【台湾特急脱線】速度計を見ずに目測で運転 制限80を140キロまで加速 運転士「ATP切った」★2
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【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県蘇澳（すおう）で２１日に１８人が死亡した特急列車の脱線事故で、宜蘭地方法院（地裁）は２３日午前、運転士が身柄拘束の請求審査の際、「動力に問題があった」として、速度を自動制御する「自動列車防護装置（ＡＴＰ）を切った」と証言したと発表した。
地裁によると、運転士はＡＴＰを切ったまま速度計を見ずに目測で列車を運転したため、列車は時速１４０キロまで加速。速度制限８０キロのカーブの手前でブレーキをかけたが間に合わず、列車を脱線させた。
宜蘭地方検察署（地検）は２２日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を申請。地裁は審理の結果、５０万台湾元（約１８０万円）で保釈を認めた。
運転士はけがを負って入院していたが、地検が２２日午前から事情聴取を開始。ＡＴＰを切っていた疑いも含め聴いていたが、証言が一定しないため身柄拘束を申請していた。
https://www.sankei.com/smp/world/news/181023/wor1810230025-s1.html
★1 :2018/10/23(火) 15:58:14.89
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540277894/ ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
普段は事務員
15〜20分遅延
管理部門が急ぐよう催促
速度超過
https://i.imgur.com/9DcyYXT.jpg 機械がどんなに優秀でも使う奴がアホだったらどうしようもない やった事は糞でも
正直なのがチョンと大陸のチュンとの違いか 言いがかりつけた在日韓国人を許さない
在日韓国人は日本人の敵だとハッキリしました 「１４０ｋｍ／ｈでも日本の技術なら曲がれる」
そう思った台湾人居ましたとさ。 ジャップも遅延を取り戻そうとしてスピード超過させて
酷い事故やらかしてたよな 日本で走ってる他の同型車両 ← 問題無し
台湾で走ってる他の同型車両 ← 問題無し
事故を起こした該当車両 ← 導入後6年間は問題無し
チョン君たちはこれでどうして「日本製の車両に欠陥があるんだ！」って思ったんだろ？ >>8
原子炉を爆発させても、一言も
謝罪してない人がいますよ >>4
アメリカ製の原発爆発させたジャップが言うと説得力あるなｗ 日本のATSなら、切ったら
時速15キロ以下なのに >>10
謝罪と賠償は？って一回打って、やっぱ分かりにくいなと思って
謝罪の言葉は？にしようとしたんだけど
とを消すの忘れた >>11
JR福知山線脱線事故が抜けてる。
歴史認識の痴呆症とジャップ呼ばわりされるんだよ。 普段事務職で運転歴５年の48歳って運送会社のリフトマンじゃねーんだから >>17
>>18
なにこれ
チョンモメンに号令かかったの？ 急カーブだって知ってるのに、目測運転って
それでもブレーキを掛けたんか、あの映像からはブレーキを掛けてるようには見えなかったけど 電車って普段事務職してる奴がホイホイ運転できるもんなのか 制限無視して60km/hもオーバーしてんだから動力云々とは別問題じゃねーか ヨーロッパ信号メーカー製なんだが、
なぜ日本のマスゴミは報道しないんだ？ >>5
本気でそう思う。教訓として生かして、先につないでほしい。 >>9
>>18
>>24
ほんとこいつらゴキブリみたいだな
マジでチョンモメンは死ね パヨクが見当外れに騒ぐのはいつものことだね
馬鹿だから一々反省しないのだ ＞地裁は審理の結果、５０万台湾元（約１８０万円）で保釈を認めた。
安っ。 >>29
ウテシなぁ
母国語で書かれても判らないアルニダよｗ さんざん これはあb政権のせいだと
書き込んでましたな >>24
チョン君、チョン君、福知山は『車両の欠陥』が原因だったの？？？ >>20
そもそも速度計を見てなかったどころか，
前方を見て運転に専念していたのかも怪しいかも。
