【世界のトヨタ】豊田章男社長「（ソフトバンクは）トヨタの未来に必要不可欠な会社になっていた」 孫社長「王者が心を開いてくれた」
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都内の記者会見場で握手を交わすトヨタの豊田章男社長（右）とソフトバンクグループの孫正義社長
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181004-00000090-reut-000-view.jpg
■トヨタとソフトバンク、危機感が溶かした「水と油」
［東京 ４日 ロイター］ - トヨタ自動車＜7203.T＞とソフトバンクの２大企業が、モビリティサービスの構築に向けて初めて本格的に手を組んだ。
自動車は「コモディティ（単なる商品）」になると言ってはばからないソフトバンクグループ＜9984.T＞の孫正義社長。「愛車」と呼んでその価値にこだわるトヨタの豊田章男社長。「水と油」にも例えられる両社が歩み寄った背景には、大きく変化する自動車業界での生き残りを目指す豊田社長の危機感があった。
■＜筆頭株主はすべてソフトバンク＞
「未来の種を見抜く先見性、目利きの力がある」――。ソフトバンクについて、豊田社長は４日の提携会見でこう評価し、トヨタの未来に「必要不可欠な会社になっていた」と指摘した。世界のトヨタにそこまで言わしめた孫社長は「王者中の王者が気軽に心を開いてくれた」と応じた。
「愛車」という表現を多用する豊田社長は、今日の会見でも「数ある工業製品のなかで『愛』がつくのは車だけ。どんなＡＩ（人工知能）が搭載されても、移動手段としてだけではなく、エモーショナルな存在であり続けることにこだわりたい」と付け加え、未来のモビリティ社会に馳せる自らの思いを披露した。
今年１月に「車をつくる会社」から、移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への転換をめざすと宣言したトヨタ。その布石を打つため、世界の配車サービス大手に対する出資や提携に次々と動いてきた。
トヨタは２０１６年に米ウーバーに出資したほか、今年１月、商用電気自動車（ＥＶ）「イーパレット」の展開でもウーバー、中国の滴滴出行などとも提携。今年６月には東南アジア最大手のグラブに出資した。
しかし、提携した各社はすべてソフトバンクが筆頭株主になっている。ソフトバンクとの歩み寄りなしに自社の未来図を描きにくいという現実がトヨタの前に立ちふさがっていた。
トヨタの友山茂樹副社長によると、今回の提携はトヨタからソフトバンクに声をかけ、「両社の若者が中心となり、半年前から検討を進めてきた」。「交通事故をゼロにしたい」という将来ビジョンが両社共通だったという。
提携を持ちかけた経緯をみると、新市場の展開力に悩むトヨタの焦りもにじむ。会見のライブ中継を視聴していた他の自動車メーカー幹部からは「トヨタ以外の自動車メーカーとソフトバンクが深い仲になる前に、少しでも距離を縮め、仲間に取り込んでおこうという印象だった」との声もあった。
一方のソフトバンク。今年５月、自社の投資ファンドを通じて米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞傘下の自動運転車部門ＧＭクルーズに出資し、最終的に約２割の株式を握ると発表しており、１６年からはホンダ＜7267.T＞ともＡＩ（人工知能）分野の共同研究で協力している。ソフトバンクにとって、トヨタは同サービス分野での数ある提携先のひとつに過ぎない。
■＜ソフトバンクに主導権との見方も＞
自動車業界には、両社が１８年度中に設立する共同出資会社「ＭＯＮＥＴ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ（モネ テクノロジーズ）」の出資比率にも驚きが広がった。トヨタが４９．７５％、ソフトバンクが５０．２５％。わずか０．５％だが、ソフトバンクのほうが多かったためだ。
ＳＢＩ証券の遠藤功治シニアアナリストは「通信ビジネスのノウハウを活かすことになるので、ソフトバンクが主導権を握ってもおかしくはないが、これまでのトヨタを考えると相手に主導権を渡したのは驚きだ」という。
「自動車はひとつの部品に過ぎない。むしろプラットフォームのほうがより大きな価値を持つ」。今年２月の決算会見でこう強調してきた孫社長。今日の会見では、未来の車は「半導体の塊になる」とし、「自動車のリアルな世界から歩いてきたトヨタといよいよ交わるときがきた。時代が両社を引き合わせた」と自らの戦略が新たな局面に来たことを強調した。
10/5(金) 9:05
