【社会】追突バス、現場手前でも事故＝死亡は高１男子−７人死傷・横浜
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横浜市西区の国道で神奈川中央交通の路線バスが乗用車に追突するなどし、７人が死傷した事故で、
このバスが事故直前、現場の約２００メートル手前でも物損事故を起こしていたことが２９日、神奈川県警戸部署への取材で分かった。
バスは２８日夜、信号待ちのため停車していた乗用車に追突するなどし、１人が死亡、６人が重軽傷を負った。
同署によると、死亡したのは乗客の高校１年男子（１６）＝同市都筑区茅ケ崎南＝と判明した。
同署が付近を調べたところ、現場から約２００メートル離れた地点のガードレールなどに、
バスの車体が擦ったような痕が見つかったという。
同じ場所には、バス左前方のサイドミラーが落ちていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15517132/
2018年10月29日 20時34分 時事通信社 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00000099-mai-soci
神奈川中央交通のバスに乗車し、事故で死亡したのは横浜市都筑区の高校１年、秋場璃雄（りお）さん（１６）と判明。
一緒だった秋場さんの母親（４８）も肋骨（ろっこつ）を折る重傷を負った。
＞高校１年、秋場璃雄（りお）さん（１６）
またDQNネームの早死 >>2
運転士のすぐ後ろの右のタイヤハウス上だね。 急病だろうか
乗客は異変のようにものに気付かなかったのか 舞岡は神奈中生え抜きじゃなくて子会社上がりが多い
>>7
違う
左前方のタイヤハウス >>1
運転士の過労だろ
労務管理とバス業界の暗闇が原因 信号待ち、渋滞の最後尾になった時は前の車から車間距離開けるようにしている。
バックミラー見ながら突っ込んできそうだったら逃げやすいからね
前の車には悪いけど自己防衛だから。 >>7
運転席のうしろは、ステンレスパイプをがっつり組んであるから、
そこに頭部をぶつけたのかな？気の毒だ。 >>1
こういうことがあるからね、電車でもバスでも最前部は危険なのに。
うちでは子供にも夫にも厳禁している。 バス板見てきた
運転手は17年目のベテランだそうな
睡眠時無呼吸症候群とかその類じゃなかろうか
ちなみに横43系統ね
（横浜駅〜井土ヶ谷〜戸塚駅） 左側最前部の通称オタ席（別名アホ席）かと思ったら
右側の運転席のすぐ後ろの席だったらしい
ソースはTBSニュースバード
いずれにしても気の毒にな >>15
俺の場合いっちゃん前に座るのは前方を見るため。
前方に何が起きるかがある程度予測できるし、
身構えるのと突然不意に事故が起きるのとでは、やはり生存確率が違ってくる。 昔、神奈中バスって運転荒いから何時か事故ると思っていたが・・・ >>17
黙れクソアマ
その調子で人といつも接してんだったら周囲はあんたの悪口の応酬 >>24
長距離系統が多いからね
ダイヤ回復するのに必死なのよ
特に横浜市内だと敬老パスが大量に乗って来るから… その時点で朦朧としてたのかな
ふつうならそこで止まってないとおかしい >>16
本人の不摂生もあるかも知らんけど
過労だと高血圧になりがちで血管がプチ切れやすくなるらしい >>29
神奈中は無線が無いから…
横浜駅出発前に電話か何かで営業所に報告入れて運休すれば
こういう事態にはならなかったのかもしれないね 神奈川のバス怖いよ
車道を自転車が走ってたんだけど、その横を結構なスピードで追い抜いたんだが
すごくギリギリでバスに乗ってた俺は自転車の人が巻き込まれるんじゃないかと
本当にギョッとしたぞ
急いでいたのかスピードも出していた >>31
運転手は緊張感の持続的ストレスで、
血管系がやられる。
寝ているときに心臓麻痺なんて
よくある。 路線バス史上最悪事故じゃん
ドラレコ公開するかな？ バスやトラックが襲い掛かってくる時代、君はきのこれるか(´・ω・｀) >>40
刑事事件の証拠だからな。
しないだろうな。 紅葉坂って信号の直後にバス停があるから前に別のバスがいると結構気を使うはず
市営・神奈中・京急問わず乗っててヒヤッとしたこと何度かあり
その判断力が鈍るぐらいの何かが起きたんだろうな >>1
岐阜バスですら運転手の脳ドック受診の義務付けをしているけどここは実施してい
たのかな？ 大型トラックは連日強さを見せ付けてるのに、バスはガワがへにゃへにゃなのか、
ひどく壊れるねえ。
でかいからといってちっとも怖くない。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)夜の映像ではどこだろうと思ってたら、昼間の画像を見て見て分かったわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)いつも見慣れた桜木町のガード下やないかい >>6
＞死亡した秋場さんは、運転席の真後ろにあたる進行方向右側の最前列に座り、母親は左側最前列にいたという
これ、母親は自分が右側に座ればよかったと嘆くだろうな
気の毒に >>44
脳ドックでは動脈瘤の有無は分かるが、
脳梗塞の前兆は難しい。 >>44
日本で一番大きいバス会社なんだけどねぇ…
>>47
無いよ
