【JR東海】リニア中央新幹線 静岡県の同意なく着工を検討 未着工の南アルプストンネル★2
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リニア中央新幹線の建設を巡り、ＪＲ東海と静岡県との対立が続いて同県内の南アルプストンネル工事が唯一未着工になっている問題で、ＪＲ東海は、県が求める大井川の減水対策の協定を未締結のまま工事に着手する検討に入った。ＪＲ側は、このまま未着工が続けば品川−名古屋間の２０２７年開業予定に影響が出かねないと判断し着工を急ぐ考え。
同工事を巡っては、静岡県の川勝平太知事が、トンネル内に湧き出る水の全量を川に戻すようＪＲ側に求めている。ＪＲ東海幹部は毎日新聞の取材に「知事が『全量戻しが前提』では話し合いができない。協定を結ばなくとも着工できないか考えたい」と話した。
全長約２５キロの南アルプストンネルのうち、中間部分の８・９キロが静岡市内にあり、大井川上流部の真下を通る。ＪＲ側は、掘削の影響で川の流量が最大毎秒２トン減ると予測し、対策として、トンネル内に湧き出る水をポンプと導水路を使って実際の減量分だけ川に戻す計画を示している。
一方、静岡県側は大井川が毎年のように渇水に悩まされており、湧き水全量を戻すよう要求する。ＪＲ側はトンネル内の湧き水の方が減水量より多いとみており、全量戻しはできないとの姿勢だ。
ＪＲ側はこれまでの協議で、渇水期に減水量以上の水を戻すなど譲歩する考えを示したが、県側は応じなかった。県は８月、流量減少などを独自に調べる有識者会議を設置し、川勝知事は年度末に出る調査結果で判断するとして、協定締結は先送りしている。
既に工事契約は完了。また、協定は法律に基づくものではなく、未締結でも着工は可能だが、金子慎社長は８月３０日の定例記者会見で「水利権者の理解を得る努力をしたい」と述べていた。【黒尾透】
未着工の静岡工区
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180905-00000006-mai-000-view.jpg
リニア中央新幹線のルート
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/12/09/20171209hrc00m040005000q/9.jpg
9/5(水) 6:00
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00000006-mai-soci
★1が立った時間 2018/09/05(水) 09:27:15.60
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536107235/ んでもJR東海の「金出さないで口だけの奴の意見なんて知らね」な態度は素晴らしい
優柔不断で、町長から「バス転換は絶対に認めない！」と言われると
年間20億円も30億円も赤字出す路線を残してしまうJR北海道より プラマイ0の提案しているのにアホ知事は何で譲歩しないの？ 静岡空港の真下に東海道新幹線の駅を造らす魂胆なの? リニア
インフラとしては皇居、JR中央線地下を通して
各飛行場を環状リニアで結び、巨大なハブ空港にするべきなんだよな
国は軍民両用飛行場をうながしリニアを活かすべきだった
成田
l
名古屋-甲府- 横田-東京-羽田
l
厚木
大阪は
伊丹-神戸-関空の各飛行場を環状にリニアにつなげる >>3
株主の意見しか聞かないって態度は素晴らしいよね リニアは時代遅れの無用の長物
反対
どうせ完成しない まだリニア出来てなかったのかよ
もう時代に合わないぞwww 環境無視して強引に建設するJR東海は中国新幹線以下だわ >>7
乞食どころか、ゆすり、たかりだよ。
静岡県は、当初県内にリニア駅を作ることを要求してた。
だが、路線の地理的に、リニアは静岡県の端を少しかすめて通る程度。
