【航空】MRJに2千億円追加投入…開発費計8千億円に膨らむ 三菱重工★2

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1ばーど ★2018/09/17(月) 14:51:33.81ID:CAP_USER9
三菱重工業は、国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の開発のため、初号機の納入を予定している2020年度までに2000億円程度の資金を追加で投入する方針だ。MRJの開発費はすでに当初計画の約4倍にあたる累計約6000億円に上っている。量産開始を前に8000億円規模まで膨らむ見通しだ。

 13日に公表した17年度の事業報告書の中で示した。まず、18年度中に、約1200億円を投じる予定だ。

 MRJは20年半ばに90席タイプの「MRJ90」の初号機の納入を予定している。米国で需要の高い70席タイプの「MRJ70」の開発も同時に進められている。報告書で小口正範副社長は、「開発という面では出口が見えつつある」との見解を示した。

(ここまで323文字 / 残り132文字)

2018年09月15日 10時47分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180915-OYT1T50069.html

★1が立った時間 2018/09/16(日) 18:25:39.63
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537089939/

2名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:52:34.91ID:3mJ1T7go0
もう意地だなw

3名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:52:50.52ID:TSmR2yDy0
何が「出口」だ 袋小路に入ったままだろうが

4名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:53:02.43ID:gU94EUi90
わははははははは

5名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:54:08.08ID:GLa61bur0
官僚主導

マジウケる

とんだ疫病神

6名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:54:55.08ID:DwxY95S70
三菱重工の趣味なの?

7名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:55:24.45ID:idNMM3Ht0
バスタブ曲線を考えたら初期不良でまた莫大なコストかかるし
確実に黒字化は不可能ですな
道楽でやってるならいいけどよ

8名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:55:45.95ID:1mR1odQY0
あかん
ガダルカナルの逐次投入と同じ

9名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:55:52.03ID:5Qi/XLDP0
>「開発という面では出口が見えつつある」

節子、それ出口やない。地獄の門や。

10名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:56:04.87ID:wmgKzTk50
なんだこれぇ?
なにが悪いんだ?

11名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:56:57.02ID:ErPHD6cw0
潰れるの?

12名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:57:25.45ID:hmJUlpdZ0
>>9
経営の出口は見えてないと言うこと。もう採算は20年先まで取れない

13名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:57:45.70ID:1bsJ74hl0
今すぐ撤退しろってw
一度失った信頼は戻らんよ
しかも墜落したら全員死亡の乗り物だ

14名無しさん@1周年2018/09/17(月) 14:59:44.41ID:hXg+t+Ya0
最初の予定開発費 500億円
現在 8000億円

バカなの?

15名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:01:35.94ID:TJt8Gsr70
この会社いつ潰れるの?
世界有数の大企業グループでもこんなバカやってたら持たないでしょw

16名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:02:42.57ID:jss+p5ZF0
最初から8000億投入してればまた違ったんだろうな

17名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:03:46.16ID:ZNNmGfZe0
責任者、ハラミ切れよ

18名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:04:08.42ID:d9OBt+0h0
八尾空港レベルの
航空機か

19名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:04:29.37ID:SZlUMZJ50
開発案にあるMRJ100も必要になるな
飛行距離も12000q以上を実現させる
それで直行便需要を取り込めて売れるよ
それに、出来れば150人乗りぐらいで、
同じような飛行機が出来れば、
三菱航空機の業績はうなぎ登りになる

20名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:04:32.63ID:ZotKbUTo0
トヨタなら簡単に作れちゃいそう。

21名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:04:52.70ID:wXoq4Yvd0
>>1
サラリーマン社長アホ過ぎて、ワロタwww

22名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:05:12.72ID:U9OgPa1m0
開発費、MRJだけじゃ回収できない

23名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:05:12.72ID:N33sKogT0
これだけのカネと開発期間かけるなら
有人宇宙往還機とか最新ステルス機みたいなのが
できる
ような気がする

24名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:05:46.47ID:WlZQyt3v0
主要技術者をみんな外国人に入れ換えたから
今度こそ本当に完成する可能性はあるぞ
これからの注目点は、いつどうやって「日本の技術」と捏造するか

25名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:06:24.64ID:z4ShZ6Co0
ちっちゃい飛行機のコンコルド効果

