【二輪】「男カワサキ」今は昔、川重が狙う新たなライダー
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SNSなど使い女性や若者を開拓
川崎重工業はITを活用した2輪車の顧客開拓に乗り出す。商品カタログ請求などで同社ホームページに登録した顧客データを分析し、興味に合致した情報をメールマガジンで提供する。会員制交流サイト（SNS）でもイベントやレースの情報を適時発信するなど、新たな顧客として若者や女性らの購買意欲の向上につなげる。
子会社のカワサキモータースジャパン（KMJ、兵庫県明石市）が新顧客管理システムを導入し体制を整えた。同社は若者や女性顧客らの掘り起こしを狙った新店舗「カワサキプラザ」を拡充している。ITを利用した情報発信を採り入れることで、効果的に顧客層を広げる考えだ。
川重グループのホームページのカタログ請求のほか、2輪車のユーザーが集まる「カワサキコーヒーブレイクミーティング」などのイベントのプレゼントキャンペーンでも、ウェブサイトで募った顧客の情報を生かす。カワサキプラザはこれまで初来店時や2輪車の試乗後のアンケートも紙で回収するなどしていたが、ウェブ上でできるようにシステムを移行中だ。
メールマガジンは川重の2輪車関連イベント情報などを記載している。メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。さらに精度の高い興味に合致した製品やイベントの情報などを効率的に提供する。専用のアプリケーション（応用ソフト）のほか、SNSを活用。カワサキ・レーシング・チームの状況など親しみやすい情報発信で若者らにアプローチしていく。
KMJの寺西猛社長は「これまで2輪車の販売店は、小規模で後継者にとっても魅力が少なかった。従来にない高品質な購買体験ができる店舗作りなどを進めていく」としている。
9/19(水) 8:01配信 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180919-00010001-newswitch-ind
2輪車販売だけでなく、アパレルなどライフスタイルも提案するカワサキプラザ（カワサキプラザ大阪鶴見）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-000-2-view.jpg
若い女性をターゲットにした商品展示「ブラックエレガンス」
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-001-2-view.jpg バイクネタになると必ずレスが沸く
「カワサキか…」
の意味がよくわからないのだが誰かわかりやすく解説してくれ ホンダは何から何まで滑らかなのにカワサキは何から何までガサツ。
加工精度や組み立て精度なんて変わらないだろうに。
どこで違いが出るんだ？ >>9
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ もう仮面ライダーのと同じバイク作れよ。そんなら売れるだろ もう国内販売しなくていいよ
乗りたい奴は逆車買うだろうし Ninja買おうと思ってたのにビビってCBR1000RR買ってしまった >>9
族仕様や改造バイクは、だいたいKAWASAKIだから >>10
でも日本の軍需産業担ってるのは川崎だよね
なんでだろ でも、国内４メーカーで唯一、スクーターを国内正規販売してなかったんじゃなかったか？ 一応作ってはいるけどさ。 白バイ野郎ジョン&パンチで主人公が乗っているZ1000Aは格好良かった >>14
カワサキならキカイダーのサイドカーだな。 常にメンテしてないとまともに走らないから
機械苦手の子には扱えません >>8
帰ってきた若者ライダー
ツーリング動画きっかけ
http://college.nikkei.co.jp/article/107631013.html
14年末に発売したヤマハ発動機の「ＹＺＦ―Ｒ25」は累計販売台数が約１万5000台で購入者の７割近くが10〜30代。 >>9
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠と言い切れるくらいの人間じゃないと所有できないからな
バイク屋に壊れてると持ってこまれても返答に困るだろ カワサキ空冷4発直管
TRIAL MASTERのジャケット、足元はpt91、メットはBELL Star2
これであなたも漢になれる まず大地に轟くシフトショック！そして現れる幻の1.5速！6速！オイルを垂らしながら豪快に加速！それが漢カワサキ！ 川崎黄金猫会
ってなめ猫のパクリみたいなのが無かった？ 嫁さんが色でしなバイク判断できないかな
