【トヨタ】圧倒的な強さ! 国産メーカーが誰もトヨタに追いつけない理由とは?
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■登録車の2台に1台はトヨタ車という現実 軽自動車より大きな登録車で、シェア5割を誇るトヨタ。軽自動車でも、子会社のダイハツがシェア3割を誇るなど、日本市場ではトヨタの強さが目立つ。では、なぜトヨタはそれほどまで、ほかの自動車メーカーを圧倒しているのか? その背景にあるのが「ウチは、トヨタではないから」という言葉だ。トヨタ以外の日系自動車メーカーの関係者がよく使う。この「トヨタではない」という文脈にはさまざまな解釈があり得る。 たとえば、「トヨタのように研究開発費が潤沢ではない」、または「トヨタのように大規模な子会社を取り揃えている状況ではない」といった解釈である。つまり、トヨタはトヨタ自動車という単体ではなく、トヨタ車体やトヨタ自動車東日本(旧関東自動車)などの自動車の設計・製造を行う企業、そしてデンソーやアイシン精機、アイシンAWなど売上高では日系自動車メーカーの中位クラスと同レベルにあるほど大規模な部品メーカーなどを率いる、自動車コングロマリットなのである。だからこそ、他社を圧倒する数多くのモデル展開を維持することができるのだ。 それほどまでに、トヨタはグループ全体として他社を圧倒する資金力を持っていることを、自動車業界に関わる多くの人たちが知っている。一方で、一般の自動車ユーザーは、まさかほかの自動車メーカーがここまでトヨタと自社との大きな差を自認しているとは夢にも思わないだろう。だが、これが自動車産業界の現実なのだ。 ■販売網の強さもトヨタが圧倒する理由のひとつ このように製品企画、設計、実験、購買、製造という製造業として強みを見せるトヨタだが、トヨタの強みの秘密は、まだほかにもある。それが、強靭な販売網だ。 トヨタは現在、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、さらにレクサスという5つの販売チャンネルを持つのだが、トヨタ本社が直接的に資本参加している企業は少ない。これは、本社の系列下になる販売企業が多いマツダやスバルとはまったく逆の状況だ。 こうした、各都道府県での地場資本の販売企業が、トヨタの販売力の強さを下支えしている。トヨタに対して事業の独立性を主張し、トヨタからクルマを仕入れるという意識があることが、トヨタ主要販売企業の「必死で売る気」を生んでいるのだ。 さらにいえば、トヨタが他社を圧倒する大きな理由に、変化をいとわない思い切った経営判断にある。昨今では、コネクテッドや自動運転についてアメリカのIT産業界との連携を深めたり、新しい交通ビジネスであるライドシェアリングの企業や人工知能の開発企業に投資するなど、時代の変化を読む嗅覚が他の日系自動車メーカーよりも強いとの印象を受ける。 「ウチはトヨタではないから」。こんなセリフが飛び交うようでは、トヨタのひとり勝ちを誰も止めることはできない。 2018年8月29日 6時20分 WEB CARTOP http://news.livedoor.com/article/detail/15225269/ 画像 http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9abb_1568_5cd30661c14bed3fd3f62a83b9f5a2e7.jpg http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/9/b91e7_1568_82bcad5b8a2177ebad4c5a9d620787ee.jpg http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/b/bbb39_1568_9723ede101ecfa7c66084ab8e6c22093.jpg http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31b51_1568_bc16e39ad83d894ecde86895dcfe283c.jpg http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/5/45f0a_1568_d3fdb26f6c5b5c178196b37d1bcab1d4.jpg >>135 昔から暴力団御用達の車は好んで作ってたよな 章男が自動車関連税減税ロビーを怠ってたら米圧力で(ry >>8 むしろ他の自動車会社が合併すべき トヨタともう一社あれば十分じゃね こういう記事が出ると終わりなんだよなw トヨタが世界1位になったとき大々的に報道されたが、すぐに転落w 今度は中国の電気自動車にボロ負けだろうw >>21 とっくにぶち抜いていますが? 数でもメーカー単独ではトヨタが既に世界一ですよ。 