【自動車】トヨタ・豊田章男社長の愛車は「トヨタ・センチュリーGRMN」、報道陣も騒然！
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「センチュリーをGRMNにして乗ってみたい」。そんな発言をしていたトヨタの豊田章男社長。
そして2018年9月上旬、ツイッター上で愛知県の陸運局でのセンチュリーGRMNらしきクルマの目撃例が投稿された。
チューニングショップがやったにしてはよく出来すぎている。でもトヨタがセンチュリーでGRモデルを作るか!?
なんて思っていたら本日行われた自動車工業会の定例会見に、
センチュリーGRMNらしきクルマに豊田社長が乗ってきたじゃないですか!! サプライズ過ぎるよ!!
東京都港区の日本自動車会館にて、自動車工業会会長（豊田章男氏）の定例会見が行われるとあって報道陣が詰めかけた。
今回の会見のテーマは「自動車税制・通称」および「東京モーターフェス2018」。
自動車メディア以外にも、新聞各紙や経済誌など、多くのメディア関係者が集まった。
一連の取材が終わりふと道路を見るとそこには白いセンチュリーが待機していた。むむっ、なんだか様子がおかしい。
黒のリップスポイラー、そしてフロントグリルには「GRMN」のバッジ。
まさにあの陸運局で目撃されたセンチュリーそのものだった。
ナンバーも取得されていることから完全なる合法仕様だ（当たり前だけど）。
そしてブレーキキャリパーはホワイトの対向キャリパー。この辺りはこれまでのGRモデルを踏襲しているようだ。
ホイールはWECに参戦するトヨタTS050のホイールを供給する、RAYS製のVOLKRACING G16とみられる。うーむ、かっこいい。
豊田社長はまるで自慢のコレクションを披露するかのように「これいいでしょ、まだ一般販売する予定はないんだけど」とコメント。
ナンバーは希望ナンバーの「1867」。トヨタグループの創始者である、豊田佐吉翁の生まれた年を指す。
この年の100年後、つまり1967年に初代センチュリーが生まれる（センチュリーは豊田佐吉翁の生誕100周年記念車でもあった）。
その豊田佐吉翁の曽孫にあたり、レースにも出場するほど運転が大好きな豊田社長。しかしながらまだハンドルを握っていないようだ。
「ドリフトはするなって言われました（笑）」とすでに釘を刺されているようだが、
世界に一台のセンチュリーGRMNのフィーリングはどのようなものなのか。
http://news.livedoor.com/article/detail/15336435/
別ソース
「センチュリー」がスポーツカーに １台だけの特別車
https://www.asahi.com/articles/ASL9N4TG9L9NOIPE015.html
報道陣も騒然！ 豊田章男社長が乗り込んだのは世界に1台だけのトヨタ・センチュリーGRMN！
https://www.webcartop.jp/2018/09/278038
豊田章男社長の愛車は「トヨタ・センチュリーGRMN」！ 特注のチューニングモデルで東京モーターフェス2018に登場か？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180920-00631373-clicccarz-bus_all
センチュリーGRMN
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/da6b1_1568_b594d435a1c03d645110594f24c6b589.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/09/20180920TOYOTA-Century-GRMN021-20180920141058.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1143/938/003_o.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/3/f3847_1568_d8b86dcaf663be122733cbd0709c4460.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1339512.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/2/c27db_1568_9465ae6ef9eb1f720317ae6d8ed2c7ad.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/09/20180920TOYOTA-Century-GRMN008-20180920141042.jpg .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、表記から素直に、【トヨタ・センチュリーゲルマン】と呼べば良いのかどうかが気になって仕方がない本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>5