どこかとの連絡に気を取られてたとかありそう。 >>38
いい加減企業もチョンモメン訴えまくった方がいいし
国も逮捕できる法整備すべき >>41
ウテシは鉄道板用語で、我々の言葉ですよ
やつらの創意じゃありません この人身柄確保というか保護してあげないとやばいんじゃないの 昨日誰かがスレで、運転手ＡＴＰ切って、しかも遅延で急いでただろって予想してた奴いたよな
ドンピシャだったな >>7
だって事務のオジサンが人手不足の応援で運転席にすわったンでしょ 電車は急には止まらない
当たり前のことを理解してなかったな >>49
たいていそんな感じの予想だったよ
チョンモメンだけは車両の故障で勝手にアクセル全開になったとか途方もないデマを言ってたが 一流の運転士は己の感覚に頼るもの、計器や装置に頼っているようではまだまだ二流 フェラーリF40って車があってね。レーシングカーに保安部品を付けて
公道に放り出しただけみたいな、乱暴で過激な車だったんだけど、それを雨の峠で
走らせたらそりゃあもう恐怖以外の何物でもない訳よ。パワフルでピーキーで
まともにコントロール出来なくて危ないったらない訳だ。それをフェラーリ本社に
提言したら奴らなんて言ったか。
「F40をそんなコンディションで走らせるほうが悪い」
これだからね。ATP切っても低速走行しないのは、あちらの発想では
自己責任の元、当たり前なんだろうよ。 速度計なんか見なくても
このカーブ曲がれるか曲がれないかはわかる
車の運転でも直感でわかるだろ？
しかも電車の運転士は万が一速度計壊れた時のために
速度計目隠しして運転する訓練までするんだぞ 運ちゃんピンピンしとるやんけｗ
釈放するとか信じられん
ある段階で警察当局へ見えない圧力がかかったんですかねぇ
例えば中共派の議員さんからとか、保釈金も用意して
お勤めご苦労さんｗ >>56
車両の故障でどんどん加速して
しかもブレーキが効かないという
説でしたな ATP切るためのいい訳として「動力に問題がある」って嘘ついたってこと？ 裁判されたわけでもないのに、いきなり持ち出し180万自腹しないといけないの？ >>60
またチョンモメンがID転がしちゃったかな？ >>21
台湾ではATP切ったら、運転士2名で運行ってさ。
ソレも守られて無かったし 日本だとこれでも会社や社長のせいにされちゃうんだが
台湾は健全なのか？ >>41
横だが
運転士（ウんテんシ） → ウテシ
車掌長（レっしゃチょう） → レチ
電報略号です。 日本製が原因なのに
日本主導で運転士にすべての責任をおっ被せよーて流れになっとるな そもそもこの車両に搭載されてにアクティブサスは、乗客が遠心力で外へ押し出される力を押さえるためのもので
車両が高速でコーナリング出来ると勝手に勘違いしてたんだわ
バカにもほどがある
数学や理科、物理などの点数は低ランクだったろうに。こんな糞運転手は 釈放しちゃまずいだろ・・・
被害者側が何するかわからん。 >>66
それは実際に急ブレーキが3回かかったのを
乗客も証言しているので
ATPを切らなければ走れない状況だったのでしょう >>72
こいつ昨日＋に来てたろ
平均的な精神疾患のチョンモメンだわ >>61
電車は車と違って制動長いから、気付いた時にはもう遅い 倭国猿「手動でATP切れるようにしたが手動で切るとは想定してなかった」 普通の神経の持ち主ならこんな大事故起こしたら
その場で自殺するぐらい途方に暮れるものなのに
安易に釈放して大丈夫なの？
それとも事前計画通りお勤めご苦労さんなのかなｗ >>63
ATP切って速度見ずに走行したと罪を認めて保釈されてる。。 >>86
またチョンモメンがID転がしちゃったかな？ ヒューマンエラーって１つ位なら状況次第でなんとかなるけど
複数重なるとどうしようもないんだよな >>82
速度計が壊れてたらしい。
速度センサーがおかしくてATP誤作動してたとワイは予想する。 >>73
これを個人の問題に帰結させたら再発する。
会社組織の問題として対策しないとダメ。 >>10
5chでの誤字脱字への揚げ足取りはそれをしたほうの敗北 80km/hと140km/h
目測でわからんなんて何処の素人よ
寝てたかスマフォか 動力に問題があった→ＡＴＰを切った
これが分からない
別に切らなくても一緒じゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
