【リコール】スバルさらに検査不正、９車種計約１０万台を追加リコール
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スバルさらに検査不正、１０万台を追加リコール
2018年11月05日 15時19分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181105-OYT1T50061.html?from=ytop_top
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は５日、出荷前の完成車検査を巡って、不正があった恐れがあるとして、９車種計約１０万台について追加のリコールを実施すると明らかにした。これまで検査不正は「昨年１２月末まで」と説明していたが、今年１０月まで続いていたと訂正した。これに伴いリコールが拡大した。一連の検査不正に伴うリコールは約５３万台となる。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152893/ メンテしにくい構造のメーカーは避けたほうがいい
スバルは言うに及ばず、ホンダもだ
昔汎用エンジンいじってたことあるけど、
バラシやすさはロビン、＞三菱＞ホンダ
車なら水平対向スバルがドンケツだろう >>341
信頼性の高いコンシューマレポートでは上から４番目 スバリストがスバルをダメにしたということがよくわかる スバルを批判すると顔真っ赤にしてかみついてくるからなぁ ガラクタをローン組んで買ったのや(^。^)y-.。o○
そりゃもう必死やで 初めてスバル車を(BSアウトバック、B型)を新車で買った。
納車後から、リアパワーゲートが開かない事がある→1か月点検時に見てもらったが「診断掛けましたが不明です。」とバッサリ
さらに、連れが予備キーをバッグに入れてたんだが、車内に入れたままメインキーで施錠操作をしたら、
施錠されたまま開錠も施錠もできなくなる謎仕様。
最初から壊れてる車は初めてだよ、日本車じゃねーなこれ >>348
まさか原因不明って言われて、そうですか。って引き下がったの？
再現性が無かったなら仕方ないかも知らんけど。そんな回答受け入れる方がおかしいよ。 ずっと開かないのなら究明は簡単かもしれないが、ごくたまにの現象だと結構難しいかもね。 >>351
症状出たら言えって事だね。リアゲート不具合は今年は3回かな。
途中で止まる、全く開かない、ボタン押しても閉まらない、元々、週末しか乗らないし、
リアゲート開けるのは月に10回あるかどうか.....
2度目の車検は受けずに乗り換える事にした。ここまで程度の低いディーラーとメーカーって初めてだわ >>353
お疲れ様でした。
20年前から変わってねぇな。スバルは。 ドアロックの故障は俺のエクシーガでもあった
アンサーバックしてるのに施錠されない >>353
前のフォレスターなんかはボディ剛性が足りなさすぎて
車体が歪んでゲート開閉が止まるってのがあったが、
アウトバックもそれじゃないのか？ 不正をしないと日本車は韓国中国産に勝てない
マスコミは日本の国益と思って報道を自重すべきだ >>358
アホ。逆だ。通貨が強い国なのに輸出系ハード製造業を守り過ぎてこうなってる。
家電を7割身捨てて円の信用がましたくらい。そのくらい輸出系ハード製造業を
減らさなくてはならない。正直豊田+2社くらいあればいい。
ちなみにホンダも技術はいいが日本人を馬鹿にしてるし実験台にするので要らないＷ あのな、他社のは報道されてないだけだぞ
スバルの貶めが働いてる >>360
スバルみたいに何度もやらかす企業なんてねーよｗ 社長が謝ってるんだから、熱烈なスバリストなら一緒に謝れよ >>361
立ち入り調査でさらに不正が見つかるってのが凄すぎるよね。
普通はボロが出ないように取り繕うだろうに。 >>363
普通は反省してなくても外面だけは何とかするよな >>93
兄弟車で無難なの出せばいいのにな
あまり需要ないんだろうか
トヨタといえばデザインに可もなく不可もなくだったけど奇抜さが斜め上に行ってる 前から不思議だったんだけどスバヲタってスバルの利益率の高さを威張るよね？
それだけあんたが買った車にコストがかかってないって事なのに >>367
要するに、売る側の人＝関係者なんだろうな。 KYBの免振装置データ改ざんの方が内容はヤバいと思うけど 不正企業で打線組む
１番 ＫＹＢ
２番 三菱自動車
３番 タカタ
４番 ＳＵＢＡＲＵ
５番 神戸製鋼
後は何だ？ STIなのにCVTを搭載して出荷していた
というのがいちばんの不正では 不正企業で打線組む
１番 ＫＹＢ
２番 三菱自動車
３番 タカタ
４番 ＳＵＢＡＲＵ
５番 東洋ゴム
６番 神戸製鋼 不正企業で打線組む
１番 ＫＹＢ
２番 三菱自動車
３番 タカタ
４番 ＳＵＢＡＲＵ
５番 東洋ゴム
６番 スルガ銀行
７番 神戸製鋼 スバル車のハンドルがおかしいと書き込みがリコール騒動前からあったよな。その車種がリコール対象かどうか知らんが、その書き込みが本当なら怖いわ。あと、新車に悪臭を放つシミがついていたとかさ。 >>329
頭の中はproud of boxer だからな >>357
趣味のトレッキング用で現地までの足に買ったけど、基本オフロードは走らないし子供も乗せるから飛ばさない
フレームが半月で歪むような要素は無いんだよなぁ
あ、最初から歪んでるのか マツダもバルブスプリングで20万台リコールだって
同じバネメーカー？ >>383
ただのリコールと不正検査を一緒にして誤魔化すなよ マツダ［スバルが叩かれてる今なら］
こんな感じでタイミング測ったのだろうかｗ >>386
今日もリコール発表してるスバルを庇った説w >>389
フロントサスのアッパーマウント、エンジン、ダッシュパネルの位置関係
がかなりマズイ設計だな >>394
ガワが市販車に似ているだけで、それらは市販と何の関係もないだろｗｗｗ >>388
そして3か月後に又リコールだからなwww EJ20搭載したWRXのMT車はともかくCVTのS4ダサ過ぎｗｗｗ
恥ずかしくないんかな >>402
整備士が整備士に転職って殆ど無いだろ
大体別業種に転職する、それこそ同じ収入だったらバイトで十分だし配送の横乗りとか漫喫の夜勤みたいなので同等に稼げるしｗ >>404
山道ハイペースで走ってフェードしないノーマルブレーキの車ってあんまりないよ。
煙が出るってノーマルパッドの限界の300度超えてる状態だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
