【トヨタ】月定額で車乗り換え放題 高級車「レクサス」を自家用車のように...19年新サービス
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トヨタ自動車は2019年から、毎月一定の料金を払えば複数の車を手軽に乗り換えられるサービスを始める。高級車「レクサス」などを自家用車のように使いながら、複数の車を入れ替えることができる。また販売店を拠点にしたカーシェアリングも全国展開する。所有にこだわらないシェア経済が広がるなかで、新車販売だけに頼らない新たな事業の柱を探る。
トヨタが始めるのは「サブスクリプション(定額制)」のサービス。日本の…
2018/11/1 8:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37210580R01C18A1MM0000/?nf=1 >>91
俺の月給より多い家賃払ってんだな
なんかもったいないけど人それぞれだもんな トヨタとレクサスを叩けばクルマ通みたいな風潮は最高にfuck まぁレクサスにも安い高い、古い新しいと色々あるしな
月額もいろんなプランが有るだろう
でも普通のサラリーマンには縁のない料金だと思うよ トヨタが車を保有しても自動車税はかからんし
顧客一人一人が負担する自動車関連税制の分安く提供すればいい
winwinのビジネスだな
損するのは国だけ >>104
誰でも好きなクッキーとチョコの組み合わせは秀逸
しかも常時安売り対象だもんな パーク24歩いて3分だからな
車種とかどうでもいいわ
シェアは便利なのがすべて >>94
嫌われてねえし
おっさん臭くて嫌われてるのはbmだろ >>16
バブルが終わる頃、神楽坂駅近くで月六万円払っていた。
今どれくらいするんだろう。 使うときだけ都度課金が一番効率がいいよね
使っていないときの代金(駐車場代など)を払わなくて済むもの 与太郎 皆と一緒じゃなきゃ不安。惰性。当人も良く分かっていない。
ダツン厨 技術のニッサンとか本気で信じてるオッサン。GTRのGはジジイのG。
ンダ儲 世界のホンダとかオカルトレベル。狂信者。エンジン同様、高回転で空回り。
ニダ菱 三菱G専用。一見さんお断り。誇り高き孤高の一台。
スバオタ キモオタ、ピザオタ、ロリオタ、ペドオタ、アニオタ、ラリオタの六連星。
マツダ893 モヤシ焼きそばをお好み焼きだと言い張る。 普通に考えて購入より安いはずがない
それに携わる人の人件費がかかるのだからw 会社だと昔はリースだったけど最近はカーシェア利用するところも多くなってる。使う時だけ使った分のカネを払うのが一番 >>124
地方都市でもカーシェアが増えてるよ
駅チカのマンション住人や観光客用に結構な数が出てる 慣れない運転で慣れない車なんか走らせたら、すぐ擦ったりぶつけたりして傷が付く。 >>130
地方でも台数がある程度設置されているなら便利に使えるね まあ自動車業界の未来を暗示してるな
車なんてどう考えても今の1/3の台数で足りる >>130
それ以外のユーザーが多すぎて増えてるんだろうが流行ってはいない印象 結構高くでも検討する人いてびっくり
月10万だとして年120万が消えるんでしょ
乗換え放題っていってもさ
数台所有してる状況になれるのかな? ディーラーに点検に行くと、買い替えませんか〜とか聞かれてもいないのに言ってくるようになった タイムズのレンタルで借りることあるけれど繁忙期は予約空いてなくて困ることがある
カーシェアはAIで需要予測までキチンとしないとメジャーになっても苦情ばっかだろ 稼働率が最も低い耐久消費財が車よ、維持費だけ掛かる
ぼったくり商売 >>2
10万ですむのか?
一日のレンタカー代いくらか考えろよ 個人のレクサスなどの高級車をレンタルする事業がすでにある
意外に収益が上がってるのかもな トヨタレンタとの棲み分けはどうするの?
お互い食いっこしてもしょがなかんべー。 うちの近くじゃ駐車場が無くなってるなぁ。
インバウンドとやらで、
ある程度の敷地の駐車場はホテル建設ばかりだわ。
だからカーシェアするようなコインパーキングとか、
出し入れしにくい狭いとこばっかだわ。 >>141
メジャーだから予約いっぱいで困るって話じゃないの? まあ会社名義にはいいかな
単年経費にできるのが一番 >>146
「メジャーになっても苦情ばっかだろ」と書いてあるから、既にメジャーだろとレスしたわけで 車のリースも、新車である必要はないな。
良質な中古車のリースなら格安で済む。
時代は新しい流れを取り込むことよ 食品を値引きで買うよりクルマにかかる費用を見直す方が明らかに効くという真理に気づいてしまったか
皆が気づくとそれはそれで影響がでかいんだけど >>142
ちょっと前に信号待ちで停車追突されて自分の車修理に出してたとき、相手の保険会社から代車のレンタカーでレクサスでどうかと言ってきたわ。レンタルに出すインセンティブがあるのかも Lynk&Coのビジネスのパクりやんけwww
Lynk & Coは、シンプルなモデル構成とグレード展開が特徴で、
価格レンジも中級から高級車市場に狙いを定めている。
また、従来のディーラーでの販売に加えて、インターネット販売、
サブスクリプションやシェアリングといった新しい販売方法、サービスでの拡販を狙っている。
https://motor-fan.jp/article/10006157 借りてまでレクサス乗りたいってどういう人種よ
バレたら恥ずかしくて死にそう 値段次第だな
保険、税金込みで月5万くらいなら考える >>155
台数が限られているんだから行楽シーズンの連休なんかは数日前から予約する必要があるよ。電車や飛行機やホテルと変わらん 沖縄のアルファードのマンスリーレンタカーで63000円前後だな 「わ」ナンバーの車を見かけると障害者に出くわした気分になる。
それが商用車っぽいユーザーならまだまともな感じなんだが、明らかにレジャー用途だったりするともう哀れみすら覚える。 レクサスだけじゃな
+してポルシェも加えたら社長レベルにうける 高級路線だったレクサスも落ちぶれたな
日本人がいかに貧しくなってるかよくわかる 普段ハリアーですが
攻める気分でロータリー車とかスープラとか乗ってみたい
あと、ソアラ4.0GT >>157
サンクス
あぶれた人はレンタカー屋で軽やワゴンになっちゃうのかw >>154
アルファード、クラウン、プロボックス、軽自動車も選択肢に含めてくれたら相当便利だよ?
