【埼玉】模試会場へ向かう自転車の中学３年生、軽にはねられ死亡 「センターラインに寄りながら走っているように見えた」
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４日朝、埼玉県本庄市で、自転車に乗った中学３年の男子生徒が軽乗用車にはねられて死亡しました。
警察は軽乗用車の運転手を逮捕し、事故の詳しい原因を調べています。
４日午前８時ごろ、埼玉県本庄市田中で、市道を走っていた自転車が対向車線を直進してきた軽乗用車にはねられました。
警察によりますとこの事故で、自転車に乗っていた中学３年の間宮悠さん（１５）が胸を強く打って病院に運ばれましたが、その後、死亡が確認されました。
警察は軽乗用車を運転していた群馬県高崎市のパート従業員、樋口育代容疑者（４８）を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
調べに対して「前をよく見ていなかった」などと供述しているということで、警察は今後、容疑を過失運転致死に切り替えて調べる方針です。
現場は片側１車線の直線道路で、警察によりますと、軽乗用車の後ろを走っていた別の車の運転手は「自転車のほうがセンターラインに寄りながら走っているように見えた」と話しているということです。
亡くなった間宮さんは、模試を受けるため友人と２人で会場に向かう途中だったということで、警察が事故の詳しい原因を調べています。
11月04日 15時10分
埼玉 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20181104/1100004032.html チャリンコも免許化は必要
せめて交通ルールを学んでもらわないとな センターラインに寄りながら、だから対向車線にはみ出してたわけではないのだね 🚴♀輪廻転生オーブ数
輪廻転生に必要な魂(オーブ)の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数は必要
人間18±、動物6±、植物又虫など1±
界隈の魂が飽和状態になると植物又虫などへ転生しやすくなる
魂の記憶は恐怖症や多重人格などとも関連している
生物が安らかに永逝すると
魂は拡散され流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散できずにとどまりやすくなる
即死時の観念が魂に反覆され他の魂と流転し難くなる
同一個体の魂が9±滞留していると霊体(人魂)になる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
【特に自殺は理解しての即死である為、想像を絶する阿鼻叫喚】
魂との次元が特異点(量子もつれ)しているために
丸い玉又は光りをぼかしたようにしか見ることができない
亡くなり時の状態を魂が記憶しているため朧げの衣装を纏う
規矩準縄であるから、裸で亡くなれば裸の可能性増す
記憶の脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を記憶の脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
前述で説明した18(人間)の魂はいずれは記憶の脳がない
虫や植物などへ転生し、メモリーは失われ輪廻が絶たれる
超能力などは個々の能力で成し得ているものと思われがちだが
魂(オーブ)に連繋で量子もつれし得るものであるため
超能力者などは実質的には存在しない
ただ、その仕組みに気付き応用しているだけである 片側1車線の道路で
対向車にぶつかる自転車って怖いな 自転車の学生って自分は絶対死なないと思い込んでるよな >>1
>軽乗用車の後ろを走っていた別の車の運転手は「自転車のほうがセンターラインに寄りながら走っているように見えた」と話しているということです。
えええ 友人と2人で並走してたか？
アホだわ。
おばちゃんも前見とけよ。
アホ2人が出会ってしまった。 チャリが右側走行しててセンターラインに寄っていったということ？ >>1
平成29年警察白書「交通安全対策の歩みと展望」
https://www.npa.go.jp/hakusyo/h29/pdf/pdf/03_tokusyu.pdf
