【企業】ドイツBMW、中国合弁出資比率７５％に引き上げ 外資規制緩和の第１号に
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独BMWは11日、中国の合弁会社の出資比率を50%から75%に引き上げると発表した。出資比率の引き上げで経営の自由度を高める。追加取得額は36億ユーロ（4700億円）。中国政府はこれまで認めていなかった外資の自動車メーカーの合弁会社への過半出資を容認する方針を打ち出しており、BMWの合弁会社が第1号となる見通し。ただ中国独特の規制への対応や合弁相手の意向もあり、日系を含む多くの外資は慎重に検討しているとみられる。
「ダイナミックに成長している中国事業を強化する」。BMWのハラルト・クリューガー社長は11日、遼寧省瀋陽市で開いたBMWの中国事業の戦略発表会で強調した。
BMWが出資比率を引き上げるのは、中国の華晨汽車集団との合弁会社「華晨BMW」。引き上げ時期は明言していないが、中国政府は2022年に乗用車分野の出資規制を緩和すると発表しているため、22年までがめどとみられる。
出資比率引き上げで経営の主導権を握ることが可能になるほか、合弁会社の利益をより多く取り込めるようになる。
BMWは11日、華晨との合弁契約を40年まで延長した。30億ユーロ以上を投資し、年産能力を現状の45万台から65万台まで増強する計画。新たに5000人の雇用を生み出すとしている。電気自動車（EV）など新エネルギー車の開発にも力を入れる。
BMWにとって中国は本国ドイツを上回る最大のマーケットだ。17年の中国の販売台数は59万台で前年比15%増えた。独ダイムラーや浙江吉利控股集団傘下のボルボ・カーなどとの競争は激しいが、高級車市場は今後も成長が続くとみている。
米中貿易戦争に対応する狙いもある。BMWは17年に米国工場で生産した多目的スポーツ車（SUV）を中国に約8万台輸出した。だが中国が7月に米国生産車への関税を引き上げたため、値上げせざるを得なくなった。中国合弁への出資比率引き上げと同時に生産能力を高め、米国工場への依存を下げる思惑だ。
一方、BMW以外の世界の自動車大手が出資比率を引き上げるのかはまだ不透明な情勢だ。共産党が支配する中国は独特な規制や商慣習に対応する必要があるためだ。
外資と中国の合弁企業の多くが、共産党や政府、労働組合への対応を中国側に任せる。また中国側には経営の主導権を失うことへの警戒感もありそうだ。「BMWの合弁相手は大型国有企業でないため、抵抗が少なかった」（関係者）との見方もある。
日本勢では、トヨタ自動車が中国第一汽車集団、広州汽車集団の2社と合弁を組む。日産自動車は東風汽車集団と、ホンダは広州汽車、東風汽車の2社との合弁会社を展開しており、現行の合弁の枠組み維持を重視するのが主流の考え方だ。
日本勢がこれまで中国事業を拡大できたのは、中国側の協力を得て円滑に事業を運営してきたためだ。合弁会社の独自ブランドを展開するホンダのように、中国側とは販売戦略や商品開発の面でも関係性が深まっている。
合弁企業への出資引き上げで機動的な生産対応が可能になるといったメリットはある。一方でこれまで保ってきた微妙な協力関係のバランスを崩すことにもなりかねない。このため出資比率引き上げについては慎重に中国側の姿勢を見極める動きが主流になるとみられる。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36371090R11C18A0FFE000?s=0 >>2
歴史上ドイツがついた方が負けるからこれでいいんだよ ドイツさん中国にのめり込むのはもうやめて！一緒に沈没してしまうわ >>1
>独BMWは11日、中国の合弁会社の出資比率を50%から75%に引き上げると発表した
中国政府としては合弁企業の経営権を確保するより多くの外資を確保する方がメリットあるという判断をしたのかな
ドイツとの関係を悪化させないという予防線的な意味もあるだろうけど
国内の外貨量が減って情勢が変わったということなのか おおー過半数以上の出資で傘下に収めるのか。
