【台風２１号】関空、開港記念日に大混乱 駐機場が冠水・連絡橋も破損
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関空、開港記念日に大混乱 駐機場が冠水・連絡橋も破損
2018年9月5日00時12分
https://www.asahi.com/articles/ASL945H5LL94PTIL02V.html
「船が浸水している。乗組員は機関室に避難する」
４日午後１時半ごろ、台風の風で流されたタンカー「宝運丸（ほううんまる）」（全長８９メートル、２５９１トン）の乗組員から、第５管区海上保安本部に連絡が入った。タンカーは、関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突した。
乗組員１１人にけがはなかったが、タンカーのブリッジが連絡橋にめり込み、橋はひしゃげるようにして壊れた。橋には連絡道路や鉄道が通っている。関空と対岸を行き来する「道」は閉ざされた。
関空では台風の接近に伴い、この日正午から滑走路を閉鎖していた。空からも陸からもアクセスを断たれて孤立した関空を、高潮が襲った。
滑走路の一部や駐機場などが冠水。午後２時過ぎには、第１ターミナルに隣接するＣＩＱ棟にも海水が迫ってきた。１階にある大阪税関関西空港税関支署にいた広報担当者は「腰窓のところまで水が来たので焦った。電気ケーブルなどを高いところに上げた」。幸い室内は浸水しなかったが、１階の廊下は水浸しになった。
空港内には、３千人の利用客が取り残され、職員らも２千人いるという状況。コンビニには食料や飲み物などを買いだめする長い行列ができたという。旅行で関空に来ていた男子大学生（１９）によると、ベンチは他の客で埋まっているため４日は床で寝るという。「ネットがつながりにくく、アナウンスも少なく、情報がない。安全に帰りたいです」。空港を運営する関西エアポートは取り残された人に乾パンや水、毛布などを配布した。約１万人の３日分の非常食を備蓄しているという。
偶然にも、４日は１９９４年に開港した関空の開港記念日。孤立した空港内で客らの支援にあたる日本航空関西空港支店総務グループの森知康さんはこう語った。「前例のない事態だ。飛行機の離着陸がいつから可能になるか、現時点では全くわからない」 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！
みなさん水難に気を付けてください.！.
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる！！ 落ち目国家ニッポンの象徴だわな、まさに文字通り沈没してるし 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
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hdi >>1
そうかたまたま偶然だけど、
9月4日は関西空港が194年に開港した日か。 24年後に逆のパターンになるとは
伊丹豪雨(H 6. 9. 6 集中豪雨) --- 1994年に大阪北部・大阪空港周辺で発生した局地的集中豪雨
http://takagi1.net/mukyu/ikeda/heavyrain1994/index.html パワーダウンし切らんかったな・・・
思いの外被害がひどくてびっくり http://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.38_02_067.pdf
開港まで10m地盤沈下するのは想定内で
開港後は50年で1.5m地盤沈下の想定
しかし24年で既に想定以上(4m)の地盤沈下を起こしてる
今後さらに地盤沈下すれば
普通の高潮にも対応できない空港となる
開港以来既に4mの地盤沈下
2.5mの高潮で冠水
2018年現在の関西空港は海面より5m高い状態(開港から4m地盤沈下)
このままのペースで地盤沈下が続くと
30年後には
海面0地点となる関西空港
滅茶苦茶 同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前 // 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gqk ( ｀□´)( ｀ー´)( ｀Д´)/( ｀ー´)( ｀□´)
とりあえずあべのせいだニダー
許さないニダー 来年も再来年もこれからズッと異常気象やろ
どうするんや関空 >>11
もし燃料満載してたらあの橋粉砕したかな？ 敷地外周にある敷地への浸水を防ぐ防潮だけでなく、
