【ビジネス】ヤマハ発 台湾大手とEVスクーター開発
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ヤマハ発動機は11日、台湾の電動スクーター最大手Ｇｏｇｏｒｏ（ゴゴロ）と提携に向けて協議に入ったと発表した。台湾向けに電動スクーターを共同開発し、2019年夏に発売する。車両はゴゴロ社の電動プラットフォームを使い、同社が台湾の街中に設置した充電ステーションに対応させる。生産も委託する。年内に提携の契約を済ませる予定だ。
車両のデザインと販売はヤマハ発が手掛ける。台湾域外での販売は想定していない。ヤマハ発が15年に台湾で投入した電動スクーター「イービーノー」の販売は続ける。
ゴゴロは台湾で750カ所を超す充電ステーションを持ち、バッテリー交換で稼ぐ事業モデルを築いた。ヤマハ発の台湾の二輪市場でのシェア順位は２位。ただ、電動車両の販売では８割のシェアを持つゴゴロに引き離されていた。
台湾当局は35年にも二輪の新車を全て電動にする方針を掲げている。現地の二輪最大手キムコも電動車を投入するなど競合も激しく、ヤマハ発は提携に踏み込んだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35227540R10C18A9916M00/ 世界シェアで中国にボロ負けしてるもんな、ここから起死回生はあり得ないだろう これモーターで自走できるから電動アシスト自転車と違い原付免許が欲しいんだよな
日本じゃ電動アシスト自転車の人気が凄いから売れないと思う
これ買うなら普通のエンジンの原付買うほうがよほどいい スクーターもいいけど、カフェレーサースタイルもたのんます ごめん>>5は間違えました。台湾国内専用販売ですね
日本は販売されませんでした。間違えてすんませんです 警○利権団体「ダメです」って形なるよドローン然りセグウェイ然り 日本でも電動スクーターは売られているけど殆ど見たことがない
ゴルフ場内で一度だけ見たことあるけど全く売れていない
免許は欲しいし保険も入らないといけないし税金もかかるだろうから
日本じゃ電動アシスト自転車がヤマハの原付生産を撤退させるほどに
大ヒットしてるから電動スクーターなど全く売れない（現在ヤマハのジョグなど原付はホンダのOＥＭ） 台湾ではEVスクーターのインフラもちゃんとあるから今後も伸びそう
沖縄にインフラを整備する計画じゃなかったか？ >>10
現地仕様の車体をイチから開発しなくて済むことかな
法規周りもお任せでクリアだし、発売までの期間も短縮できる 台湾の街中でバイクの排気臭を嗅ぐと、あー台湾にいるんだと実感するのに。 宇宙探偵コゴローというのがいたなw
◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇脱線の続く中国鉄道輸出プラン
広がる日本との差
◇日本 中国製ファーウェイとZTE排除
中共は検閲強化で対抗
◇FB ツィッター株大幅下落
グーグルなど膿が出始めたメガIT企業 >>17
単三電池じゃ少し走ったらすぐに電池切れちゃうでしょ？ｗ ヤマハに作らせると２輪車なのに何故か前輪が２輪付いてて合計３輪車になるからなーー
どーだろー 電動バイクは怖いよ
エンジン音しないから
何の音もしないのに後ろから突然バイクがやってくる >>23
そこを技術改良して単３電池２本で時速３００㌔で１万㌔走れるようにすれば売れるだろう 台湾向けなら寒冷地を想定しなくて済むからいいよな
こういう車両を日本へ持ち込むと寒さで不具合が出る 二段階右折がある限りミニバイク駄目じゃないかなあ。 >>23
本当は、バイク用12Vバッテリが必要なんです
充電が出来るから
単三乾電池だけでも十分に走ると思う
単三乾電池→イオンコイル→(仮) イオンバッテリ→インバーターへ こういうの３輪バイク欲しい
ttp://topseller.jp/store/member/eproducts/mytrike.html
値段が高いが中国だとこういうのを安く作るんだろうな 墾丁に行ったら古いレンタル用電動スクーターの墓場みたいになってた… もうカクカクのスクーター作るのやめてよ
ベスパみたいな丸いスクーター作って >>24
その3輪バイクたまに見るね。ピザ屋さんの原付とちがい前輪が2輪というとこが
とても変わってる ヤマハ「ホンダを見習い南朝鮮人とは組まず台湾人と組みました」
南朝鮮人「」 >>31
やはり暖かい地方限定か
制御回路などに使われてるチップが南方向けの仕様だろうね
動作保証温度が下は０℃までとかそういうブツだと思う
日本は南北に長いから北海道の北端でも使われるからキツイな >>31
時速20キロまでしかでないようにして免許不要の電動スクターなら売れると思う
道路交通法を改正して日本中で乗れるようにすれば日本でも普及すると思うよ
自転車だって下り坂だと40キロも50キロもスピードでるんだし
ちなみにボートは2馬力以下のエンジンやモーターの船外機付きの船は免許不要で
乗れるように何年か前に法改正され緩和された やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ 充電スタンドの整備で負けたから使わせてもらうってだけやん 本当は、コイツを自分の回路で走らせたかった
OBG Rides Elscooter 1500w 20ah
https://cdn.blocket.com/static/1/images_full/36/3618042606.jpg
