【リコール】スバル「レガシィ」、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ 8645台
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SUBARU（スバル）は11月1日、『レガシィ』のコンビメータコントロールユニットに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年10月2日～2018年8月2日に製造された8645台。
コンビネーションメータコントロールユニットの演算プログラムが不適切なため、燃料残量警告灯が規定の残量で点灯せず、メータ内ディスプレイに過大な航続可能距離を表示することがある。そのため、ドライバーが航続可能と認識し運行を続けた場合、ガス欠で車両が停止するおそれがある。
改善措置として、全車両、コンビネーションメータのコントロールユニットの演算プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合は17件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1354581.jpg
2018年11月2日（金）10時11分
レスポンス
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1354582.jpg
https://response.jp/article/2018/11/02/315722.html よかれと思って付けた機能が蛇足になっちゃったのか
だっさw 昔乗ってたレガシィ燃費悪かったな
遊び用FDと変わらなかった 航続可能距離は、トヨタもホンダも過大だろ。
日産が一番ひどかった。
航続可能距離が150ｋｍを切ると、ほとんどが1ｋｍで2ｋｍ分
減っていく。 >>3
今の車には燃費表示とか普通についてないか？
>>6
スズキはガソリンが減ると航続距離がどんどん伸びた挙句に非表示になるので短めに表示されると言ってもこちらもあてにならない これって数十年かけて潜在してる産業スパイが丁度今さく裂してるんじゃないのか？ 俺のは合ってるよ
60Lで10km/Lで600km グンマーはガラクタしか作れん(^。^)y-.。o○ 高速道路だけ走ってる時は、表示がほぼぴったりだった
セレナで東北道600キロ給油無しで走りきった >>13
燃費計も嘘ってことでしょ
例えば
実際は8km/Lで480kmしか走らないのに600km走ると表示されるとw そんなことよりスバルは塗装の弱さをなんとかしろ
車を使い捨てみたいに買いかえる人間ばかりじゃないんだぞ 田舎のガス欠は恐怖感がパネェぞ
夜中に標高800mの峠でｴﾝｼﾞﾝ止まった時は死を意識した うーん、
これはヒドイな。スバルには期待していたんだけど。 画像アウトバックか
俺のはbp2.5Lだけど600リットルで高速なら800km走るな
しかし町中は酷いもんでリッター6キロとかだ
くれぐれも都会で乗ってはいけない そんな表示信じてギリギリまで給油しない人っているのか？ レガシィってまだあるんだ…レボーグと見分けがつかないだけか… >>21
高速でリッター1.3キロほどか
確かに燃費悪いな >>22
想像を絶するアホはあちこちにいます
>>24
戦車に乗ってるんだよきっと なんでスバルって最近次から次にリコール連発してんの？
内部告発？ >>26
いや、不正が数々発覚してる割にリコールしなさ過ぎだよ
そもそも日本の燃費計算が詐欺だからよ
プリウスとかいう燃費悪いトヨタ車は
日本だと虚偽表示で40km/Lとかだが
ウソつくとすぐに訴訟、懲罰、のアメリカだと20km/L
本当の数字は半分だぞ
俺もこの車で17km/L以上記録したことねえし >>19
エンジン止まるとパワーアシストも切れるからブレーキとか良く踏めたなｗ >>1
関連スレ
【リコール】スバル、エンジン不具合で国内外42万台リコール インプレッサ・フォレスター・レガシィなど6車種
