【鉄道】30年ぶり赤い「丸ノ内線」復活 東京メトロが新型車両「2000系」を公開
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30年ぶり赤い「丸ノ内線」復活 東京メトロが公開
2018.10.11 10:20
東京メトロは11日、来年2月、丸ノ内線に登場する新型車両「2000系」を東京都中野区の車両基地で公開した。
車両全体に同線のシンボルカラーの赤が塗装され、先頭部分や天井が丸みを帯びているのが特徴。
昭和63年デビューの現行の「02系」はアルミの車体側面に赤い帯が入ったデザインで、
赤を全体に彩った車体は約30年ぶりの復活となる。
丸ノ内線では昭和29年の開業当初から走った「300形」が、全体を赤くした色合いだった。
今回採用されたのは「グローイング・スカーレット」と呼ばれる赤色で、側面に白い帯が入る。
平成34年度までに、53編成を02系と入れ替える。
2000系は愛知県の日本車両製造豊川製作所が製造。
脱線した際の自動停止装置を同社で初めて導入するほか、冷房能力は約1・4倍になり、
各車両に充電用コンセントを2口設置する。
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/181011/lif1810110014-n1.html
報道公開された東京メトロ丸ノ内線新型車両2000系車両=11日午前、東京都中野区
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p5.jpg
http://www.sankei.com/images/news/181011/lif1810110014-p8.jpg >>39
銀座線みたいに「超レトロ仕様」が遅れて登場すると思う。
そのときまで待て。 そんなことの前に、沢山いる感じの悪い駅員をなんとかしろ。 >>63
6連化完了すれば池袋口と同じになると思うよ 平成34年とか実現しないことが確定してる年を言ってるから
本気で置き換えする気ないんだな >>63
千代田線の北綾瀬支線は他の地下鉄とシステムが同じだから
旧型のままだけど(流用できる)、丸の内線はシステムが完結してるから、
取り替えるときは全部取り替えなきゃかえって不経済。
だから新型になると思う。 何かに似ていると思ったら
リーゼント頭のヤンキー兄ちゃんを正面から見るとこれになるな 最近の電車は顔を丸くしたがる傾向があるが、
明らかに無理があっていいデザインとは思えんのだよな
でも、側面は銀座線に続いて復古調なんだな
サインカーブもささやかに継承されてて好感が持てる
腰の帯じゃなく頭の鉢巻になっちゃってるのが残念だが
これはホームドアの関係上仕方ないわな >>72
荻窪から丸の内線に乗ると
「なかなか新宿に着かない」感が半端ないな。
西新宿駅とかつくるから…。 >>76
一応上部にあって波線もあるんだけどね
なんか変なんだよね >>63
むしろ方南町のために旧型を残す方が非効率なので、
本線と共通化するための工事中だわな >>45
これ緊急時の長時間停車になったとき、充電が必要な呼吸補助器とか
身体の補助器で電源が必要な人のための対策みたいよ。
もちろん普通は使えないようにしてるはず。アホがスマホ充電とかできないよう。 >>22
ガタッ…
いや、そもそも「線」は赤くなかったし
(今のやつは赤いけど) えらくかっこよくなったな
昔のなんか白帯にくるくる装飾してあるさりげないおしゃれみたいのも好きだったが >>13
>>41
ほんとにね
銀座線のレトロ調復刻車両とは比べ物にならないぐらいコレじゃない感・・・ >>3
うむ。なぜ丸くするのかね? シュッとした直線基調のままでいいのにな。 ホームドアのせいでこの位置じゃないと帯が見えなくなった
山手線の新車は帯を縦にした >>77
俺、別の荻窪民。
通勤は荻窪で乗車して西新宿で降りる。
むしろ中野坂上でモタツク感がある。 方南町の6両対応ができると
新宿折り返しはなくなるのかね
あれすっげー迷惑なんだが 関西行った時いろんなデザインの車両があって、東京のと随分違うんでビックリしたわ ダサすぎワロタ。こんなの乗りたくねぇw
一瞬電気が消える銀座線なら乗ってやってもいい(´・ω・`) 地下鉄なのに地上に車両基地があるんだな(´・ω・`) 思ってたような赤じゃなかった
昔のはもっと暗い色だったよね え、サイドのラインを何でわざわざ分かりにくくしたの?
あの飾りラインを腰の位置にビッと入れてこそ丸の内線だろ ずっと東京にいるのに赤じゃなくなったの知らんかった… >>87
メトロのホームドアは窓がついているんじゃなかったか
都営新宿線の新型車両が窓の高さに黄緑色の模様をつけてるのは
京王線の車両と区別を付けやすくするためかなあと思った(都営と京王線はホームドアに窓がない)
京王線も新型車両は上に赤い線引いてるし ライン、中央で良いだろうに
凝ったデザインのつもりなのだろうか? コスト重視だかなんだか知らんけど平成の車両はギンギラギンなのばっかりだったが全面塗装の方が路線毎の味があっていいよなあ Wi-Fi完備でコンセントもあるから
乞食の溜まり場になりそう >>95
丸の内線は昔のが良すぎて中々越えられないね。
白帯に銀の波線がはいってた昔のは、本当に素敵だったな。 昔のはウンコ臭くてなあ。みんなウンコ漏らしてたのか? 上のマーク真ん中に持ってくればいいのに昔の車両みたいに スカート無いと違和感が
後から装着するのかそれともホームドアだから未装備で行くのか >>8
どうせならねじり模様の入った白帯を正面まで持ってくれば良かったのになw 電気が消えるのを体験している人はかなりのオッサンのはず
なのでこのスレは保守的な意見が多い
地下鉄の先頭車両なんて一瞬しか見えない
頑張ってデザインしてるのにケチつけんなよ >>149
銀座線ではは消えたが、丸ノ内線ではほとんど消えなかった記憶が。 思っていたのとちょっと違った
JRもこんなのやってくれないかな ダッサ...方南町行きの方が最新デザインになるなww 地下鉄に乗っている時間で充電はしないだろうけど
ピンチの時はあるからな >>82
なるほどそういう用途ならば納得。
ガキ共がイタズラしないよう対策は必要だね。 >>158
ポイント通過とかで集電する第三軌条が切り替わるときに、ギャップで電気こない瞬間があるからだろ。
走行は惰力で通過するけど、照明は電気こない瞬間消える。
今の電車は照明に無停電電源装置的なものをつけて点灯を維持してるんじゃなかったか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています