【台風２１号】関西空港の運航再開「見通せず」 １日５００便発着、影響広がる★２
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関西国際空港は台風２１号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。
国土交通省によると、関空は４日午後３時に閉鎖された。同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。
台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。
関空では、旅客機の発着が１日平均で４６０〜４７０便。貨物機も同４０便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。
埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。
台風による被害は浸水だけにとどまらない。関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、１人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。
時事通信
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-180904X487.html
★1)2018/09/04(火) 20:24:17.74
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536060257/ , - ―‐ - 、
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./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹と神戸を国際空港にすれば良いじゃん！！
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| || || l＼ ヽｗ ↓の書き込みが正しければ、関空側のポイント指定があったらしい。
船カラにして、橋のそばで錨おろしなさいってさ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/70
70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い インバウンド以外はあかんし、15%の生活保護者がおるからな >>54
その条件で代替できるのは中部国際空港ぐらいだな
24時間オープンだが、滑走路が1本なので、
真夜中の数時間はメンテナンス時間が必要になるけど >>54
神戸空港も国際化 24時間化は出来るよ
滑走路が短くて1本しか無いから
関空の機能を全て肩代わりする事は出来んだろうが
それでも一部のバックアップは可能 この程度の台風はしょっちゅう来るぞ。耐えられないって設計ミスだろ？ タンカー衝突でパイプライン破損 空港へのガス供給停止
4日午後、関西空港の連絡橋に台風による風であおられたタンカーが衝突したため、
連絡橋に設置されているパイプラインが破損し、空港内の施設にガスが供給できなくなっています。
大阪ガスによりますと、タンカーの衝突後に連絡橋に設置されているガスの
パイプラインが破損しているのを確認したということです。
大阪ガスはガス漏れによる引火などを避けるため、午後６時半すぎから
ガスの供給を止めました。このため、空港内にあるホテルや飲食店、
オフィスビルなどにガスが供給されず、施設の空調機器や温水が
利用できなくなっています。
現在のところ、復旧のめどは、立っていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180904/k10011608981000.html お客さまにお願いします。
空港利用料を改定し3万円します >>101
簡易的に作れる
今までも臨時でアジア便は受け入れやってるからな >>98
フロートクレーンで釣り上げ橋脚載っけるぐらいで済むかなぁ・・・・・ 東北大震災同様、今後派手にかさ上げ工事するか、頑張って土嚢を積めば良い >>1
滅びゆく関西経済。たった一隻の貨物船の不祥事で関西経済は崩壊。
これで、関西インバウンド観光は崩壊。京都や大阪のホテルは大打撃。インバンド観光の免税店
で潤っていた百貨店にも打撃。
大阪港や神戸港も高潮で大打撃、海岸線の工場は高潮で全滅。再生不可能に。
まあ、今まで維新が調子に乗った天罰を神があたえたんだよ。
インバウンド観光はこれで大幅に減るな。せいぜい、行き先を九州や北海道や沖縄に変える
程度かな。 >>92
人の不幸は蜜の味ってことわざがあるんだから結局日本人もその程度か >>566
関空って今オリックスとヴァンシーが運営してるけど、連絡橋損傷による空港の損失って国が関空(オリックス・ヴァンシー)に補填しないといけないんだろうか
関空は今伊丹と神戸も運営してるから、振替先がこの2空港なら何とかなるけど… >>78
道路鉄道の交通に電気ガス上下水道といったライフライン全部ここ通ってるという
むしろ今までよくやってこれたなっていう >>107
滑走路1本なら殆どバックアップできなくね？ 思い切り真ん中に水溜まってたが
20余年の間に空港自体が沈んでしまったから真ん中が凹んでしまったというお話？ >>104
さっきも書いたが
橋復旧まで最低でも半年弱はかかるはず >>109