駅を作るには、アクセス道路も含めて莫大な費用がかかる。
し、静岡の端に駅なんて作っても誰も利用できない。
で静岡駅は却下された。
そしたら、トンネルを作ると水脈が変わって大井川の水量が下がる。
減った水をJRが全部地下ポンプで集めて川に戻せ！
と、無茶苦茶なことを言い出した。 スルガ銀行を何とかしとけよ
後騙して輸出して突っ返されたベクレル茶まだ売ってるのか？ こんなもの作って未来の人達迷惑だろうな。環境破壊ばっかりしやがって。くそども。新幹線で暴れたバカはこういうやつらをやれよ >>4
どうして湧出量が最大２トンとかやってもいないし前例もない工事なのに盲目的に信じるの？
単にそれくらいならJR側の導水路で戻せるし、足りなかったら原因は不明、だが約束は果たしたということになる
大人の事情をもう少し考えてご覧 JR東海は環境に配慮するとか微塵も考えない強欲傲慢な会社
ヤマトイワナの例では
>今後、リニアのトンネル工事により河川流量の減少などさらなる環境悪化が起きれば、個体数を大きく減少させるおそれがある。そのためJR東海、静岡市双方が生息状況の確認調査を続けているが、JR東海調査ではいまだ見つからず、静岡市調査では毎年生息が確認されている
都合の悪いものは見えないんだよな 「鉄道用地1m^2につき、課税○○万円」というような条例を作られる。 掘ったトンネルで湧き出る水をどこかに持ってくわけじゃないだろ。
その場所の地上にまけば同じなんじゃね？
それをわざわざ川まで運ぶのか？どうして？ ＪＲ東海は地盤沈下の恐れがあるにも関わらず東海道新幹線の鵜飼車輌基地で地下水の汲み上げを行った
過去があるからな。最高裁で市の訴えは却下されたけど。
ＪＲ東海くらい儲かっていたらリスクを犯して地下水の汲み上げをする必要なんてないだろ
ほんと銭ゲバ企業やで 半分国策みたいなもんじゃないの
外野のザコ自治体ごときの同意なんてどうでもいいだろ 川が枯れたらむしろ土地が増えるんだがなあ
静岡は部落多いから利権でゴネ得する頭しかないんだろう >>28
静岡県、クソだな！！
最高裁で却下されたんだろ！！ 文句を言うな！！！
「静岡県は、当初県内にリニア駅を作ることを要求してた。
だが、路線の地理的に、リニアは静岡県の端を少しかすめて通る程度。
駅を作るには、アクセス道路も含めて莫大な費用がかかる。
し、静岡の端に駅なんて作っても誰も利用できない。
で静岡駅は却下された。
そしたら、トンネルを作ると水脈が変わって大井川の水量が下がる。
減った水をJRが全部地下ポンプで集めて川に戻せ！
と、無茶苦茶なことを言い出した。」 水を川に戻せなんて難癖は、駅を静岡県内に作ってもらえないことへの意趣返しじゃん
下品な県だね 「なんでアホみたいな金かけてこんなもん作ったの？」
というツッコミ待ちのシロモノw リニア要らん
現状の新幹線で十分だよ
上りは静岡には止まらなくていいよ もういいから静岡バカは全員死んどけ
お前ら全員の社会的貢献なんぞよりリニアは100倍有益だから で 戻さなかった場合どのようになると知事側は言ってるんだ？
要望や批判するだけでなく、当然それらの根拠も示してるんだろう？ 実は静岡市は合意しちゃってるんだよね。
工事車両のための井川アクセストンネルをＪＲが作る条件で。
自然環境は金にならんから、国レベルの規制じゃないと止まらない。
けど、水利の問題はシャレにならんとはいえ、ぶっちゃけ経済問題なので
金で解決できる。ＪＲがトンネルから戻す水のためにコストかける費用も
含めて。静岡市は井川地区の交通の便を提供してもらう事で合意した。
問題があるとしたら、この知事は就任当初静岡空港の時に日航やＪＲのような
大企業に全面嫌がらせをしちゃった左翼知事だという事。取り巻きの中には
大企業への嫌がらせ目的で反対運動に参加しているのもいるだろうし、そもそも
過去の経緯からＪＲに信用されていないって面もあると思う。
金で解決できる問題を、解決できない問題に変えてしまったら、嫌がらせと