大人数で移動はアルファード
普段はLEXUSセダン、クラウン
荷物運ぶ時はプロボックス
狭い市街地行く時は軽自動車とか >>164
遠出するんだったらレンタカーの方が安い。カーシェアが安いのは中・近距離まで いや日本は貧乏人も増えてるが、金持ちも増えている
富裕層ビジネスはこれからが本番 レクサス乗り回すだけならそこら辺の貧民にも可能って
トヨタにとっていいことなのか? >>166
レンタカー扱いで借主はいらないんじゃね? 日本人って車を大切にしないよな
まだ乗れるいい車をどんどん廃車にしてしまう >>39
600万の車ならローン組んで500万を投資した方が豊かな暮らしが出来るよ!
金は金で稼ぐか人に稼がせるかの二択しか無いからね! >>162
月額10万円から30万円くらいかかるみたいよ?
メルセデス・ベンツが定額利用サービス開始
アウディ、ポルシェらも参入し高級車ビジネスに変化
定額利用サービス「メルセデス・ベンツ・コレクション」は、
メルセデス・ベンツ USA、メルセデス・ベンツ・ファイナンシャルサービス USA、およびメルセデス・ベンツのディーラーの協力のもとに実現した。
日本における高級車のサブスクリプションサービスとしては、
6月4日、アウディ ジャパンがプレミアム モビリティ サービス「Audi on demand(アウディ オン デマンド)」を開始した。
高級車メーカーのサブスクリプションサービスとしては、
このほかに「Access by BMW」「BOOK By Cadillac」「Porsche Passport」「Care by Volvo」がある。
高級車を所有するのか、時間や場所、目的に応じて自由に乗り換えるのか。これからの高級車の楽しみ方が変わりそうだ。
https://moneyzine.jp/article/detail/215129 >>171
使ってみた結果グレード高い車に課金する意欲が湧くかもしれんからいいんじゃね
スマホゲームなんかと狙いは同じっしょ ベンツもレクサスも大して変わらんが
やっぱポルシェは別格
ラインナップしろ わけわからんくていいやw
そもそも自家用BMWあるし >>171
先行してやってるベンツだと、月額10万円から30万円かかるから貧乏人にはムリ
料金は月額1,095ドルから2,995ドル(都市やレベルによって異なる)で、会員は495ドルの初期費用を支払い
https://moneyzine.jp/article/detail/215129 >>177
Porsche Passportでは契約代金に応じて、さまざまな車両を体験することができ、好きなタイミングで車種を変更することも可能だそう。
たとえば月額2,000ドル(約22万4000円)のLaunchプランでは「718ボクスター」や「718ケイマンS」などの6車種が利用可能。
月額3,000ドル(約34万円)のAccelerateプランでは「カイエンEハイブリッド」や「911カレラS」「マカンGTS」などの22車種が選択できるというのです。
https://www.gizmodo.jp/2017/10/porsche-passport.html >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、半島からも大量の朝鮮人を動員して日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan(ソフトバンク)などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 >>179
レクサス1台所有するような層が複数台持たずともその日の用途に合わせてクーペやSUVに乗れるっていう話か タイムズカーシェアの会員になって安宿代わりに使ってるやついるな。
料金が距離比例だから、空き地でじっとしてたらほとんど基本料金しかかからんし、
会員なら一晩1300円くらい? >>188
そういう事や
貧乏人は大人しくカーシェアのデミオでも乗っとけって事や たまに異常にモノを所有したがらない金持ちもいるからな 自己所有型落ち貧弱装備と最新型フル装備レンタルオーナーで見栄を張りあうんですね。 >>151
日本の労働者の10%は自動車産業がらみの仕事してるし
グローバルな競争力維持できてる産業って他にあるのかっていう話だから、、、
日本の自動車が衰退したらアジアの貧国になるね いろいろ乗れるのはいいな
自分用はこれで
嫁には普通に手頃な奴所有しとけば レクサスの盗難多いじゃん
レンタルなら別に盗まれてもいいし心配が無くていいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています