【人手不足】「高給は出せないので来てくれない...」岐阜・道の駅飛騨白山、存続危ぶむ声 物産店廃止、軽食は週末のみに★2
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人手不足の影響で４月から物産店の閉鎖が続く道の駅飛騨白山＝大野郡白川村平瀬、道の駅飛騨白山
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岐阜県大野郡白川村平瀬の「道の駅飛騨白山」の売店が今年４月から軽食コーナーの週末のみ営業となり、住民から施設の閉鎖を懸念する声が上がっている。運営する第三セクターの大白川温泉観光（同村平瀬、小川晋一社長）が「人手の確保が困難」として開店日数を絞っているためだ。世界遺産「白川郷の合掌造り集落」がある村北部の荻町地区は大勢の観光客でにぎわう一方、村南部の平瀬地区は人口減少や高齢化で働き手の確保にも手を焼く状況。成原茂村長は「村南部の活性化のため、毎日営業してほしい」と促すが、問題解決の具体策は見えてこない。
「豆腐や山菜など、平瀬の名物は多いのにもったいないね」。国道１５６号沿いにある道の駅飛騨白山。土産物を探して立ち寄った愛知県小牧市の女性（７２）は、照明の消えた売店をのぞき込み、残念そうに立ち去った。
平瀬温泉郷や白山登山口に近い道の駅飛騨白山は２００８年４月に開業。同年７月の東海北陸自動車道全線開通に伴って懸念される平瀬地区の観光客減少に対し、誘客拠点として期待された。
しかし、今年４月に物産店を廃止。軽食コーナーも土・日曜日のみの営業に縮小した。平日は情報コーナーとトイレ、足湯のみで、従業員の姿は見られない。高橋茂樹駅長（４５）は「従業員さえいれば毎日オープンできるが、応募がない」と嘆く。従業員２人が３月に辞め、縮小を余儀なくされたという。
村南部の人口（９月２７日現在）は４５６人で、ここ２０年間で約１４０人減少した。高齢化率も３９・９％に上る。高橋駅長は「村内で働き手がいないからといって村外から呼ぼうにも、高給は出せないので来てくれない」と話す。
さらに、昨年の道の駅の利用者数は４万８３８８人（前年比１１％減）で、荻町地区に近い「道の駅白川郷」（同村飯島、１９９６年開業）の４３万３１６３人（前年比２％増）の１割程度。平瀬地区の住民からは「頑張ってほしいが（今の利用状況で）やっていくのは難しいやろう」との声も漏れる。
三セクの同社に５１％出資する白川村は、毎年約２５０万円の管理費を負担。１６年には平瀬地区の名物「すったて鍋」を提供するため、村が４５０万円を出して改装を行うなどてこ入れもしてきた。道の駅利用者はここ５年ほどで７割近く増えたが、村南部の地域振興は道半ばだ。
同社は、道の駅にある店舗の貸し出しも検討するが、借り手がいるかは不透明。手探り状態は続くが、成原村長は「食を生かした企画で、訪れる人を増やす」と誘客を図りながら魅力ある職場づくりの必要性を訴える。
2018年10月17日 岐阜新聞
https://www.gifu-np.co.jp/news/20181017/20181017-82292.html
★1が立った時間 2018/10/18(木) 09:44:27.62
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539823467/ 採算あわねーよって断られそうだけどamazon go的なやつを誘致して欲しい うちの社食のおばちゃんは全員最低賃金ぴったりしか貰ってないらしくて、どんどん人が減るからカレーが廃止になったわw
ひどい日は日替わり定食一択（作り置き）になる 行ったこと有るが、夏は良い所だが冬は厳しいんだろうな 車もバイクも持ってない下層民には道の駅のありがたさがわからない >>355
都市に住んでる人って
知らない場所に行きたいいう欲求が
きわめて弱いみたいだね。
公共交通の決められたルートの外に出ようとしない >>229
道の駅飛騨白川から北へ約4[km]の所に、白川村保木脇に1586年天正地震
による帰雲城埋没地がある。 どうせ暇な役人いるんだからその人達にやらせればいいでしょう
市町村合併しても人数変わらないんだから余っている >>356
そもそも田舎もんも行かないような場所だからこの状態だろ。 え？岐阜県民だったら働きに行きたいくらいだよ。
