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【航空】ＭＲＪに２千億円追加投入…開発費計８千億円に膨らむ　三菱重工★2
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0001ばーど ★
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2018/09/17(月) 14:51:33.81ID:CAP_USER9
三菱重工業は、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」の開発のため、初号機の納入を予定している２０２０年度までに２０００億円程度の資金を追加で投入する方針だ。ＭＲＪの開発費はすでに当初計画の約４倍にあたる累計約６０００億円に上っている。量産開始を前に８０００億円規模まで膨らむ見通しだ。

　１３日に公表した１７年度の事業報告書の中で示した。まず、１８年度中に、約１２００億円を投じる予定だ。

　ＭＲＪは２０年半ばに９０席タイプの「ＭＲＪ９０」の初号機の納入を予定している。米国で需要の高い７０席タイプの「ＭＲＪ７０」の開発も同時に進められている。報告書で小口正範副社長は、「開発という面では出口が見えつつある」との見解を示した。

（ここまで323文字 / 残り132文字）

2018年09月15日 10時47分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180915-OYT1T50069.html

★1が立った時間　2018/09/16(日) 18:25:39.63
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537089939/
0003名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:52:50.52ID:TSmR2yDy0
何が「出口」だ　袋小路に入ったままだろうが
0005名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:54:08.08ID:GLa61bur0
官僚主導

マジウケる

とんだ疫病神
0006名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:54:55.08ID:DwxY95S70
三菱重工の趣味なの？
0007名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:55:24.45ID:idNMM3Ht0
バスタブ曲線を考えたら初期不良でまた莫大なコストかかるし
確実に黒字化は不可能ですな
道楽でやってるならいいけどよ
0009名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:55:52.03ID:5Qi/XLDP0
＞「開発という面では出口が見えつつある」

節子、それ出口やない。地獄の門や。
0012名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:57:25.45ID:hmJUlpdZ0
>>9
経営の出口は見えてないと言うこと。もう採算は20年先まで取れない
0013名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:57:45.70ID:1bsJ74hl0
今すぐ撤退しろってｗ
一度失った信頼は戻らんよ
しかも墜落したら全員死亡の乗り物だ
0014名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 14:59:44.41ID:hXg+t+Ya0
最初の予定開発費　500億円
現在　8000億円

バカなの？
0015名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:01:35.94ID:TJt8Gsr70
この会社いつ潰れるの？
世界有数の大企業グループでもこんなバカやってたら持たないでしょｗ
0016名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:02:42.57ID:jss+p5ZF0
最初から8000億投入してればまた違ったんだろうな
0017名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:03:46.16ID:ZNNmGfZe0
責任者、ハラミ切れよ
0018名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:04:08.42ID:d9OBt+0h0
八尾空港レベルの
航空機か
0019名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:04:29.37ID:SZlUMZJ50
開発案にあるMRJ100も必要になるな
飛行距離も12000㎞以上を実現させる
それで直行便需要を取り込めて売れるよ
それに、出来れば150人乗りぐらいで、
同じような飛行機が出来れば、
三菱航空機の業績はうなぎ登りになる
0021名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:04:52.70ID:wXoq4Yvd0
>>1
サラリーマン社長アホ過ぎて、ワロタｗｗｗ
0023名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:05:12.72ID:N33sKogT0
これだけのカネと開発期間かけるなら
有人宇宙往還機とか最新ステルス機みたいなのが
できる
ような気がする
0024名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:05:46.47ID:WlZQyt3v0
主要技術者をみんな外国人に入れ換えたから
今度こそ本当に完成する可能性はあるぞ
これからの注目点は、いつどうやって「日本の技術」と捏造するか
0025名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:06:24.64ID:z4ShZ6Co0
ちっちゃい飛行機のコンコルド効果
0026名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:06:29.36ID:LwJm8HHf0
完成しても世代遅れのごみにしかならない予感
0027名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:07:04.58ID:EjNIAgmp0
>>1
計画当初に余裕は持たせているだろうけど4倍以上に開発費膨らませて採算ラインに乗せられたケースってあるのだろうか
0030名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:07:27.60ID:1bsJ74hl0
一体、誰が買うのでしょう？
購入者を想定しての開発継続なんだろうか？
単に責任回避のためのプロジェクト続行だろうか？
日本企業の無責任体質極まれり
0032名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:07:54.02ID:E0vZcQdJ0
ホンダジェットはあんなにサクサク作れて売れてるというのにこの違いはなんだ？
0034名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:08:04.38ID:yJsCY94q0
（もう）この道しかない！
0037名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:09:40.16ID:Iu/nTrUH0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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0038名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:10:52.15ID:+8AWyfuX0
別に大赤字でも問題無いだろ
客船だって大赤字でも余裕だった
国防関係は言い値で売れるんだしw
お前らの税金で生き永らえているゾンビ企業だしなw
0039名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:10:54.50ID:/sWJ0AVK0
なんかの回路を（冗長性持たせるために）複数系統にしろって仕様を
同じとこを束ねて這わせてダメ出し食らったって話聞いて駄目だこりゃと思った
0040名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:10:56.63ID:gVpY73Is0
下町ロケットよりもリアルの方が無能な重工
0041名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:11:02.43ID:Gf6J4UF70
もう八甲田山だな

