【大本営発表】防衛装備庁、戦闘機用プロトタイプエンジン「XF9-1」の技術は世界レベルに達したと発表★２
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タービン入口温度1800度、最大推力15トンを達成
防衛装備庁は11月13日、今年7月に受領した戦闘機用プロトタイプエンジンXF9-1が、地上運転試験においてこれまでに、アフターバーナー使用の最大推力15トンを達成したことを明らかにした。さらに2017年には現用各戦闘機用エンジンを上回る摂氏1800度のタービン入口温度（燃焼器出口温度ともいう）を達成していることなどから、「日本の航空エンジン技術は世界レベルに達しつつある」（航空装備研究所エンジンシステム研究室・枝廣美佳技官）との見方を示した。同庁主催の「防衛技術シンポジウム2018」で口頭発表およびポスター発表、画像公開により同エンジンの研究進捗状況を発表したもの。
将来の大電力化にも対応
スターター・ジェネレーターを装備
プロトタイプエンジンXF9-1は防衛省が2010年に策定した将来戦闘機の研究開発ビジョンに載っている「ハイパワースリムエンジン」を実現すべく、要素研究から各構成要素試作、コアエンジン（圧縮機、燃焼器、高圧タービンで構成）試作を経て、エンジンシステム全体の試作として、今年6月に完成した。
その主要なコンセプトは、（1）将来戦闘機の高運動、高機動を実現するハイパワー、（2）正面面積の低減によるステルス性向上と機内容積の有効活用に資する小さなエンジン直径（スリム）であること。これに加えて（3）将来戦闘機に求められる十分な電力供給としている。
大電力は操縦系統の電動アクチュエータ採用やレーダーなどのアビオニクスの大電力化によるもので、そのためXF9-1では80キロワット級のスターター・ジェネレーターを搭載している。エンジンを始動するスターターと発電機は従来別々の機器であったが、これを統合し、従来の数倍の発電量を発揮する小型、省スペースのスターター・ジェネレーターを試作し、搭載した。そうした機能についても、これまでの試験を通じて、確認されつつある様相だ。
スリム化ではエンジン直径がF-2戦闘機用F110エンジンより3割程度スリム化している計算になるという（推力レベル換算で）。これはファンの単位面積当たりの流量向上と高圧力化などにより達成されている。
また、軽量化に資するものとしては、圧縮機は動翼全段（3段）にディスクとブレードを一体構造とするブリスク構造を適用している。加えて大推力を達成する燃焼温度向上のため、燃焼器には新たな燃焼方式の広角スワーラ燃焼方式を採用し、二重壁複合冷却構造による効率的な冷却方式を適用しているという。
http://www.jwing.net/news/7004
http://www.jwing.net/wp/wp-content/uploads/2018/11/1114atla3-w.jpg
http://www.jwing.net/wp/wp-content/uploads/2018/11/1114atla2-w.jpg
http://www.jwing.net/wp/wp-content/uploads/2018/11/1114atla1-w.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542177430/ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
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日本の移民政策ヤバス！右派政党希望！
でもアメリカから買うんだから
全く意味ないよね
どうせ戦闘機を独自開発するわけないのに >>1
と、大本営発表
これは、嘘でしたって事だろｗｗｗ 全くウイグル人虐殺支那のスレが、立たないな
どうなってんの？、日本の新聞テレビ
重篤な人権問題だぞ サッカーの代表と同じで戦いなれていなきゃ何も発揮できはしない >>6
ネトウヨが興味ないんだろう
何が起きたかでなく
誰がしたかにしかに興味ないからね ＞スリム化ではエンジン直径がF-2戦闘機用F110エンジンより3割程度スリム化している計算になるという（推力レベル換算で）。これはファンの単位面積当たりの流量向上と高圧力化などにより達成されている。
誉エンジンで大失敗した時と同じことしてるなぁｗ
戦闘機のエンジンなんて余裕を持たせることが重要なんだよｗ
余裕のないエンジンは必ずトラブル起こす
https://pbs.twimg.com/media/CbYRwJnVAAAw9sx.jpg ドヤ顔するのはせめてそのエンジンを搭載した戦闘機が完成してからにしたら 小型大出力エンジンは排気速度が速いからうるさいだろう