Gazoo Racing Masters of Nurburgring の略らしい そんな事より軽自動車のクラクション改善しろ
殺意を覚える ロールスロイスとキャデラックをパクって作ったっぽいな
さすがトヨタ
今の社員は本当にセンスがない、パクリのチョンみてえな連中ばっかなんだろうな どうなん？
機能はいいんだろうと思うけど、見た目とかあんまりって感じだけど
従業員からも意見を募集してみたら？
トヨタの車をこういう風にして乗りたいとか
やっぱ名古屋だと、トヨタの会社から飛行場まで直線道路で結ばれてたりするの？
信号もないとか
トヨター飛行場間だけ広い道路で、そこから細い道が出てるとか フロントはアメ車みたいだな。それより品川ナンバーかよ GRNMなんて車好きの底辺土方しか知らない
今の時代は車好きってだけでバカっぽいのに >>1 7枚目写真のアカネ軍団がいいね ( ﾉ^ω^)ﾉ ＞豊田章男社長の愛車
ベンツとかロールスロイスのが好きでも絶対自社製品以外広言できないかわいそうな社長・・・ >>25
逆だぞ？
お前みたいな底辺が買えないだけでフェラーリ他の高級輸入車は
販売絶好調でバブル期より売れてるのが今の日本 >>28
え？この人普通に他メーカー車でも良いねとか平気で公言するぞ
報道陣いるところにも他メーカー車を自ら運転して乗り付けたりするし 給油口があんな位置にあるなんて
これじゃ銃撃戦で簡単に火が付くぞ
何考えてんだまったくw ボンボン社長が乗るより
皇太子さまに即位祝で防弾ガラス仕様にして
送ればいいのにね >>1
どうせなら、カローラにＶ８の４８００ＣＣエンジンを搭載して欲しかった トヨタってスポーツカーやAMGやアルピナへの憧れは隠さねーよな
作れねーけど 今のレクサスとかクラウン見ても何も感じないが、これはええなー トヨタらしいフロントグリルの下品さが全てを台無しにしている。 >>32
逆に、プリウスだっせー超格好悪い！ってツイッターで文句言いまくってたな >>38
＞スポーツカーやAMGやアルピナ
なんかおかしい >>1の画像見て豊田の最上級車がなんかダサく見えた
支那人とかむけなのかこの何とも言えない胡散臭いデザインは >>47
金を幾ら積んでも何処の馬の骨か解らん奴には売りません。
センチュリー買う前に審査を受けます。 >世界に一台のセンチュリーGRMNのフィーリングはどのようなものなのか。
元々LS600hのガワ違いでTHSも使いまわしだったらどうしようもねーな >>57
GRMN はドライカーボン多用にシャーシ強化必須だから
ドライブユニットノーマルでも別物になってるだろうな クラウンじゃないのか？
角ばっていてカッコいいな。 後部座席だけみたら600万程度のアルファードのほうが豪華じゃね？ >>60
センチュリーな。
皇室が使用してる車だよ。 ニューセンチュリーに80歳くらいの爺さんが麦藁帽子被って乗ってたわ
軽トラじゃダメなんかな？ こんなでかい車で町中乗り回したら迷惑すぎるだろ
ダイハツの軽に乗れや あれ。 バブル時代のダンスで有名な高校この近くだっけ？ (´・ω・｀) いい車作るのに変にパクるよな。クラウンのエンブレムはマセラティぽいし、ランクルも名前の半分はランドローバーぽいし。 GRMNって何？と思ってググったら、トヨタの公式説明文（？）があった。
TOYOTA GAZOO Racingの使命は、「もっといいクルマづくり」への挑戦である。
https://toyotagazooracing.com/jp/our-story/
＞創業者が提唱したモータースポーツでのクルマづくり
＞トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、モータースポーツ活動をクルマの持つ
＞「夢」や「感動」をお客様にもたらす大切なものと位置づけ、
＞TOYOTA Racing、LEXUS Racing、GAZOO Racingを通じて
＞FIA世界耐久選手権（WEC）、日本におけるSUPER GT、ニュルブルクリンク