各メーカーのスポーツカーを乗り継いできた感想 ホンダ 絶対的なパワーより軽量でフットワークの良さ・内装ショボい 日産 ターボ至上主義・電子計弱い・広報偽装 スバル ボクサーエンジン・ちとマニア臭い 三菱 フロントマスクがガンダム・カリカリチューンでエンジン弱い トヨタ 無難な見た目・ギア比が離れてて楽しくない・エンジン外注 マツダ・ダイハツ・スズキ 乗った事ない >>1 「【トヨタ】圧倒的な強さ! 国産メーカーが誰もトヨタに追いつけない理由とは? 」 「トヨタのひとり勝ちを誰も止めることはできない」 こんな挑発的なスレタイに釣られて、トヨタ叩いてる連中こそ全体主義的で オツムの弱い烏合の衆そのものってことだな でも普通にLEXUS LS500hはカッコイイと思うけどな子供二人居なければ買ってたかな? 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド ・トヨタ→盗用多 ・日産→詐術の日産 ・本田→DQN軽専門メーカー ・マツダ→ディーゼル煤欠陥車 ・スバル→キモオタブルー ・ダイハツ→貧乏人ご用達 ・ベンツ→ヤクザ ・BMW→豚鼻 ・アウディ→反日 ・VW→排ガス不正 ・MINI→もはやミニじゃない ・ボルボ→中国車 ・ジャガー/ランドローバー→インド車 ・アメ車→デカすぎ ・イタフラ車→ポンコツ 消去法でスズキしか乗れねぇ >>101 「何もしなければ」が前に付くけどな 上に行く程思っているよ ただ、奥田は失敗したけどな 電気の時代になって国内は日産1人勝ちになりそうだな まあスバルはアメリカに魂を売った糞中の糞だけどな 何だよ今度のフォレスター だったらピックアップトラックも作れよw >>35 トヨタは下請け大事にしてないだろ 過去最高の利益とかいいながら値下げ要求する鬼だぞ 切られたらやってけなくなるからしたがってるだけだと思うぞ 将来グーグルやアップルのosを載せたトヨタ車が走ってるって聞いた >>272 多様性というか没個性 誰でも無難な物を選べる というか自分勝手上等だろ 個性なくなったらメーカーなんて止めちまえと思うわ 販売員の質がダントツ たまたまかもしれないが他のところだと 「売る気あるの?」って思っちゃった トヨタ最大の懸念は南海トラフかな あれでほんとに会社終わる可能性あるし >>295 ヨタ連合 → ヨタ、大発、鈴木、昴 仏産 → ごーん+日産+みちぶち 本田 → ンダ あるいみ3社に収束しつつあるぞ? >>296 ちなみに車両総重量は2335Kgらしい 重い訳だ 車なんざ、どのメーカーでも同じ トヨタにはオンリーワンがない 日産リーフのように >>303 最近スイフト(笑)とか言われるからスズキも危うい 今現在の自慢話なんて数十年後の自動運転車とEV車になれば どうなるかわからんよ 修理工場なんかで聞くとトヨタ車の細部の造りは他社には無いそうだ 俺はマツダ一択だけどね 自分とこしか出来ない系の製品なら値下げ要請突っぱねても切られるとかそういうのないし、こっちの良い値で買ってもらえるしいい会社だけどな ただ10万で買ってた物を同業他社が同等品を5万で見積もり出してきましたって時に5万にすることも許されないけどさ... 社内コンプライアンスしっかりしてて物の値段が妥当かどうか、無茶な値下げを強行してないかってしっかりチェックしてるよ どこでも出来る系の製品だと同業他社が値段攻勢かけてくるから辛いんだろうけどな >>321 そんなもん調べりゃど貧民でもわかるわ アホか 最近のヴェルファイアのプロモーションとか本当にトヨタらしさが出てたよな 徹底的に電通あたりとマーケティングして、DQN面にうまく乗せて行く感じ 今更だがダイハツってトヨタの子会社だったのな、本当はアルファード欲しいが、金銭的に無理だからフリードで我慢するわ ホンダと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤー3連覇くらい出来ないと (´・ω・`) あるとこからt車に乗るようになったんだけど、 tじゃない傍系には、1度かなり昔に車を見に行った時と、 tにするかどうかという時に営業氏からアプローチされたんだけど、 いずれも匿名掲示板ですら、内容は控えたいと思うようなもんだったわ m9(´・ω・`) 日産は昔近い位置にいたんだよ なのにバブルで本業をおろそかにして自爆した、あの大失敗が無ければね... デザインで印象変わるもんだ スズキのアルトよく見るようになった アルバイトはいくら貰ってこの記事を書いてるのかな? ステマがひどい。 