【東京】ターレ出火、接触事故も 開場直後の豊洲市場★２
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
10/11(木) 9:39配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181011-00000026-jij-soci
2018/10/11(木) 08:48:24.77
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539215304/
11日午前2時50分ごろ、東京都江東区豊洲の開場直後の豊洲市場で、魚などを運ぶ小型車両「ターレ」1台から出火した。
東京消防庁によると、約30分後に鎮火し、けが人はいなかった。同4時半ごろには、歩行者がターレと接触して転倒する事故もあった。
同庁や警視庁深川署によると、ターレが燃えたのは「7街区」のスロープ上で、運転していた男性がモーター付近から煙が出ているのに気付いた。消防車など19台が出動し、建物などへの延焼はなかった。
午前4時半ごろには、場内を歩いていた60代の女性が50代の男性が運転する別のターレと接触。転倒して病院に搬送されたという。 >>736
タワーリングインフェルノみたいだな。コスト重視で手抜き工事、初期消火できず避難通路使えず、みたいな >>775
意匠設計屋の性格もあると思うな
奴らプライドが高いだけで叩かれ慣れてないから
自己防衛で都合の良い妄想に逃げ込んじゃう
日建設計の人、ちゃんと見てます？ 新環境に適応できない時代に取り残された人間が文句言ってるだけだろ
築地より新しく何もかも優れてるんだから頭を切り替えろってだけの話 築地は全く知らないけど、豊洲の建物は見た。
十分な建物だよ。
あれで仕事できないってんなら、もうやめちまえ。 一間182cmなどを理解できなかった三国人はともかく
まともに高校大学を修めてれば
上階まで上がる位置エネルギーの分、燃費が悪くなるのはすぐわかるだろうに。
下り時回生ブレーキにするにしても10%勾配（5.7°）じゃ壊れたら事故りそうでアナログなブレーキの方が安全。
そのブレーキの熱はみんな暖房ｗ
三国人の浅知恵 >>711
いまどき新設でそんなアホなことしてるとこなんかない >>784
まさにいくらまともな施設を作っても中身の人が腐ってたら変になるという教訓だな
トラブル起こしてる業者は意識正すか追い出した方が今後のためかもね >>727
大正の衛生基準で作った設備から来てるから、最新の基準で作った設備に習熟できてないだけ 狭いとかなんとか、業者は広すぎて倍歩いたとか言ってたぞ >>736
同じ設計なんだ
バスタ新宿はトイレとか圧倒的に足りてなかったな 年一でターレのキャンボールやってくれよ。
そしたら豊洲まで見に行ってやる。 お家が一間ないトタン屋根ボロ家の都議会共産党員らしい設計ですな >>735
どんなときでも万全の状態というのは無駄が多い、ということに気がついたからだよ
国鉄はどんなときでも運行できるよう過剰な人員を抱えて大赤字
JRは数年に一度の災害なら運行を止めてしまう。その代わり過剰な人員と設備を抱えないので、日常のサービス向上に余力を割ける
豊洲もそういう作り
平常運転時にどれだけのトラックと荷物が来るのかを徹底的に調べてる
余裕がないと捉えるか、無駄がないと捉えるか、人それぞれだけど、日本全体の趨勢として、そうなってきてる >>788
2年放置だったので初期不具合は出るでしょうが直して貰えばいいだけ
築地なんてウォッシュレットが付いた洋式個室トイレが中央部にありましたけど水漏れ酷くてクレームしてもガン無視でしたもん
豊洲は施設が新しいし、これから使っていく施設だから、まだ対応も期待出来る、築地はもうなにもかも投げやりで 下水からうんこ溢れ出してるし終わってんな
地下水とか以前に上物が糞 >>775
建築技術というより、規定値の設定やマージンの取り方だと思う。
実際、国内でも米軍施設の設計には専用の規格があって、全てにおいて十分なマージンを取る必要がある。
