【三重】大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
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大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
2018-09-23
http://www.isenp.co.jp/2018/09/23/23157/
【伊賀】21日午前３時40分ごろ、伊賀市千歳の名阪国道上りで、横浜市旭区、会社員山田義廣さん(64)の大型バイク（1300㏄）が左側のガードレールに衝突。山田さんは頭を強く打って市内の病院に救急搬送されたが、約１時間後に死亡が確認された。
県警高速隊によると、山田さんは当時、バイクで旅行中。四国方面から自宅に帰るところだったとみられる。現場は緩やかな右カーブ。通行車両が１１０番した。高速隊は何らかの理由で大型バイクの進路が左にそれたとみて、原因を調べている。 冬山登山とバイクツーリングは、死者が定期的にでるな。 >>244
そのまえにミラーとシートの位置関係がかなりおかしい
あれにすいすい乗れるのは座高が相当高くないと… ジジイ四国から横浜まで無理しすぎだろ。三重なら中間地点あたりか？ ５０歳になったら250のスクーターに乗るつもりだよ
やっぱ若い頃よりも明らかに反射神経が落ちてるからな
フリーウェイみたいなスクーターが欲しいな
今から凄く楽しみwww おじいちゃんはブレーキとクラッチを間違えて握ったんだろうな 伊賀ね。タイヤは無事だったのか？ 江戸時代に絶滅したはずだが。 フランスはかつて106馬力規制（100英馬力＋5パーセントの測定誤差）だったけれど、
200馬力のYZF-R1のためにこの106馬力規制を解除しており、
大出力化が世界の趨勢なんだろうな
そこで、大型に乗るい人は無理な走りはもうやめて
たっぷり休憩・睡眠したほうがいいよな じいさんが調子乗るからだよ
ちゃんと減速してまがれよ おまえらも無茶すんなよ
絶対にこの爺さんは居眠り運転で死んだんだよ
バイクに乗ると最初はアドレナリンが出まくって目が冴えてるけど、
切れた途端とんでもない眠気が来る オレも中免までとったものの結局バイクの楽しさがわからんかった
車の方が圧倒的に快適だし
風を感じるのが気持ちいいってのは自転車の方がはるかに実感するし
結局後ろに女を乗っけるっつーバブルチックな発想が先行してたんじゃなかろうかと思う
バイク買うことがあってもスクーターかカブで十分 >>245
>冬山登山とバイクツーリングは、死者が定期的にでるな。
車と違ってバイクは所詮は趣味
登山同様、趣味としてはとしてはちょいと危険位が楽しいからかもね
俺的には内心、バイク免許も持たずに、バイクの楽しみも知らずにバイクを語るなよとは思う
車の免許を持たない人が、車は危ないなぁと言っているようなもの >>246
それは確かにある
それとハンドル径もデカすぎだし
ハンドル近すぎる
幌閉じると軽に乗ってるようなせまっ苦しさ
全く楽しくない リッターなんて10秒足らずでで200キロオーバーの世界だもんな。じーさんじゃなくてもそんなの乗ってたら死ねる 午前３時40分
山田義廣さん(64)
大型バイク（1300㏄）
役満ですか？ バイクは楽しい乗り物なんだよ
大型免許は持ってないこの俺がバイクを語ると言うのもなんなんだが
酒とタバコはやめられても、やっぱバイクだけはやめられないよなwww >>249
ブレーキがプアだから、調子にのると大型より危ないんだぜ >>264
その速度に慣れてしまえば60k走行と何ら変わりがない
そのスピードに伴って強烈に効くブレーキも装備してるので
遅く走るバイクと危険度的には大した違いはないよね １３００てブサ？名阪伊賀だと200km/hくらい簡単に出るからなあ。まあそれでも病院で一時間後って
ことはそこまでスピード出てなかったのか。 ちょっとスピードが出てると、
曲がってる途中で、
曲がる方向へハンドル切ったら車体が起き上がる。
多分、途中、曲がりきれないと思って上記をやって、
逆に外へ吹っ飛んだんじゃね。 >>261
昔、小説家の誰かが「バイクもドラッグもセックスもちょっとだけ
死ぬのが気持ち良い」って言ってた。 >>271
強引に車体ねじ伏せちゃうのがいいんだけど
オフやってないと気づかないかもしれない >>268
しかし時速60kmで転倒するのと時速200kmで転倒するのではライダーのダメージは全く違うだろ >>270
肋骨折れて肺に出血すると１時間くらいだろ。ヘリ飛ばしても助からない
俺、胸部プロテクター買ったわ。 >>226
死んだのは金曜日(21日)の朝（午前三時） >>271
