【トヨタ】圧倒的な強さ！ 国産メーカーが誰もトヨタに追いつけない理由とは？
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■登録車の2台に1台はトヨタ車という現実
軽自動車より大きな登録車で、シェア5割を誇るトヨタ。軽自動車でも、子会社のダイハツがシェア3割を誇るなど、日本市場ではトヨタの強さが目立つ。では、なぜトヨタはそれほどまで、ほかの自動車メーカーを圧倒しているのか？
その背景にあるのが「ウチは、トヨタではないから」という言葉だ。トヨタ以外の日系自動車メーカーの関係者がよく使う。この「トヨタではない」という文脈にはさまざまな解釈があり得る。
たとえば、「トヨタのように研究開発費が潤沢ではない」、または「トヨタのように大規模な子会社を取り揃えている状況ではない」といった解釈である。つまり、トヨタはトヨタ自動車という単体ではなく、トヨタ車体やトヨタ自動車東日本（旧関東自動車）などの自動車の設計・製造を行う企業、そしてデンソーやアイシン精機、アイシンAWなど売上高では日系自動車メーカーの中位クラスと同レベルにあるほど大規模な部品メーカーなどを率いる、自動車コングロマリットなのである。だからこそ、他社を圧倒する数多くのモデル展開を維持することができるのだ。
それほどまでに、トヨタはグループ全体として他社を圧倒する資金力を持っていることを、自動車業界に関わる多くの人たちが知っている。一方で、一般の自動車ユーザーは、まさかほかの自動車メーカーがここまでトヨタと自社との大きな差を自認しているとは夢にも思わないだろう。だが、これが自動車産業界の現実なのだ。
■販売網の強さもトヨタが圧倒する理由のひとつ
このように製品企画、設計、実験、購買、製造という製造業として強みを見せるトヨタだが、トヨタの強みの秘密は、まだほかにもある。それが、強靭な販売網だ。
トヨタは現在、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、さらにレクサスという5つの販売チャンネルを持つのだが、トヨタ本社が直接的に資本参加している企業は少ない。これは、本社の系列下になる販売企業が多いマツダやスバルとはまったく逆の状況だ。
こうした、各都道府県での地場資本の販売企業が、トヨタの販売力の強さを下支えしている。トヨタに対して事業の独立性を主張し、トヨタからクルマを仕入れるという意識があることが、トヨタ主要販売企業の「必死で売る気」を生んでいるのだ。
さらにいえば、トヨタが他社を圧倒する大きな理由に、変化をいとわない思い切った経営判断にある。昨今では、コネクテッドや自動運転についてアメリカのIT産業界との連携を深めたり、新しい交通ビジネスであるライドシェアリングの企業や人工知能の開発企業に投資するなど、時代の変化を読む嗅覚が他の日系自動車メーカーよりも強いとの印象を受ける。
「ウチはトヨタではないから」。こんなセリフが飛び交うようでは、トヨタのひとり勝ちを誰も止めることはできない。
2018年8月29日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15225269/
画像
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/5/45f0a_1568_d3fdb26f6c5b5c178196b37d1bcab1d4.jpg 豊田鉄工とか万年アホ会社もあるがトヨタ下請けは総じて健全。
実力もトヨタより上がゴロゴロ。 ディーラーに関してはトヨタがぶっちぎり
車で互角まで持って行けてもそれ以外の面でボロ負け >>95
乗ってる奴は型式で言う
F30とかE91とか
E90 のN54の中期の方とか 研究開発は金かけてるけど飼っている期間工には金をケチるから儲かるんだよねｗ ヤマハがエンジン作ってもトヨタ製
ダイハツがエンジン作ってもトヨタ製
日野がエンジン作ってもトヨタ製
スバルが車まるまるこさえてもトヨタ製
デンソーがモーター開発してもトヨタ製
他社に無理難題押し付けてトヨタは組み立てて売るだけ… 下請けいじめってのが分からん
下請けだけど危険手当もきちんとつくし、2年目から夏冬合わせて160万のボーナスもらえるし何も不満は無い。
誰でも入社できるような下請けだと、イジメられてるというか製品の魅力で競争にならないから値下げするしかないのだろ？ 電気自動車と自動運転で白物家電と同じ運命で
ソニーみたいに、昔はトヨタは凄かったって爺達が話してる未来しか見えない お前ら何で俺のＢＭに嫉妬してんの？
笑える
トヨタのことも最大限評価してるのに そりゃもうズブズブだからな
支配体型出来上がってるからな
それこそクーデターじみたことしない限り無理 だったら早く
「レベル５の完全自動運転車」と
「空飛ぶ車」
をさっさと作れやボケ
おめーんとこのディーラーしつけーんだよ
「アクアどうですか」って
いらねーよそんなもん
さっさと
「レベル５の完全自動運転車」と
「空飛ぶ車」
を作れボケ
それしかおらねーからもう
早くしろ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
ikv >>117
BMWを見栄で買って4気筒やったら爆笑やで 毎年下請けに1％の削減を求めているけどこれも下請けイジメではあるが
これしなかったら結局世界競争力なくして家電メーカみたいに凋落してたよね？
どっちがいいかは知らんけどｗ >>81
三菱自工は芙蓉系日産に下っちゃったし本田も外様だし 三菱入りしてほしい 日産が自爆したのが痛い
地味に売れる層を舐めすぎ
マーチとかバネットとかやる気がない
キャラバンがチョットテコ入れしたぐらいか 所で、中古価格を見てみると良いぞ