PHSみたいなの持たされてたような希ガス 直接の原因は追突ではなく
橋脚への激突
論点そらしてはダメ
橋脚が道路側ギリギリまで出ていることが問題 なんで路線バスなんか乗ったんだろ、住んでるところでもないのに
駅から歩けないところに行ったのか
路線バスは貧民の乗り物だから極力乗るべきじゃない >>50
市バスなんかだと指令からの連絡が結構流れてるけど
どこそこで事故渋滞とか
かなちゅうは全台PHSにかけるの？ 日本人は自国が世界の先進国で、世界中の人が日本にあこがれ、
日本を尊敬し、日本を見習いたいと思っていると勝手に思い込んでいるようですが、
実はそう思っているのは日本人だけです。
実際は日本というのは世界においては数ある国の中の一つに過ぎず、
どちらかと言えばマイナーな国の一つです。
先進国の大卒の人であっても、大半の人は世界地図の上で日本がどこにあるかも知りません。
日本と北朝鮮は陸続きであると思い込んでいる人もかなりいます。
さらに中国と日本の見分けがつかない人の方が多いのです。
https://news.biglobe.ne.jp/topics/economy/0731/34567.html
https://cakes.mu/posts/21603
vs >>56
確かGPSが車両についてるからそれで判断してるんじゃないかな
乗客も乗っているバスの車両番号で遅れの状況が分かるようになってる >>54
公共交通機関。
センター試験に遅れた場合、
これを利用した場合に限り
時間延長が認められる。 バスの運転手とか年齢制限欲しいな。50歳位まででいいと思う。 神奈中舞岡営業所まで回送区間が無駄に長いのな
相鉄の旭営業所も回送車の区間が異常に長い
途中の利用客がいそうなのに不可解 >>49
脳ドック義務付けのきっかけは６月に同社の観光バスの運転手が高速道路を
走行中にクモ膜下出血で昏倒したが乗客の機転で惨事は免れた事故が
あったからです
脳梗塞には無理なのか・・・
>>50
地元だけどそれは知らなかった。 この名前でDQNネームって発想が直ぐに出てくるのが凄いな バスの運ちゃんは激務だからね
夏に乗った路線バスの運ちゃんが熱中症なっちゃって救急車で運ばれたときは参ったわ
みんなそっから歩いて駅まで行ったよ
走行中に意識失って事故ったりじゃなかったからよかったけど >>64
車庫周辺の道路がめっちゃ狭いし不動坂が渋滞するから
回送の方が時間が読みやすいんじゃないかな
上大岡→上永谷→舞岡は最近営業するようになった >>37
三ツ境まで自転車通勤してたけど、朝すぐ脇を速度も落とさずに猛スピードで通過する相鉄バスがいやがった。
対向車も居なかったから完全にわざと。
ほんとバスの運コロとかゴミだと思ったわ。 >>61
バスの運転手は農家並みに高齢化してる
平均的サラリーマンに比べて勤務時間は長く給料は少ない
わざわざバスの運転手になろうという若い人なんて居ない
昔運転手の給料が良かった頃に運転手になり
今更転職も出来ないという高齢ドライバーばかり
60代ならバリバリ現役という世界なんだよ バスの運転手って、喋り続けてるやつとほぼ無言のやつと両極端だよな。
あれ、規定とかないのかな。 >>66
脳梗塞を予防したければ、
パファリンを1/3錠飲むことだ。
これで血液はサラサラになる。 >>73
神奈中ですら民営各社の中では条件がいい方だからね
京王や京急から脱北してくるのがいるほど
>>74
京王はアナウンスが査定に響く
安全運転より優先されるという可笑しさ 一般道でのバスの事故で乗客が亡くなってしまうなんて気の毒だなあ… 先に起きた接触の時におかしいと感づいて客の誰かがバスを止めなきゃ駄目だったな バスは左の後ろから二番目か三番目に座ることにしてる
たまに違うヤツが先に座っててはらたつのり >>76
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)神奈中は大昔から路線バスにもAT採用してたな で、事故動画まだですか？死体が映らないよう加工中ですか？ オタ席にいたのは母親（生存）だったらしいが
運転手が意識を失ったと知った後、どうやったらムスコタンが死なずに済んだの？
バス免許持ってる人教えて？ ＞現場の約２００メートル手前でも物損事故を起こしていた
つか、この時点でヤバイんだから、ブレーキ踏んで停車して応援呼ぶべきだったんじゃね？ 運転手は、バタンと倒れたのではなく
おそらく意識朦朧として運転していたんだと思うよ
最後までアクセル踏んでいたからね >>84
応援もそうだけど、警察を呼ばないと違反のはず。 社番 お39
営業所 舞岡
運用系統 横43系統
車台形式 三菱QKG-MP38FK
登録番号 横浜200か42-43 バスの運転してると意識障害に陥り易くなる
異常勤務が続くからね >>88
違反も何も、これは刑事責任が問えないかもしれない事案。 >>90
そうなの？
タクシ−みたいに深夜勤務があるの？ バス運転手はきつそうだな
同じとこグルグル運転するだけでもつらいのに
たまにくるキチガイとかの相手までしないといけないからな >>93
他車に振り替える
ラッピング作業中は日割りで払い戻し >>95
本厚木の小田急終電に接続して愛川町半原まで行く深夜バスがあったりする
多分入庫する頃には1時過ぎてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
