【二輪】「男カワサキ」今は昔、川重が狙う新たなライダー
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SNSなど使い女性や若者を開拓
川崎重工業はITを活用した2輪車の顧客開拓に乗り出す。商品カタログ請求などで同社ホームページに登録した顧客データを分析し、興味に合致した情報をメールマガジンで提供する。会員制交流サイト（SNS）でもイベントやレースの情報を適時発信するなど、新たな顧客として若者や女性らの購買意欲の向上につなげる。
子会社のカワサキモータースジャパン（KMJ、兵庫県明石市）が新顧客管理システムを導入し体制を整えた。同社は若者や女性顧客らの掘り起こしを狙った新店舗「カワサキプラザ」を拡充している。ITを利用した情報発信を採り入れることで、効果的に顧客層を広げる考えだ。
川重グループのホームページのカタログ請求のほか、2輪車のユーザーが集まる「カワサキコーヒーブレイクミーティング」などのイベントのプレゼントキャンペーンでも、ウェブサイトで募った顧客の情報を生かす。カワサキプラザはこれまで初来店時や2輪車の試乗後のアンケートも紙で回収するなどしていたが、ウェブ上でできるようにシステムを移行中だ。
メールマガジンは川重の2輪車関連イベント情報などを記載している。メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。さらに精度の高い興味に合致した製品やイベントの情報などを効率的に提供する。専用のアプリケーション（応用ソフト）のほか、SNSを活用。カワサキ・レーシング・チームの状況など親しみやすい情報発信で若者らにアプローチしていく。
KMJの寺西猛社長は「これまで2輪車の販売店は、小規模で後継者にとっても魅力が少なかった。従来にない高品質な購買体験ができる店舗作りなどを進めていく」としている。
9/19(水) 8:01配信 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180919-00010001-newswitch-ind
2輪車販売だけでなく、アパレルなどライフスタイルも提案するカワサキプラザ（カワサキプラザ大阪鶴見）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-000-2-view.jpg
若い女性をターゲットにした商品展示「ブラックエレガンス」
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-001-2-view.jpg >>230
トライアンフ・ボンネビルのボバー系カスタム風とかパクりそう 車検もばかにならんので大型オフ売って125ｃｃスクーター買った
日帰りソロツーリングならこれで十分だわ
キャンプしながら宗谷岬にも行った
バイクの楽しさは速さや威圧感だけでなく、ヒョイと乗ってヒョイと走れる手軽さもあるのだな >>219
20年前にゴーグル読者だった奴の意見は聞いておいた方がいいぞ
まあ意味わからんと思うが頑張れやw 1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-6 カワサキ特有の複雑なミッション好き あのテンプレートがないな
ヤマハ、スズキ、ダイハツ、カワサキ
のバイクを修理屋が語るあれ >>1
この靴じゃギアチェン出来なくね？カブ式かオートマか
つーかマネキンのヒールはそういう問題じゃなく駄目だろw 安全に乗ってもらいたい、でも多少危険じゃないと面白く無いのがバイク
難しいねえ 支那に新幹線技術を売り飛ばし
構造強度を偽装する
日本の男なら当然ニダ 女や若いヤツはチョロっと乗って飽きて売るだけだからホント中古や極端いえばレンタルで
十分なくらいだろうな。本当は日本はモータリゼーションで生きていくなら国が型落ち車の
部品くらい税金免除してやりゃあまたの旧車の部品販売や取り付けでも少しは利益になるだろうに。
元カワサキ都内大型個人店の従業員だけど、内部事情を知ってるだけになんか切ない。 H2をｸﾙｰｻﾞｰにするようなﾒｰｶｰの狙い目だからなぁ(´ｰ｀) オイル染みが床に出来るのはオイルが入っている印ってマジかよ カワサキが男カワサキから脱皮してしまったら、変態鈴菌の立場がなくなるやんけ！ >>160
ハーレーのツーリングって何十台も集まるから、高速で抜けないんだよな
日頃追い越し車線を通らない車が追い越し車線に入るのはいいが、スピード出せなくて延々と並走するもんだから
バイクは悪くはないが カスタムZ1で一本橋競争して転ける小さいおっさんの動画まだ？ わしゃ買わんけど
>>260
乗り出し４０万だった
モデルチェンジ前の以前のクォーターニンジャ
そんなに叩かれることなのかねぇ？ ZXみたいな尖ったSSもあればninja250みたいな万人向けもあるカワサキ
ninja650とエストレヤが欲しい
エストレヤはなんで生産中止してしまったんだ… イタリアで大人気なんだろ
どこがいいんだかわからないけど >>268
別にハーレーを悪く言うつもりは無いよ
バイクの列に車を入れないのもよくわかるし
ただ、何十台も集まれるのってハーレーぐらいじゃない? >>272
> イタリアで大人気
まったくの、真偽不明かと
今一番なホットで売れ筋なＡ１免許ギリギリの二輪も無かったりと >>276
この前対向車線をやってくる車種バラバラのバイクの集団を
１５台くらいまでは数えた。多分20台を超えてたような気がする。 ビーナスラインの霧ケ峰駐車場
ハーレーとカワサキばかり
ステレオタイプだっせえw >>50
2ストの…だよね。
父が「走る。曲がらん。止まらん」「誰にも乗りこなせなかったバイク」と教えてくれた。 入院したときベッドの壁側にKawasakiのロゴ入ってた酸素の機械があったがあれもバイクと同じメーカーなの？ ホンダに乗るやつはケチで車両以外に金を遣わない
カワサキ乗るやつは大盤振る舞い >>282
カワサキの2stでもオフのKMXは曲がるし止まる良いバイクだった >>276
＞ただ、何十台も集まれるのってハーレーぐらいじゃない?
