【車】レクサスが「ミラーレス」に…量産車で世界初、デジタルアウターミラーを採用 10月発売のレクサス ES に
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レクサスは日本向けの新型『ES』(Lexus ES)に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。
デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。
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レスポンス
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html ディスプレイのOSは何を搭載してるんだろ?
バグで故障するんじゃないの? 誰得なの?
デジタルを使わなければいけないという風潮、強迫観念、社会圧力、政府や業界の力? 小池が乗ってた世界初の自動運転タクシー!
とかにしても
お守役の運転手が乗車してるだろ
当たり前に分かることだが、自分がやるより不完全な奴の
サポートする方がよっぽど手もかかるし労力がいるだろ
マンセー国家はアホみたいだね 真横に車がいてもわかるのか。
ドアミラーならそれを見ることでわかるだろ。 故障したらどうすんの?
メインカメラがどうたらこうたら? なんかしばらくしたら廃止されそう
リコールとかも起きそう 液晶に映してるだけとは、、、、ダサいな
しかも映像の遅延とか大丈夫なん? 量産車として世界で初めてなのね。他のメーカーがすでに取り入れてると思ってたけど
限定車だったのかな。 ダッサ
こういう飛び出してる部分をなくすのがミラーレスのメリットなのに あーこれはミラーレスはメーカーオプションで
ドアミラー仕様もあるからこの位置になったんだろうな ツノ残すくらいならミラーでいいやな
画角は広そうだが 動画みたけども
これって悪戯でガムやマジックで塗りつぶされたらどうすんの?w もうそれだったら、全部ガラスなんかなくして外の景色をモニターで今までの窓ガラスみたいにして
映せばいいと思うんだけど
そしたら、太陽の光だって調節して眩しくないように映せるし
夜だって見やすいように映像加工して映せるだろうし、そっちの方が断然便利じゃん あんまりハイテクに頼りすぎるのもどうかと思うけどね
タワマンの停電とか身に染みるわ LSに乗ってんだけど
バックミラーの液晶化は大失敗だと思うよ。
次にそのオプションあったら絶対に使わねー。 カメラはともかくモニタのダイナミックレンジがまるで追い付かないのに信じられん、、 この前ミラー格納したまま運転してる爺さんがいたが、ボケてたんだろうか >>35
それ言い出したらミラー外されても一緒だぞ
ミラーなんて簡単に取れる >>31
サイドミラーまでミラーレスは初じゃね?
バックミラーはよくある その流れでいえばサイドミラーのカメラ化なんて絶対に嫌だ。
激しく運転がつかれるようになるだけ。
あれを開発した奴って自分で試してすぐにわかる欠点に気づかなかったのかねえ。 おいちょとまて!
ドアミラーの位置にドアミラーみたいなのがあるなら無意味じゃねえかよw
フェンダーミラーの位置に最小限の突起で納めるなら意味が有るけど。 カメラなんかすぐハレーション起こして画面真っ白になるんじゃね?
それに配置するならフェンダーだろ。 エンジン停止しているとき、ドアを開けて外に出ようとして
自転車にぶつけそう
そういうときは指差し点呼? >>5
マジレスするとイノベーションの喚起による経済活性化目的
そのかわり従来のミラーメーカーは。。。 夜はいいかも。暗くても感度上げて確認が出来そうだし。 >>1
画像小さすぎるし外観わかんないし何だよこれ メルセデスもBMWもポルシェもミラーレス移行だから欧州車パクリレクサスとしてはここで負けてらんないんだよね もう全部一つのモニターで見てプレステのコントローラーで運転しようぜ なんというか
まだクルマのデザインってドアミラーがあったほうが
纏まってる気がするんだよなぁ リーフ?だったと思うがバックミラーが液晶のやつが前にいて眩しかったな これはアカンね(´・ω・`)ミラーを磨きたい人もいるだろうしな プロジェクトX〜挑戦者たち〜 レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください!」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ!」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 ウワサの最新装備がついに搭載! 新型レクサスESに量産車として初となるデジタルアウターミラーを採用 [2018.9.12]
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180912-10341559-carview
メルセデス・ベンツがついにドアミラー・レスを市販モデルに搭載。視線移動の大きなディスプレイの位置は正解なのか? [2018.9.10]
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180910-10340967-carview
ひとまずアクトロスでは15インチの縦型ディスプレイを左右のAピラー内側に置き、
そこにカメラの映像を映し出すという。現時点では、どんなやり方が正しいのか
断言できないが、少なくともこのレイアウトは、視線移動は従来通りで慣れ親しんだ
乗り方を変えないことでドライバーの負担を増やさないことを優先したのだろう。
一方で、せっかく自由度の高いCMSを採用したのに視線の移動量が多いのはもったいない
という見方もできる。ドライバーの慣れの問題もあるので、ディスプレイ位置の最適解が
どこになるのかを断言できるものではないが、まったく改良の余地がないということはないだろう。
(中略)
そして、ここをスタートに、どのような解が生まれてくるのかを考えてみるのも面白そうだ。
たとえば乗用車であれば、超ワイドなルームミラー(モニター)として、
そこに左右と中央の映像を合成して映すことで情報の漏れが少なくなる
といったアイデアを考えてみたが、いかがだろうか。 >>61
国交省が解禁したからOK
これだけで新しい市場だからな
既存のミラー会社も社運賭けて開発してるけどコンチネンタルに負けそうだな それこそカメラが壊れたら後方がメクラだぞ!
バカなことばかりやってるな。 モニターのデザインがちょっとな。
これが一番合理的なんだろうけど高級車ならもう少しがんばってもらいたい。 ミラーと同じようにうつるなら
ミラーでいいんじゃね >>72
えっ?
意味なくね?
無駄に金かけてるだけのような レクサスESはさすがに買えんが
下位互換のカムリを買う予定や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています