【東京】ターレ出火、接触事故も 開場直後の豊洲市場★２
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10/11(木) 9:39配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181011-00000026-jij-soci
2018/10/11(木) 08:48:24.77
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539215304/
11日午前2時50分ごろ、東京都江東区豊洲の開場直後の豊洲市場で、魚などを運ぶ小型車両「ターレ」1台から出火した。
東京消防庁によると、約30分後に鎮火し、けが人はいなかった。同4時半ごろには、歩行者がターレと接触して転倒する事故もあった。
同庁や警視庁深川署によると、ターレが燃えたのは「7街区」のスロープ上で、運転していた男性がモーター付近から煙が出ているのに気付いた。消防車など19台が出動し、建物などへの延焼はなかった。
午前4時半ごろには、場内を歩いていた60代の女性が50代の男性が運転する別のターレと接触。転倒して病院に搬送されたという。 >>311
とりあえず2週間は様子見だろ。
昨日なんて1階に行くべきトラックが4階行くから大混乱になったそうだ。 導線ガー連呼の築地パヨク朝鮮人が喚いてるが
障害物にも動じない大和民族の不屈の精神を知らしめるための朝鮮殲滅愛国スロープだろ >>307
ネズミ 「ターレに乗ってお引越しチュウ」 豊洲問題で日本経済何とかショックくるな、ホント未来ないわこの国 >>307
初日から、思い切り市場を開場してたじゃん、
今夜あたりネズミとGの先遣隊がいたるところに巣を作ってる。 >>300
ほんと施設内のターレなんて公道を走る車よりも前に
まず真っ先に自動運転化できるものだよ
データリンク化してＡＩが全体を管制する
これで渋滞も遅配もなにも無くなる
人間が運転するより早いし合理的 >>318
民主主義なんぞ設計に関係ないんだろっつってんの >>314
導線考えられないのは、オマイら日本人のフリしたクソ食い壺売り民族だろ。
ヒアリングしてなさすぎ。 >>317
活動しだすとゴミは出るからどうやってもネズミ問題は無理 >>299
女々しいは忍耐強く粘り強いと思うが・・ >>307
食べ物がある所には必ず
ネズミとゴキブリ、蝿がいるから。
俺の勤めとる会社、目の前が青果市場だったんよ。
市場が移転したら急に社内にゴキブリが増えた。
ネズミやゴキブリを根絶やしにするのは
不可能だよ。 >>320
ターレットも必要なくなるでしょ。
競りで落とした商品をバーコード管理して、各仲卸の店舗まで運ぶ
遠隔運搬システムなんて、今の時点で導入しても良かったくらい。 ξ´･ω･｀ξ しっかし、「除湿＆消臭＆防カビ＆シンク等の清掃
のために、豊洲市場に使用済みのコーヒー粉を！by.東京都庁」
って寄付を募られても、オニイサマは寄付しないかんねぇ。
ミンナ自分ちの湿気対策で手一杯だし、豊洲市場のぶんまでコーヒーは飲めないっ。 >>323
横からだけど、純封建的な日本のおっさんの仕組みだと思うよ
上で打ち合わせして金の話を決めたからやれ、以上連絡終わり。
下は兵隊だから >>322
何言ってんだ、お前。
封建制やら全体主義言ったのお前だろw 総合的には築地よりマシだよ！
（こういう擁護でいいのかな？） >>333
設計段階で現場の意見なんぞ聞いてやしねーよwww 単に利権に群がった田舎者の話だよ、最早市場なんか流行ることは無いよ
今日の虎ノ門でも田舎者の有本だけがイキってただろ、そもそも移転を進めたのは
鈴木のハゲと層化から始まったこと ターレとか無人で自動運転しろよ。
行先を入力すれば、ターレが自動で向かう。
ターレは豊洲の備品にすればいい。
A店がB店に荷物を無人ターレで送り、荷物受け取ったB店は次にC店に無人ターレで荷物を送る。
ターレは電源が切れそうになったら自動で充電器へ向かう。
築地で働いていた人間の質の低さがモロに出たな
豚に真珠
猫に小判
の良い見本 んｒずみは銀座新橋に行くだけ地下で繋がってるからな昔から >>339
嫌なら大田市場にでも行きゃいいだろ。
来といてうじゃうじゃ言うなっての。女々しい奴らが。 トンキンは昼間にゴミ回収やってるからネズミやゴキブリが多いんだよね
深夜にやればいいのに >>340
全国で大規模災害だらけの日本で
築地から移転させられた悲劇を叫び続けても
反応薄くて東京ローカル怒りまくっちゃうかもね >>347
馬鹿みたいにスピード出して、荷物が落ちただ、カーブが急だ、馬鹿かよw
何なんだ、あいつら。 >>162
荷主が「積み残し」のことをタレ言ってたな >>326
人間が押す車いすの勾配ぐらいは登れますよってことだな 東京はここ以外にも公設市場を作った実績があるんだから
ノウハウはあるしそこまで致命的なものはない
騒ぎたいやつが大げさに言ってるだけ >>346
官僚に誤謬はないように
日建設計にも力量不足はあり得ない
下等なジャップは黙って使われてろ >>350
中卒もいる世界。
高卒が当たり前で大卒なんて殆どいない。
要は馬鹿ばっか。 ネズミ問題を築地移転の弊害みたいな報道してるけど、逆に言えば、どんだけ不衛生な場所でやってたんだって話だよ。 つかフォークやターレ乗ってるやつが誰も保護帽被ってないのな
