【トヨタ】圧倒的な強さ！ 国産メーカーが誰もトヨタに追いつけない理由とは？
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■登録車の2台に1台はトヨタ車という現実
軽自動車より大きな登録車で、シェア5割を誇るトヨタ。軽自動車でも、子会社のダイハツがシェア3割を誇るなど、日本市場ではトヨタの強さが目立つ。では、なぜトヨタはそれほどまで、ほかの自動車メーカーを圧倒しているのか？
その背景にあるのが「ウチは、トヨタではないから」という言葉だ。トヨタ以外の日系自動車メーカーの関係者がよく使う。この「トヨタではない」という文脈にはさまざまな解釈があり得る。
たとえば、「トヨタのように研究開発費が潤沢ではない」、または「トヨタのように大規模な子会社を取り揃えている状況ではない」といった解釈である。つまり、トヨタはトヨタ自動車という単体ではなく、トヨタ車体やトヨタ自動車東日本（旧関東自動車）などの自動車の設計・製造を行う企業、そしてデンソーやアイシン精機、アイシンAWなど売上高では日系自動車メーカーの中位クラスと同レベルにあるほど大規模な部品メーカーなどを率いる、自動車コングロマリットなのである。だからこそ、他社を圧倒する数多くのモデル展開を維持することができるのだ。
それほどまでに、トヨタはグループ全体として他社を圧倒する資金力を持っていることを、自動車業界に関わる多くの人たちが知っている。一方で、一般の自動車ユーザーは、まさかほかの自動車メーカーがここまでトヨタと自社との大きな差を自認しているとは夢にも思わないだろう。だが、これが自動車産業界の現実なのだ。
■販売網の強さもトヨタが圧倒する理由のひとつ
このように製品企画、設計、実験、購買、製造という製造業として強みを見せるトヨタだが、トヨタの強みの秘密は、まだほかにもある。それが、強靭な販売網だ。
トヨタは現在、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店、さらにレクサスという5つの販売チャンネルを持つのだが、トヨタ本社が直接的に資本参加している企業は少ない。これは、本社の系列下になる販売企業が多いマツダやスバルとはまったく逆の状況だ。
こうした、各都道府県での地場資本の販売企業が、トヨタの販売力の強さを下支えしている。トヨタに対して事業の独立性を主張し、トヨタからクルマを仕入れるという意識があることが、トヨタ主要販売企業の「必死で売る気」を生んでいるのだ。
さらにいえば、トヨタが他社を圧倒する大きな理由に、変化をいとわない思い切った経営判断にある。昨今では、コネクテッドや自動運転についてアメリカのIT産業界との連携を深めたり、新しい交通ビジネスであるライドシェアリングの企業や人工知能の開発企業に投資するなど、時代の変化を読む嗅覚が他の日系自動車メーカーよりも強いとの印象を受ける。
「ウチはトヨタではないから」。こんなセリフが飛び交うようでは、トヨタのひとり勝ちを誰も止めることはできない。
2018年8月29日 6時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15225269/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9abb_1568_5cd30661c14bed3fd3f62a83b9f5a2e7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/9/b91e7_1568_82bcad5b8a2177ebad4c5a9d620787ee.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/b/bbb39_1568_9723ede101ecfa7c66084ab8e6c22093.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31b51_1568_bc16e39ad83d894ecde86895dcfe283c.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/5/45f0a_1568_d3fdb26f6c5b5c178196b37d1bcab1d4.jpg >>751
プリウスは顔がキモいからもう頼れない
去年Ｃ-ＨＲのほうに人気が移ったように
今年はプリウスではなくカローラスポーツにすると思う >>749
走りは国産では最強に楽しくて良いんだけどね。
アフターケアはトヨタに完敗ですわ。
ま、糞つまらん車しかないからトヨタも買わないけどね。
次はドイツ車です。 どうせ電気自動車の時代になったら中国車に負けるんだろうな >>758
AGS乗ってみ？
後、新型スイフトのトルコン6速ATさわってみ？かなり良い出来だぞ 結局運転が一番楽なのがトヨタだからな
他のメーカーの車とか乗るとハンドルのブレとかに少しビビる >>735
逆を言えば、いじればいじるほど安っぽく、ビンボ臭くなるのがトヨタ車だな。
それかヤンキーっぽいバカ丸出しの車になる。