＞24時間耐久レースなど、さまざまなカテゴリーに挑戦してきました。
＞なかでもGAZOO Racingは、2007年に2台のトヨタ・アルテッツァを擁し、
＞ニュルブルクリンク24時間レースへの初参戦を果しました。
＞グループ内の各部署から選ばれたメカニックでチームを編成し、
＞『道が人を鍛え、人がクルマを鍛える』という信念のもと戦いを挑んだのです。
＞この信念は、創業者である豊田喜一郎が貫いてきた想いに深く通じるものです。
＞豊田は、1952年にこう話しています。
＞『乗用車製造を物にせねばならない日本の自動車製造事業にとって、
＞耐久性や性能試験のため、オートレースにおいて、その自動車の性能のありったけを
＞発揮してみて、その優劣を争う所に改良進歩が行われ、モーターファンの興味を
＞沸かすのである。単なる興味本位のレースではなく、日本の乗用車製造事業の
＞発達に、必要欠くべからざるものである』と。
＞豊田 喜一郎 (1894 - 1952)
＞ トヨタ自動車創業者
＞ 「すべての機械というものは、理想通りに動くはずのものであるけれども、
＞人間の考えた理屈というものは甚だ浅はかなもので、
＞実際に動かして見ると我々が創造し得ないような結果になることも多々有る。
＞どういう試練をして、それを知り改良するべきかというとオートレースをおいて
＞他にはありえない。
＞ オリンピックにおいて全身全力を挙げて自分の力を試すと同じ様に、
＞オートレースに於いてその自動車の性能のありったけを発揮してみて
＞その優劣を争うところに改良進歩が行われ、モーターファンの興味を
＞沸かすのである。」
＞この豊田喜一郎の想いを改めて受け継いだトヨタは、2015年4月、
＞原点回帰を図りました。モータースポーツ活動を「もっといいクルマづくり」の
＞根幹に据え、「TOYOTA GAZOO Racing」の傘のもと推進していきます。 アキオがアメリカに媚び売りコメントしてから速攻で他車に乗り換えたわ
もう乗る事ないなわトヨタ車は ホントは自分で運転したくてしょうがないんだろうな、モリゾー カッコよくない><
スポーツカーに傾倒しすぎて、おかしな事になってるよ。
ダサいデザインは致命的。 金まで払って自社の看板を踏まれても何も思わない人か >>13
これ
盗用多
何かのモデルのベースがみな欧州車w キャデラックぽい。センチュリーと言われてもアメ車と見間違えそう このオッサン、車大好きだからなｗｗｗ
ま、自動車メーカーの社長が車を好きなのは良い事だ
これ、当たり前のようで、難しい事だよ >>72
やってるね。いや、マジで
ＡＫＩＯ’Ｓ ＤＲＩＶＥ
https://toyotagazooracing.com/pages/special/akiosdrive/
＞欧州走破 カルドナ
＞南米走破 カルロスパス
インタビューまで付いてる。 みんなして新型新型て騒いでるけど実態は足回りを超安楽志向にし皮をセンチュリーっぽく仕立て直した先代LSだからなぁ。 なんか中途半端！！ ロールスロイスの重量級スポーツの方が能力上かも？？
コンセプト価格も赤子のベビーカーと紳士のスポーツでは異なるのだろう。
乗るならロールスの鈍重スポーツだろう。 なにせ安全だ。 >>72
カンブリアに出た時に見たが普段は小型車を自ら運転して通勤したり、開発車両もレース場で運転したりと根っからの車好きな社長やね。 ロイヤルを市販するわけにはいかんから
これを5000万で売ってファントムの市場を食え 大昔、日産は「技術の日産、販売のトヨタ」「を連呼
「トヨタは車を赤字値引き販売で回る田舎会社。日産が本気営業すればイチコロ、ありがたく思え」
１０年前のリーマンショック時に、トヨタは「お家の一大事」、自社幹部社員はトヨタ車を買って奉公しろの号令。
購入して３年未満の車の社員も買い替え。愛社精神発揮
他社、トヨタを失笑 今のセンチュリーってこんななんだ。
半グレが乗ってそう。 社長というより名君級の殿様だしご家老やらお側役、秘書やら会社上げて寄ってたかって運転させない様にしてるんだろうなぁ。 V12の頃ならまじか？と思ったけど、HVだろ？
単純に固くして何が面白いのかね？ >>79
https://ja.wikipedia.org/wiki/GAZOO
＞GAZOO（ガズー）は、トヨタ自動車が運営するコンシューマー向け情報提供サービス。
＞GAZOO.comには2種類のポータルサイトが存在する。
＞TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ・ガズー・レーシング、TGR）はワークス参戦から
