【韓国】韓国の自動車産業が業績悪化で悲鳴 現代自動車、営業利益が4分の1に 1次・2次協力会社も倒産の危機
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※プレ金スレ
現代車、営業利益が４分の１に…韓国自動車の悲鳴
韓国自動車産業が酷寒期に入った。完成車メーカーの実績が悪化して１次・２次協力会社も倒産の危機にさらされている。特に、証券業界では２５日に発表した７-９月期の現代自動車実績を「衝撃」と受け止めた。
当初、韓国内証券会社２１社が予想した７-９月期の同社営業利益平均値は９２５１億ウォン（約９１４億円）だった。だが、実際に蓋を開けてみると予想値の３分の１水準である２８８９億ウォンだった。昨年７-９月期（１兆２０４０億ウォン）はおろか、同社が２０１０年ＩＦＲＳ（国際会計基準）を導入して以来の最悪の実績だった。
売上額（２４兆４３３７億ウォン）は昨年同期より小幅（０．９６％）増となった。自動車は昨年とほぼ同じ量を販売したが、売って残ったお金が３分の１しかならなかったのは、予想できなかった大規模リコール事態に陥ったためだ。
ハイ投資証券のコ・テボン・リサーチセンター長は「グローバル市場で現代車がエアバッグ・センサー・エンジン関連各種リコールを実施して、昨年７-９月期売上額比１．２％に過ぎなかった販売保証費用（２９９０億ウォン）が３．１％（７５３０億ウォン）に急騰した」と説明した。
また、米中葛藤と為替相場も予想外の変数だった。現代車のチェ・ビョンチョル財経本部長（副社長）は「米国・中国など主要自動車市場で貿易紛争の懸念が持続しながら経営環境が悪化した」とし「ブラジルやロシアなどの新興国通貨価値が昨年同期比１０〜２０％ほど下落して収益性が悪化した」と説明した。
過去には、実績が悪化すれば下請け企業に単価の引き下げを要求して実績を防御することができた。だが「部品会社が大規模な実績不振に陥り、これさえも難しくなった」というのがコ・テボン・センター長の分析だ。
問題は、実績不振がただ現代車に限定した状況ではないという点だ。韓国完成車メーカー５社のうち、実績が良いところはひとつもない。２６日、７-９月期実績を発表する起亜車も現代車と同じような実績を記録する見通しだ。ＫＢ証券のカン・ソンジン研究員は「新興国の貨幣価値変化と自動車出庫台数減などの実績が否定的影響を及ぼしながら起亜車の７-９月期実績も懸念される状況」と伝えた。
今年５月、群山（クンサン）工場を閉鎖した韓国ＧＭは依然として実績不振の泥沼から抜け出せずにいる。最悪の不振を記録した昨年（４０万１９８０台）よりも今年（１〜９月）の累積販売台数（３４万１３４９台）はさらに減った（-１５．１％）。特に、内需市場（６万６３２２台）販売量が３５．３％下落し、消費者の信頼も回復することができずにいる。これに加え、上半期に構造調整を推進して大規模な希望退職金を支給するなど、特別会計損失で昨年（８４００億ウォン赤字）より今年の韓国ＧＭの赤字規模がさらに拡大する展望だ。
赤字に陥ったのは双龍（サンヨン）車も同じだ。昨年６５３億ウォンの赤字を記録した双龍車は今年上半期も３８７億ウォンの営業損失を記録した。今年（１〜９月）における内需（-２．２％）・輸出（-９．８％）の販売量が共に不振を記録しているうえ、政治的理由で解雇者全員の復職を決めたことで実績回復時点が先送りとなった。
ルノーサムスンも内需（６万２３４３台、-１７．１％）・輸出（１０万９５５２台、-１５．５％）が共に不振に陥った。ルノーサムスン車は国内完成車メーカーで賃金および団体交渉を唯一妥結できなかった。先月１４日以降、交渉が決裂した状態だ。釜山（プサン）工場の売上の約半分を占める日産ローグ（ＲＯＧＵＥ）の生産契約が来年９月に終了する状況で、後続モデルの誘致に失敗すれば韓国自動車産業はまた混乱に陥りかねない。
完成車の実績不振は韓国自動車産業の競争力悪化に直結する。車が売れないと協力会社から調達する部品も縮小するほかないためだ。部品会社の売上下落→工場稼動率低下→雇用縮小→品質低下の負のスパイラルに陥ってしまう。実際、韓国自動車産業協同組合は２２日、上場部品会社８９社の１-３月期営業利益率（３．７％→０．９％）が急落したと発表した。政府は２４日、自動車部品業者に優待保証１兆ウォン供給計画を発表した。
以下ソース先で
2018年10月26日 11時5分
中央日報
http://news.livedoor.com/article/detail/15501593/
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【韓国/経済】現代自動車、７〜９月期の営業利益が前年比７６％急減
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540489972/ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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安倍は頭冷やせ。退陣しろ。
今年に入って失敗だらけだ。 ｸ ｸ ｜| プ //
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. ／^l / / ,─l ヽ ＼ 米国で売れてると嘘を吐く奴いたけど、嘘がバレたな(笑) まさかとは思うが、NIPPONが助けてくれるとか甘ったれたこと考えてないよね？ 大丈夫、大丈夫、気のせい
すぐに黒字になるって
文を信じてｗ 韓国の規模だと自動車産業なんて無理。