とりあえず過半数以上持ってりゃ中国特有の政治リスクも軽減できるし、経営はスムーズに行くよな。 VWはとっくに中国のケツの穴舐めてるがBMWもか・・・・。 >>1
「ダイナミックに成長している中国事業を強化する」って鈍感にもほどがあるだろｗｗ >>5
EUが見事に沈没してるからね
力業でユーロ安にしてるのにそれでもやばいという >>1
ドイツ、もう中国と心中する気だな
いいことだ >だが中国が7月に米国生産車への関税を引き上げたため、値上げせざるを得なくなった。中国合弁への出資比率引き上げと同時に生産能力を高め、米国工場への依存を下げる思惑だ。
あら？トランプさん、アメリカの工場が危なそうですよ？
何かやる事なす事全部裏目に出てませんかね？ >>12
三回も世界大戦するって、並の国でない
逆説的だけど、ドイツが大国である証になってるのが皮肉だよな BMWの豚ヅラがダサすぎる
いらねぇ
デザインはアメ車のがマシだ アメリカが日本と違って中国に勝てないのは中国の内需がデカイからなんだよ もはやドイツは中国のヨーロッパ支店みたいなもんだなｗ >>8
中国共産党のさじ加減一つだろう。
国会なんか無くても中共が好き勝手に法律を作れる国やで。 ポンコツに慣れた中国人にはポンコツトラブルだらけのBMWは売りやすいのであろう ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-05/PEKAA86S972901
>中国の産業育成策、驚くべき野心的目標−外国企業は事実上締め出しか Bloomberg News 2018年9月5日 12:32 JST
>「中国製造2025」で米中対立−非公式文書は野心的目標示す
>実現なら外国企業は事実上締め出し、市場断絶の恐れ
>中国製造2025は、ロボット工学から新エネルギー車、航空宇宙に至る産業で優位に立つことを目指す
>中国産業政策の中核だ。
>この青写真の主な要素は「中国製造2025重点領域技術ロードマップ」に記載されているが、
>これは非公式文書のため見落とされやすい。表紙が緑色だったことから「グリーンブック」としても知られる。
> 公式な中国製造2025には、中国企業が目指す具体的な国内外の市場シェア獲得目標が記されず、
>市場主導で実行する必要があるとまで書かれているが、296ページに上るグリーンブックには驚くべき目標が詰まっている。
>実現すれば、中国国内の多くの産業セグメントから外国企業を事実上締め出す内容で、世界の企業にとっては市場断絶の恐れがある。
大丈夫なのかコレ >>8
株を過半数持ってるから平気とか中国を甘く見すぎｗ 日本に来たアメリカ人がいっぱい走ってるBMWみて、日本には中国人がずいぶんいるんだなってさ >>27
何かしら理由つけて差し押さえするから株や出資比率とかまるで関係ないよな >>26
マジレスすると、かなり難しい
実験室レベルの話と量産レベルの話はぜんぜん違うし、ドイツや日本から工作機械買わないでいいもの作れるかもわからない 単にドイツは売り上げ考えても引くわけに行かないから
こーなると「いく道いくだけや！」って世界に突入してるだけ
日本叩きのお陰で日本はそーならなかったのは幸運 トランプ「ぐぬぬ…この動きが加速すれば我が国の自動車工場が危ない…そうだ、おいシンゾー！分かってるな！」
安倍ちゃん「はい！ただちに豊田社長に電話いたします！」 ドイツには 中国がいるもんなぁ〜
アメリカが 日中を近づけないようにしているのかな？
北朝鮮の薬物関連、慰安婦問題もあるしで 日米の まともな人らは 動けてないよ >>34
どこが危ないんだ？
中国産ドイツ車はアメリカの関税対象だぞ？ >>36
中国製のBMWに韓国の排ガス基準用の韓国製の装置つけたら、その装置が発火だそうだ アメリカとの貿易戦争で中国には規制緩和というカードがあったのか。
逆に今までこんだけ規制だらけでよく経済発展してきたな。
これ規制緩和で潜在能力を開放したらどうなるんだ？
トランプはひょっとしてパンドラの箱を開けてしまったのか？ >>35
ほんの4年前はサムスンスマホが中国市場を握って居た
今は一桁%まで落ち込んでる
中国は自国で車を作れるしどこで逆転されるかわからんよ 日本に輸入されるBMWて中国製品じゃないよな?
