃っていない行政のヘリなどゴミ >>359
なんか日本のヘリパイは悪天候みたいなムチャな状況下でもフライトする方が評価されるよねぇ
土建屋と公務員組織の悪い所をミックスしたような業界
バブル世代を境にマトモなヘリパイの比率が増えるけど定年引上げなんてバカなことを航空局やってるししばらく事故続くんじゃないかなぁ >>1
警察からの要望なのか、
「集団ストーカー」行為での付回しで、ヘリを低空飛行させるよね
危ないから止めなさい
。 空港でもない、山岳地帯のVMCなんて、
正確に分かるもんなの？
山まで飛んでいって、急に雲が出てきたら、どうするんだろう
雲底まで何メートルとか、水平距離何メートルとか、目視で見積もれるのかね
VFRでは、上昇して雲に突っ込むのはNGなんでしょ？
水平方向にあるはずの山の斜面が雲で見えなくなっちゃったら、上昇するのが安全だと思うんだけど、
そうでもないのかねぇ ヘリに限らんが事故起こすのは決まって
新人又はベテランなｗ
ベテランを過信するなｗ >>411
>水平方向にあるはずの山の斜面が雲で見えなくなっちゃったら、上昇するのが安全だと思うんだけど、
私もそう思うが、
鹿屋でも山へつっこんでいった。 屋根の上辺りにヘリが見えたとか言ってた(´・ω・｀)
降りろよ… おいおい、降りた自衛隊員5名と連絡取れてないってよ
夜営の装備持ってないみたいだ この辺はヤバイんだって
御巣鷹山の日航機墜落事故を知らんのか
しかもこの時期
ヤバイ >>421
御巣鷹山のルートだったりするの？自衛隊員置き去りとかオカルトみたいだな 御巣鷹の尾根とは離れているよ
ガラン沢と言われてる場所だと思う 現場で捜索を行っていた自衛隊員５人が取り残されていることがわかりました。
群馬県によりますと５人は無線機を持っておらず連絡が取れない状況で捜索が中断したことも知らないとみられ
野営の装備も持っていないということです。(NEWS ZERO)
現地の気温はおよそ15度
そして雨
自衛隊員だからサバイバル術みたいなものは知っていると思うが クマーは1000頭くらいいるんでしょ
自営隊員のみなさん、ご安全に >>32
うっわあああああ！！
…ちっさ！！てなったわww 「防災ヘリの操縦は危険な場所でも対応できるだけの高度なテクニックが要求される。機長には、それを任されるだけの能力があるということ。（墜落は）ありえないことだ」
詭弁というか三段論法というか期待バイアスというか・・・・・
自衛隊（これだけで三組織）、警察のほかにヘリコプターを組織的に運用できる組織なんかない。いらない。 今月のクマー目情
8月10日午前7時00分ごろ：沼田市戸神町地内（戸神山登山道付近）
8月9日午後3時45分ごろ：みなかみ町高日向地内（主要地方道沼田水上線高日向下バス停南方付近）
8月8日午後8時00分ごろ：みどり市東町小中地内（追付橋付近）
8月6日午前6時00分ごろ：みなかみ町上牧地内（JR上牧駅西側の利根川河川敷）
8月6日午前5時50分ごろ：中之条町名久田地区第6区（最終処分場付近）
8月5日午後8時20分ごろ：前橋市鼻毛石町地内
8月3日午後2時30分ごろ：嬬恋村鎌原235号線（すずらん坂手前、日本興業の近く）で運転中に目撃。※メールでお寄せいただいた情報です。
8月3日午後1時00分ごろ：中之条町大字伊勢町地内
8月3日午前11時00分ごろ：みなかみ町月夜野地内（利根商業高校総合グラウンド付近）
8月2日午前9時20分ごろ：沼田市下川田町地内（国道145号線今井バス停付近） 手が届きそうなくらいって２,３mくらいなのか
建物にぶつかりそうだけど ５人いたらクマくらい出ても大丈夫だろ？ツキノワだし
ライトや水くらい持ってるだろうし
明日は４時から捜索らしい 空自の救難隊員みたいだな
仮説だけど 隊員がケガをして悪天候で引き上げられず 他四名の隊員が付き添ってるとかかもよ 目撃したおっさんらがエンジン音がおかしかったって言ってたけど
エンジントラブルなんかな >>438
双発機だしメーデーコールも無かったから多分関係ないと思う >>438
エンジン音と風切り音以外に地面のあらゆるものに風ぶつけて飛ぶから、
低空飛行は変な音がするものだと思う。
近くだとヘリってぎゅいんぎゅイン金属音するし >>423
全然違う
車だと3時間以上かかるくらい離れてる 毎年おちてるじゃねーかｗｗｗｗｗｗ
ヘリってヘリの構造自体が欠陥機会だろ
オスプレイなんてまだいい方だよ羽２つなんだから
いい加減羽１つのヘリやめろや
１０万円前後のドローンですら４つ５つとプロペラついてんのに >>436
"降りた"っていうから空挺かと思ったら航空自衛隊なのか。
さすがにGPSは装備してるだろうし、大丈夫だとは思うけど。 東邦航空の総務、ずいぶん態度が悪かったなあ
一連のヘリ墜落事故起こしてての｢あれ｣は何か引っ掛かる >>442
神戸で聞いた話だけど、田舎自治体のヘリは相当キテるらしい。
神戸も兵庫県と合併して老朽ヘリ運用しててやっと。
登山ブームで山に入る人が増えるから、救難ヘリも運用大変らしいんだ。
長野とか群馬は特に、人員も機材も酷使してる。