安全意識が希薄ってレベルじゃないだろ >>350
ま、これからは渋滞させないことですね
どうやるんだかはインテリの責任だ >>350
利権のことしか考えてないから、元々問題だったことには全く設計段階で解消されず仕舞い 10月からの解体工事中、正門は開けっ放しになる。周囲を囲ってもネズミの脱出は防げない
東京五輪が開催される20年はネズミ年。ネズミだらけの都市で五輪 >>355
残念だな、馬鹿チョンw
晴れて豊洲市場だよw そういや水槽に水入れたら床が抜けるとか言ってたけど落ちた？
それとも水槽に水入れないで営業してんの？ >>354
廃業した業者が多過ぎてもう賑わうことはないから心配の必要も無い >>362
現場の意見聞かずに設計するのがなぜかっつう
人の仕組みを説明してやってんだよ 業者の運転が下手なだけで、豊洲だからとか関係ない。 >>366
もういいよ、朝鮮人は関係ねーだろ。
黙ってろや。 >>361
地下で銀座と繋がっているのだから地上をゾロゾロ動くことは無い >>369
とことん頭悪いなあ
朝鮮人がこんな物言いするわけないのに 現場の方は一つ一つTwitter等で問題は上げてってください、黙れば固定化する むかしの上野駅とかののターレは、ガソリンエンジン。 郵便車から郵便物などを。 エンジンだからうるさい。 >>372
まんま朝鮮人の物言いだよ。
やっぱ、お前らあれか。三歩歩いたら忘れるのかw >>378
かなり近代化してると青果市場で勤めてる人が言ってたけど？
あっちは使いやすくて好評なんだってさ。 >>370
ですな。どっちみち捕獲作戦とかムダだった >>76
1900年（明治33年） - 住友財閥(大阪)本店臨時建築部設立。
1919年（大正8年） - 大阪北港(のちの住友商事)株式会社、長谷部竹腰建築事務所・株式会社住友ビルディングが合併し、住友土地工務株式会社設立。
1950年（昭和25年） - 建築土木設計監理部門を分離し、日建設計工務株式会社設立。
1970年（昭和45年） - 株式会社日建設計に商号変更。 築地でバイトしたことがあったが
ターレがオラオラどけどけ
ぼやぼやしてるとマジでひかれる
ひかれた奴が悪い
そういう世界だ
まあ連中は中卒だからしかたないのだが
そういうやつらが最新の設備と施設を与えられても活かすことなどできず
相変わらずオラオラどけどけをやってるんだろう ネズミは新宿、池袋、有楽町、新橋その他etcetcのゴチャゴチャした飲み屋街にいけばごまんといるし
地下の飲食店街だってネズミの巣窟だ、全体総数ではそっちの方が遙かに多い
築地１万匹が外部に流失したところで全体のごく一部だよ >>380
八百屋は秋葉から大田に移った時に一度良くなっているから >>381
地元民なら誰でも知ってるのだけどね役人は本当バカ https://www.youtube.com/watch?v=W5ughL41pOQ
豊洲の出入口を、教習所を参考に運転技術の向上を目的に設計
場内輸送(競り場から店舗まで)の時間、築地は39秒、豊洲は3分43秒
場内輸送(店舗から荷渡場まで)の時間、築地は50秒、豊洲は4分53秒
結論、豊洲の移転に反対した小池の慧眼力、それを叩いていたお前は典型的なジャップ でも築地市場は、 トタン屋根が錆びて破けて雨漏りしてて、階段もハシゴみたいで錆びてるし、ちょと口に入れるものを扱うところじゃない と思ったけどな。
照明のLEDに慣れなくて、品の色がわかりにくいというのもイッテたな。
スーパーのショーケース照明蛍光灯は、八百屋・魚屋・惣菜は演色性強調した三菱電気の照明専用子会社の「鮮度グー」 肉屋は、赤みを強くした「ミートくん」だった。
もうLED版とかできたのかもしれないけど5-6年前？ >>371
排水能力が不足しているんだろうねえ
改修して解決可能な問題なのかしら >>395
補修をしなかったの移転のために嫌がらせで態と放置していたの 荷卸、ケツからつけて降ろすトラックと、横を開けて降ろすトラック、場所を分ければそこまで混雑しない >>392
原爆マグロや汚染だネズミだ
騒いでた連中が手のひらくるんで安全安全言いだすかw もっと言えば、ヨコ開きのトラックでもパレットに積んでるトラックと手積みしたトラックも分ける。
頭使えよ。 >>371
>>393
豊洲もおしまいだね
擁護派はダンマリ >>211
結局はこれだね
まともな移転先作れば良かったのに
改悪したもの作ってもどうにもならんよな >>400
本来なら汐留より築地を先にやりたかったけど、ボロボロになるまで待つしか無かった 都内だとフォークリフト専門の職業があるって聞いたけどまじ？フォークに乗りっぱなしなだけで飯が食えるとか信じられん。トラックの運転なしで倉庫に常駐してるってこと？ このくらいの現場の負担でなんとかできるなら良いけど
もっとどうにもならん構造上、土地の問題や災害
一番はコストで詰むんじゃないかと予想してる >>396
多分無理でね？
取り壊して駐車場にするのが関の山でしょ
地盤沈下してるなら余計に駐車場位しか使えないよ >>407
その通り基本的に競り場以外の機能は必要がなくなる >>406
都内だけじゃなくフォークリフトの作業員っているだろ
基本休憩時間以外ずっとフォークリフト運転しる >>407
排水と湿度と渋滞、そして地盤沈下
これ居続けるだけでどんどんコストが上がるよ
もう詰んだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