雪の進軍氷を踏んで
どれが河やら道さえしれず
馬は斃れる捨ててもおけず
ここは何処ぞ皆敵の国
ままよ大胆一服やれば
頼み少なや煙草が二本

焼かぬ乾魚に半煮え飯に
なまじ生命のあるそのうちは
こらえ切れない寒さの焚火
煙いはずだよ生木が燻る
渋い顔して功名噺
「すい」というのは梅干一つ
0045名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:12:40.05ID:EV/BQ2Fa0
いくら過去の栄光にすがって自画自賛しようが、
これが現実だよなぁ
0046名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:12:45.88ID:+VVqudXZ0
>>32
ホンダ→ホンダエアクラフトカンパニーという米国企業の米国人技術者が作った
MRJ→日本で日本人が作ろうとした

物凄く分かりやすい違いがある
0047名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:13:07.36ID:WlZQyt3v0
空の下町ボブスレー
0053名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:14:41.82ID:/akPQrhF0
当初計画は経営陣だます為に低めにじゃないかな
0054名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:14:41.99ID:uccHHk6Y0
パチンコ脳やな

ここで2000億突っ込んで
合わせて8000億取り戻すぞ
0055名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:14:43.76ID:u4K9DiX00
F1も日本の技術力では太刀打ちできないしな。ルマンは強力な相手が不参戦だから勝てただけだし
0056名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:14:59.75ID:OF4kGcbe0
ここでやめたら6000億円がパーだからな
2000億つぎ込んでもやり切るしかない
2000億で済むのか知らんけど
0058名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:15:35.25ID:ez3n4QkM0
開発やめて

ホンダジェット買って三菱のシール貼ったほうがうまくいくんじゃね？ｗｗ
0059名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:15:36.94ID:srTDnP+00
中日新聞みたら
いつの間にが外国人がトップみたいになって開発話してたからな
今ググってもわからんがあれは誰なんだろう
0060名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:16:01.79ID:jE2I7j6a0
金を出せば飛ぶのか馬鹿な会社。
0061名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:16:43.05ID:LTuSfpHz0
MRJ市場で相当なシェアとらないと利益出そうにないなもう…
0064名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:17:23.75ID:Uu3PYAoo0
ここで撤退しておけば・・・
0065名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:17:30.44ID:R1pKeVpl0
三菱支援旅客機
0066名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:17:55.42ID:wAxfD03f0
国民が気がついてない間に太平洋戦争やってるのかもねｗ
0067名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:17:56.68ID:WlZQyt3v0
>>45
というか過去に栄光なんかないよね
零戦のことなら、装甲をペラペラにして機動性を上げただけの空飛ぶ棺桶だし

戦犯企業の歴史修正主義が、現在の失敗に繋がった、という構図でとらえると、
まさに「安倍政権下の日本」だなあ
0069名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:19:47.50ID:fp6Fn9uv0
800機生産して１機あたり１０億円の開発コストか。
0070名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:20:06.94ID:WlZQyt3v0
>>53
経営陣･政府が国民を騙すためだよ
税金投入事業なのでね
当初予算からモリモリ増額していったオリンピック予算と同じ
0071名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:20:19.30ID:Io2XyLUE0
民航機と軍用機の差があるとは言え、P-1/C-2の開発がとても優秀に見える
0072名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:20:20.42ID:UNv+YMD30
何でこうなった？
経費安くしようとアルカニダに依頼してダメだったから設計からやり直しか？
0075名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:21:22.00ID:eeYTeysx0
第二日立

外圧でなく内圧でパンク
0079名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:22:00.68ID:XMUDQ4/+0
"ものづくり日本"とかスローガン言っちゃうからこうなる
ボルボ買ってそのまま造らせてる中国人の発想が正しい
0081名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:22:25.26ID:eeYTeysx0
同じ失敗作でも軍事用なら

