＞算定方法により諸説あるが、民主党の加藤敏幸議員は1期工事の最終的な建設費を「1兆5000億円」としている[33]。
＞世界的にみると、滑走路が1本の空港を作るのに1兆円以上をかけるのは異例である[34]。
＞建設費が高騰したため、高額な着陸料や賃料などを設定することとなった。

＞このようにして進められてきた二期工事は、関西国際空港株式会社や地元自治体に
＞望まれる一方で、自民党行革の太田誠一推進本部長も本州四国連絡橋・東京湾
＞アクアラインと並ぶ「20世紀末の三大バカ事業」であると酷評するなど、
＞否定的な見解もなされた[45][46]。

言いたい放題やねｗ