【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラー破損しながら走行…西日本JRバス★3
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高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
高速バス、ここで迷った
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180829000078_comm.jpg
★1がたった時間 2018/08/28(火) 19:24:51.97
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535503115/ まぁ普通車と比べちゃ行かんね
バスなんてUターンできる所少ないし
頭パニってたんだろ 教習所の教官が道間違えて超狭い道を走らされた時は殺意が湧いた JR西運行便だから
明光バス運行便ならこうなって無い 和歌山の山奥って半端ないからな
一度、高野山から野迫川とか阪本って言ったかな、そこら辺をドライブしたけど、
二回目は躊躇するわ
でも車じゃないと行けないところだしな
バスも、あの道を通ったいうんなら、驚いてやるわ 大型車用のカーナビないの？
私の普通車カーナビはネットに繋がっていて
他車のデータ参考に最短時間優先で案内すると
とんでもない細い道案内することある。
もちろん一般道路優先設定しておけばそんなことはないんだが。 >>3
気づいてUターンする場所を探そうとした
しかし全くないままどんどん山道を進んでしまった
という遭難コースだったのでは？ トレーラーや観光バスで下調べした道以外を走るのはリスキー過ぎるわ
これは間違えた、と思ったらスーパーバック。迷った時間だけバックする距離が伸びるから迷ったら負け
まぁ観光バスの運転手はバカだから状況関係無くバックしない。だから渋滞引き起こす。
こっちの後ろは数珠繋ぎ、対向の観光バスの後ろにクルマが居ないのに下がらない。
観光バスが下がらないとにらめっこは終わらないのに。 湯浅御坊道路は片道１車線しかないくせに交通が集中するんでアホみたいに渋滞が起る道路 >>24
最近話題の正常性バイアスってやつじゃないのかな >>20
運転手
こういうのは性格で決まる
戻るやつは危機に敏感ですぐ止まって確認するから 俺観光バス運で路線や高速も乗るけどさ
普通高速バスだとどこで通行止めになって下に降ろされても迂回路が設定されてるはず
路線バスは申請以外の道通れないから
普通はバスに迂回のための地図やルート図が備え付けてあるはず
このドライバーは間違いに気づいた時点で止まって確認するか、指示を仰ぐべきだった
ガードレールギリギリの道なんて迂回路のわけないからそこで気づくはず
お客乗っけて、ゴリゴリ当ててギブアップなんて最低最悪だよ 下道知らないのに お気の毒
遅れても従業員である運転手には 経営リスクを負う事ははありません。
飛行機を落としたパイロットが どうやって責任を取るんだよって！世界です。 >>22
指示は分かるが走行ルートって国に届けてるんで無いの？
通行止めなら分かるけど渋滞でしょ？ >>21
この先幅員減って看板あるのに２種持ちが見落とすとかありえないな てかこれは当てる、無理だと思ったらとりあえずスーパーバックするしかないよね
厳しそうだったらお客さんに頼んで見てもらって
ぶつけて皆に迷惑かけるよりは、恥をしのんでお客さんにバック見てもらったほうがまし 比較的近い地元民だけど
間違える道じゃないと思うけどなぁ >>31
指示は仰いでる。
その後、道を間違ってる。 >>1
今は商業用のバスやトラックにも高機能なカーナビが付いてるんじゃないのか？
間違いようがないと思うが・・・ >>40
間違えに気づいた時点でだよ
貸切でもそうだけど、これは間違えたなと思ったら、止まって確認しないとヤバい
チャレンジするとまずドツボにはまる
路線ならなおさらすぐに運管に確認しないとまずい 分岐を間違えた運転手は問題外としてそもそも迂回路としてこちらを選ぶのは地元民から見て正しい選択なのか？
おそらくルート選択そのものは営業所の指示だと思うけど西に出て42号線ではダメなのか？ >>20
どっちもどっち。
運転手の知らない道を通らせて渋滞回避を指示したなら、GPS付いてるんだからモニター見ながら指示しなきゃダメ。
運転手全員がナビタイム有料版の「大型トラック用ナビ」をスマホに入れてる訳じゃ無いし、
会社が運転手が個人的に入れてる有料アプリに依存するのはダメ。運行管理してないだろって。 っていうか、試しにmapionで、御坊南ICから川辺ＩＣまで下道検索させてみたけど
南ＩＣをおりてr25を左、北熊野の信号を右(市道らしい)、突当り？r27野口南の信号を左、