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152893/ 先代インプレッサ乗ってるんだけど
燃費メーターが最後の1つになってもまだ警告灯がつかないんで
こわれてるんじゃないかと思ってひやひやしながら高速走ってたら
５０ｋｍほど走ってから警告灯がついた、
均等に割れば１つにつき５Ｌなんだから
あまり偏るのは良いことじゃないよね テレビは知らんが、You-tubeのCMでスバルは安心と安全強調
しているが安心できん。 >>30
アウトバック乗るオッサンは手が震えるぐらい高齢だから
こういう入力ミスがあるんだろうね つーか、あの表示信頼するやつおんの？
タコメーター無い奴だとあれしか表示ないのかね？ >>33
ブレーキペダルは倍力効かないから石のような重さだよね
一応フェイルセーフ的な観点から、制御不能でエンジン停止すると、ATのクラッチもつながったまま戻らないんだよね
ニュートラルで急坂を滑走するような事にはならない作りにはなってるよ こんなメーター必要なのか？
従来のガソリンメーターだけで十分だろ >>22
今日、旧中沿いだけど、会社の近くでバッテリー上がりのモデルXがバッテリー上がってたよ
JAFさんが救援きてた@大宮
隊員さん「この車は積載車しか無理です」（総重量2トン、ドリー乗らず）
ドライバーさん「ふざけんな！急いでんだよ！どんだけ待たせんだよ！ちょっと行ってガソリン持ってくるだけだろ！！ナメてんのか！！？」
あほの相手するJAFさんも難儀ですなぁ >>39
伊勢湾岸線の事故のことを考えるとそれもよし悪しだな >>40
昔はガスタンクも金属缶だったから、中にフロート付けてそこそこ精度良く測れててんだよね
今は樹脂タンク全盛、タンク自体が温度差で収縮するから液面がアテにならない
そして、ガス欠間際なのにエンプティ灯が点かないっていう重大な話だから ＋ ／⌒ 支 ⌒＼
* ／ ＼ ／ ＼
／:::┏（__人__）┓:::＼ 斜陽的鬼子産業アル!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / >復興号世界一! 新幹線敗北！
＼ `'´ ／Ｃ９１９世界一! MRJ敗北！
､／ 紅旗世界一! スバル負けアル
☆アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆中国の新四大発明 ほとんど誇大広告だった
☆米艦 台湾海峡通過から
列車事故まで台湾関連まとめ
☆暴かれた中共のウイグル人
臓器狩り 世界が指弾
☆中国の統一戦線に注意せよ!
「全面対決」宣言も飛び出す >>44
液面があてにならないって
液面下がったらガソリン減ってんだから入れろよ 松田といい勝負だし、もうズバルだめかもね
さらばぁーすばるよぉー
https://i.imgur.com/CEnB8ll.jpg >>43
その事象は、電源喪失なので次元が違う
バッテリーもオルタネータも機能停止、灯火もなにも点灯せず
使えるのは発煙筒だけ
ガス欠等で機関停止でも、ハザードも前照灯も制動灯も点くよ
電動サーボのパワステ・ブレーキサーボ・ABSなら、ユーザーがOFF操作をしない限り、バッテリーが空になるまでは動き続ける
もちろん、機関停止→即急制動も可能だし、機関停止で滑走し続けるのも可能
けれど、エンジンブレーキでゆるゆる減速した方が多くの場合安全だよね BP5MTはマジでよかった
廃屋だったけれど満タン長距離燃費で600kmくらいの走行距離が表示されたし
燃料計ギリギリでも走れていたよ
スバルがダメになったのはどうしてなのだろうか？ 航続って車でもこの表現なのか
飛ばないから安全だよね >>33
とりあえず下り坂だったから、サイドブレーキ操りながらゆっくり下ったよ
下りきってからいったん停まって、試しにキー回したらエンジンかかったから、神に祈りながらなんとか家まで着いたw
あれは紙一重だったね >>27
現代の4D56型エンジン（シータ2 GDiエンジン）
6,000km走行でシリンダざっくざくだものねぇ
http://i.imgur.com/8CDbJJ0.png