ちゃんと周知したのかな。
張り紙出してるくらいならそりゃ来ないよ この先、過疎地のインフラは維持するのが難しくなってくるだろうな
人を集中させて原野に戻していくしかないだろうね >>246
Google Mapsで岐阜県辺りを表示させて「道の駅」で検索すると、一杯出てきた。
中にはGoogle Mapsで白い線でしか表示されていないような道にも「道の駅」
がある。
県道98号線の「モンテウス飛騨位山」・県道90号線の「飛騨古川いぶし」など。
どれだけ、交通量のある道か知らないが、一応、舗装された道みたい。 超美少女の移民を受け入れて
道の駅でコスプレさせて
聖地と特区にすれば
金持ったオタが寄ってくる！
人に投資すべき まあ、給料高くしたら人件費で赤字になって
結局は店を閉めないといけなくなるからなあ。 >>209
場所としては、地図で見ると交通量が多そうに見えない、厚木市から相模原
市方面に抜ける神奈川県道64号線沿いにある「道の駅清川」。
しかし、集客効果のある魅力的な品揃えで利用者を増やして成功した例として、
テレビ東京の、多分、「ガイアの夜明け」？？で取り上げられていた。
しかし、そう言う所は数が少ない。 >>46
ぼきゅうって何？凡庸性とか書いちゃうタイプ？ まともな人件費で赤字になるような商売なら人雇うなんておこがましい商売ってだけだわな。
素直に経営縮小するか人件費がかからない商売に転換するか、商売自体たためってだけで。
人件費がかからない人員がたくさんいるなら儲かるとか、そんなの当たり前だし。経営の才能ないよ。
奴隷売買させろとでも言ってるのかと。 はっきり言って地区ごと集団移転したほうがいいレベル
しかも美濃平野へ
同地区の産業はほぼ平瀬温泉を用いた温泉宿泊業、そして農業だが、小規模
本来は旅館組合が交替で人を出せばよいのだが、それもままならないほどだから 客も店員もいないなら廃止でいいだろ
名物は白川郷で売ればいい おまえら「時給を３０００円にしろ。家賃は無償だ！ 外国人は雇うな！」 安値売りをやめればいいんだよ
客を甘やかし過ぎたんだろ
だから人件費すら出やしない
安値売りが社会悪なのさ そんなときこそペッパーじゃないのか？
ジシババの観光客相手なんだし受け答えは人工知能で十分だろ 賃金だけの問題じゃないんだろ
ひとりしかいなければ有給も使えん 人生の楽園で募集かければ喜んで来る人いっぱいいそう ここの道の駅って高速道路ができたから人が寄らなくなったんだよなあ。 おまえら「仕事がない！ あっても時給が安すぎる！ アベノクライシスだ！」 >>384
閉鎖が一番いいんだろな
しかし駅長が困るんだろうけど
道の駅なんかバカバカ作ってきた弊害
トイレとイスだけありゃいいんだよ お前ら賃金上げろと言うが、その安い賃金の店で買い物してないか？
安けりゃいい食えればいいとか言ってさ 足湯のとこだな
ドライブ好きだからイチコロ線は重宝する 前の連休の月曜にいったわ
連休だけど店やってなかった・・・
高速できて人集まらなくなったんだろうな
ほんとに いや道の駅ってだけで全部儲かるならそりゃ苦労しねえよ。
ましてや岐阜とか言って作りまくって県内ですりゃ競合起きてるだろ。
淘汰が起きる当たり前の状況だわな。 そもそもここって道の駅というほど、道の駅してないからな。
そこらへんにあるドライブイン程度。 そもそも人が常駐する必要がない
トイレと自販機ぐらいあれば足りる
あと、やりたきゃ無人販売でもやればいいよ >>389
高く売るにはそれ相応の価値を出さないとダメに決まってるだろ。
単に値上げしましたって売れるのは独占・寡占商売くらいだ。
他の安売り品と大差ないと見られれば、安売りに客が行くのも道理。 >>334
岐阜と長野が合併したら面積めちゃくちゃ大きくなるぞ
別に意味はないけれど もうちょっとで移民で埋め尽くしてやるから
安心してまってな
安倍ちゃんたのむぜー！ >>362
通勤する燃料費だけでバイト代もってかれそう >>395
その相応の価値に金を払う気があるの？
重ねて書くけど、安けりゃいいな物選びしてないか >>399
価値があると判断すりゃ払ってるよ。
逆にお前は最安値でしか買い物してないの？
そのほうが不自然だよなあ。 つうかさ、もうちょっとフレンドリーで生活感のあるサービスみたいなのを
みんなが許容すりゃぁいいんだよな。でも、すぐギャーギャーと朝日新聞みたいにクレーム言い出すから
