【米国】チューブ内を時速1200km走行、実物大「ハイパーループ」 米企業が車両公開 ※動画★2
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米ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ（TT）は2日、実物大の乗客用カプセルをスペインで発表し、未来の交通システムを世界にお披露目した。
カリフォルニア州に本社を置く同社の発表資料によれば、カプセルは全長32メートル、重量5トン。今後はフランスのトゥールーズに移されて追加の組み立てを行った上で、初の商業用トラックの1つで使用される見通し。
「キンテロ・ワン」と名付けられた同製品は、ほぼ全てが複合素材で製造されている。同社は7月、中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。
ハイパーループは2013年に資産家イーロン・マスク氏が構想を示し、注目を集めた技術で、その後、複数の企業が高速交通システムの建設競争に相次ぎ参入した。ハイパーループ・カプセルは、摩擦を減らすために減圧下のチューブの中を時速1200キロメートル余りで移動。ロサンゼルスからサンフランシスコを30分で結び、リニアモーターカーなど既存の交通システムよりも高速化できるとされている。（ブルームバーグ）
ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズが初公開した“Quintero One”
https://biz.nikkan.co.jp/articlesimg/2018_1004_05_001.jpg
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img4_file5bb5b2537e026.jpg
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img5_file5bb5b50b29fa7.jpg
https://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/small/article/img6_file5bb5b25436e7f.jpg
【動画】
https://www.youtube.com/watch?v=uK7NeurSjNA
https://www.youtube.com/watch?v=uwm3qvFWVRU
2018/10/4 15:00
日刊工業新聞
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00490885
★1が立った時間 2018/10/05(金) 11:45:44.04
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538707544/ なかなか実用化しねーな。日本のリニアが実験線走ってから開業まで50年くらいだっけ? >>2
亀とカエルを入れてトラウマになった国があるそうですよ 発想はいいんだが、
一番の疑問は、減圧しているチューブが破損したらどうなるかが知りたい。 >>4
JEマグレブは方式が商用に向かないから。
昭和40年代には海外では実用化が始まっている。 はい、
１０兆円、５０年かけて開発してたリニアはゴミになりました
５０年かけて最高速度５００キロ
完全にゴミ >>6
空気が入って、減速して終わり。
地下を想定しているから空気が潤沢にはないのでチューブの破壊とかループの破壊には至らないだろう。 >>7
>>9
普通の気圧でいうマッハ0.98でしかない。衛星軌道にも乗れないし、
首が折れるほどの加速もしない。 イーロンマスクは発想力はすごいな
さすがベンチャー企業で莫大な財産を築いただけのことはある 長さ３２メートルで５トン？
ずいぶん軽く仕上げたな。 >>13
強度があるから大丈夫なんだろうが、実際に破壊実験はして欲しいな。
航空機も列車もそういう実験があるからこそ、安心して乗っていられる。 チューブが３年くらいで劣化して維持費が膨大なり放置とか どうやって加速して減速するのです？
なんかどこにも触れられてないような 日本のリニアモーターカーを
ハイパーループにしたら一番速いだろ
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>29
駅の気密構造とか見るにたぶんそこまで見越してる気がする
あと諏訪を迂回してひたすら直線で結んだのも単なる所要時間短縮じゃなくて
将来の劇的なスピードアップを見越している見るべき >>28
なんかチューブの終点にジェットエンジン突っ込んで
中の空気を外に出す事で減圧させるとか
止まるときは一定の場所に来たらエンジン止めたら動いてる乗り物が残った空気を圧縮させる事で止まるとか >>26
だよな。減圧管の維持費が大変そう。 １２００km走行だし、どっかに破損があると大惨事だし あと25kmなんかの拍子に出たら衝撃波でパイプバラバラなんね？ 夢がヒロガリング君の擁護が虚しい
これは技術じゃなくて宗教 >>35
減圧下の音速突破って衝撃どうなんだろうね？
つっても超音速機って気圧の低い高高度でも起きるから