台湾みたいに割り切れよ。 あれれ〜ヒュンダイはトヨタを遥かに越えた！とか言ってたやついたけど？ r'''" ﾞl,
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| | | |. l / l | ヽ | | 日本の場合、性能が良くなっても買い替える層というのは安定しているんだろうが、
韓国の場合、性能が良くなって寿命が延びればその分車が売れなくなるんだろうね。
性能が悪けりゃ売れない、性能が良くなっても売れない ダメだコリア。 車業界だけは焦土作戦ができなかった、そういうことだろう
車を不当に安く売っても、買う側がそんな安物怖くて乗れなねぇって話だわ 日本でタクシー、大型バスとか流行らせようした時期ある？
バスヲタじゃないがバス板の観光バス関連スレッド見るのが好きで○○観光バス会社は扱ってるとかレス見かけた時期が有った気が
タクシーも MLBの試合を見てるとしょっちゅうヒュンダイの広告入るけどな
そこそこ売れてんじゃないのかね 本田のバッヂを斜めにずらしたような紛らわしいバッヂで日本車に擬態してやがったしな。
そのせいで、メリケンのアホは真剣にヒュンダイは日本車だと思ってる奴も多いし。 >>37
何の日本ドラマだか忘れたけどタクシーのシーンで出たね。 そういや昔、ウィラーがここのバスばっかり使ってたなぁ
いまはどうなんだろ 財閥大国だから、自動車産業なんて一部にすぎない。日本と比べて、まだまだ余裕ですよ。 劣化コピーした日本車だしな
オリジナルの技術もないし
アメリカで安いから売れてるけど
トランプが閉め出せば
どこも買わねーよw 止めを刺せる時には確実に止めを刺さ無いとな。
後で家電業界みたいに、ならないように。 従軍慰安婦と竹島問題黙らない限り国交停止しろよ
コイツら直ぐにギャフンって行ってくるぞ >>37
ヒュンダイは、乗用車がタクシーで時々走ってた。
ただ、数年前諦めて撤退したはず。
バスはそれなりに好調と聞いてるね。相対的に日本メーカーが弱いんでしょ。
ただ、運転手は、嫌がるひともいるらしい。運転手さんを満足させるプランドじゃないっぽい。
バスなら、それなりにシェア取れる可能性あるでしょ。 日本みたいに低金利政策や金融緩和すれば一気に吹き返すのに
韓国って頑なにやらないよね、まるで民主党政権時代の日本だな。 アメリカ閉め出されたら困るのは日本も同じでしょ。
アメリカ人には、ブランドじゃなくて、車見て買う層がいるから。
あと、デザインは日本よりずっとましだしね。 HONDAの真似したエンブレム作って
富士山や相撲取りを出したCMで日本車みたいに偽装してヒュンダイ売ってた韓国人の車なんて売れる訳が無い
シンプソンズでも「HONDAだと思ったらヒュンダイだった」ってホーマーがガッカリするような描写で
数十年前からバカにされとるわw リコール費用は特別損失扱いじゃねえの？
リコールが常態化していて売上原価や販管費に含めてるのか？w 今まで中国ではそこそこ売れてたが、中国メーカーが台頭してくると一切売れなくなった
日本で売れないのは昔から代わってない 国民性として不器用なんだから、モノ作りしちゃだめだよｗ
サムソンのモニター買って大失敗以来、おら買わねえ 韓国製 もっともっとウォン安（１００円/２０００ウォン）になれば
また車売れ出すでしょ
ウォン安条件整いだしてるしね
誰もウォン安になっても口をハサメナイ状態になるみたいだし リコール隠すジャップカーより遥かに安全なんだけどwww >>75
それは日本にとばっちりがある。
あと、そうなったとしても、たぶんトランプは許さない。 自動車の出来もホンダ、トヨタにもう一歩及んでないだけに
安さを打ち出せないと厳しいよな。
ここまで日本に円安政策されたらどうしようもない。
EVで良いスタートが切れているにも関わらず戦略的な
価格を出せずに腐らせてるし。
IONIQ EVなんてどうせ売れてないんだから5000ドル値下げ
すればいいのに、そういう先行投資が出来ないのがヒュンダイ。 日本で年間5台しか売れなかった外国の自動車会社のニュースに価値はなし。
ほっとけ サムチョン以外はみな潰れるだろ
失業してもチキン屋か売春で食えるから安心 そうかしょうがない
景気つけに
最後の手段
日本車を買え
元気が出る 日本メーカーは他国企業が弱ってる時に買収しとべきなんだよなあ
会社はゴミだけどシェアはそのままいただけるしライバルは減らせる
一気に人員整理すりゃそこまでお荷物にもならない
車業界の隆盛なんて激しいし余裕こいて生かしておくと何が起きるかわからん
家電は敵を甘くみすぎてやられた
ＧＭやフォードだって死にかけの時に買っておけば今の貿易摩擦だって緩和できたのにな
貿易戦争の主役は車業界だからな >>60
国が潰れたら日本に大量のゴキブリが入ってきてしまう >>87
補助金がつく韓国内ではEVは売れに売れてるんだよ。 大衆車でも環境性能は無視できなくなっちゃったからな。その辺の技術が無いと厳しいだろうねえ トランプの自動車阻止の影響？
アメリカに結構輸出してるんだろう？
BSのスパイドラマの車がヒュンダイだったな。 パンチョッパリでさえ買わず、日本から撤退したヒュンダイｗ ポンコツしか作れないくせに
トヨタに張り合うためだけに「１０万キロ・10年保証」だかなんだかやってたんだから当たり前
そろそろ当時売りさばいたのが軒並みクレームの対象になってきてて
とんでもない額の対処費用がかかってくる
3日先のことすら考えられなくてその場の金だけ舐めとるように拾い集めてるとこうなると
馬鹿な朝鮮人でも「今だけ」は理解できるだろう
あ 日本見んなよ？（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
