【鉄道】30年ぶり赤い「丸ノ内線」復活 東京メトロが新型車両「2000系」を公開
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30年ぶり赤い「丸ノ内線」復活 東京メトロが公開
2018.10.11 10:20
東京メトロは11日、来年2月、丸ノ内線に登場する新型車両「2000系」を東京都中野区の車両基地で公開した。
車両全体に同線のシンボルカラーの赤が塗装され、先頭部分や天井が丸みを帯びているのが特徴。
昭和63年デビューの現行の「02系」はアルミの車体側面に赤い帯が入ったデザインで、
赤を全体に彩った車体は約30年ぶりの復活となる。
丸ノ内線では昭和29年の開業当初から走った「300形」が、全体を赤くした色合いだった。
今回採用されたのは「グローイング・スカーレット」と呼ばれる赤色で、側面に白い帯が入る。
平成34年度までに、53編成を02系と入れ替える。
2000系は愛知県の日本車両製造豊川製作所が製造。
脱線した際の自動停止装置を同社で初めて導入するほか、冷房能力は約1・4倍になり、
各車両に充電用コンセントを2口設置する。
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/181011/lif1810110014-n1.html
報道公開された東京メトロ丸ノ内線新型車両2000系車両=11日午前、東京都中野区
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p5.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p8.jpg Wi-Fi完備でコンセントもあるから
乞食の溜まり場になりそう >>95
丸の内線は昔のが良すぎて中々越えられないね。
白帯に銀の波線がはいってた昔のは、本当に素敵だったな。 昔のはウンコ臭くてなあ。みんなウンコ漏らしてたのか? 上のマーク真ん中に持ってくればいいのに昔の車両みたいに スカート無いと違和感が
後から装着するのかそれともホームドアだから未装備で行くのか >>8
どうせならねじり模様の入った白帯を正面まで持ってくれば良かったのになw 電気が消えるのを体験している人はかなりのオッサンのはず
なのでこのスレは保守的な意見が多い
地下鉄の先頭車両なんて一瞬しか見えない
頑張ってデザインしてるのにケチつけんなよ >>149
銀座線ではは消えたが、丸ノ内線ではほとんど消えなかった記憶が。 思っていたのとちょっと違った
JRもこんなのやってくれないかな ダッサ...方南町行きの方が最新デザインになるなww 地下鉄に乗っている時間で充電はしないだろうけど
ピンチの時はあるからな >>82
なるほどそういう用途ならば納得。
ガキ共がイタズラしないよう対策は必要だね。 >>158
ポイント通過とかで集電する第三軌条が切り替わるときに、ギャップで電気こない瞬間があるからだろ。
走行は惰力で通過するけど、照明は電気こない瞬間消える。
今の電車は照明に無停電電源装置的なものをつけて点灯を維持してるんじゃなかったか。 >>160
銀座線の車両にトイレみたいな出っ張りがあるけどあそこにそれを収納してるんかな? >>155
独特なデザインを発注したらめちゃくちゃ車両価格が高くなる
東京オリンピックでも在日パクリデザイナーがぼったくってたじゃん
ああなる >>155
日立が製造するイギリス特急が格好良いと評判になったしメーカーより鉄道会社の発注の問題なんだろうな
https://i.imgur.com/44LGfgo.jpg >>176
ちなみにそれもノイマイスターデザイン。 メトロは車両投入より丸ノ内線と銀座線をホーム200mにして車両増やすのと東西線の迂回路作るのと千代田線を松戸までの買収するのを頑張ってくれよ >>12
マカフィーで警告でて LHZH とか拡張子が付いてるから止めた 銀座線のはアルミ地にラッピングだったけど、こいつは塗装なのか そんなに昔に赤くなくなったのか?
嘘だろ、乗らないから全然知らんかったわ 車内に関しては日車製と言うこともあってか、プラの仕切りに取ってつけたようなつかみ棒と言う
いわゆる「走ルンですデザイン」から一線を引こうってのは評価できるが、如何せん外観がひど過ぎるw
日本の車両には合わない丸窓使った上に前面が「イモムシ」などと言われてバカにされてるようではねえw 電車のデザインはやっぱり欧州にかなわないな
日本のは奇を衒ったようなのばっか >>194
バブルの頃からデザインとか企業ロゴてそういうのが当たり前になったような感じ。 >各車両に充電用コンセントを2口設置する。
取り合い戦争? なんで初代はあんなにしっくり来るスタイルなんだろう >>197
充電を必要としない人がそういうところに陣取る予感。 >>182
JRで愛知のメーカーから自走して来て
四ツ谷でつながっているJR中央線の線路から丸の内線に入れる。 最近の新型車ってどれもことごとくデザインがおかしいね
鉄道ファンにデザインさせたほうがまともなの出来てくるんじゃね >>19
w
あの臭いで具合悪くなるから極力乗らないようにしてたわ
通気口からも漂ってたよね 丸の内は真っ赤でラーメン丼ぶりマーク入れて欲しいよなやっぱ >>155
日本の地下鉄では先頭車前面に貫通扉設けないといけないからデザインに制約ある。 空調が悪かったんだろうな
電車には冷房なかったし、駅やトンネルの冷房もなかったはず
ガキの頃のムッとするような地下鉄独特の臭い思い出したわ えらい不評だね。オールアルミの味気ない車両よりよっぽどマシかと思うけど >>112
京王と新宿線のホームドアに窓あるじゃねえかよ
知ったかぶりの嘘付き無知野郎め >>202
鉄道ファンのデザインセンスがいいと思ったことはないな
ファンが選ぶブルーリボン賞とプロが選ぶグッドデザイン賞と比べると
そのあたりが見えてくるのだが
やっぱり鉄ヲタは幼稚でIQ低いんだなと思わざるをえない >>213
グッドデザイン賞ってデザインがいいともらえるんだっけ? >>1
昔アメリカのインターアーバンにフクロウって言われた車両があったがその印象を感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています