【山梨】帰還時も救急車が緊急走行の理由、次々明るみに 消防本部「次の出動に備えるため速やかに帰還したい」総務省「だめ」
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2018年10月22日 10時07分
甲府地区消防本部の救急車が救急搬送後、出張所に帰還する際に緊急走行した問題で、読売新聞が山梨県内１０消防本部に聞いたところ、富士五湖消防本部と上野原市消防本部でも過去に複数回、救急搬送以外で緊急走行していたことが分かった。消防法に抵触する可能性が高いが、各消防本部には、次の出動に備えるため速やかに帰還したいといった事情があり、議論を呼びそうだ。
富士五湖消防本部は、救急車の出動が相次いでいる状況で、病院から戻る際に緊急走行していた。管内には夏場を中心に多くの観光客が訪れるため、救急車全６台が同時に出動することもあるという。患者の容体によっては約１時間かけて国中地域の病院に搬送することもある。消防署に帰還する際に緊急走行すると、所要時間を３分の２ほどに短縮できるという。
上野原市消防本部は、消防署の救急車が２台とも出動した際、出張所から消防署に救急車の配置を移すために緊急走行したことがあった。
１２日午前に救急車が帰還の際に緊急走行して事故を起こした甲府地区消防本部の場合、当時は救急車９台のうち、この救急車を含む６台が出動中だった。ストレッチャーに血液が付着するなどしたため、次の出動に備えて速やかに出張所に戻って消毒するために、隊長判断で緊急走行したという。
だが、総務省消防庁救急企画室は、消防署などへの帰還は消防法の定める救急業務には当たらないため、道路交通法に基づく緊急走行はできないとしている。「救急業務外でも緊急走行できるケースは考えにくい」（同室の担当者）として、県を通じて甲府地区消防本部に事実関係の報告を求めている。
同消防本部は隊長らの処分を検討。上野原市消防本部も「甲府地区の件を踏まえ、今後は出張所から消防署へ移動する際は緊急走行しない」としている。
一方、富士五湖消防本部は「必要性のある緊急走行もある。住民のため、状況によっては慎重に検討した上で、今後も帰還時に緊急走行を行うことがある」としている。
救急車の出動要請が相次いだ際に救急業務外で緊急走行していた実態について、帝京大医学部付属病院長で日本臨床救急医学会の坂本哲也代表理事は、「緊急走行を一律に認めないのではなく、現場の実情を踏まえ、しかるべき理由がある時には認めてもよいのではないか」と話している。（中山潤）
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181018-OYT1T50007.html 何でダメなん？→法律で決まってるから
じゃあ法律変えようよ >>1
なんでいちいちバカっぽい感じのスレタイにするのお前は 別に急いで戻る必要もないような
アメリカとか本部にいないで街中で待機とかだし >>1
自分、通勤中に毎日警察署の前通るけど
パトカーは、普通に帰りでも緊急走行してるの見かけるぞｗｗｗ ふんぞり返ってるだけの糞官僚なんかコンビニ以下の時給で十分 でもあんま特別扱いが過ぎると常時から緊急走行を繰り返すようになるぞ
パトカーが同じような事やって反感買ってるしな >>12
次の出動云々言ってるが実態はそんな感じなんだろうな 緊急走行で戻った直後、さっき行った近所でまた呼ばりたりしたら緊急走行しないほうが良かった 救急車って思ってるよりかなり台数が少ないんだよね
早く帰って備えたいっていうのは当たり前だと思う 自治体辺り何台あるのか知らんけど
待機車両全部出払ってたりしたら実際急いで戻る必要はあるんでないの？
交換しなきゃならん備品とかもあるだろうし
２〜３回くらいならともかく出ずっぱりって訳にもいかんだろ >>3
> 何でダメなん？
緊急走行は事故のリスクが上がるからダメなのです 前の出動で使用した装備が足りない等で次の出動に影響があるなら、
帰還も緊急走行でいいと思うが…準備も救急のお仕事でしょうに。 1回患者を搬送することに荷台を消毒し
数十分は運行できないという面倒くさいルール >>1
官僚が倒れたら、一時間くらいかけて現着するようにすれば問題無しw 勘弁してやって欲しいもんだな
のんびり構えていい場所や時期ならともかく 一刻も早く帰って救急車等の整備して次に備えたいってめっちゃ意識高いじゃん。
俺だったらゆっくり休みながら帰るよ。 >>8
赤信号を一つ避けるためだけにサイレンを鳴らしたパトカーを見たことがある。
山口県警。 >>1
いいだろそのくらい
入院してたときひっきりなしに救急車のサイレン 忙しすぎる
こないだも友人が倒れて胸切開の緊急手術 周辺の病院では断られて60km離れた病院まで運んでくれて命が助かった 待機中の車両が無いとか理由があれば「緊急」だと思うが >>7
日本でそれやると変な電話がかかってくるからな >>1
気持ちは分かるが……まあ、ダメだろね。
危ないし。
医療従事の仕事のついていて、患者さんの付き添いで2度ほど救急車に乗ったが。
けっこう危ないのよ。急に進路を塞ごうとする車とかあって。
安全運転でお帰りください。 状況によるんじゃないかなぁ
今年の夏の様に救急車出動しまくりとかだと、救急車が今出払っている
って事もあるだろうし これは簡単。
次の出動に備えるため速やかに帰還する必要がないくらいの潤沢な要員を全ての消防署に配備すれば良い。
もちろん資金は次の出動に備えるため速やかな帰還をさせたくない総務省の人員の給料から出す。足りなければ予算から差し引くということで。 出先で出動掛かったら、
その場で緊急走行に入るから
あまり意味ない 救急車は認めろよ
片道１時間だろが
パトカーなんか何の意味もなく
次の信号のためだけに
サイレン鳴らして、通り過ぎたら
消して通常走行してるのに
その信号が、すぐそこにあるんだよ まぁ救急車の台数に限りがあるんだから、その辺は臨機応変に対応できるようにしたらいいのに
救急車が通常走行で帰還中なので出動できません→死亡とかなったら本末転倒じゃん >>8
パチンコップどもは平気で回転灯を
不正点灯して違法駐車するからなぁ・・・
ユーチューバー諸君は回転灯を付けてるパトカーを見たら
即撮影開始して点灯事由を問えばいいと思うよ。 >>1
緊急走行って気を使うから救急隊員だってやりたいわけじゃないのにね。 >>7
消毒が必要なのに路上待機とはいかないんだろう 救急車呼んだ時に「まだ出動してから帰ってないんですぐには行けません」ってなるだけだからいいじゃん
そうしてから社会問題化すんだよたぶん それよか東京ガスの緊急車両指定も取り消せよ
サイレンうるさ過ぎ 上の杓子定規な規制を現場の過負荷で支えるってケースだよな 緊急でもないのに、赤灯回すパトカーなんとかならん？
まぁ、音が聞こえなくても雰囲気でわかるけどさ 緊急搬送が相次いでる時は仕方なかろう。
事故なんかでもB型肝炎とかの感染症の持病有りの人も居るんだから血液とか残ってたらマズいと思うが。
一度戻って消毒など準備も必要だろ。 山梨みたいに人口密度が低くてカバーエリアが広い地域はある程度目をつぶらないと
実際に次の緊急出動に支障を来すケースもあるだろうな 消防と違って救急は発生地点から
受入病院までの移動もあって余計に
時間掛かるんで「帰還優先走行」みたいな
別枠設定するか、救急受入病院に補充資材や
予備人員置くかっていう議論になりかねん >>10
お給料少ないので、いっぱいお小遣いくれる中国さんとか韓国さんのバイトで家計を支えますね…
てのが増えそうだ
現状ですら結構いるのに 急いで備えなくて良いから、のんびり帰ってくださいって事だろｗ >>19
救急車が帰還できない間に次の急患が出て、救急車が
不在で到着が遅れるリスクは良いの？
そもそも交通事故のリスクを言うなら、救急搬送時も同じ
だよね？ 待機ゼロになら認めりゃいいのでは
まあ頭固いジャップには無理か 総務省のノーは道義的には問題ないって解釈していいと思う。 帰りは病院側で救急車要請したことにすれば緊急車両として戻って来れるだろ
帰ってきたら通報者がちょっと咳き込んですみません大丈夫っすと言えば終わり >>38
断りはしないけど、救急車到着まで1時間とか、搬送先病院まで
3時間かかって途中で死んだなんて事例はいくつもあるよ。 愛媛県警は交差点の進入時にだけ緊急走行してたな。
「赤信号を待つのがだるかったやけんu(・ω・)uﾐｷｬﾝ!」
１０年前か？ >>16
救急車は拠点から近い地点の患者を拾い
症状に合わせた受け入れ可能な病院に連れて行くんだから
搬送先の病院の近くの患者を拾うことはあんまないんじゃね
その病院近くの救急車が出払ってたら回ってくるかもしれんが
満床で受け入れ出来なかったり症状によってはかなり病院遠くまで行くぞ なんで一々署から出動しなければいかないんですか？
現場から現場への方が効率的でしょ忙しいなら尚更 >>72
感染症防止のために、いったん車内を消毒しなければ
ならないかららしいよ。 >>39
寝台が前の人の血だらけの救急車が来たら嫌だろが。
そういうときは清掃するから帰隊の途中で呼ばれない。 >>63
論点がずれてる。搬送時も事故リスク高い
でも搬送を優先するためやむを得ないからあんな走行が許される
搬送時だろうがなかろうが事故リスクは常に高い
だったら少しでもリスクを下げるために搬送時以外では緊急走行するべきではない 消防本部の理屈のほうが正しいな
法律を早く変えろよバカ総務省 >>39
資機材・消耗品の補充、給油など署に戻る必要があるわけよ 通報入ってからじゃ間に合わないってのは解るから
これをダシにして台数増やした方が手っ取り早いな ハッキリしてないのが一番悪い
帰還は特殊な例でなく99％ある事 >>76
自分達に益のない法律改正など無意味と思っている官僚 ハイメディックのベース車両をグランドキャビンにして予備の備品と清掃道具まで積める仕様に変更してもらえ ＞現場の実情を踏まえ、しかるべき理由がある時には認めてもよいのではないか
まさにこれだなぁ
「スタッフが腹へって早く帰ってＱＫに入りたい」でも認めてやって良い 富士五湖はまともな理由さえあれば仕方ないかな。
あそこの渋滞はほんとオワコン。
てゆーかマイクあるんだから、｢お急ぎのところ無理いってすみません、今日イベント対応も含めひっきりなしの出動なあげく、先程の患者さんちみどろで車内清掃に時間かかるんです。
お願いです次の患者さんがもし出た時を考えて早めにおうち帰りたいんです。お願いします｣って言えばいいんだよ。
普通の人ならたいへんだねーって思うだろうし、ひねくたやつでも、トイレ我慢かwとか飯食いっぱぐれかwぐらいにしかおもわないし。 >>75
帰還が遅れることによって、救急搬送できなくなるリスクが高まる。
もともと患者を救急搬送する社会的利益と、交通事故リスクを比較
して利益が上回るから緊急走行が認められている。
ならば、帰還が遅れて救急搬送できないリスクと交通事故リスクも
比較されるのが当然だ。
論点をずらしているのはそちらｗ >>75
そもそも搬送できずに死亡するケースが起きるだろアホか？ 緊急走行：赤色灯点灯、公務執行中。よってコンビニ寄るなどの行為不可。
通常走行：公務外、道交法遵守。コンビニ寄っても飯食っても可。
戻ることが優先なら、管制指示を出してもらって緊急走行すればいい。 >>79
台数増やすと言うことは
救急隊員（救急隊員2人交代要員2人の最低でも4人）と駐車スペースと機材も増やすと言う事だぞ
ものすごくコストがかかる
暇な時はともかく
近隣の救急車全部出払ってるような時くらいサイレン鳴らして戻っても良いと思うが
暇じゃない時の基準決めが地域差あって大変なんだろうな >>83
リスクの高さ
常時緊急走行の事故リスク＞＞＞＞帰還が遅れることによって、救急搬送できなくなるリスク
これを鑑みれば法律で禁止するのは当然 >>8
警察ＯＢだが、絶対それはない。適当な書き込みはやめてください。 消防本部「次の出動に備えるため速やかに帰還したい」
消防士 「コンビに寄って買い物がしたい、喉が渇いた。」
消防本部「．．．。」 人と金があれば解決する問題なんだよな
人も金も無いから現場がなんとかしようとして、こういう事が起きる訳で >>91
> 常時緊急走行の事故リスク＞＞＞＞帰還が遅れることによって、救急搬送できなくなるリスク
せめてこれをデータで示せよ。
これだけじゃお前の妄想と何ら変わらないｗ >>75
まぁ最近の車乗りはDQNが多くなったもんな。
勿論避ける車もちゃんと居るけど、利己的なのが多くなって進行を遮る感じのが増えてきた(主観 こういうのはちゃんと運用状況、その他の統計を調べた上で判断しないとな
その上で例外規定を盛り込むなりすればいい 病院か、消防団の車庫で消毒やら備品補充できればいいけど、
それはそれでコストもかかるか 理に適ってるからいいだろ
アメリカなんか私用で使ってるじゃん
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