>曲がる方向へハンドル切ったら
バイク曲げるのにマジでそんな事してるの バイク乗りの性なのか、ある程度の年齢になると小型のバイクは乗りずらいというか見栄があったりすると思う、男性は特にじゃないかなぁ
流石に万一の際の覚悟はして乗ってるかと。合掌。 >>276
あ、いや、200km/h以上でガードレールにぶつかったら
多分バラバラで、その場で死亡確認されるかなと。 >>268
10代20代ならそうだろうけど
年取ると老化して目も反射神経も衰えてるんだよ
人間の性能のが付いてけない >>276
医者が持ち場離れて確認するまでが1時間だろ
現場で霊体になっているよ >>279
大昔のライテクで、リーン（車体を傾ける）のきっかけに
（ほんの少し）ハンドル操作するっていうのはあった。
今はあんまり流行らないけど。
それではちょっとバイクで走ってくる。 >>280
公道走るのに不必要なパワーの大型バイク乗ること自体見えっ張りなんだよ
大型バイク乗りは精神的に小型バイクや原付きには乗れないだろうな ごめん、最後
>>280
ちなみに今50才越えてて大型二輪も持ってるが、ちょっと前の250ccに乗ってるよ >>285
小型の方がパワーがないぶん、ごまかしがきかないから難しいんだよね
ま、さすがに4stだと200くらいは最低ないと
カブの延長みたいな走りになっちゃうけどね 身内残して死ぬわけにはいかないからもう乗ることはないなぁ。
楽しんで乗ってる人が羨ましいわ。 >>274 >>279
ねじ伏せなくても軽くカウンター当ててやると車体がスッと倒れるぞ。 >>285
原付には乗れんなぁ。３０ｋｍ制限や二段階右折とか地雷だもん。
原付二種なら乗れるね。
別に大型乗ってるのは見栄じゃないんで。 たしかに250くらいのオフ車あたりでのんびり走るくらいがちょうどいいのかもね。 ハーレーダビッドソンには頭に来てるんだ
あいつらが圧力をかけなければ日本の大型免許なんて今だ1発試験のままだったはず。
大型免許は簡単に取れるようにはなったがハーレーなんか売れてない
売れてるのはキチガイじみた加速と最高速のスーパースポーツだけ ツーリング帰りに大和トンネルの入口壁面に激突したら渋滞作っちゃうけど
賠償関連は任意保険で払われるよね、壁面だとそんなに壊さないだろうし遺族が賠償しなくてもいいよね？ そういえばオフ車とか今乗ってる人見かけなくなったわ。
楽チンで高齢向きだと思うのに。 どうせﾊｰﾚｰなんだろ
名阪国道国産の大型なら必ず曲がれるわ デスロードの名阪国道で高速感覚で飛ばしたんだろうなぁ
体力も衰えてただろうし
普通の高速だったら事故しないで済んだかもな >>284
時代が違い過ぎるな
人力車の話してどうすんだよ >>258
>切れた途端とんでもない眠気が来る
若い頃にバイクで居眠り運転したことがあるのを思い出したよ。
あるんだよなあ。 >>13
戦時中は年金掛け捨てみたいなもんだったから回ったんだよなぁ >>275
転倒しないんだよちゃんと乗ってれば
集中力とセンスだよなバイクは ６４歳で１３００ｃｃのバイクとは無謀の一言
だが年金受給前に死んだのだからお国に貢献はした ハイパワーのバイクが危ないというけど、全て乗り方次第 >>2
道交法に明記されてるよ
『このはしわたるべからず』 >>282
性能も若い時から磨いてる人と、年取ってから磨こうと言う人では違うのは当然
肉体的な衰えも、バイクではそれほど感じないね
寧ろ経験の方が大事、何故なら若い奴でも経験不足で事故って死ぬわけだから
歳行けばそんな事故も回避できる経験と技術が増えてるから問題なし。 思ったよりカーブがキツくてスピード出てたんだろ
若いときなら思いっきり倒しながら減速も可能でもじじいになるとできないんだわ
この間思ったより膨らんでビビったことあった 釣りは、へら鮒釣りに始まりへら鮒釣りに終わる、と言われるけれども
バイクライフは、１２５で始まり１２５で終わる、だからな。
片時も忘れるなよ。 >>15
バイクの奴等、自らそれを放棄してるけどなｗ
車線内で右に左に抜く隙を伺ってやり放題。 >>108
ハンドルに力が入ってるヘタクソは居眠りで変に体が動くときにスロットルも動くよ >>311
原付50じゃないの？
俺はスカイが初バイクだぜ >>311
カジキに始まりカジキに終わるだよな
バイクはハーレーに始まりハーレーで終わるだぞ
ちょっと可哀想な感じもするけど、それもお前の人生っちゃ人生なのか >>309
その奢りの気持ちが事故の元なんだよ
年取れば明らかに反射神経は落ちる
誰しと自分は加齢してないっ思いたいけど現実は違うぞ
歳食ってからいきなりリッター乗って公道暴走するのは論外すぎる。デカイので楽しみたいならクローズドいけと >>311