パヨクに裁判起こされるんじゃないか？ ・イスラム教
良いことをしなさい、と教える。
・国家神道
良いことをしろとは教えない。ジャップのために尽くせ、の一言。
ジャップのためになるなら、モラルは無関係。人殺しも賞賛。カルト宗教。
イスラム教＞＞＞＞＞＞＞国家神道
死ね猿ジャップ
\ >>4
共同開発のＦ−２代替機で採用するかもしれないし、
Ｆ−１５代替の次期主力戦闘機で採用するかもしれない。
要するに現状では、未定。 ワンオフみたいなもんだからこれくらいの性能は出るかもね
欧米だと試作機の性能と量産機の性能は変わらないけど
日本だと量産すると極端に低性能になるからなｗ 米英ロに次ぐ高性能の戦闘機のエンジンが作れる国になって欲しい >>17
日本に戦闘機を独自開発する能力があると思ってるおめでたいネトウヨまだいるんだねｗ ＞地上運転試験において
ここ重要_(:3｣∠)_
実際の戦闘行動時のストール対策とか無いからね 頭の悪いネトウヨが売国奴安倍を支持してる構造がよくわかるスレだなｗ
見たいものしか見えないバカの典型
偏差値30くらいだろネトウヨってｗ >>12
普通というか常識的はそうだけど
安倍ちゃんは政治的理由により購入だから
交渉も糞もなく全く関係ない 次の段階としてこのエンジンを積んだｘ２とか作るべきだよな ジェットエンジンを見てると、周囲の配線は熱で溶けないん？て思ってしまう
まあ、大丈夫なんだろうけどｗ 日本は戦勝国を自称する勘違い国家・民族と一神教社会に対する忖度を止めた。
これから日本の技術・経済マウントが加速する。 どうせ自衛隊しか納入先無いから、研究開発費込みの一機の値段は莫大な金額
国産でもステルス機を作る気だから、エンジンは出来ても肝心の機体はステルスじゃない
生産終了したF-22をベースに日米共同開発するらしいから、出来上がっても
青天井の研究開発費に製造費だから、国産戦闘機は高くつく >>31
価格は度外視だよ。技術だけは持っとかないと
戦時中コンドームだけは不足しなかった。全部自動化してたからねw >>1
将来アメリカの戦闘機に、IHI製ジェットエンジンが採用されたら胸熱。 >>19
今でこれだからこの先の発展して行くだろうさ。
お隣とは違うんです、お隣とは。 >>34
そりゃないわw
ジェットエンジンが陳腐化して他の推進装置に移行している中で、実は使い道があったわってなったときにIHIがまだやってれば可能性はあるけども >>27
確かに安倍の馬鹿は不安要素ｗｗｗ
開発分がチャラになるかもしれん
引っ叩たけば幾らでも金を吐き出す歩くジャックポットだからな安倍ちゃんはｗｗ 胸を貼りたい気持ちは理解するけど戦闘機やそのエンジンは
コンバットプルーフを経ないと信じてはもらえないよな
まずは竹島上空のF15Kでも血祭りかな？ 戦闘行動中は瞬間的に4〜10Gに達する場合もある
少し設計が甘い部分や適当に生産してる部分、手を入れにくくて放置する部分がブッ壊れる
そこをやり直す必要がある
実戦を経験したエンジンじゃなきゃ、到底、戦力にはならん >>1
また共同開発でアメリカに持っていかれるんだろ
売国自民のデフォ このエンジン、実験段階のデーターはかなり凄かった
韓国が欲しがってるっぎじゅつの一つ >>1
まぁ、地道に頑張れw
頑張ってれば、その内良いこともあるww HSEがスリムならウエポンベイを大きくできるのか
空自の構想だと有人機と無人機でチーム組ませたいらしいけど
その無人列機のほうはどうなってんだか 載せる機体が無いなら、とりあえずファントムに乗っけて飛ばしてみてよ
あれもエンジン2基でしょ >>11
飛ばせて１年ぐらい運用してからにしてくれ 少しぐらい高くても必ず採用して国内産業、苦難の三菱重工助けよう。 仮に個別の技術があっても、パッケージングはF-1のラインから始めるのか、F-2から始められるのか？ F15を改造して乗せてテストすればいいじゃん
オレが手伝ってもいい なんだよ【大本営発表】って
「大本営発表」の1行レスじゃダメかよダメなのかよ
んじゃー気を取り直して
その「世界レベル」の次、
さぞかし詰め込んだんだろうことで、
テストからのフィードバックが発生した時の対応に苦心してたっぽいF35を一応仕上げた連中や、
その対抗機を作ってる連中や、パクリ機を作ってる連中と、
政治力資金力セールス力を加味して総合的に比較しての「総合レベル」な？ >>48
安倍ちゃんが無人機をアメリカから買うと発表あったばかりだろ >>41
まだ完成するは当分先だろ
三次元ノズルとかどんなかんじか見てみたかったが
これもし実用化されれば西側では最初の実戦配備の三次元ノズルのエンジンじゃないの？
まぁほんとに使うかは知らんが 今度はこのエンジン載せるための実証実験機を造るのか、それとも何かに載せ替えられるのか？
載せ替えるのは難しいよな 元々あるものの発展型ならともかく 古い政府専用機の一つをこれに換えてテストしないのか >>1
まだ世界レベルに達していなかったんだなあ
敗戦
遠い目 オリンパス「あああああああ！！！」→東証提出文章改竄
東電「あああああああ！！！」→自主点検記録改竄
神戸製鋼「あああああああ！！！」→製品データ改竄
三菱マテリアル「あああああああ！！！」→製品データ改竄
東芝 「あああああああ！！！」→不正会計
富士ゼロックス「あああああああ！！！」→不正会計
日本ガイシ「あああああああ！！！」→不正検査
東洋ゴム「あああああああ！！！」→免震データ改竄
日産「あああああああ！！！」→排ガス燃費測定テスト結果改竄
スバル「あああああああ！！！」→排ガス燃費測定テスト結果改竄
スズキ「あああああああ！！！」→排ガス燃費測定テスト結果改竄
三菱自動車「ああああああ！！！」→燃費測定テスト結果改竄
トヨタ「あああああああ！！！」→リコール隠蔽
スルガ銀行「あああああああ！！！」→不正融資
KYB「ああああああ！！！」→免震検査データ改竄
日本政府「あああああああ！！！」→公的文書改竄
信用？(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 一方、韓国ではいまだにK2戦車のパワーパック国産化に目処がたたないwww >>62
そうだよな
価格交渉で有利になる？なるはずないだろ
交渉なんかできないよ、言い値
アベや自民党をなんだと思ってんだろ、交渉？お笑い >>67
小型旅客機すら組み立てられない後進国どこだっけ？ 新型空対艦ミサイルのときもそうだったけど中国が全力で食いついて報道してるのでマジなんだなってわかる 日本で独自エンジン作れるのＩＨＩとホンダだけ
ＩＨＩなら良いもの作れるはず
あとは実戦でどうかってことなのかな 次のF３にはこのエンジンを乗っけると防衛省の人がゆうてた
側はLM社が設計するんだって 世界の潮流は一瞬の速さのアフターバーナーじゃなく
超音速巡航スーパークルーズになってるんだよ >>18
お前は欧米で開発でもしてたのか？
知ったかぶり君 >>62
運用する機体特性が全く違うから実際さほど大きな意味はないかな
やるにしても同じIHI製エンジンを積んでるPｰ1の四発のうち一発にこのエンジンを積んで確認はするかもね >>74
主要国はアクティブエンジン化に流れてるね 軍事技術で喧伝する情報は大抵ぎまん。
本当に大事な情報は機密になる。 韓国人のスレタイ揶揄で真面目に書く気失せたわー( ´Д｀)=3 久しぶりの記事だな。
防衛省のＰＤＦをそのまま、コピペしたかんじだが。
あとは１年試験が続く、と。
単発のＸ２をつくって実験したらいいのに。
新型エンジン用のために新規に機体つくってたら時間かかりそう。 航空技術なんて戦前から世界１だったんだけどね
０戦なんて当時アメ戦闘機問題にしなかったが
なにせ資源と金不足で
アメB２９到来で太刀打ちできない
敗戦後アメは日本の技術を恐れ
航空機つくらせなかった >>43
開発中のエンジンに実戦経験を要求するとか聞いたことないな
どこの世界から来たんだろうか >>85
最近ほとんどキャップは左だからね。
パヨキャップばかりになったのはなんでだ？ 日本の技術が凄いって嘘ですよ
本当にすごい連中は海外に行く
残ってるのは社畜のカス 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://www.da.rinyulife.com/18.html
現行最新のF110-GE-132と同等の水準だし、やっと追いついた感じか。 まだATFが終わってないとはいえ
ライセンス国産、輸入エンジンの動作試験を繰り返してきたIHI瑞穂工場での試験結果なんで
ATLAも自信を持って発表できたんでしょうね >>82
まぁ、アジア１ではあったけど、世界では大したこと無いよ
先進国ドンケツなのは昔から一切変わってない_(:3｣∠)_ スリムにして、故障だらけになった戦前のエンジン
誉であります 試作しテストで想定の値出せる時点で、世界レベルに達しつつあるわな。
で、テスト機でも飛べば世界レベルだわ。飛べるエンジン作れるだけでも世界レベル。 小型高性能を目指して達成しつつあるのは良いんだけど
排気速度高そうだし騒音が凄そうなのが気になる
機体のデザインの方で頑張ってもらうしかないが、逆に言えば
それができなきゃ運用に枷がってことになりかねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
