【トヨタ】圧倒的な強さ! 国産メーカーが誰もトヨタに追いつけない理由とは?
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■登録車の2台に1台はトヨタ車という現実
軽自動車より大きな登録車で、シェア5割を誇るトヨタ。軽自動車でも、子会社のダイハツがシェア3割を誇るなど、日本市場ではトヨタの強さが目立つ。では、なぜトヨタはそれほどまで、ほかの自動車メーカーを圧倒しているのか?
その背景にあるのが「ウチは、トヨタではないから」という言葉だ。トヨタ以外の日系自動車メーカーの関係者がよく使う。この「トヨタではない」という文脈にはさまざまな解釈があり得る。
たとえば、「トヨタのように研究開発費が潤沢ではない」、または「トヨタのように大規模な子会社を取り揃えている状況ではない」といった解釈である。つまり、トヨタはトヨタ自動車という単体ではなく、トヨタ車体やトヨタ自動車東日本(旧関東自動車)などの自動車の設計・製造を行う企業、そしてデンソーやアイシン精機、アイシンAWなど売上高では日系自動車メーカーの中位クラスと同レベルにあるほど大規模な部品メーカーなどを率いる、自動車コングロマリットなのである。だからこそ、他社を圧倒する数多くのモデル展開を維持することができるのだ。
それほどまでに、トヨタはグループ全体として他社を圧倒する資金力を持っていることを、自動車業界に関わる多くの人たちが知っている。一方で、一般の自動車ユーザーは、まさかほかの自動車メーカーがここまでトヨタと自社との大きな差を自認しているとは夢にも思わないだろう。だが、これが自動車産業界の現実なのだ。
■販売網の強さもトヨタが圧倒する理由のひとつ
このように製品企画、設計、実験、購買、製造という製造業として強みを見せるトヨタだが、トヨタの強みの秘密は、まだほかにもある。それが、強靭な販売網だ。
トヨタは現在、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、さらにレクサスという5つの販売チャンネルを持つのだが、トヨタ本社が直接的に資本参加している企業は少ない。これは、本社の系列下になる販売企業が多いマツダやスバルとはまったく逆の状況だ。
こうした、各都道府県での地場資本の販売企業が、トヨタの販売力の強さを下支えしている。トヨタに対して事業の独立性を主張し、トヨタからクルマを仕入れるという意識があることが、トヨタ主要販売企業の「必死で売る気」を生んでいるのだ。
さらにいえば、トヨタが他社を圧倒する大きな理由に、変化をいとわない思い切った経営判断にある。昨今では、コネクテッドや自動運転についてアメリカのIT産業界との連携を深めたり、新しい交通ビジネスであるライドシェアリングの企業や人工知能の開発企業に投資するなど、時代の変化を読む嗅覚が他の日系自動車メーカーよりも強いとの印象を受ける。
「ウチはトヨタではないから」。こんなセリフが飛び交うようでは、トヨタのひとり勝ちを誰も止めることはできない。
2018年8月29日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15225269/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9abb_1568_5cd30661c14bed3fd3f62a83b9f5a2e7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/9/b91e7_1568_82bcad5b8a2177ebad4c5a9d620787ee.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/5/45f0a_1568_d3fdb26f6c5b5c178196b37d1bcab1d4.jpg >>252
電気の時代なんか来ないよ
暖房入れると壊滅的に燃費が悪くなるのは
バッテリーをいくら改良しても解決しないから >>520
トヨタのセールスマンはユーザーを恫喝するよ? 下請け、期間工をゴミ、奴隷、機械と捉える【冷徹】さが豊田の強み むかしはトヨタ車の高性能エンジンはヤマハ製だったけど、最近は違うのか お前らファミリーカー何に乗ってるの?
子供二人だから嫁の運転しやすい車内の空間広い車が良いんだよなぁ…
CX8てどうなの? >>498
レクサスがデビューしたときはその売り方だったから全く売れなかったそうだ。
本当の高級車は営業マンがわざわざ出向く。そして買う方も“これにするわ”みたいな買い方をする。 >>62
リーマンショックのとき凄かったしな
倉庫スカスカで、皆がこれ大丈夫かとか言ってた >>539
お前も大概バカだな
ハイブリッドのトップランナーが電気自動車ごとき出来ないわけがないだろw トヨタは壊れないわけじゃないが壊れた後の対応が速い >>516
ローマ字がそもそも
見たら日本語の母音だと違うのEだけだな
左右対象 A,I,U,O
左右非対称 E
それにタ行のT、ハ行のH、マ行のM、ヤ行のY、ワ行のWとあるからw
3文字だとかなりありそう >>535
ヴェゼル試乗したけど…内装のペラい雰囲気はあまりにも酷かった…(´・ω・`) 本当に車が好きでメンテや部品代の手間暇もいとわない人は
外車乗るだろうし
実用性やコストで考えたらトヨタだよ >>542
トヨタ系はディーラーが嫌い
横柄なのが多いし、いきなり来たりしやがる 消去法で選ばれてるイメージ
だから強いんだろうな
ホンダに丈夫なイメージがプラスされれば対抗馬になり得るだろうに、もったいないなあ EVになると部品数が格段にへる→下請けの仕事がなくなる
スマホと同じ道をたどる
これを阻止せんとな ディーラー数が圧倒的で地方地方でそこの名士みたいのが社長やってるもんだか
異常にコネが強いもんで、車に特に拘りが無い人達が、トヨタでいいや・・・になってるから >>31
トヨタは電子化についても半導体レベルから考えているから凄いワ
ホンダか?
部品を持ってきてねw
って感じ
全く勝負にならない
【韓国】 日本沈没はフィクションだが台風と地震が襲った日本〜大災害の恐怖が日本の悪い根性を少しでも直してくれたら…★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536832333/
だからお前らの乗ってるファミリーカーは何なんだよ! >>498
レクサス店は販売会社によって客対応が全然違うらしいな なにこの「太鼓持ち記事」は・・・。気持ち悪いよ。
世界には。。。。
フォルクスワーゲン
ゼネラルモーター
ルノー
ライバルがたくさんあるからな。
トヨタは・・・
スズキ マツダ 日野 ダイハツ スバル …みんなグループに吸収したじゃん トヨタは金余ってるんだから、内緒で戦闘機つくれよ
世界一の戦闘機を200機程度作ってほしい、内緒で トヨタは代車を出さないけど
スズキは1時間でも出してくれる。 >>519
やっぱトヨタ乗りだな。
知ったかぶりが多い。
ちなみに、その話はマジだぞ。 そのトヨタも10年後には家電メーカーみたいにオワコンになってるよ クラウンのテストカーのCM、ボディの目眩ましの模様がグロい…
わかるヒトいる? >>562
未来的なデザインを狙ってんだろうけど薄っぺらいんだよな ハイブリッドじゃなければ、いすゞに復活して欲しい
ヤマハでもいい
トヨタ系もしくは技術協力=
トヨタ、ダイハツ、スバル、ヤマハ、スズキ、BMW、マツダ
ルノー系=日産、三菱
ホンダ系=ホンダ
その他=いすゞ、光岡、 何台か外車乗ったけど、ハズレ掴んだようで毎回故障に泣かされた
そしてプリウスαとアルファードに落ち着いた >>520
おまえトヨタステマ爺だろw
BBAは自分のことをまずBBAなんて言わないから >>160
中国や韓国の企業レベルの技術しかない国内下請けだから買いたたかれるだけでしょ。
仕事もらえるだけありがたく思えばいい。
技術がある下請けは買いたたかれない。 >>552
というか、そもそも電気が環境にいいってただの思いこみだしな
その電気を造ってるのが結局原子力だったり火力だったりで本末転倒 安倍の円売りで業績水増してりゃサルが社長やってももうかるわ。