郵便局のスーパーカブは？ バリバリ伝説の続編みたいな漫画が出るまで若者は乗らない >>278
ハーレーで見かけるのはそんなレベルじゃないよ
2列で100mくらいあったかも
マナーもいいし全然悪く思ってない
追い越し車線を並走する車が悪いだけ
それだけ愛好家が多いってことでいいでしょ 加齢臭を感じるバイクを作ってください
ああ、もうすでに作っているか 女は遅いしすぐ怖がるから面倒なんだよ
せいぜい女子ツーでカフェめぐりでもしとけや ホンダは嫌いじゃないがホンダヲタが大嫌い
車を出せボケカワサキ >>271
規制で空冷シングルがない
Dトラッカーもなくなった カワサキは整備性が悪くて
プラグ１本換えるのにタンク外さなきゃいかん
それもコードやらいっぱい付いたやつ >>293
ＥＦＩ化は終えてるので、
糞詰まりに触媒への滞留時間？さえ増やせば
ＵＥＲＯ６でさえも、対応可能
ようは、売れないから
カタログ落ち >>58
コピペとか言うレベルじゃないから、実際。
新車でタンクに指紋つけたままクリアふいてる車両を見たことがある。
それを目の当たりにしてカワサキは避けてる。 特約店から上納金をふんだくる方式を最初に始めたのはカワサキ
支払わなかった店舗に一切車体もパーツも納品しなかったカワサキ
エンジンからの異音がする → エンジンが動いている証拠
エンジンから油漏れがする → オイルが入ってる証拠
と言い放ったカワサキ
ユーザーから男カワサキと言われる事に迷惑だと言ったカワサキ >>302
そうなのかな？
モトグッチもトライアンフもあるし >>302
ノーマルでも族車に見えるのはカワサキだけだな ハーレーはカメムシだと思えば大丈夫。寒くて弱いからワラワラ集まるのだ。 バイクもヘリもダメｗ
純国産 川崎重工 陸上自衛隊OH-1 有名な欠陥品！
原付１種 ５０ｃｃ造れない時点でダメｗ >>9
昔は品質が悪かったのよ。ただ今は、カワサキのバイクが一番売れてるし
レースでも世界最高のバイクレースSBKでホンダヤマハスズキドカティを相手に圧勝無双して
世界最強の名を欲しいままにしている。 > ただ今は、カワサキのバイクが一番売れてるし
> レースでも世界最高のバイクレースSBKでホンダヤマハスズキドカティを相手に圧勝無双して
> 世界最強の名を欲しいままにしている。 >>300
一番下はそういう層を蔑ろにしたら誰も客が居なくなりそうな事が分かってないなw >>303
ボンネビルやV７、V9みたいにブランドイメージが確立されたものは別格だし、日本だとヤマハSRみたいなポジションでしょう。
知名度は高くても市場規模は小さい
新興国市場、とくにアジア圏はもう少し尖ったデザインのバイクが売れてるよ >>309
俺これの免許証持ってる。
なめられたら無効って書いてあるw >>310
最強ならなんでmotoGPやんないの？ AV50みたいなカジュアルバイクをまた出すのもいいだろう そもそも
おっそろしい位に
種類違いどころか派生車種な単車さえ作ってない
のが今の川重 >>1
カワサキ乗ってるヤツって、
車はスバルってヤツが多い気がするわ。
ダメな子ほど可愛いの？ｗｗ >>319
ドカやな
ついでにスピードのバイクもドカ >>171
純国産の90乗ってたけど雨降ったらエンストするクソ車両だったよ。
その後乗ってる中華カブは絶好調。 >>323
カワサキ乗りって昔から旧車とかそんな感じやで
インプレッサみたいなオタクとか走り屋御用達車には死んでも乗らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
