【三重】大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
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大型バイクがガードレールに衝突 男性が死亡・伊賀
2018-09-23
http://www.isenp.co.jp/2018/09/23/23157/
【伊賀】21日午前３時40分ごろ、伊賀市千歳の名阪国道上りで、横浜市旭区、会社員山田義廣さん(64)の大型バイク（1300㏄）が左側のガードレールに衝突。山田さんは頭を強く打って市内の病院に救急搬送されたが、約１時間後に死亡が確認された。
県警高速隊によると、山田さんは当時、バイクで旅行中。四国方面から自宅に帰るところだったとみられる。現場は緩やかな右カーブ。通行車両が１１０番した。高速隊は何らかの理由で大型バイクの進路が左にそれたとみて、原因を調べている。 >>83
wikiだと高速道路って書いてたり一般国道自動車専用道路って書いてるけど実際は高速ではないの？
「日本の三重県亀山市から奈良県天理市へ至る高速道路」
「名阪国道（めいはんこくどう、MEIHAN EXPRESSWAY）は、一般国道25号のバイパス道路で、三重県亀山市の亀山インターチェンジ (IC) から、伊賀市などを経由し、奈良県天理市の天理ICへ至る高速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である[1]。」 バイクで居眠り運転などあり得ないと思ってたけど
意外とあるらしいね 中国バブルの崩壊
経済の下押し圧力高まる、ＨＫＭＡ報告 - NNA ASIA・香港・マクロ・統計・その他経済
https://www.nna.jp/news/show/1815869
プロなら米中貿易戦争前にシミュレーションでこの内容を示すべき
結果が出てから報告するだけなら誰でもできる >>15
まじで!? だからバイカーは車線の上を走って抜いていくのか。右側から抜くのが原則と思っていたが 理想的な死では、単独事故死、会社員、年齢が老害の仲間入り 名阪国道で「ここは高速道路ではありません」やろ
制限速度は６０㎞か７０㎞ではないのか！！ 飲酒轢き逃げをやらかす大型ミニバンを規制すべき
バイクよりも危険 >>83
西名阪、名阪、東名阪とあるの知らないの？ バイクで居眠り運転は俺も経験がある
だからこそ私は言うのです
250CCまでにしときなさいよと
加速も最高速も250とは桁違いバイクで居眠りしてみなよ
一瞬であの世行きだからね
俺は250だったから助かったんだ バイクで飲酒轢き逃げなんか出来ないぞ
泥酔状態だとそもそも走っていられない
人を轢けば自分も転んでケガして逃げられない
飲酒轢き逃げ大型ミニバンを規制すべき 大型バスが事故を起こして一度に７人死亡とか１４人死亡とかひどいね
大型バイクじゃ１～２人死亡する程度
だから大型バスを規制すべき 飲酒居眠り運転で小学生の通学の列に突っ込んで死傷事故を起こすのは必ず四輪車
だから四輪車を規制すべき >>101
加速しながら居眠りなんて普通でしょ？
俺の場合はヤバイと思いすぐにネトカフェ探してそこで仮眠を取った 歳とると反射神経、運動神経、視力他
軒並み衰えるから、大型はやめて125ccあたりに変えたほうがいい。 >>106
そうなん
寝ちゃうと力抜けるんで減速すると思とった もはや「がんばれ町の仲間たち」のコピペはすたれてしまったか・・・俺も年を取ったものだ 死んでもこんなに話題にしてもらって
爺さんも良かったよな バイク板でも言ってるけど日本人は250で十分
大型バイクに乗ってるのは頭のおかしな奴しかいない
ハーレーにギャングの格好をして乗ってるオッサンや、さらにスピードが出るようにカスタムしてるレーサーもどきなどなど バイクに1300ccとか必要なの？
軽自動車の二倍の排気量とかw >>73
そんな我流運転死んじまうぞ
次はお前がニュースにならないようにしろ 64歳って二輪免許取ったら排気量関係なく乗れる世代だっけ。