＞普及活動まで幅広くモータースポーツ活動を行うと同時に、市販車のスポーツチューンモデルであるGR（ジーアール）ブランドを展開している。
＞GAZOO発足のきっかけは豊田章男（トヨタ自動車現社長）が業務改善支援室の課長として
＞働いていた1996年に、有志と共に開発した中古車画像システム (Used car Visual Information Sysutem,UVIS) である[2][3]。
＞豊田らはトヨタ生産方式 (TPS) による販売物流現場の「改善」に取り組んだが、キャッシュ・フローを高める上で、下取り中古車が売れるまでの日数や
＞中古車展示スペースの限度が課題になっていた。そこで、デジタルカメラで大量の下取り車の画像を撮影し、展示を待たずに店頭で見られるようにした結果
＞、展示スペースはそのままに中古車の販売台数が1.7倍に増加し、再販までのリードタイムは半分に短縮されたという[4]。
＞その後、板金修理情報システム (Virtual Body Shop,VBS) や新車情報システム (New car Visual Information System,NVIS) 、
＞整備情報システム (Maintenance Visual Information System,MVIS) 、
＞下取り査定システム (Self Appraisal Guide System,SAGS) 、
＞保険情報システム (Insurance Visual Information System,IVIS) などの
＞サービスが追加統合されていく[5]。
＞しかし、当時の社内では「インターネットで車は売れない」という否定的な意見が強く[6]、
＞トヨタブランドを名乗ることができず、サービスの総称は「GAZOO」と命名された。
＞『画像』のローマ字表記「GAZO」をある時誤って「GAZOO」と書いてしまったのがきっかけで[7]
＞、「画（GA）」の「ZOO＝動物園」となり、「楽しく親しまれるものに」という意味も込められた[7]。
だそうな。ええっと、本来は画像（ＧＡＺＯ）（＝トヨタが手がけるネット販売中古車画像システム）だったのが
誤字でGAZOOになったので、後付で、「画（GA）」の「ZOO＝動物園」→「楽しく親しまれるものに」という意味にした。
豊田章男が課長時代に出した中古車販売のヒットが基盤になってるっぽい。
＞2007年、トヨタのマスターテストドライバーの成瀬弘を中心に、教え子のテストドライバーや
＞メカニックらで編成した社内チームがツーリングカーレースの祭典ニュルブルクリンク
＞24時間レースに挑戦。成瀬から運転の指導を受けた豊田章男副社長（当時）も
＞参戦した[21]。
＞この時ワークスのトヨタ・レーシングと名乗ることを許されなかったため
＞「Team GAZOO」の名を用い、広報上ではドライバーも「キャップ（成瀬）」「モリゾウ（豊田）」など本名ではなくニックネームを名乗った。また予算も無かったため、生産終了していた中古のアルテッツァをマシンに用いた[22]。
＞GAZOO.comはアマチュアレース企画として活動レポートを掲載した。
＞2009年以降は「GAZOO Racing」として「新車開発の聖地ニュルブルクリンクで人とクルマを鍛える」という目標のもと、LF-AやFT-86などの開発モデルを投入し参戦を継続していく[23]。
＞ドライバーは木下隆之・飯田章・石浦宏明らプロレーサーを加えているが、
＞メカニックやエンジニアは社員から選抜している。チームの中心的存在だった成瀬が2010年6月に事故死する
＞不幸を乗り越え、2014年には3クラス制覇を果たした[24]。
んでもって、このチームがプライベート扱いでレースに挑んで、豊田章男自身もドライバーとして参戦してたらしい。
金欠だから中古車改造してやってた。チーム名でトヨタの名前名乗るのを禁止されてたんで、しかたなくガズーの名前で参戦。
で、そのガズーの名前で参戦したら、優勝しちゃったんで、そのカスタマイズモデルを市販品として売り出したのがコレ。
一応コンセプトとしては、道を選ばずにレース並に走れる（非舗装道路）事だそうな。 GRMN なんて知らない奴がほぼ100％なのに、いきなり「GRMN」なんて
何の注釈も無しに使うとは、バカな記者もいたもんだ。 >>96
おかげでググりまくったよ。
ガズーの定義事態が、１９９６年から順次意味拡大させてるから、理解するのが大変だったが。
つか、年代ごとに基盤となるガズーの意味が変わっていってるから、一言で説明するのがメンドイな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