ダ・ヴィンチの名言 格言|無こそ最も素晴らしい存在 https://systemincome.com/7521 ゼロ除算の発見はどうでしょうか: Black holes are where God divided by zero: 再生核研究所声明371(2017.6.27)ゼロ除算の講演― 国際会議 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12287338180.html 1/0=0、0/0=0、z/0=0 http://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12276045402.html 1/0=0、0/0=0、z/0=0 http://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12263708422.html 1/0=0、0/0=0、z/0=0 http://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12272721615.html Division By Zero(ゼロ除算)1/0=0、0/0=0、z/0=0 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12392596876.html ゼロ除算(ゼロじょざん、division by zero)1/0=0、0/0=0、z/0=0 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12394775733.html ソクラテス・プラトン・アリストテレス その他 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12328488611.html ドキュメンタリー 2017: 神の数式 第2回 宇宙はなぜ生まれたのか https://www.youtube.com/watch?v=iQld9cnDli4 〔NHKスペシャル〕神の数式 完全版 第3回 宇宙はなぜ始まったのか https://www.youtube.com/watch?v=DvyAB8yTSjs& ;t=3318s 〔NHKスペシャル〕神の数式 完全版 第1回 この世は何からできているのか https://www.youtube.com/watch?v=KjvFdzhn7Dc NHKスペシャル 神の数式 完全版 第4回 異次元宇宙は存在するか https://www.youtube.com/watch?v=fWVv9puoTSs 再生核研究所声明 411(2018.02.02): ゼロ除算発見4周年を迎えて https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12348847166.html 再生核研究所声明 416(2018.2.20): ゼロ除算をやってどういう意味が有りますか。何か意味が有りますか。何になるのですか − 回答 再生核研究所声明 417(2018.2.23): ゼロ除算って何ですか − 中学生、高校生向き 回答 再生核研究所声明 418(2018.2.24): 割り算とは何ですか? ゼロ除算って何ですか − 小学生、中学生向き 回答 再生核研究所声明 420(2018.3.2): ゼロ除算は正しいですか,合っていますか、信用できますか − 回答 2018.3.18.午前中 最後の講演: 日本数学会 東大駒場、函数方程式論分科会 講演書画カメラ用 原稿 The Japanese Mathematical Society, Annual Meeting at the University of Tokyo. 2018.3.18. https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12361744016.html より 再生核研究所声明 424(2018.3.29): レオナルド・ダ・ヴィンチとゼロ除算 再生核研究所声明 427(2018.5.8): 神の数式、神の意志 そしてゼロ除算 アインシュタインも解決できなかった「ゼロで割る」問題 こんなクソ記事よりも 中国の電気自動車より優れてる面をアピールしないと、すぐに追い抜かれて淘汰されるよw >>326 ほんとにEVが主流になるとも限らんけどな >>319 無借金だから大丈夫!全部なくなってもまた大阪市阿倍野区で一からやり直せばええねん >>289 EV方面に走るとHVの価値が薄れるからな EVはまだ乗り遅れるというほどの状況じゃないから出し惜しみしてるんだろ ID:S+p2+jDY0 ID:NMU8dF0y0 ID:vgozEIV40 トヨタアンチの池沼ぶりは異常 >>28 そう、日本はそれでも複数の自動車会社がそれなりの規模で乱立してる 他国はそうはならない >>1 モリゾウさんを見ればトヨタの強さが分かるだろう 他の日系メーカーがどんなに頑張っても無理 まずは各社長どもはモリゾウさんを見習え >>272 走行距離100q超えたら 消費者は燃料代、つまりエンジンの 性能なんてもう気にしない。 じゃ、次の時代 何の勝負になるか? 価格とデザインだよ。 