自動車の設計もそうだけど、3D CADで構造計算や強度シミュレーションの精度が高くなってくると、それまで設計者が経験則で安全を見て加味していたマージンをギリギリまで削る事ができ、結果的にコストは抑えられるが息の詰まる使いづらい物になる。
アメリカでレンタカーを借りる事が多いが、内装に関してはアメ車（アジアで設計されたコンパクトカーは除く）は大雑把な設計だが全てにおいて余裕があるので、多少荷物が増えようが、小物入れなどの変な出っ張りがないので収容に困る事がない。 >>759
中国韓国はダイレクトに河川に流してるだろw
それをさらに直食いする朝鮮人 これ、一般人も出入りするようになったら、事故が続出だろうなｗｗ >>790
いや、同じかどうかは知らんが、傾向として余裕のない設計だなと 平成になって整備されたインフラって欠陥だらけだな。人材が劣化してるんじゃないのか日本。危機感もったほうがいい。
バスタ新宿も、立地と導線無茶苦茶。
整備新幹線は通過線が無い駅多数でダメダメ。
高速道路も新東名のPAの導線が糞すぎて、昭和時代に設計されたPAのほうが優れている。 モータリゼーション以前の築地が糞なのは仕方ないとしても21世紀になってこんな糞みたいな施設を作るとかどうなってんだ >>795
下水のキャパが致命的に不足してると散々指摘されてただろ
そして今日の糞尿噴出
言い訳するならもっと考えてからしろ 大学で勉強するなー
朝鮮進駐軍・駅前飲食店でいいから底辺バイトしろー
って扇動が定着して
基礎学力がどんどん下がってる 東急の渋谷駅も、あれ最悪だな。階段とエスカレーターの幅が超狭い。災害時に避難しきれるのか？
ラッシュ時もパンクしてるし。
おまけに無駄な吹き抜けと糞みたいなオブジェ >>788
トンスルに掛けてトンス市場とか呼ばれてるな アジア諸国にインフラ整備能力で乾杯してる。
韓国すら鷺梁津水産市場があって、豊洲のショボさが一目瞭然だ。 騒ぎすぎと思ったけど
電気自動車の技術を取り入れた新しいターレを買わせる為の布石だろうなｗ 技術者以前に、現場、技能労働者レベルでも、いま日本で建築現場に来てる中国人すげーヤルよ。
多分本国の建設現場を多数経験してるから、場数が日本の現場職人とは違う。 排水口にゴミ捨てんなよ
地下水を気にしてるくせに呆れる >>786
東京都と設計の中身が劣化してたと言うことだよ EVだけど
https://clicccar.com/2011/10/05/67656/
フットブレーキはリアタイヤにかかり、フロントブレーキはエンジンブレーキ（本当はモーター）だけとなります。
回生ブレーキついてるってことだな
まあフロント一輪だから効かないだろうし、効かせたら物凄く不安定で危険 >>816
それでも設計段階から積極的に関わってきたから順調らしい
狭いとか文句言わずに最初から協力しないから当然の結果だよな なんで今どき人力で運搬してんの？郵便局のタグによる自動仕分けでいいじゃん。 >>800
リダンダンシーがないのだな
築地にはそれがあったわけだ
鉄道輸送からトラック輸送に模様替えできたのはそこだな パヨクはいざとなったら沖縄で軍のバスに身投げして
基地反対やっちゃう自爆テロ宗教だからな（動画あり）
ターレの人身事故聞いた瞬間にそれ思い出しちゃった >>826
東京都が設計図を仲卸に公開しなかったことも知らないのか？
豊洲の設計図を公開しろって裁判を食糧新聞が起こしてようやく公開されたみたいだけど手遅れだったとな >>765
あるよ
ドライクリニングの工場だったし 日本の建築が
一間が基準だと知らなかった三国人が隠蔽ｗ >>777
マージンを多く取るという事は建築費が高くなるから、それはそれで税金の無駄遣いとして叩かれる。 >>833
6000億円もかけておいて高いも安いもないもんだわ 専門家と協議しないでデザインを起こす設計屋なんて死滅すればいいのに >>826
仲卸が散々公開要求しても突っぱねた行政がなんだって？
さっさと死ねよガイジ >>837
東京都は汚染土壌の事しか頭になくて
協議させなかったという事なんだと思うけどね
設計降りて困らせてやればよかったんだよw @STgorira