トヨタに限ると一番良いのは何もいじらないのが一番良い。よく言えば万人向きで悪く言えばつまらん。 アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！iPhone使ってる売国奴は既に苛めの対象でしかない。
↓
【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.64+57+897 >>770
じゃあ、俺の四輪はスズキにするわ、マジで。
単車はカワサキ、ここは変わらんがな。 >>780
オイル定期で20万キロノートラブルですが何か？ >>1
「ジャストインタイム」で在庫をもたず
実質トラックの荷台を倉庫代わりとすることで
大型ドライバーの長時間労働を引き起こしている
糞企業トヨタ スバルにしてもマツダにしても割安だからいいものを
勘違いして値段を上げるとすぐトヨタに食われる >>765
これはスッと入ってきたすごくわかりやすいｗ
ありがとうなるほどなー
>>707
ほかはやらかしてるのか…
これもなるほどなあ スズキがバイクレースから撤退しないのは10000回転が当たり前のエンジン技術だけは捨てたくないからだよ >>50
本当に走るのが好きな奴らはシビックか
インプ選ぶよ86なんざ絶対選ばんwww >>751
どこが、だ？
世界最大のモーター車メーカー。
パナソニックEVエナジーを買収しプライムアースEVエナジーに社名変更。
テスラにバッテリーを供給しているパナソニック本体と提携。
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1712/18/mf_ikeda01.jpg
全固体電池の開発に成功。部分投入は2020年から。
https://clicccar.com/2017/11/22/533951/ >>798
それが？
スズキのエンジンが他社に比べて弱いのは間違いない >>742
プリウスが出てからそうなった。
プリウスは日本で初めてFF車専用ラインで作られた。
それまではFR車用ラインの改良。
専用ラインで変わったのは、VW並の最適化されたらエンコン及びドライブトレインのデザイン。
それによりサスペンションシステムまでFF用として最適化されたからね。
トヨタのFF車に工業製品として勝ってるのは、もうVWグループだけになっちゃった(笑) >>751
それと同時に日本の道路行政も終わるけど？ 最近のトヨタはコストダウンでいろいろしょぼくなってる気がする
特にクラウンお前のことだぞ >>790
今の時勢だと電気自動車全盛となるなら、
それは自動運転車（AI走行）になると思う。 >>786
俺が知る限り、
チンコトヨタのほうが白煙とか炎上しているんだがなw 車の持ちも全然違うからなぁ
アルファードてエルグランド比べても年式古くなったらエルグランドはコッタコタのサビだらけ
同じ年式のアルファードはまだ走るし塗装もしっかりしてる トヨタの手口は新車でもわざと不満な部分（機能やデザイン）を残しておく
次のマイチェンで少し直して「ほら前よりいいよ！」で代替買え煽る
プリウスの奇形デザインも明らかに新車になったんだよという宣伝効果
奇形だろうが、奇形のほうが新車とわかるからいいて層は、新車てだけで買うから売れる
このデザインではいくらなんでも無理、て層には次のマイチェンで少し直し売れるから問題ない トヨタはデンソー抑えてる時点で電気自動車になっても無敵だろ >>778
スズキは変速メカが伝統的にクソなのは今も変わってないｗ >>790
まず、中国は10年問題なく動く家電造れ。 >>801
アメリカじゃスバルマツダとも貧乏人御用達で生き残ってるだけなのにな
日本じゃなぜか中流気取ってんだよな
恥ずかしすぎる グーグルとガチで殴り合いしてるんだろ？
まじすげーっすっぱないっすりすぺくとっす >>806
でもテスラは、最近ちょんぼして浮き上がりそうもないけど。
CEOが株価操縦発言。 しかし、ＥＶになったらメーカーは生き残るかもしれんが
下請けが死滅するな・・・ 真宗大谷派と同じ、
大多数の阿呆なノンポリを取り込んだだけのこと >>805
86は馬力無くて遅いけど、言うほど悪い車じゃねーそ >>764
三井と引っ付いたから、しぶしぶお付き合いしてるけどね
トヨタファイナンス社長が三井住友から来たけれど、当然三井出身
三菱も東京・東海・三和と引っ付いたから、取引してもらえるだけだけど >>821
家電なんて10年持たなくていいんだよ。
壊れた買い換えた方が安いんだから。 >>824
寧ろGoogleが凄いだろ
トヨタと殴り合いって >>803
70歳くらいの土建屋が言ってたが、昔は安物マツダのダンプ乗ってるのは在日だって言われてたってさ
そういう昔のイメージが響いてる ただでさえ追い付けてないのにデータ改竄で自滅していくからな >>820
そりゃ俺がイグニス乗っているのは圧倒的にデザインの力だけだからね
ぶっちゃけ他はどうでもいいしｗ >>784
シビックとブルーバード両方乗ったけどブルーバードの方が断然マシだわ
遊園地のゴーカートみたいに遊ぶだけならシビック 記事に書かれている販売網の充実の延長としてアフターサービスの安心感もあるんじゃないかな
高速道路で部品交換が必要なトラブルが起きてもSAに大抵パーツ在庫があるし >>751