それを越えても低く広く広がる浸水に対処できるような二次的防潮を考えておけばいいのに 気候の亜熱帯化で毎年台風被害想定した街づくりしないといけないけど可能なのか？ >>11
マジかよ。
責任を取るのがお仕事の人たちに短刀渡さないと。 水没だけでも詰んでるのに橋壊されるとか中々立ち直れないよね >>19
セントレア滑走路一本しかないからとりあえず２４時間にするしかないな >>9
ジャッキのことも知らないド素人はすっこんでろよw >>11
アホのタンカーマンが関空に責任転嫁してる
マジ腹立つわ >>31
力関係から言って
タンカー側の無茶が通るわけはないんだよな これ賠償責任どうなるの？
災害で損害とか保険とかおりるの？
タンカーの運行会社は災害保険とか入ってるのかな >>30
お金と女が大好きな香港のカンフーアクション俳優だろ >>28
鹿児島空港と一緒だ！でも鹿児島空港は黒字だから 計画時から予測されいたけど
いつ起こるかわからないから
対策してなかったってこと ヤバいね
これ、外国のやつらやテロリストに真似される >>43
何をいまさら
関空作るときにさんざん言われたことだ そもそも、あそこは軟弱地盤で
当初から地盤沈下が危惧されてた
しかし、日本の巨大公共工事は突っ走ることしか考えない
そのツケが出ましたね >>11
なるほどなぁ、何でそんな所にタンカーいるのかと思ったら関空の都合でか
普通はデカイ台風接近してたらフェリーなんかは事前に暴風圏外に避難するもんな 記念日にこんなんなるとか
誕生日や成人式に浮かれて暴走して事故って死ぬ人みたいな
運の悪さだな！ これ連絡橋が直るまでしばらく関空使えないでしょ
橋下の言うがままに伊丹廃港とかしなくて良かったね
嫌みとか皮肉じゃなくて本当に橋下なんかに従ってたら大阪の大事な足を１つ無くすところだった 関空水没はこれからも想定される。緊急の場合の空港で
中部空港を滑走路二本にしないといかん。(計画前倒し)
同じ海上空港でも中部は常滑沖に木曽三川の土砂が流れてくる場所で
地盤沈下、海没はしない立地条件。
関空は定期的にかさ上げ埋め立てとターミナルジャッキアップが不可欠な設計。 来週月曜日にツアー旅行で関空の国際線使う予定だったんだが、中止になりそう？ 開港記念日だから独り立ちしたくて橋を破壊したんだよね空港くん >>61
国内線はほとんど伊丹だしな。棲み分けはできている。 >>11
そういう体質だと責任は業者に擦り付けられそうだな 始まりと終わりが綺麗に纏まっているのは様式美を感じるな… >>6
すごいな。関空って1800年以上もの歴史があったのか。 水が引いたら滑走路は使えそうだが、サポートする車両が水没していた
ジャッキアップで凄んでいたのがいたけれど、そのジャッキも塩水に水没
使えないだろうな 日本そのものがアホすぎる
ちょっと災害が起きたら大パニック こんなもん保険は2割もでないかもよ
人災じゃねーか 映画なら、さえない刑事とか世を偲ぶ仮のコックとかが脱出に大活躍するところなのだが。 色々込み込みで復旧はいつになるんだろうな
伊丹はよく利用するからそっちに影響が出ると困るか よし日本は旅客機専用の巨大空母作るぞいいかこれは軍用では無いから９条に引っ掛からないぞ >>48
ブラタモリを見てると昔の人は賢かったなと思う >>78
ええもんしか残ってないからそう思うのかもね 南海トラフを想定した津波対策をしてるという話だったのでそう簡単には冠水せんだろうと思っていたけど
想定内なのか想定外なのか >>80
「津波対策してまーす」って紙を1ページつくるだけの簡単な防災対策
いちばん安上がり >>79
技術より人間性の方が
今の社会の上層部が死んだ後には世の中も変わりそうだけど 安倍さんのおかげで死者が少なくて済んだな
これが民主党政権だったら何百人も死んでいただろう 鉄道の橋げたもずれてしまってるな
復旧は一旦３本とも橋桁外して土台から交換やろ
橋さえ壊れなければ・・・
っていうのが
３１１のときの
原発さえ爆発しなければ・・・
に状況が似てる なんか台風の起こりやすい時期に関西空港を開港したのもなんかわざとらしいっぽい気もする。
台風の起こりにくい真逆の１〜４月に開港にすれば良かったんじゃないの? 気づけば、開港した日も台風の被害を受けた日も戌年の９月４日で同じだった
それだと2030年９月４日も何か大きな出来事が起こりそうだな >>65
歴史は古代に遡る。
大仙古墳の威容は、入港する渡来人に大王の権力を見せる目的もあったしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