サービス業がどんどんめんどくさくなるんじゃないかなぁ >>14
NHKのトップニュースは東京のしょうもない出来事か東京の天気
バラエティは東京の店の食べ歩き
東京集中を促進してるんだもんな たとえばさ、お昼に「只今、お昼休憩中ですしばらくお待ちください。」みたいなのレジに置いておいて
おけば代わりの人を雇う必要ないのに、それやったらキレるジジババが居たりするからできないんだよな。
わかる？ >>373
同意。ここに限らず、給料が安過ぎて働き手が集まらない事業所は日本の恥だから、どんどん閉鎖する方がよい。
安い労働力を確保するために、外国人を騙して実習生と称して低賃金で過酷な労働をさせる国に対しては、
国際社会からの監視・制裁を強めるべき。
（例えば世界各国に、その国からの全ての輸入品に２５％以上の関税を課すよう呼び掛ける） 生活できないのに応募があるわけねえじゃん
最低限の生活と家庭維持できるぐらいだせよ >>405
そういう客を切れるかどうかも経営者の能力の一つだぞ。
売上を上げるだけが経営じゃない。
それ以上にコストかかるなら売り上げ上がらなくても切るってやり方は別に普通。 >>400
失礼
ブラックな店ばかり利用してるくせに、賃金上げろとか言ってるのが居るんじゃ無いかと思ってね >>405
そういう店って深夜に若者が来て営業しろって切れられても営業してくれるの？ なんでも人手不足で片付けるのおかしいだろ
だったら人が余ってた時代になんで失われた20年になってんだよ
要は年寄りに知恵がないだけじゃん 道の駅はトイレがキレイだからアタシたちには好評ですのよ 人手不足倒産って結局は人件費に見合う売り上げが出ない企業だよね
中国人研修生みたいに時給３００円でないとやってけない企業とかさ潰れた方が良いよね 人件費を払えない商売しかできないなら
それは経営モデルが間違ってる。
畳んだほうが良い。 内部保留は過去最高を更新し続けるが給料は増えない
あれれー？？ 東海北陸道が開通してからはわざわざ156を走る観光客もおらんだろ
荘川桜と合掌集落をはしごするにも高速に乗るだろうし 税金で小売業をやってること自体が頭がおかしい。
道の駅の物販は禁止しろと。 10日間も奴隷に志願するような暇人が１０万もいるんだろ？
ここでも奴隷募集すればいいだけの話
簡単ですね ×「高給は出せないので来てくれない」
○「奴隷募集」 白川郷に近い方も夕方は屋台みたいな店が出てただけで18時には閉まってたし
それほど商売してるって雰囲気はなかったなあ 神奈川には３箇所しかないってのにな
岐阜は多すぎなんだよな オレのふるさと
フィデシラヤンメー
フィデシラヤンメー 商売と呼ぶのが不思議なレベルのボランティアでも続けておるのか。 >>1
新卒（大卒）の求人倍率は
1991年 ⇒ ２．８６倍
2008年 ⇒ ２．１４倍
2009年 ⇒ ２．１４倍
2018年 ⇒ １．７８倍
バブル時はおろか
10年前の倍率にすら届いていない
正社員の有効求人倍率も
１．１を少し超えた程度に過ぎない
現時点では、まだ人手不足とは
言い難いのが現状だろ
. スーパー銭湯の方って まだやってんのかな？けっこう前だがバイクでキャンプサイトに入ったら
格安で入浴券も付いてて 良い思い出しか無いんだが。まあ、どぶろく祭り直近の閑散期でメチャクチャ
寒かったのもあるけど。 人は足りないけど給料は出せないって所は淘汰されるしかないと思うんだよね
赤字だとしても国民のために残すべきような場所は、企業負担じゃなくて税金負担で賄うべき >>444
道の駅って赤字でも維持するほど大事かな？
駐車スペース付き講習トイレとかにグレードダウンしたほうがよくないか？ >>220
41号線は富山市から高山市に抜けてて白川郷はかすりもしない。 働いてください
お金は出しません
死ねば良いのに
人手不足でもなんでもない
単なる人手不足詐欺じゃん 安売りする為に人件費削ってるところは景気が上向けば人が来なくなる。
そうやって物価というものは上がっていくものだ。
あるべき自然淘汰に過ぎない。 そもそも道の駅なんて商業的にも資産的にもあり得ない立地に立ってることが多い
普通の商売してうまくいくわけないだろ、独自性出すかニーズを組むか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