26名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:06:29.36ID:LwJm8HHf0
完成しても世代遅れのごみにしかならない予感

27名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:07:04.58ID:EjNIAgmp0
>>1
計画当初に余裕は持たせているだろうけど4倍以上に開発費膨らませて採算ラインに乗せられたケースってあるのだろうか

28名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:07:11.11ID:UTYNhGfd0
イージスアショアなら、たった3機分

29名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:07:21.35ID:FSYr0ZGN0
行くも地獄戻るも地獄

いかにせよ見るのは地獄

30名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:07:27.60ID:1bsJ74hl0
一体、誰が買うのでしょう?
購入者を想定しての開発継続なんだろうか?
単に責任回避のためのプロジェクト続行だろうか?
日本企業の無責任体質極まれり

31名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:07:50.47ID:nYPkIqqa0
>>14
開発に日本人使わなきゃ最初の予算通りだったんじゃね?

32名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:07:54.02ID:E0vZcQdJ0
ホンダジェットはあんなにサクサク作れて売れてるというのにこの違いはなんだ?

33名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:08:03.24ID:cvbtCFPI0
C2買ってきて座席つけたらいんでね?

34名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:08:04.38ID:yJsCY94q0
(もう)この道しかない!

35名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:08:33.53ID:UTYNhGfd0
株でいう無間ナンピン

36名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:08:38.18ID:1JZ8H4Ex0
世界のメガ工場 ボーイング747
https://www.youtube.com/watch?v=sz-mROry11w

37名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:09:40.16ID:Iu/nTrUH0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
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部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
jfs

38名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:10:52.15ID:+8AWyfuX0
別に大赤字でも問題無いだろ
客船だって大赤字でも余裕だった
国防関係は言い値で売れるんだしw
お前らの税金で生き永らえているゾンビ企業だしなw

39名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:10:54.50ID:/sWJ0AVK0
なんかの回路を(冗長性持たせるために)複数系統にしろって仕様を
同じとこを束ねて這わせてダメ出し食らったって話聞いて駄目だこりゃと思った

40名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:10:56.63ID:gVpY73Is0
下町ロケットよりもリアルの方が無能な重工

41名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:11:02.43ID:Gf6J4UF70
もう八甲田山だな

雪の進軍氷を踏んで
どれが河やら道さえしれず
馬は斃れる捨ててもおけず
ここは何処ぞ皆敵の国
ままよ大胆一服やれば
頼み少なや煙草が二本

焼かぬ乾魚に半煮え飯に
なまじ生命のあるそのうちは
こらえ切れない寒さの焚火
煙いはずだよ生木が燻る
渋い顔して功名噺
「すい」というのは梅干一つ

42名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:11:39.79ID:u4K9DiX00
平成のインパール作戦

43名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:11:54.96ID:OATgmZ+T0
原資は税金

44名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:12:04.03ID:1JZ8H4Ex0
MRJ、今秋から量産化 新設の組立工場公開
https://www.youtube.com/watch?v=8aEigbIQ3Lw

45名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:12:40.05ID:EV/BQ2Fa0
いくら過去の栄光にすがって自画自賛しようが、
これが現実だよなぁ

46名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:12:45.88ID:+VVqudXZ0
>>32
ホンダ→ホンダエアクラフトカンパニーという米国企業の米国人技術者が作った
MRJ→日本で日本人が作ろうとした

物凄く分かりやすい違いがある

47名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:13:07.36ID:WlZQyt3v0
空の下町ボブスレー

48名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:13:24.69ID:srTDnP+00
慌てて外国人技術者600人雇ってここまで来たんだろw

49名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:13:38.01ID:DhiTHT8e0
>>1
いやいやもう損切りターンだろうがw

50名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:13:38.41ID:OATgmZ+T0
>>16
戦力の逐次投入による消耗は日本のお家芸

51名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:13:40.94ID:7YW6J6u10
>>1
ホンダ「www」

52名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:14:20.16ID:6TOr2TOz0
失敗を認めない

53名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:14:41.82ID:/akPQrhF0
当初計画は経営陣だます為に低めにじゃないかな

54名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:14:41.99ID:uccHHk6Y0
パチンコ脳やな