ロイター
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00000090-reut-bus_all
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トヨタとソフトバンクが戦略的提携、共同出資会社「MONET(モネ)」設立へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538631256/
【企業】トヨタ自動車の豊田章男社長、ソフトバンク孫正義社長に謝罪★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538704434/ ネトウヨの予言が常に逆方向に外れるという例の法則ね >>1
>王者中の王者が
池田大作先生のことだろ？王者って どっちも相手を騙して出し抜こうって思ってるだろうな ソフトバンクは、会社には全く技術力は無いけど
社長の投資能力だけは抜群だな トヨタの側からソフトバンクに提案してんだよな、しかもJVの出資比率もソフトバンク側が株式の過半数を握ってる形 お前らハゲに文句言うけど、
じゃあ日本人がCEOの会社でフットワークも軽い巨大企業が何社あるんだ？
NTTとか他にも大手企業があれど、ソフバンほど動く企業は少ない。
日本人CEOが駄目なせいで有名家電メーカーが何社も滅んでるじゃん。
ハゲに文句言いたいなら、
それよりいい動きをする日本人の企業が多くあればよかったんだよ。
それならばトヨタはそっちを選んだだろう。
今回の件もハゲが悪いのではなく、
無能日本人がCEしてる巨大なのに硬直化した駄目な企業しかないのが原因だろうが。
日本人の会社が不甲斐なさすぎるんだよ… で、ソフトバンクの背後にいるのはグーグルなん？ファーウェイなん？ >>1
出資比率50%割るなんて
対等じゃないだろ
やっぱり
ボンボンに交渉任せると負ける ネトウヨが全員束になっても孫正義に全ての指標で負けると思うわ トヨタ終わったな
幹部を韓国系にされて乗っ取り完了 >数ある工業製品のなかで『愛』がつくのは車だけ。
お言葉ですが、それは違います。 豊田章男「愛車」
孫正義「自動車はひとつの部品にすぎない」
すまん、トヨタ車は好きではないけど
これは豊田章男に貫いてほしいと思うわ
んでもニュー速の子供たちは憎車厨をこじらせてるから、
「孫は嫌いだけどこれは孫が正しい」とか言ってそう >>17
これ。
ネトウヨは現実みような。
あ、就職したことがないから無理かｗｗｗ >>12
逆に言えば、日本企業、日本人の多くはカネの使い方がかなり下手とも言える。これは社会全体に蔓延してて、その無駄が良いこともあるし、悪いこともある。ビジネスの世界でこの投資下手が日本のスピード感を落としてる大きな一因だと思う。 >>24
今のトヨタは既に
章男の腰巾着に乗っ取られている
イエスマン以外ほとんど左遷 ネトウヨは東京立ち入り禁止でトヨタ車乗車禁止か
ネトウヨ止めますか？日本人止めますか？w トヨタ、ソフトバンク、みずほ
この３社でリーマンショック級を起こせる ネトウヨさぁ
ソフトバンクは潰れる潰れるって何年言い続けてるわけ？ これでトヨタは3つのキャリア全てと組んだけど
壮大なことやろうとしてんのかな これがソフトバンクを潰す為の策だったとしても良い事ではないね。
というか、豊田一族はこれから後悔するよ。
このクソ朝鮮人も内情はもうかなり追い込まれてるからね。
というか、豊田一族も全く信用できない事はよくわかった。
まあ、このクソ朝鮮人は私の発言を乞食して豊田に取り入った可能性もありますが、
それでもこれはないね。ホンダがどうなってるかも知らないのでしょうか、豊田一族は。
アメリカでも損正義の悪評はどんどん広まってますから。というか、アメリカの法律だったら
損正義は既に折の中です。
豊田一族は本当に愚かな事をした。この一族が中味なんか見てない事がよくわかった。 ＞ＳＢＩ証券の遠藤功治シニアアナリスト
こいつ無能かよ
パナソニックEVエナジー設立時の比率とプライムアースEVエナジーになった現在の比率見てから言えばいいのに 中共との規格化に合意したのを評価したんだろうが、
そこが奴らの手口なんだよ。
技術は渡すなよ。 サウジの王族でもチョン正義の危うさに気がついたのに、
大トヨタのシャチョウがコロっと騙される。
アメリカがこんなに必死こいて中共と戦っているのが、
章夫さんの目には見えないのかね？？ IT企業でも何でも無いソフトバンクに何を期待してんだろう どの道損正義はさっさと退場だからね。
その退場劇を妨害するようなら豊田一族の評判もただならぬ事になるでしょうね。