この白書において、「平成32年までに24時間死者数を2,500人以下とし、世界一安全な道路交通を実現する」と明記していますからね。当然この白書は、怪文書ではありません。
わかりやすく言えば、平成32年における交通事故24時間死者数で最大2,500人を、日本という国家において許容するということです。
すなわち、我が国の行政が、平成32年においても最大2,500人の方々に交通事故死して頂くと宣言しているわけです。
言わば、日本に暮らす人に全員参加して頂くロシアンルーレットですから、どなたかお一人が死んだからと言って一喜一憂することではありません。
実際、何の問題もないと思いますよ。平成32年において2,500人を超えなければいいだけのことですからね。
ましてや、一人二人死んだからと言って批判には当たらない、こう申し上げています。
管義偉 中学生高校生の自転車の乗り方を考えるとむしろ死者数がこの程度で済んでるのが驚き。 死にたくなければ誰に何を言われようが歩道を走った方がいいと思う。
まず車にはねられる事はない(絶対とは言ってない)。
まぁ俺は人間嫌いだし他人なんて何百万人死のうが何とも思わないが。 やはりチャリには免許がいるだろ
正しい乗り方を学校で教えないと
こういう事故は増えるぞ 埼玉は自転車王国といわれるくらいだ
しかし自転車の運転マナー悪い。
南部ではカゴを前後に着けた中高生のママチャリがクソすぎる。 厨房では稀だが年寄りでこの手のチャリカスは結構いる
道路の真ん中(車線の真ん中ではない)走ったりノールックで道路渡ったり 学生時代、自転車で行ける距離だったが電車他使ってたな
上級生が亡くなったり、同級生が車ドアぶつかって事故ったりとにかく通りにくい道ばかりだった ＞模試を受けるため友人と２人で会場に向かう途中だった
車道を友達と並走してたとか？ センター模試だったりして
でも中学生だからそれはないか >>26
歩道は歩道であいつらながらスマホで自転車乗るしそれで平気で並走するよ
前から歩いてくる徒歩の人に気付かないのか直前まで真正面走ってた この星の無数の塵の一つだと 今の僕には理解できない♪ 同署によると、現場は片側１車線。自転車が対向車線に進入し、軽乗用車に衝突した可能性があるとみて調べている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181104/afr1811040008-n1.html
自転車がマジで突っ込んできたのか 学力試験なんかよりチャリの乗車試験のほうが先だろ！
いくら勉強ができても路上で違法行為をするようではダメ 対向車線に向かってチャリが突っ込んでいったんだな
こわ 他所から聞いた話だと手錠をはめられるとトラウマになる チャリンカスざまあｗ
生まれてこなければ良かったのにｗｗｗ もうドライブレコーダーを義務化すればいいのにね。
それなら警察や保険会社の仕事も大幅に軽減されるし、
このガキの両親や親族も納得せざるを得ないだろうし。 >>26
住所見てストリートビューでちょっと見てみろよ
ピンポイントで場所がわからなくてもだいたい想像できるわ
何で歩道を通らなかったんだろうと思ったらもう少し頭使って行動に移せ
自分の把握してる情報がいかに少ないか、妄想で物を語ってるパターンが多いかってのにまず気づいて
常に自分が想像してるのは少ない情報での妄想じゃないのかと疑問に思え 歩きスマホやってると他人が避けてくれるという自信がつくからな 日本の道の構造で自転車を車道に走らせるのやっぱ無理あるわ狭すぎ >「前をよく見ていなかった」などと供述している
大人しく歩道を走っていれば死なずに済んだものを
たとえどんなに正しい行いであったとしても
車がぶつかれば自転車側が命を落とす つうか何で軽の方が悪い話になるんだ？
日本の慣習か？ >>42
それでも回避する義務が車側にあるからな。 自転車で車道走んなや自業自得じゃボケが
大人しく歩道走らんかい >>1
てかこういう名前だと男なのか女なのかも分からんな
記事に書けよ 走りながら横断してたのかな。
俺も学生時代はやったことあるから
なんとも言えないが少し無謀すぎたか。 >>37