ここで2000億突っ込んで
合わせて8000億取り戻すぞ

55名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:14:43.76ID:u4K9DiX00
F1も日本の技術力では太刀打ちできないしな。ルマンは強力な相手が不参戦だから勝てただけだし

56名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:14:59.75ID:OF4kGcbe0
ここでやめたら6000億円がパーだからな
2000億つぎ込んでもやり切るしかない
2000億で済むのか知らんけど

57名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:15:13.04ID:Gf6J4UF70
>>52
失敗を諦めない

58名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:15:35.25ID:ez3n4QkM0
開発やめて

ホンダジェット買って三菱のシール貼ったほうがうまくいくんじゃね?ww

59名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:15:36.94ID:srTDnP+00
中日新聞みたら
いつの間にが外国人がトップみたいになって開発話してたからな
今ググってもわからんがあれは誰なんだろう

60名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:16:01.79ID:jE2I7j6a0
金を出せば飛ぶのか馬鹿な会社。

61名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:16:43.05ID:LTuSfpHz0
MRJ市場で相当なシェアとらないと利益出そうにないなもう…

62名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:16:43.36ID:UTYNhGfd0
ボンバルディアを買収しろ

63名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:16:45.37ID:n/5ZEgU/0
>>45
三菱の航空機に過去の栄光があったかどうかも疑問だがな

64名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:17:23.75ID:Uu3PYAoo0
ここで撤退しておけば・・・

65名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:17:30.44ID:R1pKeVpl0
三菱支援旅客機

66名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:17:55.42ID:wAxfD03f0
国民が気がついてない間に太平洋戦争やってるのかもねw

67名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:17:56.68ID:WlZQyt3v0
>>45
というか過去に栄光なんかないよね
零戦のことなら、装甲をペラペラにして機動性を上げただけの空飛ぶ棺桶だし

戦犯企業の歴史修正主義が、現在の失敗に繋がった、という構図でとらえると、
まさに「安倍政権下の日本」だなあ

68名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:18:27.50ID:u4K9DiX00
エンブラエル余裕で買収できるのにな

69名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:19:47.50ID:fp6Fn9uv0
800機生産して1機あたり10億円の開発コストか。

70名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:20:06.94ID:WlZQyt3v0
>>53
経営陣・政府が国民を騙すためだよ
税金投入事業なのでね
当初予算からモリモリ増額していったオリンピック予算と同じ

71名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:20:19.30ID:Io2XyLUE0
民航機と軍用機の差があるとは言え、P-1/C-2の開発がとても優秀に見える

72名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:20:20.42ID:UNv+YMD30
何でこうなった?
経費安くしようとアルカニダに依頼してダメだったから設計からやり直しか?

73名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:21:03.51ID:CacOy9x80
go go

74名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:21:08.09ID:CHcqxus10
>>69
税金で一括償却して原価に反映しなければ戦えるのではないか

75名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:21:22.00ID:eeYTeysx0
第二日立

外圧でなく内圧でパンク

76名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:21:40.97ID:VS0u/QfEO
一度失った高度技術を再び手に入れる代償はデカいな

77名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:21:54.26ID:iv7SU2oz0
もう諦めたらええのに、赤字増えるだけたろ

78名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:21:55.08ID:fp52SlpR0
★実はこれ

自衛隊に納入するんだよ

知らないの?

79名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:22:00.68ID:XMUDQ4/+0
"ものづくり日本"とかスローガン言っちゃうからこうなる
ボルボ買ってそのまま造らせてる中国人の発想が正しい

80名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:22:09.44ID:CacOy9x80
>>69
土台が出来たら
後の開発費は安くなる

永久的な利益

81名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:22:25.26ID:eeYTeysx0
同じ失敗作でも軍事用なら

オスプレイみたいに家来に押し付けることができる

82名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:22:46.45ID:srTDnP+00
>この解決に尽力し計画を軌道に乗せたのは、MRJ Chief Development Officer (MRJ 主席開発役員)の
アレキサンダー・ベラミー(Alexander Bellamy) 氏の努力によるところが大きい。
ベラミー氏は、ボンバルデイアCSeries機の飛行試験マネジャーとして勤務し、
2016年3月から三菱航空機に移籍し、2017年中は5回目の遅延問題解決に貢献した。