EV関連でトヨタより上いってるメーカーって何処があるの/ 事実がすべて
トヨタの歴史で「これなら大HITするはず」でそうなったクルマは一台も存在しない
過去HITしたクルマはすべて「ここまで売れるとは思わなかた」という想定外のみ ディーラーも整備代で余計に儲けようとしないから、ランニングコストも安い まあ最後は人だよね
派閥じゃないが雇う人の量が違う >>828
だよね、乗ったら楽しい
欲しかったけど高くてアルトワークスにしたわ（貧乏） >>420
今年、パナソニックの食洗機を買ったけれど
わずか3ヶ月で3回ｴﾗｰが出て2回も食洗機本体を交換したよ >>166
デザイナーマンガ読みすぎなんじゃねーかって位ガチャガチャしてる
あとイメージ画が良くても量産する頃には安全面や居住性等の関係でクソダサくなる >>823
ウォーレンバフェットさんは去年アウトバック買ったけど。 >>821
製造技術、品質技術を怠っている様子はあるね。
あとカスタマー向けの配慮が不足している。 中国メーカーは。
メーカーが即物的で費用合理特化。
全然、日本メーカーの敵になれていない。 値段だけしか勝ててないもの。 >>831
車載の電子部品は民生品で一番規格が厳しいんだぜ？ >>700
結局、下請けがかぶってんだろ。
社会全体でトータルしたら、
ぜんぜんトクになってないじゃんw >>828
GT86(BRZ)は評価高いよな
ただ後部座席が狭すぎるからシビックやインプを買う層とは最初から競合しないな >>814
まぁスズキで耐久性自慢するのはみっともないから止めといた方が良いよ
みんな話を合わせてくれてるだけだから >>673
プレステが需要あるのはゲーム機ではないPCとの比較のおかげではない
任天堂機より高性能で任天堂機よりソフトが多く任天堂機みたいにガキゲーばかりではないからだ
わかったな 国とズブズブだからだろ？
マツダなんてイジメまくってるイメージを昔から持ってるわ
昔だとRX-7とか例えにすりゃ、排気量で税金が決まるのに、馬力換算で排気量以上の自動車税をかけたりな
すこし前ならハイブリッドで減税して購買促進させたりとか >>817
あほやなぁ、トヨタ・レクサスもホンダ同様にザックスのサス多いよ
ドイツメーカーだけど韓国製なんだけどねｗ 遡って見ればディーラーの営業マンの差だと思う
昔は日産とか酷かった HVは基本的に貧乏人向けだからな
普通は燃費や環境なんて気にしないだろう 昔ガキの頃トヨタの中古乗っていて夜動かなくなって困っていた時トヨタディーラーに閉店間際に駆け込んだ。嫌な顔１つせず対応してくれた時の事は忘れない。その後ユーノスに乗り換えた。同じくユーノスディーラーに平日昼間に
行ったが対応が凄く悪く態度悪かった。
今 ユーノスのブランド自体もない。 >>854
車はすぐ壊れると困るけど、家電なんて壊れたところで価格差がありすぎて5回買い直しても元が取れるから。 むしろ
外資系に堕ちた日産や三菱を買う理由がない
トヨタと何ら関係のない個人であっても
日本メーカーであるトヨタを支援するのは当然の事 スマホや家電事業とは違い、車は命を預けるものだからね
中韓では勝てないわな いまだ自動車はトヨタっていい加減シネヨ爺
とっくに昭和は終わってんだよ いつまで日本は自動車で食っていけるかね
電気自動車になったら家電並みに作るの簡単で中韓にシェア奪われて
日本はますます売るものが無くなるんじゃないか？ 一般人にはクルマの性能差なんて分からんから、
宣伝費をかけた会社が結局売れる >>806
各社がEVの新型車を発表してるなか既存のCHRと中国OEMのEVしか発表してないとこ見ると怪しいけどね
HVもほとんどがニッケル水素電池やしな とりあえずトヨタ同等の耐久性を達成しないと、他メーカーの車は買う気にならない。 ガングロマリオネットとかこんなカタカナ英語挟んでくるならもう日本語止めちまえよ
安倍プライムミニスターがとか言わねーだろ 作り手と売り手のリンクが完璧だからな。他社はそこがだめ >>857
うんうん、チンコトヨタの言い訳には感心するw
で、ジムニーは？w エンジンオイルが直噴ターボのプレイグニッションの一因になってるのを突き止めたのも
たしかトヨタなんだよな
んでトヨタではそんな研究までさせてもらえるのかって他メーカー社員がビビってたり
まあ金があるぶん、懐の深さは異常だわな リッター6キロのアルファード2.5リッター買うのが
貧乏人なｗｗｗ なんか三菱の方が技術ありそうだけどそうでもないの？ >>870
そもそも、人口が減少する社会でモノは売れない。
企業だって海外に拠点作ればいいだけだし。 >>848
それはハズレたな。
うちのパナの食洗器は12年位無故障で
突然使えなくなったわw
修理の技術料が高いから買い替えた。 >>873
日産党が愛した日産は20年前にお亡くなりになりました >>831
再購入サイクルと価値基準の順序によるな。
例えば、100円で冷蔵庫が買えます。 しかし2ヶ月で壊れます。
年間1,200円の出費です。 これならお得！^^
と思うだろうが、運送料や設置費用、手間と壊れた時の冷蔵物の全損。
を前にすると、結構嫌になるものだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
