【リコール】ブレーキ検査不正、スバルが数千台規模リコール
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が出荷前に完成車のブレーキ検査などで不正を行っていた問題で、同社は国土交通省にリコールを届け出て、１１日午後にも公表する。同社は無資格の従業員が検査を行っていた問題でも、昨年から今年にかけて計約４２万台のリコールを実施した。検査不正に伴うリコールが相次ぐことで、同社の責任は一段と重く問われそうだ。関係者によると、ブレーキ部分などに関するリコールとなり、対象は数千台規模にのぼる見込みだ。
燃費や排ガス検査で不正があった自動車メーカーの多くは「再検証した結果、国の基準は満たしている」として、リコールをしない方針を示している。今回は事故に直結しかねないブレーキに関わる不正を含むため、スバルは速やかにリコールをすることになった。
スバルが９月２８日に国交省に提出した報告書によると、出荷する全車両を対象に行うブレーキ検査で、検査員は不適切な数値を手書きで記入していた。ハンドブレーキを併用し、ペダルブレーキの制動力を正確に検査できていなかった。
2018年10月11日 15時00分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181011-OYT1T50107.html >>84
スバルに限らないだろ
近年だけでも出してやるよ
日産 検査データ改ざん
クボタ データ改ざん
旭化成 杭打ち工事データ改ざん
神戸製鋼 品質検査データ改ざん
スズキ 燃費詐称
三菱自動車 カタログ燃費詐称、再測定燃費詐称
東洋ゴム 免震、防振ゴムデータ偽装
タカタ エアバッグ不具合
全業種他にもたくさんありすぎる
調べて自分の目で見てみろ
むしろ健全な経営してる大企業を教えて欲しいくらいなんだが 日産は1990年代末から検査員候補となる正社員の雇用を抑えたため30〜40代の働き盛りが少ない
ゴーン会長や西川社長から「コストがかかるから人員を削減しろ」と言われ無理やり人を減らしてきた
検査員がいないので検査できない
スバルも日産と提携してた時代にはじまった悪習が今日まで続いてたってこと 元祖リコール隠しのスバルさんやでぇ
その後の三菱さんの衝撃が大きかったのでみんな忘れてるが でも継続検査受けてる車は問題ないだろ
新車から3年以内の車だけ再検査やるんだろうな 自動ブレーキが働いてもブレーキの性能不足で止まれません
アイサイト意味無しw >>1
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすごい勢いで暴れまくってるな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. リコールだしたら自宅まで車載車に代車積んできて、車交換してもっていって修理なり点検なりしろよ
なんで不良品出された側が、ガソリンたいてタイヤ減らしながら走って、ディーラーまで行って時間無駄にしなきゃいけないんだ
最低ガソリン代とかかった時間分の時給と迷惑料はらえよ >>79
やり取りの中でやっぱりリコール必要でしたという結論になったという事は、安全が担保されていないんじゃないの？ >>90
久保田より 三菱マテリアルの方が古いよ
ない理由は？ 純正キャリパーで普通にサーキット走ってるのいるから大丈夫じゃない？ >>103
自由走行ならフェードしたらクーリング挟んで最後帰る前にダメそうならパッドとフルード交換してやればいいからねｗ >>103
問題ないなら不正はしないだろとは考えつかないんだな
頭悪すぎ スバルは脱化石燃料エンジン・EV化の地殻変動を乗り越えられない
トヨタグループの一ブランドとして残れるかも怪しいよ ブレーキのゴムホース作ってる会社に努めてるんだけど数ヶ月前から何故か受注が多くて不思議に思ってたんだが
これの準備？だったのかな？
じゃあそろそろ落ち着くのか？ >>9
だよね。
わざわざこっちから連絡して予約したりしなきゃいけないからね。 86もリコールだとかトヨタにも迷惑かかってんじゃん >>16
ホンダがリコールやったときはお前らはあまり叩かないじゃないかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
