【自動車】光岡、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売 60年代アメ車風デザイン
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光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売すると発表しました。価格は468万8200円（税込）から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして「自由」をテーマに開発されました。マツダ・ロードスター（ND型）をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。カラーはアメリカ各地の都市をイメージした6色から選べます。オプションとして、幌、ピラー、ドアミラーカバー、内装やシートの色も好みのものを組み合わせられます。
ちなみに2018年は、NDロードスターベースの車両には2018年2月にクラシックカースタイルの「ヒミコ（Himiko）」を、また創業50周年記念モデルにはアニメ「デビルマン」コラボのスーパーカー「デビルマン オロチ」などのぶっ飛びモデルを続々と投入しています。
主な仕様はNDロードスターと同じ、1.5リッターの「SKYACTIV-G」エンジンを備え、仕様と装備別に3種類のグレードを用意します。車体サイズは4355（全長）×1750（幅）×1235（高さ）ミリ。全長、全幅ともにベース車両よりやや大きくなっています。先行オーダー分の50台には、より雰囲気を演出できる「ヴィンテージタイヤ＆ホイールセット」を特別価格で提供します。
ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00000048-it_nlab-bus_all
画像 光岡自動車「Rock Star（ロックスター）」（2018年10月発表）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181010-00000048-it_nlab-000-1-view.jpg そのまんま「ロードスターをスティングレーにしたみたいな車」
これは恥ずかしすぎて無理だろ 元の形がわかるだけに何か取ってつけたようなデザインw
まぁ取ってつけたわけだが 元ネタはコルベット C3？
ジャガー Eタイプみたいのが良かったな >>1
結構好きなデザイン。
自分が持ってるゼロワンの次くらいに良い。 前2輪後ろ1輪250ccツインターボのやばいやつ作らないかなあー？ >>106
ユーチューバーが古い光岡の車なおしてたけど
仕様からそもそも耐久性がなさげだった
まぁトヨタだのホンダだのとは比べるようなもんじゃないわな
趣味のおもちゃぐらいに思わないと 光岡でカッコいいと思える車ってこれが初めてじゃね？
今までのは全部、ダウン症みたいなデザインばっかだからな すんげーかっこいいけど衝突安全性とか厳しい基準よく通せたねこれ
カスタム屋だから改造車扱いなのかな もしかしてベンツをマッハＧＯＧＯＧＯのマシンみたいなのに改造して
禿のディーラーが「クール！」とか言ってるアメリカのテレビ番組みたいなことやってるだけなのか？ >昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つ
こういう車にはますます興味が湧かないんじゃなかろうか ロックスターと言えばＧＴＡ
これで人轢いて遊びてえ
もちろんゲームの中の話 どうせなら
ホンダとタイアップでS600レプリカ
トヨタとタイアップでヨタ8レプリカ
マツダとコラボでコスモスポーツレプリカ
でも作れよ >>141
だよな
一時期話題になってた125ccぐらいの小型車の規格とかのときは
光岡の出番かとおもったけどそれもどこにいったのやら 結局、懐古趣味でしかないよね
車離れが加速しそうだな >>144
光岡の車って基本的にベース車にガワ被せただけだよ
見た目オンリー C2のハンドリングマシンか
魅力的な車だけどコスパはターボ付きの124spiderの方が上だな ガワだけチェンジならトヨタ２０００GT風にしたほうが売れそうだけどな ボディがパテで造形しただけだから運転せずに観賞用ね こういうのにありがちだけど、
エクステリアだけ頑張っていて、内装はほぼベース車まんま
雰囲気ぶち壊し メッキのほっそいピラーで剛性確保する方法は無いものか・・・ >>164
そうだったのか光岡を買いかぶっていたわ
何の生産性もないな ツーシーターってのがなぁ・・・・
ベンチシートで3人乗れるようにとかして欲しかったな >>139
ミツオカのビュートだっけか？マーチベースのジャガーもどき。
知り合いがのっててさ、トランク開けたら中には最大荷重20kgとか書いてあんのw
原チャリかっ！wifi >>154
まあもうそれでいいんじゃねーの？
既に今のスポーツモデルはサーキット以外じゃ3秒と全開出来ない
雰囲気楽しんで流す方に楽しみ方もって行かなきゃDQN しか車を
楽しめなくなるよ
リアルで湾岸ミッドナイトとかイニDやりたい？ >>170
ttp://roadstergarage.jp/supercar/jp01/ >>86
別に法律で禁止にはしていない。
今リトラクタブルライトが無いのはアメリカの基準が緩和されて高い位置にライトを置く必要性が無くなったのが大きい。(スポーツタイプだとデザインの関係で低い車高になるからリトラクタブルが多かった)
あと、衝突安全性や空気抵抗や車重やコスト面で劣るから採用されていないだけ。 >>157
普通にアメ車はかえる。
維持費は5倍違う C3スティングレイに偽たつもりだろうがあのラインには到底及ばない、恥ずかしい >>23
実車が走ってるのを見ただけだけどアレはちょっとマヌケヅラだね。俺はお腐れ神顔のロードスターの方がいいわ。 インパラみたいな物かと思ったらベースがロードスターってところで
失望しながら画像開いたら想像通りだった。 意外と格好いいな
前のバンパー周りの雰囲気がトヨタ2000GTにも似てる スゲーいいデザインだな
中身がマツダロードスターというのも安心材料だがマツコネ外せよ >>164
トヨタも車台が共通でガワが違うだけ
国内第一のメーカーがこれで光岡責めることない ひさびさ
初代ガリュー並に、よくまとまってる
名前がちょっと… マツダだしSA22もどきかなあ
これなら124買うかな いっその事プレスリー仕様とか作っちゃえば売れるんでないか？
版権高いから無理かｗ >>1
カッコいいな
昔のダットサントラックとか作ってくれよ
車重軽くしてくれるなら軽トラから変えたい >>199
エルビス・プレスリーだろ
彼の車をインスパイアしたのさ このメーカーの購入層は見た目＞性能だろ
金さえあれば乗ってみたくはなるな >>193
名古屋だとアバルト124はちょくちょく見るわ
フロントマスクがマツダのようにシャープな印象がないからちょっと気の抜けたように思うかもしれんけど、俺はそこそこ好き 正面や真後ろから見た時タイヤが二本足みたいにぴょこんと突き出した感じがないのが残念だわ >>198
んなこと言い出したらどこも同じなんだがな うーんなんか中途半端だなもうちょい思い切って欲しかった レトロカーなら2000GTとかフェアレディZ風のも出してもらいたいな。
マツダは大むくれだろうがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
