【自動車】光岡、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売 60年代アメ車風デザイン
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売すると発表しました。価格は468万8200円（税込）から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして「自由」をテーマに開発されました。マツダ・ロードスター（ND型）をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。カラーはアメリカ各地の都市をイメージした6色から選べます。オプションとして、幌、ピラー、ドアミラーカバー、内装やシートの色も好みのものを組み合わせられます。
ちなみに2018年は、NDロードスターベースの車両には2018年2月にクラシックカースタイルの「ヒミコ（Himiko）」を、また創業50周年記念モデルにはアニメ「デビルマン」コラボのスーパーカー「デビルマン オロチ」などのぶっ飛びモデルを続々と投入しています。
主な仕様はNDロードスターと同じ、1.5リッターの「SKYACTIV-G」エンジンを備え、仕様と装備別に3種類のグレードを用意します。車体サイズは4355（全長）×1750（幅）×1235（高さ）ミリ。全長、全幅ともにベース車両よりやや大きくなっています。先行オーダー分の50台には、より雰囲気を演出できる「ヴィンテージタイヤ＆ホイールセット」を特別価格で提供します。
ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00000048-it_nlab-bus_all
画像 光岡自動車「Rock Star（ロックスター）」（2018年10月発表）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181010-00000048-it_nlab-000-1-view.jpg >>815
まーね。
つーか、自分の審美眼を確認すべくググってたら、
前澤さんが亡くなってた事に軽くショック
マツダ・ロードスターのデザインは世界一!!【デザイン水掛け論Online】
2018年6月25日 / コラム
ベストカーWeb編集長 T ベストカーWeb編集長 T
https://bestcarweb.jp/feature/column/2912 >>815
NDは多分お目目ぱっちりしたら人気上がりそうな気がしないでもない。 これにコミコミ500万円近くを出すかね
う〜ん
よっぽどコルベットに憧れてる人が買うのかね 光岡って車屋なの？
スーパーカーのレプリカとか作ってる会社と同じだよね？ 光岡…てっきり昔の車メーカーとばかり。まだいるのね。 >>357
半値でも高い、というならそもそもアンタが買えるロドスタの新車はないなあ ロードスターベースなら、ロータスヨーロッパのレプリカを出して欲しいなぁ。
400万までならなんとかする。 外じゃここの車はまず見かけないなー
見かけても分からなそうな位レア >>18
最近はつり目デザインばかりだな。
韓国人デザイナーか？ いつもどおりマツダベース…ってこりゃロードスター臭さが残ったままだな。
もうちょっと変えられなかったのかな？ >>776
らしくないも何も、ルーフがベース車のままで
雰囲気ぶち壊しなラセードとか
もともと萎える車を作ってきたメーカーだ >>817
俺、もし買うなら
昔の中古をお洒落に大切に乗るわｗ 若者の車離れに対するとか言いながら400万オーバー
半額以下にしないと若者は買えないぞ >>835
まあ俺も個人的には25年乗ったNAが一番好きではあるけどこれから買うのはちと腰が引けるのも事実ではある。
丈夫な車だったしパーツ供給もそれなりに恵まれてるけど。
でも、大切に乗るのはとても良い事。 NAを今でも大事に乗ってるんならマツダがやってるフルレストアメニューでほぼ新車に戻した方がいいと思う >>1
これヘッドライトは？
リトラクタブル？
それともフロントのちっちゃいの？
？？？
>>839
今持ってる人はあれ良いですよね。
自分のはお亡くなりになりました。 >>812
好みだろう
同じ価格なら光岡選ぶなー、自分なら ヘッドライトをもうちょい上手く処理できなかったものか・・・(´･ω･`) >>821
たしかに
つり目嫌いな人もいる
丸目なら買ったかも 昔のコルベットか
でも変なオリジナル出されるよりこの方がいいわ 何乗ってるの？
ロ、ロックスター・・・
え？ｗｗｗ何だって？ 大きい声でｗｗｗ >>847
自分もそう思いました。
>>854