このクソ朝鮮人は自分が利用するために、故意に私の人生も妨害してた可能性が高いからね。
俺を追い詰めて無理やり福岡に帰らせた理由はうまく損正義や三木谷、創価学会の
関係企業に誘導する為だと思いますね。
ありえないからね、俺の学歴経歴で突然みずほや楽天のような変な日本の会社しか紹介されなくなるとか。
とにかくこれから清算ですがね、ロックフェラー氏やロスチャイルド氏のような
名の通った方々が関与してたのなら、俺がこのクソ朝鮮人を合法的にぶん殴ってアメリカに出て行けるように
ご協力いただきたいね。 孫正義を見てればチョンの強さが分かるしな
トヨタからしたらヒュンダイ対策にもなる
失うとしても出資金だけで、得るものは割と見込めそう こいつ、俺がフルパワーで殴ったら死ぬかもしれませんからフルパワーじゃ殴りませんがね。
本当に吐き気がしますよ、こいつら犯罪朝鮮人や犯罪朝鮮カルトのクソのようなやり方にはね。
豊田一族も”由緒正しい日本人の恩に仇で返した一族”という話にならない事を願うばかりですね。
とにかく私はこれから清算で、もうこのクソ朝鮮人にはそれを妨害する力はないからね。 >>1 ソフトバンクって、実際のところ・・・IT企業といえないだろ？ >>48
下手すると米市場から追い出されるぞ 関連企業も全て追い出し食らうかもしれん
世界情勢を何も見えてないとしか言いようがない 情弱を地で行ってる感じ ヤフーの創業者に、華僑だって嘘ついて取り入ったってホントなの？ トヨタだけでやればいいじゃん
バンクなんて外注しかしてないただのフロント企業じゃん 冗談抜きでＳＡＰジャパンの福田とかいうのもクソの損正義も合法的に殴り潰して
すっきりして日本から出て行きたいからね、出来る事なら。
そして、才能ある人間の人生を妨害するだけのクソのような朝鮮民族主義のレイシストと
手を組むなんて日本人にあるまじき行為ですね、豊田一族は。本当に幻滅したね。
というか、豊田一族は本当に世情に疎いんだろうね。 >>61
はてネトウヨ世情とはなんだろうか？
ヘイト規制法で日本から排除されつつあるネトウヨが世情を読む？
ヘソが茶を沸かすわwww 「好奇心は猫も殺す」
イギリスのことわざ（en:Curiosity killed the cat）の訳。 とにかく私はこのクソの犯罪朝鮮人とは一切の関りを持ちたくないと公言してますからね。
このクソ朝鮮人の発言の言質はユダヤ社会やアメリカ社会の知性派のみなさんにも取ってもらってますしね。
本当に最悪ですよ、この犯罪朝鮮人は。
アメリカでもこいつの正体はばれてるからね、完全に。
もしかしたら、私のアドバイスが伝わっていてＺＯＺＯＴＯＷＮの社長が
在日朝鮮人なのかどうかも調べたんじゃないの？ イーロンマスク氏の関係者は。
正解ですね、それ。今後は特に気をつけるべきことです。 豊田も韓国系に乗っ取られたのか
敗戦で闘争心もプライドも潰された日本人は太刀打ちできないか
帰化人や在日外国人や外資にどんどん浸食されてくな >>31
え？
トヨタに先生はいらないだろ
利益も利益率も自動車メーカーとしては高い >>67
韓国勢ごときに平気で騙される体質をカイゼンするには
孫正義なんかと絡むのがイチバンやで んで、
いつもの不具合
いつものごね得
いつものドロン
そしてトヨタは
いつもの大赤字💕💕 まあ、別に私は豊田一族のブレーンとして余生を送りたいなんて一言も言ってませんし、
アメリカで知的活動をしてアメリカの知性派のみなさんにささやかな貢献をして楽しく暮らせればそれでいいのでね。
ただ、この状況だと冗談抜きで私の一族もいつ朝鮮カルトや朝鮮犯罪組織の息がかかった連中に
付け狙われるかわかったものじゃないのでね、それも考慮いただかないとね。
しかし、本当に豊田一族とトヨタは後ろから”協力者”を撃つような会社だって事がよくわかった。
朝鮮人に騙されてやったのだとしても許されることではない。 問題はトヨタ車に愛車として愛でる車がほぼ無いってのが。、 > 「交通事故をゼロにしたい」という将来ビジョンが両社共通だったという。
もう少し早ければ吉澤さんの悲劇も起こらなかったのに 外資のどっかの偉いさんみたいなのがどっかの番組で言ってたけど
自動運転が主流になる将来は
車ってただの物理的な移動手段でしかなくなるから
ＩＴ企業のプラットフォームの１つ成り下がるとか
どこに支配されるかっていう次元になってきてるから
グーグルに支配されるか、Ａｍａｚｏｎに支配されるかっていう
そういう意味で言うと、ソフトバンクを選んだって事か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