国内で走らせると捕まると言われたから、バイクに使うしか道がなくなった
走行中に発電して、イオンコイル、(仮) イオンバッテリ、インバーター、発電をループさせれば面白いだろうなってｗ >>41
バッテリーって寒さに弱かったっけね
ハイブリッドカーのバッテリーはすぐに充電されるからいいけど >>46
それ注文したらモーターなしのキックスケーターが届いたって話もあるから要注意
ユーザーレビュー確認できるとこで買いなよ バイクは保険と罰金が高すぎて、無法地帯のアシスト自転車が売れる国。＞日本
EVスクーターでもそうやって海外勢に負けるだろうな。 >>50
自転車は場所をとらないし通勤にも便利だからね
１０万円のスクーターよりも
１０万円のアシスト自転車を買うよね アマゾンで安い服や文具買ってたら中国語のパッケージで届くんだよ
日本は負けてしまったから仕方ないんだよな もっと長持ちしてパワーのあるEVバイク開発してくれないかね ヤマハはeタウニーを出してくれればそれでいいんだよ
良かったなぁ、あれ >>42
今の歩道走行自転車と同じトラブルが頻発すると思われ
免許がないと行政罰を与えられず、処罰が難しくなるから絶対にダメ 最近のバイク高くね？
久しぶりに見たら思ってる値段よりも10万くらい高い気がした >>59
２ストなら安くて早いのにな
バカみたいに重い、エンジンが大きい、遅い、売れないの４拍子揃った４ストばかり出しやがってるから
２ストの原二出せばすぐに予約してやるのに 2ストは排気ガス規制クリアできないから競技用モデルくらいしか残ってないんじゃね モトGPだって4ストなのにな
カリカリの2ストはお前には扱いきれねぇよ じゃー４ストでも良いから昔のFZRみたいに２万回転ぐらいまで回る原二を出してくれよ >>60
どんなスレにも出てくるな。お前みたいな
２ストマンセー老害ｗｗ
リッターカーより原付２ストのほうが撒き散らす公害が大きいんだから
今どき２ストなんて認可できるわけ無いだろカス ツーストツースト
昔はよかったじじい
まじうぜーな。
お前らがバイク死滅させた世代なんだよ。 >>59
１日本市場が小さい
２日本の老害バイク爺の趣味が悪いので海外向けバイクをそのまま持って来ても売れない
３警察が利権でおかしなガラパゴス規制を作るから、海外バイクがそのまま持ってこれない
以上の理由でバイクが高い >>68
排ガス規制対応で金かかってるってのはないの？ NC750Xとかジクサーとか
海外の大ヒットモデルを日本でも安く販売してる
例はあるんだけど、売れないんだよ。
日本のバイク老害のセンスが悪いから。
NC750Xなんて、老害爺が目の敵にして叩いてるからな >>69
排ガス規制は今やインドや中国のほうが厳しいぐらいやで
日本のガラパゴス規制が無駄に値段を高くしてる例は
一時期の騒音規制とかあったけど。 >>71
そっか
ユーロ規制とか影響してるかと思ってた 出川の電動バイクの旅
あれ見るとかえって電動バイク使えねぇって思われちゃう気がする 台湾や中国は自転車が電動スクーターに置き換わったのに
日本は規制が厳しいせいで相変わらず自転車全盛 俺カプセルコーポレーションの娘婿だけどさ、何か質問ある？ 原付は一般用途だと電アシ
趣味や軽快用途だとスポーツタイプ自転車に完全に取って変わられてる
出力を向上すると今度は免許の取得が少し大変になる 台湾製のセラミックリチウムバッテリーがもう売られてるみたいだけどそれ使うの？ キムコの電動一度ぽしゃったろ
レーシングキングとかKXCTみたいな電動はよ >>76
中国は原付バイクが電動バイクに置き換わっただけで
自転車はレンタルサイクルとかあって日本以上に溢れかえってるよ
海外行ったことがないくせに海外語るニートは黙っとれ >>74
それわざとかもな
「Youはどこから」でカブマニアの外国人の時に
カブのエンジンが始動しないトラブルをしつこく放送してたんだが
番組がなんか細工したんだと思う
カブが世界中で売れてるのは故障しないからなのにな あ、マジか。
台湾ではもうすっかり定着してるな。
走ってるのも路駐もしょっちゅう見かける。
日本の電動バイクと違うのは、速いんよ。
125の加速をするし、電池の持ちも全然違う。 これはいいね、最近世界的に見てもスクーターが見直されてきてるし
>>14
お前馬鹿じゃないか
スクーターとドローンを一緒に語る意味が分からない
スクーターは乗り物だし免許も居るんだぞ 何十年も騒音と臭い排ガスのまま、何の技術革新も
しないままきた日本メーカー情けない。
台湾頼みかよ。 >>86
単発IDで逃げるんだろうけど敢えて言えば
馬鹿丸出し 電動バイクの航続距離は？富士スバルラインを5合目まで登れるか？ ヤマハ発 ？なんだこの馬鹿
ヤマ発だろ
わざと日本の企業をディスってんのか？コイツ >>70
バイクに詳しくないけど旅先でBḾWのバイク見たけどかっこよかった
乗ってた方が大人しそうな60くらいのおじさんでした 何でヤマハって車つくってないのにF1のエンジン提供したんだろ。 >>15
日本は免許制度が足引っ張ってる、
原付一種で乗ることが出来るEVは規制出力が低すぎて平地以外では使い物にならない、
いや、平地でもかったるいだろうな。 >>60
こいつは多分五十すぎの独身おっさんで、
バイクすらかえない底辺非正規だから知識が
高校生の頃のまま止まってるタイプだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