野口新橋をわたって、r26野口新橋西詰の信号を右、土生のＪＡのとこをそのまま直進すると
ここはまた市道らしいトンネルをくぐるとそのままr190に合流するんで日のまま行けば川辺ＩＣ
のほうが純とかな感じだけどなあ。
ストビューで確認までしてないけど、mapionの表示の感じだと、狭隘区間はなさそうに思う。 >迂回路間違え山道へ
ひょっとして運転手が「迂回」と「右回」を混同していないか? >>47
JRレベルの会社ならどこのインターで降ろされても、予め迂回路を設定してると思うんだよね
でもそんなの覚えられないから、車載のマニュアルにルート図が備え付けられてると思う
それバスに積んでなきゃ会社の責任もあるし、地図持ってない運転手の責任もある
自分の話で恐縮だが、俺は遠くへ走るときはルート上の全地図をバスに積んでいく
降ろされたときに困るから そうなると、運行管理がなんで和佐経由を指示したか、
r193、川辺大橋まではわかるけど、なんでそのまま直進させず
(ストビューと現況が違えば別だが)r26からr190の狭隘区間をなぜ指示するのか
はちょっと訝しく思ってる。
その、迂回路はいつどうやって選択されたものか。 >>21
ストリートビューで辿ってみたけどこの道で擦るって下手だな >>1
映画のトラック野郎の最後はだいたい時間内に荷物を届けるために細い山道の裏道に入って
飾りは枝で叩かれこわれ、バケツでかけたような泥水浴びてボロボロになる ダンプの運転手やってたとき
林道の整備で呼ばれた現場でこんな状況に陥ったよ。
ダンプの重みで路肩が崩れて来た道を戻る事が出来ないが、道は完成するまで通り抜け出来ない。
急遽山肌を削ってダンプを路肩から離すことしか出来なかった。
しかも翌日は雨という予報
山の夜は早くて昼の３時半に撤退命令が出てダンプは山に置き去り。
あの時は遺書を書きたくなったね。 >>45
軽井沢バス事故のような
本社がプレハブのようなバス会社が果たしてそういういい装備をしているかどうか、、、 人間で言えば日電歩道に凸して足がすくんで動けなくなったみたいなもんか。 ちなみに、いま手元にあるやっすいホーたブルカーナビにも車種設定はあるぞ
特大/大型/中型/普通車/…
ただ、ルートのデータを取りくらい持ってるかは未知数だけどｗ あ、でも、有料道路の料金計算って書いてあるからダメかもｗ >>49
その道だと野口小学校すぎてローソン前の交差点が細すぎて
大型バスじゃ交差できないと思うわ 時間から考えるととっくに日が暮れてるから誤ったかな。。
ストビュー見たら白線でちゃんと三差路部を誘導して、その先に青看板（道路案内表示）で「海南湯浅道路」が
あるけどなあ。。 >>60
そんな会社こそ運転手任せでカーナビ標準装備だよ >>72
>>21 のすぐ手前にも、自動車道への案内の看板が出てるんだよ。
こんなところで間違うって、認知症としか思えない。 ナビタイムに大型トラック向けのスマホアプリ
あるけど使えるかな？ >>67
一本違ってない？ 野口小学校の西側の道だよ？ ワイは兵庫のものや
道路的な日本最果ての地は北海道でも沖縄でも茨城でもない
和歌山や！といいたい
全国区の酷道としては高知の439が有名やな
でも439はようけ整備が進んでそこまでの酷道やなくなった
が、和歌山は違う
現役の国道天下や >>67
まあ、ローソンの方も見てみたけど、対向車が来たらちょっとつらいけど
大型バスでも通れるとおもうよ
真っ直ぐだし、幅もある >>78
客降ろしてから広い道まで出たんです。
傷だらけですがw で、最終的にまだ山の中にバスあるの？
どうやって帰るんだよ
ヘリで吊るのか？ >>82
すまん
地元民はそっちの道使わんから
間違ってた >>21
その先見てきたけど、こりゃバスで行くのは無理ゲーだわ
普通車ですら通りたくない ってかこのあたり、(おそらくは古く指定された)
県道の狭隘部分はそのままに、県道広げたか広いとこと
県道じゃない道（多分市道町道）が組み合わせで整備されてるんだわ
地元民とかはどれが広くてどれが狭いかよく知ってるけど、
よそ者は県道が広いだろうと思うととんでもないことになると
mapionで見る感じ、狭隘県道がいくつか見られる う回路を走ることを想定して、国交省に届け出をしているう回路だけを
走る下見運転訓練をしてないのか。 深夜の高速バスで迂回路は厳しいな。
ナビ付けてなかったんだろうかね。 案内係のモニタにgpsのデータおくれないんか？
タクシーだって全車管理なのに
無線だって今なら携帯回線も安かろうに >>1
で、動けなくなった高速バスは乗客降ろしてからどうしたの？ 死なないならちょっと乗ってみたいなと思ってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