KLXのライムから10Rライムに変えたけど気づいてないから助かるわ >>35
アレはUSカワサキのレースカラーだったんだよ。
本来のホームカラーは赤。
川崎航空機工業のWやらAやらが赤いだろ？ シャレ乙なイメージを構築するのはいいが、肝心のバイクでネオクラ路線ぶった切ってるから意味がない
せっかくW800という遺産があったのに >>26
小柄中年用に、超小型の30ccミニバイクヨロシクでちゅ♪ 新型ninja400は、レーサーレプリカのCBR400RR以来の本格的スポーツバイク
250の車体に400のエンジン
かなりの走りを期待出来る！
しかし、フロントシングルブレーキ
フレームはスチール、エンジンは2気筒
やっぱ、コレじゃあな〜い(´･ω･`) カワサキで単車はKHまで後は媚びたバイクになったね。 >>45
w乗るなら650の方がいい
800は何か知らんが鼓動感も排気音も悪くて乗っててつまらん ブラックエレガンス？
色々と間違えてるだろケロッピエターナルにしろや逃げんな 昔の耐久レースと言えばカワサキ艦隊
まだ小か中だったけど ツーリングでカワサキ車の後ろを走るとオイルが飛んでくるので迷惑だった思い出 ZRXを新車で買った友人に
「新車でもオイル漏れるんでしょ？」と聞いたら
「ざけんな、最近のは漏れへんわ」
漏れはないけど「滲み」はあった。 テストライダーがクランクシャフトが折れて死んだり（詳しくない人に言うとありえない）戦中は飛行機のクランクシャフトが壊れてばかりで部品を浸炭作業をしていたらあまりにも多くて市内の都市ガスが止まった。 コピペのせいで、カワサキの売り上げがだいぶ落ちたと思う >>48
カワサキはZZR400が2007年までだが、ZZRはツアラー的
レーサーレプリカ風のスポーツバイクのZXR400は2000年までだから、CBR400RRと同じだな
って、ZXR400が2000年まで製造されてたとはビックリした。 >>47
30ccなんてないだろ。
電動バイクにすれば？ エストレアに乗る女性ライダーもよく見た。と思えば生産中止なのだ。 まんさん狙いだったらやっぱりヴィンテージ・オールドルックだと思うんだが、
ぱっと思いつくのはWとエストレヤくらいか
そう考えると、取り回しが楽でルックスグッドな鈴菌に惨敗する悪寒 昔ザンザス乗ってて今はZ1000乗りだわ。
別にカワサキにこだわりはないんだが。 2chではネタ扱いだけど、カワサキのバイク好きだよ >>50
俺もKHに乗ってた。
2スト三気筒好きだったなあ(遠い目) 川崎重工は新幹線技術を中国に流出させたから企業イメージは悪い TV局「マッハのショーカーのサイドカーを借りたいんですけど」
川崎「一台しか無い特別製だよ。傷つけないならいいよ」
TV局「わかりました！」
後日キカイダーのOPは発破の中を砂利道を走る傷だらけのサイドカーが映っていた。 ていうか、丁度今頃トップガンの続編の撮影やってるんだろうから、
俺が企画だったらトップガンニンジャの限定復刻やるわ こういうバイクってダサい
なんかB’zが乗ってそう ダサい ◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる バカだなあ
カワサキの武骨なイメージが好きで買うやつ多いのに
ガキや女の媚びだしたら25歳以上は離れるぞ 昔は本田よりヤマハのほうが品質が高かったというけどね。
スポークとかヤマハはビンビンの鋼なのにホンダは鉄？ってかんじ。
ピアノ作ってたからね。 カーブでギアがスコっと抜ける絶望感。おかげで送り込む丁寧なシフトが上手くなりました。 品質管理が悪い。現代のバイクでも微妙。zx10rも鈴鹿のシケインですぐに底突きする。性能悪くないけど、微妙なバイクが多い Kawasakiはテニスのラケットを作ってるとこだろ ZX10
GPZ1000RX
KZ1300
ザ・無骨で好き 現代のカワサキのバイクはバイク屋に嫌われる様なコトはないよ。
カワサキか‥も既に過去の話だ。 >>79
ID見れば分かると思うけども、俺じゃないよ？
普通に考えたらZX-9Rでしょ やっぱりおまえらもあいつとララバイ派なの？
ケンジくんなの？ 1000ccくらいの2人乗りスポーツカー作ってくれ ニンジャ売れてるそうだね
まさかカワサキがナンバーワンになるような時代が来るとは
ブームのときの1割まで台数減ったってすげーよな >>87
80年代の終わりごろかな？バイク店での知り合いと言えばみんなこんなの乗ってた。
ずらっとならんているのを見ると艦隊というのはこんな感じかと思ったわ。
とにかくデカかった レディース御用達「Kuno-ichi」新発売
みたいな。 言われてみればバイク川崎バイクって見なくなったもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