普通免許のおまけだった世代はもっと上だよな？ >>82
大型（MT）で渋滞に嵌って「ああ・・大型でよかった」なんてどういう趣味なんだよ。。
渋滞に嵌って「ああ、よかった」と思うなんてスクータか、MTの違いじゃん
大型か、それ以外の比では無いじゃん。
> あと轍や白線等の凹凸でも大型の方が安定して走れる
大型のほうがというより、タイヤサイズがでかい方がって感じの話、
けっして大型だから優位に立てるというもんでもない。
> クラッチ握らないでリア引き摺るだけで済むのは楽
意味不明。リア引き摺りってブレーキでも固着してんのか。 規制し過ぎて下手が増えた
老人が増えた
自分の技術を根拠なく信じている
日本でともかく馬鹿が増殖した >>114
1300だと図体デカいわりにちょっと非力だな
ベストはリッターで超軽量SS、コンパクトだが馬力200越え
このくらい有ればバイクらしい走りができるよね 居眠りだろ。
俺も何度も経験あるけど、少しウトっとしただけで、縁石ギリギリだったりして死ぬ思いした。 大型バイクは規制強化した方が良い。
死者多すぎだしニュースにならない大怪我がその何倍もあるんだよ。
病院へ行けばバイク事故者がたくさんおる クルマだと眠くなれば適当な場所に停めて仮眠できるけどバイクは無理だもんな
それとバイクは居眠りしにくいと思いこんで無理してしまう。
横浜から四国行っての帰りかな？深夜の３時頃に走ってるから宿とか無計画だったのかな >>126
生産性のないジジイが死ぬのは問題ないだろ 250は遅いってレスがあったけど
日本の高速道路なら250で十分だね
ドイツのアウトバーンみたいに速度無制限の道路があるんなら、俺だって大型免許取りに教習所に行くよ >>2 原付１種？
クルマが追い抜いても、次の信号で止まるから、追い抜く必要ないよｗ
生活移動なんて、クルマでも平均３０～４０ｋｍ程度だからｗ
一時的に、４０～６０ｋｍ無駄に出してるだけ。
原付１種は生活の足として社会的必要性は高いが、
２５０ｃｃ以上の自動２輪は、どう考えても社会的必要性が無い。
片側１車線では、原付１種を追い越し禁止にすべき！ 名阪国道上りは休憩場所が伊賀上野SAしかなく
それまでの道中が急坂を登って下って気圧差の後
クソ長い直線なので居眠りを誘う作り初見殺し
月ケ瀬SAをなぜ廃止したのか今だ不明
死にたくなければここを夜中に走るのは辞めとけ >>125
小説の導入部みたいでええやね
>>120
64は無理。16歳で免許取れたとしても69才（68歳？）でないと
オマケの自動二輪免許はついてこない 年を取ると無意識のうちに脳が睡眠状態になって来ることが多発する
ほんのコンマ何秒から始まり、数秒単位での瞬間睡眠／覚醒が頻発し始める
だから記憶が断裂化して、さらに酷くなると今やった事さえ失念してしまう
運転も同じこと、そこにカーブが迫ってきているのを分かっていても
睡眠／覚醒、ドッカーンとなる はよ運転諦めるこったよ >>131
250まではただ生きてるのに組み込まれる歯車の一つ
バイクでは1000cc以上からが初めて自分の意思を持つ >>130
いやいや、今の250は遅いぞ。高速の流れに乗るだけで必死だ。R25とかは知らんが。 バイク板で250で十分とか書くと、
（貧乏人おつ）とか（免許乞食おつ）とか書かれるけど、実際に事故を起こしてるのは大型バイク乗りだかんね
だからこそ私は言うのです
250にしときなさいよと
本当のバイクの楽しさが分かるのは250または400のバイクまでだと思う バイク乗り全部じゃないが、昨日、片側一車線の国道で
右折専用道路から急に直進方向道路にウインカーもつけずに
車線変更してスピード出して追い抜いていった大型バイクがいた。
結構バイク乗りはこういう運転しているやつ多いよな。
事故のもとになる運転多いな。 名阪は高速並みの速度で流れてるくせにコーナーやアップダウンがキツくて休憩ポイントも少ないからな
ヤバイと思った時に名阪降りて路肩で休憩する決断が出来ないと事故る >>1