アレキサンダー・ベラミー
↑ああこの人だ

83名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:22:51.98ID:CHcqxus10
>>78
こんなの哨戒機にもならんだろ
ホンダジェットの機首に爆薬詰めてニート乗せて遠隔操縦すればいいと思うよ

84名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:22:55.38ID:YPqyYeEb0
エンジンはホイットニーヒューストン社から買うしグライダーつくるようなもんだろ500億もあったら十分だろ
余ったらエンジンの開発にでもつかえよって初めて今8000憶ww、どこまでいくやらお愉しみww

85名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:23:39.80ID:ZzUetpn70
>>78
こんなもん、自衛隊に何機必要だと思ってるんだよ。

86名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:23:44.12ID:u4K9DiX00
高給で終身雇用という生温かい職場環境のせいもあるだろうな。失敗しても誰も責任取らなくいいという官僚機構と同じ構造になっている

87名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:23:45.93ID:SZlUMZJ50
三菱グループが付いてるから問題無いでしょ
その親玉の三菱重工が一番現状に危機を感じてるわな
稼ぎ頭の主力のタービン事業が射陽だから
だから何が何でも、次世代産業に参入するしか生き残れないとわかってる
だから、MRJは何が何でも継続させる

88名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:24:16.67ID:Xz6AyaFb0
大樹腐れる もう無理

89名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:25:08.40ID:XMUDQ4/+0
ネトウヨさえ寄りつかねぇw

90名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:25:26.11ID:UTYNhGfd0
中小型期は今が販売のピークだろ。世界情勢悪化したらごみくずだぞ

91名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:26:25.47ID:eeYTeysx0
>土台が出来たら 後の開発費は安くなる 永久的な利益

競争相手が居なければな。
普通は 恒久の損失になる

オスプレイでもベルが大型のもの作り出して
バカ安倍必死
どう考えても軍事用にオスプレイを買う理由がない

92名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:26:40.34ID:ttrbKxad0
やっぱ燃費だよな
従来より20%30%低減するんならソコソコ売れるんじゃないかな
究極は離陸はジェットで
水平飛行は乗員・乗客全員で自転車ペダル漕いでプロペラ飛行
これで燃費70%削減達成だぬ

93名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:28:04.89ID:wB/tXnjQ0
>>14
旅客機開発の最初の予算が500憶とか、予算ケチりすぎ。
アメリカなら最初から5000憶くらい投入する。
米航空局の審査を甘く見すぎてる。ある意味、日本の開発を
遅らせる足かせの意味もある組織だが、機体の開発費だけで
見積もってたのが500憶だろ。機体納入の延期による違約金
だけで数千億ボラれるだろ。

94名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:28:08.03ID:1E4bOKTI0
>>71
向こうは防衛省が当然としてやる事の把握をした上で旗振り役をしたけど
こっちはソレが居なかった
とか無茶苦茶だけど合点がいく噂を見た事がある

95名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:28:19.35ID:GiFWcvab0
MRJは三菱の事業で、三菱は安倍さんの実のお兄さんが役員に名を連ねていらっしゃる
まさに日本の命運を握る大変高貴な企業だ
そういう企業に自らカネを出させるとか反日野党と反日石破は何を考えてる
こんなのは税金を投入して当たり前だろ。

96名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:28:44.36ID:CHcqxus10
いっそグライダー作って国際線のジェット機に曳航してもらう
運賃は国際線の数分の一でどうか

97名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:30:19.70ID:3qQSzxX60
ホンダジェットも開発技術者千人超えで日本の技術者2〜3人
だった言うからな。日本人には無理だわ

98名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:30:59.75ID:eeYTeysx0
零戦の初期型よりずっと遅くて燃費悪いのよ

99名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:31:03.97ID:w+okPddi0
日本の恥

100名無しさん@1周年2018/09/17(月) 15:31:04.04ID:JgY1Imuq0
>>32
ホンダジェットはアメリカで開発してアメリカで売ってる

MRJはアメリカの安全基準とか理解してない日本人が日本で作ってる
結果、アメリカの安全基準を満たしてなくて
設計とかやり直して納入スケジュールが遅れてる

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