【長野】老朽化した橋、ユニークな工法で撤去　坂城の上信越道で工事

**ばーど ★** · 2018/09/09(日) 08:16:45.13

御所沢橋を載せて旋回する多軸台車。この後、２００メートルほど離れた置き場所まで運んだ＝７日午前０時４８分、坂城町
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/news-image/IP180907TAN000028000.jpg

　東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）は６日深夜から７日未明にかけて、埴科郡坂城町の上信越道の上部に架かる「御所沢（ごしょざわ）橋」を撤去する工事をした。長さ３１メートル、幅６メートル、重さ約３３５トンの橋を大型の台車で持ち上げて、搬送する工法。通行止めにした上信越道本線で建設会社などの約５０人が慎重に作業し、約２００メートル離れた置き場所に移した。

　老朽化した高速道の「リニューアルプロジェクト」の一環。利用者への影響を少なくしようと、通行止めの時間が短い「珍しい工法」（東日本高速道路）を採用した。

　立体交差する橋の直下に、車輪が前後左右に動く「多軸台車」を持ち込み、細かく位置を調整した。台車は橋を１・７メートルほど持ち上げた後に、９０度旋回し、ゆっくりと上り線脇の置き場所まで移動した。橋は町管理で、見学した山村弘町長は「技術力の高さを感じ、素晴らしかった」と話した。

　橋の撤去は、地滑り対策で付近の本線をコンクリート製トンネル（カルバートボックス）化するため。橋は９月中に解体する。トンネル化は２０２２年度の完成を目指しており、総事業費は約６４億円。

（9月8日）信毎Web
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20180908/KT180907GSI090001000.php

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:23:23.70

2ゲット！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:27:14.60

珍しくねえなあ・・・スーパーキャリアー2時代から散々に見てる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:28:19.91

通行止を短くする高速道路の橋の工事は普通これじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:29:31.20

土建で人手が集まらないんだら昼やれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:43:02.13

>>5
昼やるには対面通行化工事して交通の確保しないとイカんから
もっと時間と金がかかる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:43:15.96

こういう作業は鳶の仕事、そりゃまあ統率のとれた見事な作業が進んで行くんだけど、支えているのは昔からヤクザ。
あいつらもやるときゃやる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:53:55.71

逆に架けるほうでよく使ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:55:51.49

取り外した橋の下にいる人怖くないの?そこにいる必要あるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 08:56:32.19

この車なら37トン鉄くずトラックが突っ込んできても返り討ちだったかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 09:38:26.68

ちょうどH-2Bロケット1段目(段間部除く)と同じ長さ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 09:40:14.20

工事に失敗して人が死んだことばかりニュースになるから、こういう成功例はホッとする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 09:49:27.04

老朽化するほど年数経ってるか？ここ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 10:00:06.51

積み荷の下に入ってる人見るとドキドキするわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 10:06:32.51

大会史上初、ヒジャブを身に着けたムスリムの女性がミス・イングランドのファイナリストに選出
http://k-bb-currently.genexisinc.com/20158080791_409.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 11:31:40.29

作業中に地震が起きたらどうなるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 11:47:53.10

坂城には高倉健と親交のあった日本刀鍛冶が住んでいて、高倉健の散歩道というものも残っている

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 11:52:50.53

>>14
カッコイイよね♥??

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 11:56:01.69

>>7
どこかに訓練施設でも有るのかねぇ。
クレーン2台で持ち上げるのもあるけど、よくバランス取れるもんだな。
阿吽の呼吸なんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 16:30:27.91

渡来人の伝えた工法が、不出来なジャップの手でなんとか活用されているのに胸熱

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 18:17:45.82

上信越道ってまだ新しいだろ？老朽化じゃなくて耐震基準を満たさなかったんだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 20:44:38.90

上信越道って、開通してそんな経ってないだろ　確か30年前にバススキーツアーは藤岡から志賀高原までずっと国道だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 20:52:10.54

ジャップは貧乏すぎて掛け直しじゃなくて撤去オンリー

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 20:52:23.65

貧しいのぉ貧しいのぉw

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 20:59:41.77

>>23
高度成長期の頃から将来の人口増加=税収増加をあてにして借金して建ててたのが
少子高齢化で借金できなくなったんだよな
国と地方の借金1000兆円とかマジでどうすんだって感じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/09(日) 21:55:57.70

>>22
そうそうそんで、帰りの日がドカ雪になって、長野市内から大渋滞になって、この坂城の辺りからバスがびくともしなくなって、本当は夕方に帰るはずが、横川のおぎのやについたのが0：00過ぎ
東京駅に6：00について、横浜に戻ってきたら　横浜も珍しく　スキーができるくらいドカ雪だった