なぜメディアはアベノミクスの負の面を報じない?物価上昇で生活打撃、内需企業の苦境…
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20131010/Bizjournal_201310_post_3084.html?_p=all
--メディア報道では、「アベノミクス効果で企業業績は改善している」と言われています。
山口 それはトヨタやホンダなど、ほんの一握りの輸出企業で、円安になった、つまり円高が修正されたことで輸出の採算が改善したというだけなのです。一方で、食品関連や小売り関連の企業はボロボロですよ。
経団連が「政策をカネで買う」通信簿方式の献金を再開
佐々木憲昭 2014年09月10日 16:47
http://blogos.com/article/94207/
政治資金:自民へ企業献金43%増 証券、重電が急増
http://web.archive.org/web/20141129105537/http://mainichi.jp/select/news/20141129k0000m010160000c.html
企業献金額のトップは前年に続きトヨタ自動車で6440万円。12年までの3年間は毎年5140万円で、1300万円増やした。トヨタは12年末からの3カ月間で円安効果により営業利益を1500億円増やし、献金は4月に行った。 今だけ言ってろみたいなもの
EVと自動運転がねぇー >>556
欧州風のボンネットが異様に長い見栄は張れるけど運転はしづらいCX-8が良ければどうぞ 日産の本社まで歩いて数分の俺ですらクラウンだからなあ 愛知にいれば分かる下請けを虐めに虐めまくってそれでもカッスカスな安い仕事を回してくる
勿論圧力ありで >>532
そうなったら、国の道路行政破綻するけどそれがいいの? >>555
今もレクサスやクラウンの2L直4ターボはヤマハ製 あなたの仕事に無駄はないか?1秒でも無駄な考えや行動をしていないか?
毎回唱えて考えて仕事をする「カイゼン」、この積み重ねが他社と違うかも。 >>585
そうそう、後センターコンソール周りのあの使いにくいデザイン…あの空間なんに使うんだ? 今でも、チビた鉛筆2本のケツをホッチキスで合体させて使ってる企業
今でも、社内便の茶封筒を宛名貼り換えて破れたところを補修して何度も何度も使ってる企業
三河商人恐ろしい・・・ 家電みんなパナソニックだからパナソニック製のEV出たら買うぞ その潤沢な資金で大物デザイナー雇ってああなっちゃったのかな 504山師さん@トレード中2018/09/07(金) 13:42:22.48ID:fu5FTB3OM>>509>>510>>511
トランプ氏、安倍首相との友好関係「終わる」 米紙報道
米紙ウォールストリート・ジャーナルは6日、トランプ大統領が同紙コラムニストとの電話で、日本との貿易赤字を問題視し、安倍晋三首相との友好関係が「終わる」と語ったと報じた。
511幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/09/07(金) 13:44:33.11ID:8LVyN77x0
>>504
安倍ちゃん:「ドナルド、この5000ドルのゴルフクラブを受け取ってくれ」
トランプ大統領:「サンキュー、シンゾー! これはお礼のイヴァンカ=トランプの20ドルのTシャツだ」
MADE IN PRC
安倍ちゃん:「…(ア然)」 >>587
晩年のエスティマなんて最悪だからなw
リコールかかってたけど、それでも直らないと嘆いてた親父 >>593
えー運転しづらいの?ステップワゴンとか嫌なんだよな…スバルXVとかは子供二人だと狭いかな? >>580
本当に欲しければとっくに採用してんだろ
トヨタがマツダと提携してもう何年だよ?バーカw >>141
俺の親父もそうなったな
他はどこか壊れるからもういいとか >>536
それは奥田が悪い。