恐れを知らない学生のように振る舞うしかない だから何でイラン？スレで見たけどむしろ自由化されてんだよなイスラム圏では
北朝鮮と繋がりあったり、対共栄圏でこじれたような極左の活動の有名なのがアカ狩りだろ、ユダヤの ああ自転車の方が中央線跨いだのかコレ
コレは対向車はどうしようもないだろ その後、友人は試験会場にギリギリ間に合い、全力でテストに挑んだ
死んだ友人のために >>52
調べに対して「前をよく見ていなかった」などと供述しているということで、
警察は今後、容疑を過失運転致死に切り替えて調べる方針です。
ちゃんと記事ぐらい読もうよ >>39
斜め横断だったのかな
埼玉の自転車の無理な横断と言えば、駅前の人も車も交通量多い交差点で
青信号で歩行者の群れが渡ってる所をスピードを緩めもせず横切っていく自転車がいつもいる
あいつらいつか歩行者を轢くと思う 過失割合は車：チャリで７：３くらいまでいけるかな８：２がいいとこか 対向にいるチャリが並進していればセンターをはみ出すことは当然に予見すべきこと
ババァは刑務所行きだな >>52
危険なものを便利だからと使う利の対価ってことだ。
危険だと分かってるのに使う以上、事故があったら
車側が悪くなるってことを承知の上で利益を享受しろ、
ってことだ。 車道左側を交通法規に従って走っていれば防げた事故。
自転車も免許制などを検討すべき >>67
うちのお袋がこんな目に逢ったらガキの葬式に殴り込み掛けてやるわw センター車線によりながらっておかしいだろ
自転車だよな？ あー可哀想に
もちろん、跳ねちゃったおばちゃんの方が、だが >>52
車を運転するということは
道路上で起こる事故の責任を必ず背負う責任が生じるということ
比率はあるにしても、100%責任は背負わなければならない
嫌なら乗らなければ良い これとは関係ないけど、
最近右折とか無茶なタイミングでしてくる自転車多くて見ててこわい
歩道が赤でも車道が黄色なら突っ込むとか、逆に車道が赤でも歩道側が青なら進入するとか、何か無茶苦茶
自分も趣味でロードバイクやってるが、車から見ると自転車の存在はわかりにくいので、自転車乗るときは物凄く注意してる >>52
車は走る凶器だから
車を乗っている側が細心の注意をしなければならない って
自動車学校で習うんだよ >>66
状況次第だけどセンターラインをノーブレーキで越えてきたなら6:4ぐらいにはなるんじゃね？ >>28
センター寄りを走ってたとあるから
キープライトみたいになってたのかなと
そこに推定スマホ見て運転してる軽がセンター割ってドカンとなったとか 車運転しない人は自転車が車からどんな風に見えるか想像できないからなぁ 今回の北辰でどこを志望するか決めるはずだったんだろうね >>54
原則自転車は車道を走らなきゃならないんだよ。
この交通法が改正されない限りこんな事故は永久に減らないだろうね。 >>66
まじで？
対向車線に自転車が飛び出したとしてそんな割合になるの？
車対車なら100％対向車線に出てきたほうが悪いんだったよな 俺には、車道のど真ん中を、逆走と読めるけど
軽の方がセンターラインを割ってたなら、知らんが >>38
あーいるな
田舎道で後ろも見ずに横断しようとするやつ 車：チャリなら９：１行くでしょ
刑事はつかないかも いやどう見ても車が悪いだろ
結局おまえらの運転は車の前にいる物はすべて撥ねて構わないって思ってないか？ >>66
車対車なら5・5かな。
車対自転車だから7・3になるけど、
自転車の子の家族から逆に謝罪されるパターンだとは思う。
で双方謝って冥福を祈るしかない。
悲しいことです。 いくら気をつけてても衝突は避けられないだろなぁ
死亡まではいたらなかったかもしれんが 残念だが現中3が大学受験する頃にはセンター試験から共通テストに名前が変わっているぞ 友達がこんなんで死んだら生涯トラウマだな〜
中学とか多感すぎる時期はキツイ >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 自転車に交通ルールを守れなんて期待しても無駄だから
轢いても無罪にしてほしい。 １５歳を死なすなんて、賠償金すごそう
億いくかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