万が一にも突破したらすごい事故になりそうだな >>24
福岡のラブホがこんなんだったな
ちょっとテンション上がったわ >特殊な機構によりGを相殺させることができるという
これで光の速さの乗り物つくっても耐えられるな >「キンテロ・ワン」と名付けられた同製品は、ほぼ全てが複合素材で製造されている。同社は7月、中国で試験システムを建設する合弁事業を設立した。
う〜〜ん 今トランプちゃんだよ これ、列車を走らせる事自体より長さが５００km、1000kmと長大な
パイプの中を真空状態に保つのに使うエネルギーや安全維持
の方が大変だな これ結構危ないだろ。
てかこの速さで人轢かれたらどうなるんだろう 運行間隔の短さから考えると駅の造りが厄介だぞ
想定では30秒間隔でしょ？
定員少ないから乗り降りの時間1分としても安全に捌くにはそれなりのホーム数必要になるのでは？
それとも乗り降り終わるまで後続は停まって待機とかなのか？
色々面白そうではあるがｗ >>48
お前の心の中にある！
きっと！
(´；ω；｀) そんな気密性と耐久性をもったチューブを維持できんのか？
維持コスト大変そう >>48
フランスで実験線を建設中で完成は2019年予定。
まだ走らせたこともないのにビジネスかよというツッコミは無しの方向で。 ＞イーロン・マスク氏が
こいつが絡むと途端に胡散臭く聞こえる チューブの建造にも金かかるし減圧状態の維持も大変だろうから
強力なエンジンを搭載して翼をつけて浮力を得て空中を移動するのはどうだろうか？ ガワだけなら簡単に出来るんだよな
中国の立体バスも結構な人数騙されてたし しかしアホは世界にたくさん居るものだ！！
これを走らすには何が必要なのだろうか・・・・・・・・
考えるだけアホな巨大施設が必要になりそうだ！！ 走らせてんのＣＧじゃないか。
これどうやって安定的に浮かせて走らせるつもりなんだ。
１２００キロで走らせたらちょっと接触しただけでバランス崩れで相当ダメージ受けるんじゃないの。 >>6
乗り降りの仕組みとか加減速の仕組みとか難問だらけで実用化には莫大なコストがかかるだろうね。
投資詐欺の一環でしかない。 日本人はこの手の物を研究し尽くしてるから関与しないだろうね チューブ内を減圧して駆動方式をリニアと同じにするなら、
コストは、
リニア：リニアのみ
ハイパーループ：リニア＋全チューブの建設コスト＋メンテナンスコスト＋減圧コスト
ってなるわけで、リニアより数十倍速いとかでないと割に合わんよね・・・ 全身に強い電磁波浴びて血、内臓、細胞、DNAに影響でないのかね まあ、チューブの中を列車が走ってこその21世紀だよな >>45
ものすごい電力使う上に真空を維持するってリニア以上にハードル高くなってんじゃん。
こんなのコストばかりかかって採算取れねーよ。 >>11
日本のリニアは、ピン留め効果で
磁界の中に固定されてるんだよ
磁力の反発て浮いてるのではない パイプの中を真空に出来るけど、亀裂が車両やパイプに入った時点で全員死ぬ
パイプを真空にするコンプレッサーなどの電力が無茶苦茶かかる
初動と停止の重力で肉体に大ダメージ
このあたりが昔から解決出来てない >>45
確か軌道側には永久磁石を使うんじゃなかったかな
おそらく車体側に電磁石を使うんだろうけど、果たして時速1200kmを並の電磁石でコントロールできるものだろうかね 空気抵抗を極限まで減らす為に「空気を抜いて減圧した」チューブの中、車両前方から「大量の空気を吸い込んで」下へ噴き出す事で浮上するハイパーループを研究してる国家機関がお隣の国にあったな…
あれどうなったんだろう？ こんなものより
手軽な完全自動制御の飛行機の方が
実現しやすそう。 圧力漏れないよう精度保ったままで
チューブを数千キロも設置できない。
保守に金がかかる。
飛行機の代替にならない限り０％。 >>82
運行は随時でないと
出発待ち時間があるなら速度の意味がない 44マグナムから撃ち出された弾に乗ってる感じだね。
俺は乗せてやると言われても遠慮するわｗｗｗ >>85
プロペラ（車体）プロペラ
トンネルにダイソン 実験段階で乗ってもいいと思ってるのは俺だけじゃないと信じてる 維持費考えたら運賃がとんでもないことになるだろうし誰も乗らんよ いろいろパクってきたシナ人スパイ。
共産中国それどころじゃなくなったな。
もう新技術を盗み取っても実現する余力はないw 外が見えないなんて乗り物じゃないな。水平エレベーターかｗ ほぼマッハなんだがw
操作を誤って、または誤作動で音速の壁を突き破って欲しい
衝撃波でエラい事にw 今は仕事上は、人間が空間を移動する必要が減ってるからなあ。
さらに速度が増せば、止まる場所を減らすから、
各駅も維持しないといけないわけで、
複数のシステム・設備を維持し続ける分には効率が悪い。
慣性・重力を克服できて、急発進、急停止が可能なら……ハイスピード各駅もできるけど >>95
これ ガワだけで動かないと思うぞ
投資詐欺だろう １） エアロックが難しい
２） 換気できない 酸素どうすんの？
３） 廃熱ができない エアコンなし
４） そもそも試作品さえできていない 公開したのは外側だけ整えたニセモノ
ということで 投資詐欺
乗ったら酸欠と高温で到着前に死ぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