はい？腰下は今もMMCそのまんまですが？
同型式エンジンのクランクメタル
（約2万km走行）
http://i.imgur.com/cZyat5h.jpg
http://i.imgur.com/DEvSmzc.png そういえば航続可能距離って平坦な道を定速で走っても走行距離と比べて多めに減っていくな
自分の走り方が悪いのかも知れないけど誤魔化してる所結構あるんじゃないのか ＳＵＶＡＬＵ ＲＥＧＡＳＹ ＴＡＲＢＯはめちゃめちゃ速い スバルって燃費も悪いし耐久性も低いよね。
知り合いのレガシーは１０万行く前にオートマが壊れた >>53
お前はなにやってんだよ
下りでDに入ってればエンジン回る、普通にフットブレーキ効くんだぞ？
ニュートラルでサイドブレーキで下ったってゆとり過ぎて目もあてられん >>10
俺のは03年だから付いてねえわ
まあ無くても不便は無いが >>62
いや、エンジンが停まった時点でアウトだと思ったわけよ、完全にガス欠だなと
その地点から下り坂が数㎞で、下りきってから家までが数㎞ね
んで、まず下までエンジン停めたまま下ってから、ダメ元でキー回したらエンジンかかったわけ ちょっと前まで燃料警告灯がない車が多かったのについてて当然みたいな意見が多いんだな
>>43
どの事故かわからんので詳しくお願い
>>60
どういうネタだｗ >>69
レンタカーを借りて帰省中に伊勢湾岸道のど真ん中に停車して追突された事後
子供と旦那が死亡
日産CVTの不具合が疑われてた
変速機かエンジンの不具合でもニュートラルにして走れば橋に寄せられたんじゃないのって当時ここで言われてた それだけじゃありませんよ。この悪徳企業
【スバルの不正・犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 スピードメーター誤差の改ざん発覚
2018 ブレーキのテストでの重大な不正（ハンドブレーキとフットブレーキ併用）発覚
2018 ステアのテストでの重大な不正（ステア角を誤魔化して許容値に収める）発覚
※ 不正ではないものの、2018 エンジンブローのおそれで数十万台リコール >>63
レガシィは全部ゴミｗ あれを褒めるか批判するかで車の感性が判るｗ うちのフィットもインチキ表示で安心させて不意打ち食らわせてくるけど >>76
蓼食う虫も好き好きだからそっとしておいてあげようよ 職場でレガシー乗ってる奴が何人かいるけど、みんな変にプライド高くて
意固地な奴ばっかりなんだよね。
みんな古いMT車ばっかり。
バカみてえ。つか、バカが選ぶ車なのかな？ アイサイト技術者が首切られて内部告発
しまくってると聞いた ちょっと悪いニュース大好きだね
相当売り上げ減らしただろうな >>82
そうだよ～
数々の不正が発覚した今スバル乗ってる奴なんて買い換えられない貧乏人か精神いっちゃてる真性の馬鹿だけ >>82
レガシィ・・・変態しか選ばないからね
普通のメカ論理や感性からすれば、ありえないおかしな設計と挙動。 >>82
ポンコツ買うバカやで(^。^)y-.。o○ >>83
アイサイトの技術者がいるのはスバルじゃなくて日立オートモティブシステムズだからｗ >>87
水平対向縦置きFFベース4WDがそんなにいいならもっと他のメーカーも出してる罠ｗｗｗ だから何で今も偉そうにCM流してんだよ？説明してくれや フォレスターを乗り継いで俗に言うスバリストだと思うが次の車はエクストレールかな。。。
ｅｰBOXERはモーター出力が小さすぎてあまり意味なく燃費も良くないと聞くし。 >>83
アイサイトは日立製だからスバル関係無いだろｗ >>33
ブレーキブースターはエンジンとまっても一回、二回ならまだ車停止させるだけの余力のこってる アウトバックを買わなかった理由は
1.燃費の悪さ
2.バック時のモニターでのナビゲートの不慣れさ
その他の性能は申し分無かったのだけど、
この2点がネックとなり、結局ハリアーハイブリッドに負けた。 >>53
こんな大した事も無い事で頼られる神様は過労死寸前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