こっちも通過したけど全然大した事なくて、大騒ぎしすぎだよと話してたがニュース見る度に関西ハンパねえ被害だったと震えたわ , - ―‐ - 、
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| || || l＼ ヽｓ 誰だよこんなクソ空港を考えた奴は
全ての面で駄目駄目じゃないか 神戸に用があった時に折角だから関空見とくかーと関空で降りて船でポートアイランドに向かったけど、あの時でなくて良かった(´･ω･`)
あの時も雲の下は嵐で、フラップぱかぱか動かしてて怖かったけど 半年は橋復旧終わらんやろな
道路だけじゃなくて線路もだし 簡単に関空のライフラインを絶てることが実証された訳で
神戸も似たようなものだが
現状回復と防災より廃棄の方が安くあがりそう さあゲームの始まりです
愚鈍な人間諸君
神の怒りを止めてみたまえ >>55
ほんっとにアホ
神戸沖でハブ空港化されてたら阪神淡路での海運の低迷も防げたのに >>104
一応、船で行けるみたいだが
今まで通り客全部捌くのは難しいが一部開通なら大丈夫じゃね
あとは中部辺りに振り分けかな , - ―‐ - 、
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嵩上げしてもそれ以上に地盤が沈むんだが
映像見たか？
土嚢で間に合うような高波じゃないんだが >>129
壊滅的らしい
どうも報道されてるよりも一触即発な気がするし。 >>134
反対からタンカー突っ込ませれば直るんじゃないか？ , - ―‐ - 、
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| || || l＼ ヽｖ 沈没した国際空港が復旧された前例が無いんだよな
国家プロジェクトでやる価値があると思えない >>8
関空の建設と運営負債2・2兆円を民間企業が運営権として支払ってたんだけど、もし廃港となると、かなりの金額返さないといけなくなるな もう
新空港を作ったほうが安上がりのレベルw
アキラメロン(｀・ω・´) 近距離だけ神戸に行かせて
あとはセントレアが一手に引き受けるのかね。
って、旅客よりも貨物がパンクしそう。 >>133
伊丹はもとは国際空港だったが街中すぎて騒音問題で減便
今も付近の住民が爆音で寝れないとして午後9時に閉まる 完全に海になってるじゃん
業務用車両もほとんど屋根まで水没してるしｗ , - ―‐ - 、
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| || || l＼ ヽ こういうときのためにも キョウトクウコウ こしらえろー。 >>159
刑務所にするとか核廃棄物貯蓄所とか色々あるじゃん ピーチはなんか発表してんのか？
明日からの客どうすんだ。 支那蓄と朝鮮土人の入国が減るならもう永久に閉鎖でいいよ 6月の地震にしろ9月の台風 関西経済に大打撃
地震兵器、台風兵器を東の奴らが使って、
関西を破壊したと見てよい。 関西っていつもいいとこまでいくけど最後にズッコケるよねｗ 航空評論家「事前の対策必要だった」
関西空港の浸水被害について、日本航空の元機長で危機管理に詳しい航空評論
家の小林宏之さんは「Ａ滑走路はＢ滑走路に比べて海面からの高さが低いので、
高潮への備えが大事だ。今回のような予報が出た場合は、滑走路が浸水しても、
電波関係や灯火などの設備が水に浸からないよう土のうを積んだり、地上の車両
を事前に避難させたりする対策が必要だった」と指摘しています。
また、今後の運航への影響について、「滑走路は水が引けば航空機の離着陸がで
きるが、地上で運航を支援する車両などがすぐには使えないので、便の数を減
らなければならないのではないか」と話しています。
その上で、「羽田や中部など海上にある空港では浸水の被害が起きる恐れがあ
り、今回の被害を教訓にすべきだ」と話しています。 南海地震でドサクサ紛れに廃校にするつもりだったんだろうな 海抜ゼロメートル地帯の怖さが改めて示された事例だな
淀川も溢れかけてたし大阪そのものがヤバイぞ 偉い人達が静かだろ？どうしていいか分らないんだな
まあどうするもこうするも莫大な借金抱えるだけなんだけどね
再開しようが無いし 俺はいつも言っていたはずだぞ コバヤシ
大事なものには予備が必要だと >>146
住民の騒音問題で21時に終了の空港にどう増やせばいいのだボケ？ >>157
復旧しても地盤沈下で同じことの繰り返しになりそうだし
新たに候補地見つけたほうがいいんじゃないか >>88
神戸空港を国際化対応するだけで時間がかかるだろうし、
当分は現実的に中部国際空港だろうな >>143
発想が逆だ
島から出れないということは入れない、ということだ
いま関空にいる要人を暗殺するのは並大抵のことではできない , - ―‐ - 、
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./ ｌ＼:/- ∨ -∨、! , ', 伊丹を国内専用、神戸を国際専用にすれば良いじゃん！！
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く´ ＼.） ヽ. ノ （.ノ ￣
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| || || l＼ ヽ 今頃は関空に取り残された中国韓国人がヒートアップしてるただろうから空港職員は大変そうだな 鉄道の線路も歪んでいるようだな。
こりゃ不味いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