しては大成功だからねぇ。本当に水利（経済）問題で反対している人には
かわいそうだけど。 銭も落とさねえし駅も作らんのなら、オラの村（のはるか地下）を通るな！って言ってんだろ
やれやれ昭和だな昭和の発想そのものだ >>26
JR東海側の調査で毎秒最大２トン大井川の水が減ることが考えられる、と適当に言ったからだよ(県と利水者団体＋有識者は掘削したわけでもないのにそんな推定することは不可能だ、と述べている)
つまり
JR東海「毎秒10トン減るかもしれないけど最大2トン戻すことで合意したら後の8トンは知らないよー」
静岡県＋利水者「結局減ってもそれじゃてめえら責任とらねぇじゃねぇか、じゃあ全量を戻せ」
というやり取り >>31
やったな
誰も住んでない3000メートル級の土地が増えたな
良かったらそこに移り住んでみたらいい >>4
静岡県に何のメリットもないのに何で譲歩しないといかんの？ >>15
一方的に不利益を甘受しないと乞食かよw
何だそのあからさまな倒壊工作員ぶりはw >>38
その分大井川の水が減るだけだろw
で、そうなると流域自治体には水が回らなくなる
それじゃあ困るわな >>48
減らなくしてもダメってんだからゆすりたかりのレベルだよ静岡は >>50
普天間反対辺野古反対の沖縄にも言ってやれよw 静岡のきちがいっぷりはのぞみ止めないなら通行税とか言い出すところからもわかる
川勝は京都人のクズ 静岡県民は反対なんてしていません。
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‐､、 み ん な の ん び り 静 岡 県 ！ ！ _,,−''
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｀−､、 | ） ∧ ＿山＿
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>ＪＲ側はこれまでの協議で、渇水期に減水量以上の水を戻すなど譲歩する考えを示したが、
県側は応じなかった。県は８月、流量減少などを独自に調べる有識者会議を設置し、
川勝知事は年度末に出る調査結果で判断するとして、協定締結は先送りしている。 <
静岡県側の主張
トンネル工事により、大井川に流れる水量がどれだけ減るかの調査を、
独自でしたいので、協定締結は６ヶ月待ってくれと言っている。
JR東海側の主張
2027年の開業に間に合わないので、協定締結前に工事着工したい。
JR東海は何故６ヶ月待てないんでしょうか？
協定締結など所詮無理と解かっているからでしょう。
山岳トンネルは地下水脈との戦い。
先進坑で地下水を抜いてしまわないと、本抗は掘り進めない。
トンネル内に漏れ出た地下水を100％大井川に戻すのは無理。
6ヶ月待ってきっちり静岡県と話し合い、合意ができてから
工事に取り掛かってもらいたい。 そうキチガイなのは川勝
とにかく何でもイチャモンつけて噛みつくキチガイ
学力テストでも結果詳細を勝手に公表してた基地外だし
まぁ、そんなキチガイを知事に選んでる静岡県民もキチガイなのは否定しないが
でも川勝は民主党な 「でかい敵と戦っている俺かっこいい！」って姿を見せ続けないと
相手にしてもらえなくなっちゃうような、中身の無い知事だからな。
協定締結したら、戦うべき敵がいなくなってしまうという事。
でもね。別に戦うべき大きな敵が現れたら、いつの間にかしれっと
サインしたうえで、以前から推進派だったような顔をするよ。
いままで全部そうだから。 >>62
開業が遅れるからだよ
一年遅れるごとに借金に何億利子がつくと思う？ >>33
静岡掠める分だけ少し曲げて一切静岡通らないようにしよう まぁ人の世の移ろいはともかく、不思議に思うのは、流域内で穴をどう掘ろうと、最終的に水はその川に流れるんじゃないの？？
水が消えて無くなるの？？
ここが不思議なんだよな。
