【自動車】じわり人気「ツヤ消しマット」の車体色 「目立つ」「かっこいい」 しかし維持は大変
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◆バイクではすでにレギュラー色に クルマは？
クルマやバイクの塗装といえば、つるんとした光沢のある塗装が一般的ですが、近年、黒などを中心にツヤを消した「マットカラー」が増えているようです。
ヤマハによると、バイクでは他社も含め、ここ4〜5年くらいのあいだでマットカラーの機種を多く投入しているといいます。
「マットカラーは欧州では全体的なトレンドのひとつともなっています。もはや特別な色というよりも、黒はマットブラックのみでラインアップされているものもあるなど、レギュラーの色となりつつあります」（ヤマハ）
アフターケア用品各社もマット塗装専用のクリーナーを相次ぎ発売するなど、ヤマハの担当者はその勢いを肌で感じているそうです。
では、クルマではどうでしょうか。
たとえば、メルセデス・ベンツやBMWがマット塗装の特別車を多く投入しているほか、国産メーカーでもコンセプトモデルを中心にマットカラーを用いるケースが見られます。
メルセデス・ベンツ日本によると、「以前からマットカラーを限定車あるいは特別仕様車として投入することがありましたが、近年はそれが増えており、一部モデルでは通常ラインアップの有償オプションとしてマットカラーを選べるようになっています」と話します。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181030-00010004-norimono-000-view.jpg
https://trafficnews.jp/post/81753 うちの田舎だとマットホワイトの軽トラがたくさん走ってる >>188
じゃあもうわざと傷つけたりしよう、あれアメ車じゃん 手入れしてあればいいけど、汚れてるとマットは素人の自家塗装かな？ってぐらいすごく汚く見えてしまう 処刑ライダーのターボインターセプターをマットブラックで乗りたい F1のレッドブルのボディカラーがつや消し黒でめっちゃかっこいいな >>63
天井じゃなくて屋根な
70、80年代のアメ車に多かった
おやじのキャデラックが白レザートップだったけど、意外と10年近くきれいなままだったな >>1
これのどこがニュースですか？＞ニライカナイφ ★ >>1
ホムセンで、つや消し黒の缶スプレーを買ってきて塗れば簡単。
つや消しは、粗さが目立ちにくいから、缶スプレー塗装が楽。
逆に缶スプレーで、つやを均一に出すのは難しく
ムラが出やすい。 DQNは人間的に何の価値も無いから、車など物で目立とうとする。 >>168
シルバーはちょっとした傷でもやたらと目立つよ 沢山走り出したらもう価値無いな
ラッピング剥がせる奴の勝ちだ 実用車とか走り屋車（スポーツカーではない）には素敵だと思うけど、高級車でマットは嫌だなあ 偶に油性マジックで塗ったような車あるけどあれもマット仕様ですか? マット塗装するんじゃなくて、マット調のカッティングシートを車全体に貼る
そうするとリセール時に剥がすだけで、汚れも傷もないいい状態で査定を受けられる
実際にマット塗装すると虫の死骸やら鳥のフンやらがつくたびに
こまめな洗車が必須だし、洗剤も専用だったりして費用と労力面で大変 走る黒板。
むしろ、色チョークで積極的におしゃれ着色！！ >>210
DQNでカネが無い奴は、上半身はだかになる・・・ <丶｀∀´> 普通の車をサンドペーパーで磨けば良いじゃん。
汚くなったら更に磨く。 >>177
ソリッドカラーはメタリックとパールが入ってない塗装のことだが
ちょっと言ってる意味がわからん >>185
3ヶ月程度でマットならクリアが痛みまくっていて、すでに洗車しても綺麗なツヤはなさそう つや消しの車とか、塗装が悪い中古車手に入れて全塗装しただけとか思ってた
金が無いとやるよね
バンパーやボンネットが色違いとか、ホイールが前後で違うとか
最近はサイドミラーを色違いの部品取り車から移植した車を良く見かけるようになった
わりと新車っぽいのに、んな所でケチってどうすんだよと思う
ホンダ車乗りに多い気がする よほどきれいに仕上げないと火災の煤かぶったみたいになってるな 塗装は大変だしタッチアップできないし小傷がついてもコンパウンドかけられないしもう大変 ブラック色の車乗ったこと無いんだけど、夏って走るサウナにならない？ >>223
クリアー吹いてる単色と、吹いてない単色があって、後者の方が好きって話だろ？
透明度は無いけど、おもちゃ感が出てきて味になる >>227
プラサフって耐候性がないからすぐボロボロに… >>225
Dオプションで色違いミラーあったりするよ 夏に黒の車で山に行って車を停めると