それなら超ボッタクリになる >>34
むしろこの動きは日米欧が中国に前から要求してたことだよ
なのでこの動きはむしろ望んでいたこと
トランプが貿易戦争始めたきっかけの一つが知財侵害で、その最大要因がこの外資規制
中国企業が半分出資する合弁によって企業秘密がダダ流れだったから >>40
規制緩和すると東南アジア製品に一気に駆逐される分野が多すぎる
縫製と農業が真っ先に死ぬ 中国産ドイツ車を世界中に輸出するようになったら、合弁会社ごと没収してＢＮＷブランドとかで
売り出しそうだな さすがに今のままのやり方に限界を感じたか。経済が苦しくなっている証拠で、同時にそれが良い方向に進むきっかけになる。 中国で遊んでないで、壊れないまともな車を作れるようになれよ。 普通は、「今逃げずに何時逃げる」だけどな
まあBMWはチャイナと心中する覚悟だろうな ドイツ車信者息してる？
今や日本車に何一つ及ばないのがドイツ車ｗ 与太と協調してFCVに力を入れてるのベーエムだけなのになぁ
大規模にコケられるとそれはそれで困る 休眠状態だった水素GSに最近よく車が停まってる
与太は水素に本腰を入れていく模様っぽい モータースポーツで、中韓に負ける日は近いよ(´・ω・｀) EV勢がFCVは非エコと言ってるのと同じ理屈でEVも非エコと言えちゃうんだよね
水素社会がきたら日本が覇権取れるかもしれん
与太がトランプに潰されんことを祈るばかりだわ >>58
こないだお彼岸で杉並のステーションの前をとおったらミライがレッカー車に積まれて止まってた。
あれは水素切れでも起こして運ばれたんだろうかねｗ
はじめは大変な思いをするフロンティアのおかげで発展するんだなぁと思いながら通り過ぎた
EVなんかに補助金出すのなら、水素ステーションにカネだすべきだ
あとはトイツアメリカに追いつくために先に大型を普及させるべき 急激な車社会に移行してるから事故も多いだろうな。
YouTubeに案案何とかのドラレコ映像が沢山有るけど、マナーが悪いのか、下手なのか
強引なのか？
事故の映像は何処のでも似てるけど、ミスと言うより慣れない感じが強い気がする。
スピード馴れしてない感じ。
止まればぶつからないと思うけど、止まらいでぶつかる。
後ろを見ないで車線変更。
赤信号で突っ込む自転車バイク小型輪貨物。 中国が叩かれる根拠の一つだしな
ただし規制緩和も共産党の胸先三寸次第で基準もクソも実際はないだろうから
結局叩かれる根拠になり続けそうだけど ナチスヒトラ〜の仇を中国に討ってもらいたいんですｗ
妥当アメリカ！
中国の新型潜水艦は、ドイツ製の高性能ディーゼルつんどるんやで〜ｗ
民生輸出はタテマエで、軍事技術供与しとるんや〜
現代の軍事輸出のキ〜ワ〜ドは「ディアルユース」やｗ
中国への軍事品輸出禁止は、ザル法なんやでえ〜ｗ >>68
∧∧
／ 支＼
( ｀ハ´) まいどありぃ〜♪
( つ¶ と)
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(＿_)＿_) >>42
その内アジア圏に輸出されるものは中国工場産になります 一応中国も外資規制緩和に動いているようだけど
問題は知財を不正に取得したりとか
取得した技術で軍事拡大して周辺諸国を圧迫したり国内の人権弾圧に使ったりする政治体制がダメなんだろ 最悪のタイミングで最悪の選択をするのは韓国が起源だと思ってたけど
ドイツも大概だなｗｗｗ ナチスヒトラーの仇を討てるのは、中国だけ！
独のホンネｗ アホ経営者は今売れてるならいくわな、売れなくなったら勝手に撤退しよる >>59
中に負ける未来は見えるが韓がどうやったらモタスポで
トヨタホンダ日産に勝てるんだドアホｗ
てか潰れそうやんけ韓メーカーｗｗ 世帯年収１０００万超えが 億いるんだから 日本の市場なんてクズ 中国内の企業は中共の指導に従うという定款になっているので、
出資比率は実は意味がない。 【政治的に見て】
メルケルは東ドイツ出身
東ドイツは共産圏
バックに旧ソ連＝ロシアがいる
ロシアと中国は軍事的に同盟国だ。
これが対アメリカ、対資本主義となる。
中国も共産党政権で社会主義、
旧東ドイツとお仲間だ。
ドイツはEUの支配力が強いのでNATOのコントロール権に踏み込める。
ナチス・ヒトラ〜はアメリカに負けた。
アメリカの敵は、ロシアと中国だ。
ドイツが中国と関係を深めるのは妥当な政略
【経済的に見て】
人口の多い中国市場はどこの国も目を付けている。
アメリカがクラッシュしても、中国で商売できる。
政治的、経済的理由から、中国と関係を深める独の戦略は妥当。 >>85
（‘人’）
フェラーリよりランボルギーニ派が多いのもせのせい(笑) 外資を繋ぎ止めとく作戦で、BMWもこれに乗っかった形だろうけど、
有事となりゃ中国国内の工場は中国のための軍事工場になっちまうからなぁ。 外国車は壊れやすいっていうけど国内のはメードインチャイナや南アフリカなのな
メードインチャイナをありがたがってドヤ顔で乗ってるやつがいたたまれない あーあーこれはドイツ銀行のデリバティブという金玉
握られてるの確実でスイッチ一つで崩壊するって
いうのが間違いないことを示しているな >>85
3.0CSLか。
そのロジックだとTOYOTA2000GTも嫌いなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