後、今の所整備迄の待ち期間とレストアサービス対象車の条件が結構あるみたいですね。 新車のときは良いんだけどね
年数を経た時に味が出るか、単にみすぼらしくなるか
後者ほど悲しいものはない >>857
駆動部だけはしっかりレストアして貰って、
後は時間をかけて徐々にってパターンが良いかもね
ヤバい、新型よりカッコ良く見えてきた >>852
>>5
在日認定してるのは在日側からのクセにな >>860
You、NA6買っちゃいなよ(ジャニー風 安全規制かなんかでボンネットの低い車は許可されないのかと思ったら
こういうの販売できるんだな
８０〜９０年代のボンネットペタペタの車はかっこよかった >>865
下の娘があと数年で大学卒業するので、その後検討してみますｗ 安全規制のせいで日本は特にクソダサい車両で溢れかえってるからな >>869
去年の時点では対象車がNA6(1600cc前期型)とか縛りが有ったみたいだからそういう所もその時点で確認した方が良いと思います。 >>104
元ネタがあった上のそれ風カスタムなんだからそれでなんか問題あるのか？ そのうちパワートレインやシャシーはメーカーが作って、コーチビルダーが3Dプリンタで製作・架装という100年前の手法に戻るかもな 何かが間違ってる
若者のクルマ離れに答えがアメ車風470万のクルマ
答えから遠ざかってる気がしますが
アメ車風の日本車買うぐらいなら本物のアメ車買ってるわｗそもそも470万じゃ本物のアメ車のほうが安いだろｗ >>872
ありがと。メーカーに問い合わせてから最安を購入するのも有りだね。
今が底値かもなぁ〜 俺は現行ND幌のほうが好き。
本当に美しい車だと思う。
車幅さえもうちょっと小さきゃ、即買いなんだがなあ。 >>734
ここにアルミ加工技術なんてねーだろ
鉄板張り付けるしかないんだけど、相当オモくなりそうだね >>875
しょぼいスカイアクティブ1.5か1.6だろ
アメリカンサイズの３分の１のエンジンでアメリカン言われてもなあ >>875
これの話じゃないけど、同じロードスター派生車(こっちは公式な兄弟車でマツダ生産)のアバルト124ってのが有って、
イタリアンなデザインで壊れにくい日本製なそれは、それはそれでそそられるった意見も結構有ったりw 中身はロードスター
500万も払うやつがいるのかね
実物小さくておもちゃだろうし >>1
カッチョイイ！
欲しいぞ！
500万円無理だぞい なんかパチモン臭い。
こんなの大金出して乗る奴居るの？ｗ しかし、今はこんな小さいヘッドライトで用を足せるんだな
顔面デザインの幅広がるねー ロードスターベースなら、こっちの初代C1初期型の方がサイズ的に良かったかも
https://i.imgur.com/Vj4tPZ4.jpg >>117
写真見てくる。好みの黄色なら欲しいかも。
あ、でも免許取るのが先か・・・。
乗りたいって思える車が無かったんで免許取ってないんです。 まぁでも、乗っちゃうとベース車まんまというのが、これに限らず残念だよなぁ ガワだけ変えたなんちゃってだからそれはしゃーない
オリジナルがほしけりゃ金積んでメンテにも金と手間をかけながら維持するしかないね メッキな鉄っちんバンパー風も
地味に分かってる、みたいな ヘッドライトどうなってるの？バンパーの上に付いてるやつだけ？ アメ車買えばいいんじゃね??
丈夫で面白いぞー。回転の時7mくらいは覚悟ね。それ以外は文句なし。10万キロ超えると漸く慣らし運転が終わりね。
話はそれからだ。50万キロ行ったら買い替え考え出せばよい。 >>890
フロントはともかくテールの突起が今的にどうだろ >>902
いやー、燃費悪いし、日本は細道多いから入れないし曲がらないし錆びまくるし、どこいっても駐車範囲オーバーして1台分にスペース収まらないし
あんまいいこと無い
好きなら止めんが >>905
世田谷区とか奥に入っちゃったらかなり海辺に打ち上げられた鯨状態に近いw >>724
ゼロワンで首都高走った事あるけど楽しいが排気ガスで死にそうになったw >>905
全然平気だよ。大げさすぎる。7-10kmは普通に走るしシートゆったりだし。ハイエースより短いし(せいぜい5010mm)。
はばもメルセデスやアウディとほぼ同じくらいで相当大きいクラスでも2000mmだから中型より狭いくらい。
都内の白い線にも何とか入るよ。 >>906
南烏山だが全然苦になったことありません。ネガティブで大仰過ぎる。 「若者のクルマ離れ」の答えとして
買ってくれない若者を意識しないで買ってくれそうな年寄りを意識したデザインにしてみた >>909
まあ大袈裟な所は多々有ったねごめんね。世田谷区や杉並区は裏に入っちゃうと大きめの車だと難儀すると個人的に感じた地域が有るって事で。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