ホントに教えてエロい人！ 元々40年前に長野静岡を縦断するリニア計画があって静岡市の海岸までデカイ通路を確保してたんだよ(この前大学生が流された近く)
それが頓挫して40年後に静岡になんのメリットもない横断のリニア通せと言われてるから反発してるという一面もあるんだろう バカ知事は無視して良し 応援するよ
毎回どこでも無理な発言して迷惑な静岡県知事
スルガ銀行と同じ土壌だから相手にするな キチガイ知事に静岡市民は前回の知事選でNOを突きつけた。
静岡市以外が、民主党推薦の川勝を指示した。
まともな対抗馬がいたら、川勝は落選した。
事実、自民党推薦の静岡市長と喧嘩して、県は静岡市に金をかけないとアホなことを言った。
リニア工事のための工事車両のための道路建設に静岡市は合意して、着工が決まっている。
川勝は大井川の水量だけで色々とイチャモンをつけている。
川勝の前の知事の石川も、霧が出る茶畑の所に、いらない静岡空港を作ったし。
知事がバカなだけ。 >>64
そうすりゃいいよ。リニア自体は大賛成だから。
Bルートで引き直せばいい。 >>3
北海道は税金入ってるからな
東海は国鉄赤字返済したうえでリニア自社で作ってるから
違いがデカすぎる >>68
財投3兆円は30年返済猶予があります。
30年間無利息ということですよね。
1年、２年工期が伸びても問題ないんじゃないですか？
むしろ難工事により工期が伸び、膨れ上がる追加工事費を
心配された方がよろしいかと・・・ >>70
分水嶺ってわかる？
トンネルは峠を跨ぐ。峠のこっちは、井川湖経由大井川ルートに行く。
峠の向こうはおそらく大月経由して相模湖相模川ルートに行く。
トンネルの傾斜に従って普通に排出すると、ほぼ全部大月方向に行く。
その水を溜めて井川方面に戻すポンプの大きさをどれくらいにするのか
という話。
戻しすぎると、今度は厚木の人が激怒するネタ。 両者の主張をみたすには
橋にすればいい！
な、頭いいだろ？ >>79
何年猶予があろうと開業が遅れたらその分あてにしてた収入が得られなくなるので利子負担は増えます >>73
何のメリットもないがデメリットもない
ああ、リニアが開業したらのぞみが静岡に止まるようになるかもしれないぞｗ >>64
そうしてもらえるかな
山の木を切り倒すくらいなら可逆性があるけど水源に限りなく近いところをぶった切るのはもう戻せないよ
しかも導水路で戻すとかいってるけど結局錆びたりカビたりひび割れたり劣化するだろ
そんなことはしらねぇ、通っちまえばこっちのもんだていうのを民間企業がやるのはどう考えてもおかしい >>86
だれものぞみが止まってほしいなんて思ってないぞ >>43
記事をよく読もうな
東海「川の水が減った分だけもどす（ポンプもその程度で）」
静岡「いや、水不足で困ってるから湧いたぶん全部戻せ（ポンプも大きくしろ）」
もし湧いた分全部戻すなら経費の増大分以外に別の水源地への影響が出る可能性がある また川勝かよ。こいつ原発再稼働でもゴチャゴチャ言ってたろ。みかじめ料かよwwwww >>86
のぞみはいらない。ひかりを増やして欲しい。
特に夜東京から帰ってくる時間帯。実際ＪＲ東海はひかり増発を静岡市通過の
交換条件に挙げてくれている。ビジネス用途的には、大満足の回答。
のぞみを停めてメリットが出るのは、下り線で新大阪から先に行くときくらい。
新大阪から先は、ひかりも各駅停車になるから。
で、新大阪から先に行く用事なんて滅多にないから、のぞみが静岡停まっても
たいしたメリットは無い。
上り方面は、どうせ行先東京か品川だし、時間短縮してもなという感じ。
最近は睡眠確保でこだまでゆったり出張しているくらいだし。
「のぞみ」という名前を欲しがるのは、知事が県民をバカにして「のぞみ」という
名前をちらつかせれば支持者が増えるだろうと思っているだけの事。 >>90
おまえこそバカか？
県民が望んでるのは空港新駅だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