スズメバチが威嚇しながら寄ってくる(´･ω･`) うちの車
買ったときはピカピカでしたが
今では人気のマット仕様です 俺のランクルはラインX吹き付けた
金はかかったけどカッコいい >>230
６０℃が７０℃になったところで大してかわらん >>236
洗車しにくい（スポンジ、タオルが進みにくい）、ワックスかけられない、小傷がついてもコンパウンドで磨けない、タッチアップもできないなど >>237
何のために？
運転下手で門柱にこすりましたアピールしてもバカっぽく見えるだけな気がする
やたらとデカイカルフォルニアミラーが流行った時期があるけど、あれは見やすさ
を重視してるよね 大昔の少年御用達のスーパーカー自転車は全部ツヤ消し黒だったよね マットが汚れないようにクリア塗装すれば良いじゃないか >>236
よく触れるところ、車だったらドアノブとかの周りだけ
ツルツルテカテカになってきてみっともなくなる
最初の車検ぐらいでサッサと買い換えられる富裕層向け 鳥の糞や鉄粉が付いたままになるから
通常のヤツよりもたないだろうな。
6年くらい乗る分には問題ないから金持ち仕様だね。 ボンネットをつや消しブラックで塗ってるシビックやシルビアはよく見る。 >>229
同じ色ならタッチアップは出来るよ
色の特色としてはボカシが必要ないから、わりと簡単（塗りが極度に下手くそな人は注意
で、コンパウンドは確かに厳禁 ゴムみたいな素材にして少々汚れても違和感ないような迷彩チックな柄が流行ればいいのに アメリカンのタンクはとりあえずマットにしてた高校時代 ステルス塗装でレーダーでもレーザーで速度計測出来ない塗装希望 だっせ
15年くらい前、コンセプトカーショーで一時期流行ったけど
カッコ悪くて下火になった奴じゃん >>82
ずっと磨いてるうちに新たな風合いが出てきそうだなw 反射がないと他車からの視認性が悪くて危険
こんな事故を誘発する塗装は禁止するべき >>225
これ、アルトの新車のツートンカラー
わざわざ別料金払って、こんなことするバカがいるみたい。
事故でハッチを中古部品で探して塗装すらせず、
前の塗装のまま交換しただけのドケチ修理ではないので注意。
最近、世の中の人がおかしくなってきてるんだと思う。感性が。
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_27536/alto20141222_02.jpg オレもこの前見た
中々良さげだったけどカネかかるよねぇ >>1
艶消し塗装って、軍用車両のイメージだな。あれってそんなに維持費掛かるんだろうか？
水かけながらナイロンブラシで泥落とせば十分だろ。 艶消し塗装を整備兵が真心込めて整備のついでに磨いてたら艶々になってしまった戦闘機
なんて話聞いたことあるな ワイのズタボロオフロードバイクもMADMAXみたいな色になってるで 明度の高いソリッドカラーで艶消しでも良いとおもうんだけどな。ツヤツヤでメタリックしか選択肢がないのは面白くない アーマオールのナチュラルで拭いたらツヤが出てしまうんだよなあ バイクのガソリンタンクがこれだけど、
ガソリンのしずくがこぼれた部分が跡になって目立つんだよね。
コンパウンドで磨いたらたぶん艶が出てしまうだろうし。
カッコいいのは新品時だけ。 細かいサンドペーパーで擦ればマットになるんじゃね？ DQNがラッカーで塗ったみたいでクソだせーwwwww メジャーリーガーのヘルメットみたいに
松ヤニでベトベトにすれば安く上がる マット仕様は埃が引っ付きやすいし取りにくいのが難点だな >>265
樹脂パネルだからその色って話じゃ？
>最近、世の中の人がおかしくなってきてるんだと思う。感性が。
ってのは10年ぐらい前にメーカーの人が言ってたな
バンパーは無塗装が基本だけど、日本は買い替え需要を掘り起こすために
わざと傷が目立つように塗装して出荷した
欧州は長いこと無塗装でやってきたが、日本車の憧れが強すぎて塗装文化が根付いてきた
そのせいで車両保険が跳ね上がって大変だとかなんとか
日本もエコな無塗装バンパーに切り替えようって時に欧州で塗装バンパーブーム
が来たもんで戻れなくなったらしい >>258
「同じ色」ならね。通常の調色でも色が合わないのにクリア内のフラットベースの具合まで合わせる必要があるからね。 >>230
黒しか乗ったことないけど大して変わらんよ
冷やせば冷えるし マットって艶消しなんだけど
艶消しマットってどんなの？ BMW Individualのフローズン系もサテンマットフィニッシュ
ディーラーの人も管理は大変だと言ってた
手垢が目立つからうっかり触れない >>282
そうなの？
オリーブドラブのマットで一切の装飾排除とか格好良くない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