アレが社長になってから白物家電と同じになった。運転してても面白くもクソもなくなった。 マークll3兄弟みたいなクソダサい車が好きな連中ばかりだから。 >>590
その電気を貯めるバッテリーのリチウム取るのに環境破壊とかなんのギャグかと(´・ω・`) トヨタの技術てハイブリッドと水素燃料電池だけ目立つがこれから先の技術で
他社に抜きに出るものがあるの >>5
俺もプロボックスから
新型ジムニーに買い替えたいよ 日本人がなバカだからだよ。スバル、インプレッサこそ至高 >>311
乗ってて一番楽しかったのはインプレッサGC8 その他クルマメーカーがトヨタと同じ値段で自動車売ってなぜ利益が出てるのか不思議 マツダの株買ってるんですけど、この先上がる要素ありますか? 資金力も大きいしデンソーみたいな強い関連協力会社もいるし
なにか金と時間かけて研究したら他は勝てないよな >>618
WRXじゃなくて?しかし納車までスゲー時間かかったな 販売台数が多いからと言って良い車とは限らない
なとど言い掛かりをつけてくる弱小メーカーを好む自称車好きさんは、もう出現しましたか? >>556
マツダ車買ったけど安いし内装も良いがやっぱりマツダクオリティ
塗装はトヨタと比べると薄いし、洗車しても水捌けが良くないしで満足はしてるけど万人向けではない >>609
グランドツーリング的なところでは最高でしょうけど日本って狭いところを曲がらなければならないシチュエーションの方が圧倒的に多いですからね 某デザイナーのプリウスも
ビッグマイナーチェンジ
不人気顔替え トヨタは販社の力が凄いイメージ
よく可もなく不可もない車をこれだけ売れるわ >>618
スバルだけ乗ってる人がトヨタに乗り換えると、カワサキのバイクに乗ってからホンダのバイクに乗る感覚になるよ EVなら安もんでも大差ないからチャイナ製で済ましてしまうわ なんやかんや言ってもトヨタオンリーだな。
他のメーカーと素材が違った。 トヨタは常に危機感を持ってんだよな
日産はすぐに危機の経験を忘れて派手なことをやらかす >>588
中身はおっさんくさいけど立派なBBAです 自動車メーカーがこんなにあるんなら次世代でも日本が覇権取れるでしょ
逆に取れなかったらなんのためにお前らあるの?ってそこから問え 名古屋の自動車運転の現状が日本で断トツでやばいのって・・おっとこれはタブーだね トヨタは他と仕事に対する意識が違うよ
ざっくり言うと、全員が意識高い系な感じ
他のメーカーはよく言えば自由、悪く言えば適当 >>616
全固体電池の実用化に目処が立った的なこと吹いてなかったっけ マツダは売り上げ高は順調に伸びてるが利益率が低すぎて最終赤字
ディーゼルへの風当たりが欧州で強まってる
本命はガソリンエンジンを改良したスカイアクティブX
今年はモデルチェンジ無いが来年のアクセラからのモデルチェンジに期待 >>633
チャンコロ製なんて乗るくらいなら歩きますわw >>631
可もなく不可もないから売れるんだと思うわ >>610
だからトヨタ乗りは知ったかが多いんだよな。
ハイブリッドシステムが頭打ちになってて、力も弱いから、力が強いディーゼル機関の技術が欲しいんだよ。 20年くらい前までは保守的で
若い人にはそんなに人気がないメーカーだった? >>618
ノンターボの旦那仕様インプがなんだって? >>621
俺は2つある
CD9Aと今乗ってるZC31S デザインが頑張りすぎてクソダサい。
なんで気持ち悪い曲線ばっかなのか >>632
どういう感覚か教えてちょ、頼むわ
バイクならカワサキ、ヤマハ、ホンダ全部知ってるから教えろ
しかも今のバイクで知ってるからな旧車で言うなよ 外車ディラーの営業マンは「よく壊れてくれるから助かる」とぶっちゃけてたな
ディラーの収益はメンテナンス費用で支えられてるそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています