【台湾脱線事故】日本車両製造、設計ミスの３６両を修理へ
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脱線した特急列車「プユマ号」の先頭車両＝１０月２２日、台湾・宜蘭県、西本秀撮影
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181107005120_comm.jpg
台湾東部で１０月に起きた脱線事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本車両製造は、運行する台湾鉄道に対し、設計ミスの見つかった計３６車両を全て修理すると伝えた。安全装置「自動列車防護装置」を運転士が切った場合、運行管理者に自動で情報が伝わるように改める。
脱線事故は１０月２１日に発生し、２００人以上が死傷した。運転士は台湾検察の調べに、事故が起きる約３０分前に安全装置を自分で切ったことを認めている。
この事故をめぐって、日本車両は今月１日、車両に設計ミスがあったと発表。台湾鉄道は翌２日、同社に改善要請を出した。日本車両によると、本来は速度が出すぎた場合に減速する安全装置のスイッチを運転士が切ると、運行管理者（指令員）に情報が自動的に伝わるはずだったが、設計ミスで自動で伝わらなかった。そこで、指令員に情報を送る無線電話システムと安全装置を結ぶ配線を見直すことに決めた。（友田雄大）
2018年11月8日09時26分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLC56648LC5OIPE02X.html この事故の前にコンプレッサー4台中2台が故障したのは流石に恥ずかしいがな >>237
また日本車輌製造の設計ミス見解より妄想を優先するアホですか >>241
事故原因の話にもっていこうとする馬鹿に言われたくないです >>239
土人がルール無用ヒャッハーが出来る電車を作ったアホがいたらしいな 日立もイギリスでやらかしてるし、
こんなんじゃ海外では売り物にならんよ。
朝鮮に負けるとは思えんが、支那には確実に負ける。 >>236
三菱ふそうのリコール隠し擁護してたアホみたいなこと言うなよ >>243
俺の主張通りなら、今回設計ミスを修正して修理しても
土人がヒャッハー出来る車両であることには変わりないけどな 海外に売るときは運用ルールなんて守られない前提で作らなきゃ
こういう大惨事が起きるのです https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181107/1461921/
定期検査の記録では異常無しとなっていたが実際は以前からコンプレッサーに問題があったと台鉄が認めた
3年毎のフィルター交換もしてなかったとのことで炎上している >>247
なお、ヒャッハーしたアホはすぐに解雇される訳だが
上層部の安全意識が異常に厳しいのが台湾社会だぜ
お前、台湾で仕事したこと無いだろ 此れ異常スピードを自動送信しなかっただけだろう？。何故異常スピードが出たかが原因だろう。 >>123
まあ朝日は立ち位置が常に中国側だからなw >>203
退職した運転士が「遅延時には運転士が指令からATPを切ることも含めた回復運転を図るよう日常的に要請されていた」
ことから切られていることは想定されいてたから
把握したところで同じだろ >>251
正常ならブレーキかかってた
日本が殺した >>250
台湾で仕事したことはないが、
お前の話を、台湾で仕事したことある人の話だからという理由で信用する事もない >>249
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=447474
台鉄によればコンプレッサーの検査装置を何故か所有しておらずメンテナンスは日本に任せていた
まあ苦し紛れの嘘だろうが嘘をつく理由如何によっては大変なことになる フィルターの定期交換はしてないわ
不具合あっても検査証にマルつけるわ
台鉄・・・orz >>255
台湾で仕事したら現地作業員とかがすぐ出禁食らって辟易するから
関わらない方が幸せだよ 不正、隠蔽、改竄の国の製品がどんな事故を起こそうが驚かない
ついに外国でやっちまったというだけだ >>4
昔ダイハツのアプローズという車も朝日にこれやられて潰されたなぁ いい車だったのに >>248
普通の家電と同じく、想定外の使用（メンテナンス含む）をしての事故では保証責任外という契約書を分厚くして
同意させればいいのですよ。
そこまでのレベルに合わせてだと更に割高オプションになるけど、それなら誰も買わない。
先日もGT-Rを改造した馬鹿が高速で280Kオーバーで逮捕されてた。
せっかくスピードがでる車なのにちんたら走ってるのが馬鹿らしいという理由でだが、巻き込み事故起こしてなかっただけ幸い。
パトカーに誘導されても振り切って、自慢のGT-R加速度をyoutubuにあげてたくらいの、道楽馬鹿。
昔なら警告の音が100km超えたらでるとか制限があったが、安全をうたうなら車メーカーは日本用は12０km制限つけてないと駄目になる話。 >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔をしてるけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 朝鮮はまったく関係無い。
支那の方が、嬉しそうに事故車両は日本製だったと報道してる。
日本が自滅すりゃ、支那が世界で商売するのが楽になるんだろう。 土人運転士ヒャッハーひとりの問題で、上層部はそいつを処分する厳格な良い奴らだ！って主張には賛同しませんわ
少なくとも指令までは土人ヒャッハーの一味で間違いないし、その上が急に「遅れても良いから安全第一！」に様変わりするとはにわかにはね 日本車両は台湾を見くびっていたのか。
日本で出来ることが、何故、台湾で欠落したのか。
台湾との信頼関係にヒビが入るぞ。
もっと緊張感を持て。 >>268
そんな善人いねーよ
遅れたら指令は叩かれるし
ビジネスを止めるとかでもないかぎり、継続的にメーカーが責任を取らされる
意識的にはヒャッハーの方がメーカー思いなレベルなんやで >>270
ならあんたと俺に大した争点はないんじゃないかい ／⌒ 支 ⌒＼ アルミも鉄道 車もまともに造れない
* ／ ＼ ／ ＼ 偽装大国的小日本
／:::┏（__人__）┓:::＼ だから尖閣と沖縄をよこせ!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r､／ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
☆アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆マカオでトップ級高官自殺 頻発する中国官吏の死亡
☆中国の新四大発明 ほとんど誇大広告だった
☆米艦 台湾海峡通過から
列車事故まで台湾関連まとめ デマ飛ばしまくって運転士一人の責任にしようとした台鉄局長はとっくに辞任したのに
ここのIDコロコロ火消しはまだそんなことやってるのか まぁ台湾にはしっかり改修車両をお届けするのがいいね
事故の責任究明とは関わりなく 漢字は日本の発明物だよ
識字率が一パーセント未満であって現実的にゼロだったことからしても現実的に中国に文字は存在していたとはとてもいえない
漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざい
大ウソだしなｗ
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢文は完全に別言語であります！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史といわれている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
現状嘘前科百犯の中国とそれの手先の江戸しぐさ教育組合の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴だろｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
皮肉ではなく中国は不当に高く評価されているｗ
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はその源
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【中国/発明】中国人は生活のなかで「日本人が発明・実用化したものに囲まれている」＝中国メディア
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536506874/ >>179
配線はされてるんだよ。台湾の仕様と違うだけでな。 直接の事故原因ではないが、ミスを認めることは潔い
できれば運転手が解除しても復帰できるようにすればいいと思うな 設計ミスと言っても脱線事故には直接関係のないんだろう。修理は必要として、なぜあたかも
設計ミスが事故原因のような見出しを付けるのか、朝日新聞。 まあ、これで以前のように、
ちゃんとテストする日本に戻ってほしい 設計ミスが事故につながった可能性は0%ではないが100%でも無い。 >>282
まあ分かってると思うけど
>>204は台鉄（元）局長、鹿潔身のデマ
他にも「プユマにATPは無い」「運転士からATPを切る報告は無かった」とかコロコロ適当なデマ飛ばしまくって辞任した 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ktw >>275
コンプレッサーも3回交換したのに未だに故障続きだから何とかしろと言う話になってる
台鉄労組は事故の主要因はコンプレッサーの欠陥だと主張
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181106/1461219/ 日本の責任が大きければ
KBブリッジみたいに会社が倒産したとか言ってバックレないよう願う。 >>123
ネット上では昔の事故でも昨日起こった事故のように扱われるしなｗｗ >>285
同じシステムのみゃースカイは壊れてない
みゃー鉄から整備員を指導に行かせようず 運用のテストを日本車両も台湾鉄道もやってなかったことに驚いたわ。
日本の製造業の劣化が何処の業界でも起き始めてるんだな、怖い時代だ。 >>4
安全装置が働らかないミスはちょっとしたミスではないな、 >>5
賠償はしないだろう。
事故の直接的原因ではない。
納入品に瑕疵があったから直すだけだ。 今の日本の車両ってどうなってるの？鉄板も見たけど詳細が今ひとつわからない
ATS-PとかATCとかあるんだろうけど、ATSだと解除スイッチが入った箱を封印してるんだっけ？
でも封印を破って押す事例もあったりするから、ATS解除せずに済むブレーキ解除スイッチがあって
それを押せば1分間は走れるんだっけ？そのとき1分間は速度制限なしなの？ >>1
別に事故の原因ではない
と言うことは決して書かない朝日 >>294
よくルール上では通達で40キロ制限とかJRは15キロとか聞くけど、機構的にもそうなってるって話を
あまり見かけないから、メカ的にはどうなってるのかなって >>288
日本だとATCがイカれて非常停止を何度も繰り返してさらに通常走行とかしないから
そこで日本での運用との違いが出ちゃってるのかもね バカヒ新聞はこんな時ばかり騒がしいよね
てめーのメタタグに関しては隠蔽する分際で ヒューマンエラーを補うシステムの一部として計画されていたシステムが機能していなかったんだから、致命的問題だな。
人の命を預かる製造業の牙城すら、揺らいでしまったら、大問題でもっと危機感持つべきだわ。 ネトウヨに鉄オタのハイブリッドとか一番カースト低いb層以下の気持ち悪いやつだわ… 日本ブランドが墜ちている。
日本の恥を晒さないでくれ。 それが原因で制御不能の猛スピードになったってわけでもないだろ。 ミスと言うより
仕様の見落としだろこんなの
テストしとけよ タイトルは命令風だが、内容は懇願
朝日新聞も捏造がここまでしかできなかったと示した限界 >>310
11/1 日「検査も配線もお前らの責任だろ？」
11/2 台「ざけんなもう一度5日までに返答しろ」
11/5 日「さーせん、すぐ直させて頂きます」 やっぱり日本製車両の不備で台湾の人を死なせてしまったのだね。
ご自慢の電車でこの不始末。しかも運転手のせいにした罪は重い。 台湾側がイラネって言ってた部分直すだけの話だったよな、これ >>313
事故原因は調査中だが台湾では遺族でさえ運転士に同情している
ここでしつこく「ヒャッハー」とか言ってるバカは何がしたいのか 今まで起こった事故も車両が原因か
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