１２５って言っても昔の１２５と今の１２５じゃちょっと違う気がする。
昔の１２５→今の２５０じゃねえか？ >>126
死ぬ原因は排気量ではなく走行距離
要するにたくさん走る奴が事故る可能性が多いだけ
大型を規制したらその分中型で死ぬ奴が増えるだけだよ 宜保愛子に頼むならともかく
死んだ人間の行動をプロファイリングしたところで
何の意味もなかったり 最近の大型バイクってさ、物凄い安定感があるんだよな。
周りに車が走ってなければ、ついついスピード超過気味になる。 事故の特別扱いとは、↓防衛大が血税食い散らし。 https://blogs.yahoo.co.jp/jiichan007/66121031.html
退学になっていなかった軍事評論家潮匡人の娘防衛大学生４年生
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0924/ltr_180924_5852806253.html
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/28482186.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
自衛隊上がりの右派の軍事評論家の子女防衛大学生４年生『交通死亡事故』を『特別扱い』」
潮匡人といえば、いま大問題になっている「新潮45」（新潮社）の特別企画「そんなにおかしいか『杉田水脈』論文」にも寄稿している右派の軍事評論家。
「正論」（産経新聞社）、「WiLL」（ワック）などの極右論壇誌の常連で、集団的自衛権の行使や憲法9条改正を強く主張してきた男である。 >>138
＞本当のバイクの楽しさが分かるのは250または400のバイクまでだと思う
これを言わなければ乙とは言われないのにねえ >>316
それは自分に有ったのでいいと思うよ
その人の技量は自分が一番良く分かってるんだから
俺の場合はSS乗ってて、年取ってきてもこれまで気が付かなかった技術に気が付くのが面白いし
速く走ることも楽しめるし、
十代から乗ってる、ハーレーみたいにゆったり走るバイクも、また若い時とは違う楽しみ方が出来るようになるものな 64歳で1300は無理だろう・・・。
押し歩きでひっくり返るぞ？ >>321
シフトにクラッチワークずぼらしても右手だけでホイホイ動いたりとか、それはそれで怠け者にはメリットだったり
誰も６０Km/hなんて守ってない名阪国道とか 本当のバイクの楽しさが分かるのは
５５や９０（１１０）
なんてね >>327
ところが路線バスだけは名阪国道でも制限速度守って走ってる
乗ってみたらその遅いこと遅いこと >>219
そうそう、バイクはファッションにも気を使わなきゃいけないし
出かけるまでにも時間かかるんだよなｗ >>325
俺の経験から言わせてもらえば、偶然と言う事はない
どこかの気のゆるみ集中力の欠如が、そのような事故に会うタイミングに陥る
気のゆるみは事故の基、集中力と人生のセンスこれが大事 >>88
よこだけど
道路交通法上の高速道路 = 高速自動車国道 ＋ 自動車専用道路 なんだよ
「高速」をどっちの意味で言ってるか、或いはどちらでもないかで、正しいか否かも変わる。 そりゃあな
今では最高速が４００キロも出るバイクが普通に売ってるしマジでオソロシアだよな
俺の若い時にこんなバイクがなくて良かったよ
何故ならば俺なら必ず限界まで試したはずだから >>333
これからでも遅くないぞ
ビビってないで走らせてみ 最新の大型バイクは排気量だけでバイクの大きさをイメージできないからな
意外とコンパクトなサイズだよ 250の4発でも全開にするとエンジン音でけっこうビビりリミッターが効いてスピード控えてたわ >>1
>伊賀市千歳の名阪国道上りで
あの一宮インター付近は、めっちゃ事故が多いので有名。
墓場をぶっ潰して（ホントの話で、正確に言うと土葬地）、名阪を通したからという説が、地元では語られている。
＠伊賀市民 >>32
名阪国道とか阪奈道路とか昔にしか走ったことないけど、
あの手の道路に当たるものは関東にはないとおもう。
(時期的には保土ヶ谷バイパスとかと比較されるべきものと思うけど
こっちはほぼど直線で(丘陵地を抜けてはいるんだけど)起伏も殆どない3車線だもんなあ >>88
名阪国道を走ってたら、「ここは一般国道です」とか「高速道路ではない」とか
警告の看板がウジャウジャ立ってるから、一般国道なんだろう。 >>311
カブに始まりカブに終わるだよ
既に終わりのカブは併用中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