真夜中にバイクで走るような計画立てんな。死ぬぞ。 >>138
金の無い人はそれでいいんじゃないの
無理して金持ちの真似しても楽しめるわけ無いもんね >>33
64だから一発の時代だろ
ただ二輪は区分が無い時代だとおもうが 街の仲間たちより抜粋
ガードレール
曲がりきれなくなった二輪ごとDQNを黄泉へ送る。密かに強化装備「鉄の爪」を
配していることがある。 >>138
原２のりのワイ、250ですら扱いきれないと感じて125までグレードダウン >>80
600くらいで打ち止めでどう？
400だとまだパワーに車重が負けているモノもあるから
2ｓｔ解禁なら話はちがってくる 400乗りも重篤な事故者多いよ
瞬間的に出せるパワーに比例して死ぬ >>20
XJ以外だとCB1300だろう。Z1300の可能性も 名阪国道は急な勾配やカーブ区間を除き最近60キロ制限だったのが70キロに緩和されたからな
みんな普通に100キロくらいで流してる バイクは死ぬよ。簡単に死ぬ
親父のツーリング仲間も死んだ
フルフェイスしていても首やったら植物人間だし バイクは爽快で安全な乗り物だ。ただし危険予知能力が低い人は乗るべきではない。 >>130
250で単コロだったりすると120くらいで頭打ちになるから
高速で風に煽られていたりすると軽トラといい勝負になってしまう >>137
昔は250でも4気筒が有ったけど、今は単気筒か2気筒だもんな
400でも現行モデルの4気筒はホンダのCB400SFだけか
高速で快適に走ろうと思うと大型になるわな いや違う
伊賀の忍者が突然！現れたんだって
そして静かに去って行ったのだ >>138
本当のバイクの楽しさがワカルのは2st125だとおもう
バイクってウマイヤツとヘタナヤツの差が歴然だからな
ウマイヤツに乗らせるとなんでも絵になる バイクは死亡確率が高い
中途半端に生き残らない分マシ アホか？
俺から言わしたらバイクほど安全な乗り物はないと思ってる
30年も毎日乗って無事故の俺が言うんだから間違いない
通勤とツーリング、買い物までバイクなんよ
軽自動車もあるけど雪の日くらいしか乗らんな >>162
統計で出してくれ、一人の経験とかどうでも良い 土日長野まで言ったが初日中央道で事故連発してて渋滞に巻き込まれ続けたんだが
何だったんだあんなにリアルタイムで事故連発って経験ないわ 「21日午前3時40分ごろ」
居眠り運転だろうな
64歳が四国から横浜まで徹夜でバイクで走るって無茶しすぎ >>164
オイラも25年無事故、車では一人殺ってるが… また中高年リターンライダーの乗るHarley Davidsonか >>18
大型って中型と同じ感覚で運転すると壁の染みになるからなあ
取り回しや運転のしやすさも考えると小型や中型のほうがバランスはいいんじゃないかと思う >>18
ゆるいカーブで事故ってる奴いっぱい見たけどほんと間抜けな感じで突っ込むよな ,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）| ジジイが調子のって曲がりきれなかったでござる
| |＠＿,.--､_,> の巻
ヽヽ＿＿＿ノ 一之宮ICからちょっと来たとこの右カーブだと思うけど、あんなとこでガードレールに行くとは居眠りとしか思えないな >>129
Ωカーブがあるのは天理市だ
事故現場は伊賀盆地でアップダウンもカーブも少ない場所 >>18
400ですら余所見して気付いたらガードレール直行したからなw 病院勤務だけど、事故の救急搬送は圧倒的にクルマ絡みのほうが多いわ 自宅から熊本まで1000ｋｍ、深夜中国道走行した時に居眠り運転体験した
バイクでも居眠り運転できるのねと感動したものだ
東名高速道が基準だった為か中国道寂しすぎ、街灯ないし車走ってないし
SAは24Hガソリンスタンドやってて当たり前と思ったら深夜営業してないし
燃費の悪い400ｃｃで冷や冷やしながら走ったものだ、その後は大阪南港～志布志・別府・宮崎をよく使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