人気がある車ほど値段が下がりにくいからなw softbank world 2018 孫正義 AI 講演 7月１９日 ナンバー４自動運転 ＧＭ講演
https://www.youtube.com/watch?v=1TxbFmUKIWM 期間工を使い捨て
日本トヨタの従業員は自社の車購入する余裕も無い トヨタ車はアルベルみたいにヤンキーなデザインを恥ずかし気もなくやるから売れる
日本人の30％がヤンキーで40％が隠れヤンキーなんよw
マツダしか乗らん俺も心の底にヤンキーおるからな これ書いた阿呆がトヨタからいくら貰うのかのほうが興味あるわw 中国共産党的共産主義政党・自民党が国家予算突っ込んでるからだろ。
【株価吊上】日経平均銘柄の８４％ 公的マネーが筆頭株主 投入額最多はトヨタ【溶ける国民年金】
http://next2●ch.net/test/read.cgi/poverty/1532003649/ くるまオンチごようたしメーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 50までずっとトヨタ以外を乗り継いできたけど
動けばいいやで選んだらトヨタになった 勝手に周りが転んでて、気付いたら一人勝ちしてたんじゃなくて？ 「ウチはトヨタではないから」？？？？
聞いたことねーぞそんなのｗ 下請けはいじめるが、下請けは切らない。 そんな思想の会社がトヨタ。
強さはそこにある。 >>5
そのスズキもトヨタが出資。マツダもスバルもトヨタが出資。いすゞも日野もトヨタと
ハブなのはルノーの奴隷の日産とホンダくらい？ 俺はホンダとかスバルの工場しか入ったことないけど
たぶんトヨタやホンダ等の組立メーカーは世を忍ぶ仮の姿で
実際は各系列の部品メーカーが各組立メーカーを支えている構図だと思うよ
ホンダやスバルでもデンソーの部品使いまくりだからねｗ >>136
フォルクスワーゲンに接待されてスズキの悪口書けって工作されたことを
暴露した評論家がいたよね まあなんだかんだ言ってもトヨタは無難だからな
とは言え自分は20年近く買ってないけど >>48
これに尽きるアルネ
下請けに法外な安さで仕事や納品させて
下請けに押し付けた損失を
そのままトヨタ様が利益として頂く寸法アルヨ 自動運転になったら車を所有することもなくなるし
正直、メーカーとかどうでもいい。 アルファード
エルグランド
同じガソリンで三年目車検での値落ちを比べてみ
他のメーカーは鉄くずだよ CH-Rもあんなゴテゴテしたデザインはダセーと思いながらも
心の奥底のヤンキーが乗りたがる 今の気持ち悪いデザインをどうにかしてくれ
80、90年代の無個性といわれていた時代の方がよかった 電気自動車の時代になればトヨタはAmazon、Google、Appleに・・・ 自動運転が世界標準になると、
トヨタは一台車を作るたびに、40万円の特許料を払う必要があり、倒産しますアルヨw 国外ではヒュンダイってかキアの勢いが最近すごいんだよな
先進的でレビューとか評判もとてもいいし 国産メーカーがトヨタに追い付く必要もなければ世界的には圧倒的な強さではない
国内のちっちゃい市場では圧倒的だけど >>1
いろんな点で他社と差がある。
ホンダはいいひと採用してるけど、日産あたりは豊田と大差のイメージ。
そして採用後に更に差が拡大する。 どのメーカーも似たり寄ったりの糞デザイン車ばっかだからな
ただの道具としての車ならとりあえずトヨタ車買っておきゃいいやって感じなんだろ >>141
くるまオンチごようたしメーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下取り値引きだろ。
金持ってっから赤字でも自社車両を高値で買い取るんだよ。
それでブランド価値は下がらん。
他所じゃ真似できない >>167
電気自動車の時代になればトヨタはAmazon、Google、Appleに・・・
肩を並べられるほどのIT企業に！
ヨタすげーｗ T
O
Y
O
T
A
はい、みなさんおわかりですね >>170
なる程…まあ確かにトヨタの開発やってるヤツの車とかロータスエリーゼだからな… クルマのデザインをわざとかっこ悪くして
他のメーカーと開きすぎないように配慮しているトヨタ デカくなりすぎてアメリカに目を付けられて以来、
自分達を小さく見せることに力を注いでいるトヨタ >>112
それはあまりにもマニアック。中古のBMW乗りみたい。 付加価値をつける売り方をしないからそのうちボロクソワーゲンにやられまくるよ
機能を下げてコストを下げるやり方は必ず最後にダメになる >>183
実は
Ｔ
Ｏ
Ｙ
Ｏ
Ｄ
Ａ
なんだよね？ トヨタのセールスマンは強引でしつこいからな。車自体よりもそれが嫌で買わないけどなｗ >>187
マツダ好きとスバル好きは犬猿の仲だったりするｗ 北米ではヒュンダイに猛追されてるらしいな
つか電気自動車になったら中華にやられる >>146
トヨタの一次下請けってすでに超大企業ばっかりですやん
共産党がいう「下請けイジメ」って何次下請けのことなんでしょう？ 車に興味ないけど必要な人達はトヨタでいいじゃんってなるわな
勿論、車に興味ある人がトヨタでもいいわけだけど 他の会社は自分をでかく見せることに苦心
トヨタだけは自分を小さく見せることに苦心 >>196
ヒエラルキーで一番底辺のネッツにアクア見積もりにいったらいきなし40万下げてきたでｗ >>180
YES
団塊世代以上の情弱ジジイはヨタ信者多いｗ 貧乏人、一般労働者、高齢者、DQN、893、エコ、キチガイ、中小企業社長、営業車・・・
あらゆるカテゴリーの客を網羅してるのが凄い >>192
車板行ってみろよ
一応いるんだぜそういうの 品質管理の徹底さは確かに凄い
部品メーカー泣かせだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