神戸が市と県だったみたいに、あちらは県警救助と消防レスキューで二重になってるとかもあるし。 タービンヘリコプターの騒音から、エンジンの音を聞き分けられる人はいない。
もしかしてシコルスキーのアリソン搭載機なら可能かなって程度。 航空機部品にも中国製偽部品が出回っているのかも
車の部品ではメーカーが注意喚起するほど既に広まっているし、
民間航空機やアメリカ軍機でも見つかっている >>447
ドクターヘリも夜間運用やめちゃったところがあるね
ヘリの運用はとにかく金がかかる >>447
世界的に見ても日本のヘリはそんなに酷使されてないし高級機の比率が異常に高い
はっきり言って代理店とメーカーにカモられてる
事故が続くのは運航する人間に問題ある
日本は整備の項目も手続もメチャクチャ多いけどやらずに書類誤魔化すなんて飛行機ですらやってる
あとヘリパイ業界は自衛隊出身者が多くて体育会系のダメな所を煮詰めたような世界
腕も知識も錆び付いたパワハラセクハラ老害野郎が給料のいい危険なミッションを若手から奪ってやったりしてる
航空局もロクに仕事してないからこれからも事故続くよ 他のミッションならベテランって通用するだろうが
物輸と救助だけは腕の差というかセンスの差がはっきり出る。
ベテランとか関係ない。 問題の機体は修理直後のものと聞いた
整備に問題があったのでは 群馬って飛行機とか航空機が墜落しすぎじゃない？絶対何かあるよ >>398
N1トッピング(笑)
アメちゃん系のエンジンはN1じゃ来ないよ。 >>451
日本に限らず事故原因の大半は人的要因ですよ。
何でもかんでも世の中が悪い老害が悪いと叫びたい年頃のゆとりちゃんなんだろうけど
もう少し大人になりなよ。
あと日本語はもう少し正確にな。 東邦だからな、、、、、、仕方ないと思う、
よく落ちるのは東邦なんだよな
会社の体質になんかあるんだろ だから下手糞はどんどん氏ねばいいんだよ
社会は経済中心で回っているものだから、計器飛行出来ようが出来まいが関係ない
教導プログラム経済＝教官のオマンマが大事なんであって後の事など知らぬ存ぜぬ
また事故起こしても救助・賠償経済が回るのだから無問題
福島復興経済が回ってるのと一緒
経済あっての人、法律あっての人
氏ねば氏んだで葬儀屋さん・火葬屋さん、坊さん経済が回る きょうびヘリに弓矢攻撃するのって
北センチネル島民とランボーとグンマーぐらいなものだものな >>461
朝日はたまにしか落ちない
率からすると圧倒的に東邦 >>460
危険度が高い場所ばかり飛んでるから仕方ないところもある ヘリコプターのパイロットっていうか、救助のプロが事故死し過ぎる。
不要不急のヘリ操縦は止めて、可能ならドローンに任せよう。
って、いざって時
に腕が鈍ってたらヤダー >>469
今回の飛行のどこが危険度が高かったのか言ってみな
アホ >>451
>あとヘリパイ業界は自衛隊出身者が多くて体育会系のダメな所を煮詰めたような世界
ｗｗｗ 手が届くくらいなら飛び降りた方が助かる可能性高そうだな >>442
プロペラの数が多くて安全なのは飛行機
４つや５つくらいまでだとヘリは多くなるほど安全性が落ちる >>471
ヘリで山岳地帯を飛ぶこと自体危険だよ
平地とは何もかも条件が違う 航空機の事故って必ず死ぬけど、ゆっくりぶつかったら大丈夫なような気がするが。そんなに電車並みの速度で衝突するものなの？ >>1
無謀な登山客が居なくなれば、防災ヘリの出動件数が減り、事故もへるんだけどね。 エンジントラブルならルート外れてとっくに帰投するなり無線連絡してただろうから、
やっぱ雲による視界不良で激突ってのが正解なのかね
対地接近警報はどのパイロットも聞き慣れすぎていて警報の役目を成していないっていうのは本当なのかなぁ >手届くぐらい低空飛行していた
いくらなんでも無理があるだろｗｗｗｗ >>477
台風以外の気象条件はあんまり関係ない筈
強風がぶつかり合うとか山脈裏ローターとか、それも強風ある時のみ
今回はやはり霧無視してこのまま空間が続いている「だろう」操縦したのだろう
安全見て高度取ってれば防げた事故だと思う、慢心・怠慢が原因だろう
鹿屋U-125と同じだね ベテランくん「アクセルとブレーキ 踏み間違えました」 子どもたちが空に向かい両手を広げ
鳥や雲やヘリまでも掴もうとしている♪ >>337
警察ヘリで近年墜落したのはこの前の静岡県警の観光飛行だけじゃん防災ヘリと一緒にすんなっつーの >>486
2002年6月15日、上空から不審者の追跡をしていた新潟県警ヘリコプター「ゆきかぜ」（ベル206L-3）が墜落した。
搭乗者3人のうち県警航空隊長が左腕骨折などで3か月の重傷、操縦していた副操縦士と整備係員が軽いけがを負った。
立ち木に接触したと考えられている。 >>488 静岡ヘリ炎上2005 3年しか差が無い >>491
13年前と16年前なら3年程度の差と言っていいしどっちも近年じゃないな。 >>477
仕事でやってるんだから
平地で無いと安全に飛べないとか
素人のような話だなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