オスプレイみたいに家来に押し付けることができる
0082名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:22:46.45ID:srTDnP+00
＞この解決に尽力し計画を軌道に乗せたのは、MRJ Chief Development Officer (MRJ 主席開発役員)の
アレキサンダー・ベラミー(Alexander Bellamy) 氏の努力によるところが大きい。
ベラミー氏は、ボンバルデイアCSeries機の飛行試験マネジャーとして勤務し、
2016年3月から三菱航空機に移籍し、2017年中は5回目の遅延問題解決に貢献した。


アレキサンダー・ベラミー
↑ああこの人だ
0083名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:22:51.98ID:CHcqxus10
>>78
こんなの哨戒機にもならんだろ
ホンダジェットの機首に爆薬詰めてニート乗せて遠隔操縦すればいいと思うよ
0084名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:22:55.38ID:YPqyYeEb0
エンジンはホイットニーヒューストン社から買うしグライダーつくるようなもんだろ５００億もあったら十分だろ
余ったらエンジンの開発にでもつかえよって初めて今８０００憶ｗｗ、どこまでいくやらお愉しみｗｗ
0086名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:23:44.12ID:u4K9DiX00
高給で終身雇用という生温かい職場環境のせいもあるだろうな。失敗しても誰も責任取らなくいいという官僚機構と同じ構造になっている
0087名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:23:45.93ID:SZlUMZJ50
三菱グループが付いてるから問題無いでしょ
その親玉の三菱重工が一番現状に危機を感じてるわな
稼ぎ頭の主力のタービン事業が射陽だから
だから何が何でも、次世代産業に参入するしか生き残れないとわかってる
だから、MRJは何が何でも継続させる
0088名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:24:16.67ID:Xz6AyaFb0
大樹腐れる　もう無理
0090名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:25:26.11ID:UTYNhGfd0
中小型期は今が販売のピークだろ。世界情勢悪化したらごみくずだぞ
0091名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:26:25.47ID:eeYTeysx0
＞土台が出来たら　後の開発費は安くなる　永久的な利益

競争相手が居なければな。
普通は　恒久の損失になる

オスプレイでもベルが大型のもの作り出して
バカ安倍必死
どう考えても軍事用にオスプレイを買う理由がない
0092名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:26:40.34ID:ttrbKxad0
やっぱ燃費だよな
従来より20％30％低減するんならソコソコ売れるんじゃないかな
究極は離陸はジェットで
水平飛行は乗員・乗客全員で自転車ペダル漕いでプロペラ飛行
これで燃費70％削減達成だぬ
0093名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:28:04.89ID:wB/tXnjQ0
>>１４
旅客機開発の最初の予算が500憶とか、予算ケチりすぎ。
アメリカなら最初から5000憶くらい投入する。
米航空局の審査を甘く見すぎてる。ある意味、日本の開発を
遅らせる足かせの意味もある組織だが、機体の開発費だけで
見積もってたのが500憶だろ。機体納入の延期による違約金
だけで数千億ボラれるだろ。
0094名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/09/17(月) 15:28:08.03ID:1E4bOKTI0
>>71
向こうは防衛省が当然としてやる事の把握をした上で旗振り役をしたけど
こっちはソレが居なかった
とか無茶苦茶だけど合点がいく噂を見た事がある
0095名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:28:19.35ID:GiFWcvab0
ＭＲＪは三菱の事業で、三菱は安倍さんの実のお兄さんが役員に名を連ねていらっしゃる
まさに日本の命運を握る大変高貴な企業だ
そういう企業に自らカネを出させるとか反日野党と反日石破は何を考えてる
こんなのは税金を投入して当たり前だろ。
0096名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:28:44.36ID:CHcqxus10
いっそグライダー作って国際線のジェット機に曳航してもらう
運賃は国際線の数分の一でどうか
0097名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:30:19.70ID:3qQSzxX60
ホンダジェットも開発技術者千人超えで日本の技術者２～３人
だった言うからな。日本人には無理だわ
0098名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:30:59.75ID:eeYTeysx0
零戦の初期型よりずっと遅くて燃費悪いのよ
0099名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:31:03.97ID:w+okPddi0
日本の恥
0100名無しさん＠１周年
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2018/09/17(月) 15:31:04.04ID:JgY1Imuq0
>>32
ホンダジェットはアメリカで開発してアメリカで売ってる

MRJはアメリカの安全基準とか理解してない日本人が日本で作ってる
結果、アメリカの安全基準を満たしてなくて
設計とかやり直して納入スケジュールが遅れてる
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