＠豊洲市場 排水口からの水がすごい色だけど・・・大丈夫だよね？
https://pbs.twimg.com/media/Cs32-G_VIAEf9Kb.jpg
こんなところから糞垂れ流しかよ… >>3
築地軍事空港建設反対！
糖質はここまで行くよ
成田軍事空港反対
極左暴力集団・中核派、三里塚のテロリストたちはいまだにそういってる
辺野古（）
11 名前：名無しさん＠涙目です。(青森県) [US][] 投稿日：2018/10/12(金) 11:20:28.09 ID:Xg2h7rve0
>>6
昨日 築地で騒いでた連中がこちら
https://i.imgur.com/NgRRBTv.jpg まあ、ターレのスロープは典型的馬鹿設計だな
建売の階段室じゃねえんだから >>577
無能なのは、石原。
こんな馬鹿な市場作りやがって、頭逝かれてるわな。 >>846
勾配10%の激坂だからな、設計したやつは頭おかしい 1間＝6尺182cmがわからない土人さんでも
ターレの旋回半径はさすがに考えたんだろうけど（と信じたい）
外のトラックまでは頭がまわらなかったかな
例えば
モナコGPのヘアピンでは
ステアリングはロックまでまわす（ロック・トゥ・ロックの片側）
自動車のレースを見てても
ボーっと生きてんじゃねえよ! だな 新築マンションに引っ越したのにボロアパートに住んでた時と同じような行動にしてたらだめだろ 手洗いも今では常識だけど、これで感染が減るって最初に出てきたときはすげー反発食らったんだぜ >>814
それ便器の写真は外の公園だけどな
パイプがつながってれば同じことだろうが 逆にいうとこんないい加減な仕事でお金もらえるなら皆設計屋を目指したらいいと思う >>849
あいつは土建屋ヤクザに金流す事しか考えて無いからな… >>814
埋め立て地だから圧密沈下と地下水の浮力で勾配が逆転しちゃったのかね
築地みたいに管径が大きければ問題なく流れるだろうけどw >>842
父ちゃん母ちゃんの店舗がマグロ1本で買えるわけねーべよ
誰がバラてくれるんだよ 商業施設（ショッピングモールとか）の設計してた人じゃね？
だけど工業施設は経験なかったと
市場は商業施設でありながらも作りは工業施設に近いからね >>860
空気弁の問題だから、いくら管径が大きくても駄目だろ？ やっぱ戦前世代のインフラ構築能力はすげーわ。築地見直したよ。 >>863
トイレの排水が流れないって空気弁の問題じゃねーぞ >>864
豊洲の設計者は知ったかぶりが過ぎるんだよ
わからないことがあったら現場で学べばいいのに 豊洲、終わってんじゃん！！
築地より、豊洲をぶっ壊せよ！！！ >>857
ここを設計した会社は今誇らしい日本の企業として
バルセロナのカンプノウの設計をしてるぞ せっかく各方面の理系が頑張ってたのに、どうせアホ文系が口出ししてグチャグチャ設計になったんじゃねーの？
そうなるともう、理系はやる気を無くし、さっさとこの仕事からオサラバしたいとなり、
やっつけ仕事でとっとと終わらせようってなる。 瑕疵担保責任が問われるわな。
造ったのどこのゼネコン？ >>869
カンプノウもついに糞スタの仲間入りか… >>869
日建が設計したのかよ。
日建といえば、日本最大の設計事務所やな。
どこが、瑕疵担保責任を負うことになるのかな。
小池百合子が裁判起こすだろうな。 >>828
開場当時でも、土地が狭くて引込線をカーブさせなければならなかった築地に冗長性なんかある訳ないだろう。
それより業者の意識が変わっていないのが問題なんだろう。相変わらず通路に物を置こうとしたり、排水口に
ゴミを流したり、ターレのスピードを出し過ぎたり。新しい基準の施設なんだから、それに合わせた使い方をしろよ。 >>850
10％って
高速道路なら坂の標識があるレベル？ >>872
幸い新築ではなくて改修らしいぞ
スタンドの基本構造は残るわけだな もう、豊洲は終わったな。
ダメなものは、ダメなんだよな。
豊洲は、最初からダメだったんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