アマゾンの特殊なカエル@ https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg アマゾンの特殊なカエルA https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg カニの腹 https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg ブルドック https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg なぞのクルりん https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg シャア専用ww https://i.imgur.com/8Rkx7tM.jpg フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭 というかまさかガンダムじゃ・・・・w https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg そして、バツwwwwwww https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg XやLやNやEやαやbやCやDや、アルファベットのエンブレム含め、 知性を1ミリも感じさせない狂気のトヨタデザイン トヨタの命綱、日米市場 【北米】 売り上げ減少 https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200 【日本】 輸入車国内シェア4年連続最高 https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/ 与えられたものを使う、何も考えない日本人と ダサいでお馴染みのアメリカ人に トヨタデザインのキモさと馬鹿さ気づかれたらお終い トヨタはプリウス目当てで来た客でも話を聞いて巧みにアクア等の他車種に振り分ける ホンダはN-B0X一辺倒で振り分けが下手 そこが販売力の違いになってるそうな God’s most important commandment never-divide-by-zero-meme-66 Even more important than “thou shalt not eat seafood” Published by admin, on October 18th, 2011 at 3:47 pm. Filled under: Never Divide By Zero Tags: commandment, Funny, god, zero • Comments Off on God’s most important commandment http://thedistractionnetwork.com/.../never-divide.../page/4/ 1/0=0、0/0=0、z/0=0 http://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12276045402.html 1/0=0、0/0=0、z/0=0 http://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12263708422.html 1/0=0、0/0=0、z/0=0 http://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12272721615.html Division By Zero(ゼロ除算)1/0=0、0/0=0、z/0=0 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12392596876.html ゼロ除算(ゼロじょざん、division by zero)1/0=0、0/0=0、z/0=0 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12394775733.html 再生核研究所声明371(2017.6.27)ゼロ除算の講演― 国際会議 https://sites.google.com/site/sandrapinelas/icddea-2017 報告 ソクラテス・プラトン・アリストテレス その他 https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12328488611.html Ten billion years ago DIVISION By ZERO: https://www.facebook.com/notes/yoshinori-saito/ten-billion-years-ago-division-by-zero/1930645683923690/ One hundred million years ago DIVISION By ZERO https://www.facebook.com/.../one-hundred-million-years-ago https://ameblo.jp/syoshinoris/entry-12370907279.html 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) カーマニアが車に興味の無い知り合いに車の相談されたらとりあえずトヨタの何か買っとけだもんな。 >>331 後ろには750iと書いてある 信じなくていいけどw ミジメだな、お前 >>221 OEMだろ あまりにも危ないんでメカに頭おかしいと言ったら 実は…と切り出した >>272 これと同じことは、 ford -T型-コストダウン優先 GM-多種-ユーザーの好みを探る 勝敗__GM>>ford Global Journal of Advanced Research on Classical and Modern Geometries ISSN: 2284-5569, Vol.7, (2018), Issue 2, pp.44-49 APPLICATIONS OF THE DIVISION BY ZERO CALCULUS TO WASAN GEOMETRY HIROSHI OKUMURA AND SABUROU SAITOH >>341 lim 1/x ?? (´・ω・`) x->±0 >>84 こんなんなるとは想像できんかったよなあ ケンメリからジャパン、430セドグロとかの頃は日産の方が強かったイメージ ソアラとか出だした時期からじわじわトヨタが強くなった感がある 実際はどうだったのかは知らん マツダ車を駐車場に止めると隣にマツダが止まってる事が良くある マイナー同士の仲間意識 トヨタのFCVはクラリティより評価が低い上に、今どき4人乗りで赤っ恥が特徴になっているよね ホンダじゃないと無理なのが分かる 最先端テクノロジーが苦手な日産もトヨタも、早くホンダのように時代の最先端を走れるようになれるといいね (-。-)y-゜゜゜ ホンダ クラリティPHEV 発表…開発責任者「すべての競合車に対してアドバンテージ」 https://e-nenpi.com/article/detail/312101 米グリーンカー賞は ホンダ クラリティ…日産 リーフ 抑える https://e-nenpi.com/article/detail/303210 トヨタ・ミライ vs ホンダ・クラリティ・フューエルセル 清水和夫「クルマとしてはホンダの勝ちだな」 https://youtu.be/ICRE5MjS5iU >>353 世界的に見たら全くそんなことないんだけどね 鉄道がはびこってる日本だけだよ、そんなのw ブランド力だけで タンクやらルーミーやらがバカ売れするんだから、そりゃ積み上げてきた物が違うよな。 車としてはソリオのほうがはるかにいい出来なんだけど。 そんな俺も嫁の権力でルーミー買ってしまった口だが。 電気自動車の時代になると、車検や整備で儲からなくなるから自動車メーカーはかなり不利だよ しかも、中国の電気自動車のほうが優れてるし >>327 プリウスのハイブリッドシステムをマツダのアクセラに乗っけたら 本家トヨタより、走りも燃費も良くなってトヨタの開発陣が「どういう車の作り方してるんだ!」と慌てて視察にやって来たというマツダさゆじゃないか >>277 ベンツはええやん 走りの車ではなく半分寝ながらでも安全に走れるジジイ向けだから BMWはM以外は直6FRに非ずんばや ハイエース プロボックス ハイラックス ランドクルーザー こういったのがブランド価値をあげたから 5chではヨタ工作員が最大勢力の一角 だからつい反発しちゃうんだよね 嫁豊田市出身で家族全員トヨタ車嫌い。タダでもいらん言うてる。 >>372 御愁傷様です 俺は気楽な独り者なので迷わずイグニス買いましたけどw >>107 わかるなあ、なんであんな睨みを効かせた顔ばかりなんだろ どこのメーカーもだけど 嘆かわしいわ >>149 本田技研はロケットなんかもつくってるしな ホンダ社員も、うちは車メーカーじゃないからとか言うし デンソーやアイシンがあるのに次世代からエヌビディアと技術提携するとか 子分だろうがダメなやつはダメと言えるからな 小さい会社だとそうはいかない トヨタはグレードによってデザインの落とし方はひどい。安く作るために妥協してるわけじゃ なく、上をマシに見せるための下のグレードだからというのが見え見え。 安くても買いたくなる物を提供してほしい。 個人的にはマシな方と思えるアクアすら、プリウスの惨状(前世代比)をみるとどうなるかわ からん。 圧倒的な広告宣伝費を使って主要なところのスポンサーだから悪いことを言えない所か良いことしか言えない 2012-2015は世界1位のグループだったからな 日産は日産とルノーでやっと抜いたばかり ホンダに至っては論外 トヨタのデザインが下品なのは意図的だよ ああいう下品な方が質は日本人が好むっていう綿密なマーケティングやってる 国内の中小企業を次々と倒産させた悪徳企業ですからなぁ >>373 さっきから電気自動車連呼してるけどまだまだだぜEVなんて それに実際にEVが主流になるのはかなり先だろう つか、化石燃料だって未だに枯渇する気配すらないしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる