【社会】バス運転手が意識失う、乗客が操作し無事停車
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１５日午前１０時３５分頃、三重県紀北町の紀勢自動車道下り線高丸山トンネル付近で、
走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）がうめき声を上げているのに乗客が気づいた。
バスは蛇行を始め、運転手が意識を失っていたため、乗客が数人がかりでハンドルやブレーキを操作するなどしてトンネル内で停車させた。
運転手は救急搬送される途中で意識を回復し、乗客３３人と添乗員１人にもけがはなかった。
同県警高速隊や同社によると、バスは観光ツアーで愛知県豊橋市から和歌山県串本町に向かっていた。
車体の両側面に損傷があり、バスは蛇行中にトンネルの側壁などに衝突したとみられる。
県警は運転手や乗客らから当時の状況について事情を聞く。
同社によると、運転手は９年前からバスを運転しており、それ以前にトラックの運転歴もあった。
この日の出庫前に血圧測定など健康チェックを受けて問題はなく、持病も確認されていないという。
同社は「お客様が楽しみにしていた旅行がこのような結果になり、大変申し訳ない」と陳謝した。
http://news.livedoor.com/article/detail/15599339/
2018年11月15日 13時17分 読売新聞 ―＿ .///// /// /// ///三三三三三≡≡≡≡≡≡/.==
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その時行き成りは起こりえる事だからな
そろそろ車にも自動停止装置付けた方が良いだろうな 健康だった人が突然死する
放射能による脳疾患や心疾患も予想されるので
これから飛行機、電車なども
要注意の気がするわ。 >>5
法的には「緊急避難」で起訴もされないし
無罪放免
なお、条文には明記されていない。 尾鷲のオトトの隣のコメリとかの駐車場に止めて実況検分してたな
可哀想に乗客は先ほどまで拘束されてた 一般論としては結局 過重なんだとおもうよ
事務職の8時間労働基準で、ドライバーにそんなん運転させてるのがそもそも
お上もごにょごにょと 運転基準作っていじったりしてるみたいだけど うわなに 意識がなくなるのは何か病気があるだろうな
爺だけど意識をなくしたことなどないぞ >>12
飛行機はその為に正副操縦士が居る
二人とも同時に問題が出る可能性は低いからな
電車は、一定以上の速度で指定の場所通過すると安全装置が作動して止まる
一度止まったら必要手順取らないと動かないから
>>20
崖などガードレールしか無い場所だと危なかったよな オートマ限定免許だからこんな時に助けられないわ…
限定解除しにいこうかな…うーん 条文があったわ…
（緊急避難）
刑法第37条
自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、
やむを得ずにした行為は、これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。
ただし、その程度を超えた行為は、情状により、その刑を減軽し、又は免除することができる。
前項の規定は、業務上特別の義務がある者には、適用しない。
民法第720条
他人の不法行為に対し、自己又は第三者の権利又は法律上保護される利益を防衛するため、
やむを得ず加害行為をした者は、損害賠償の責任を負わない。
ただし、被害者から不法行為をした者に対する損害賠償の請求を妨げない。
前項の規定は、他人の物から生じた急迫の危難を避けるためその物を損傷した場合について準用する。 何が条文には明記されていないだ
刑法
（緊急避難）
第三十七条 自己又は他人の生命、身体、自由又は財産に対する現在の危難を避けるため、やむを得ずにした行為は、
これによって生じた害が避けようとした害の程度を超えなかった場合に限り、罰しない。ただし、その程度を超えた行為は、
情状により、その刑を減軽し、又は免除することができる。 自動運転機能はまずこういうインシデント防止のために実装すればいいんだよな 前の意識をなくした運転手は睡眠時無呼吸何とかいう病気があったじゃんか
この運転手も病気が隠れてると思うわ >>24
確実に助けるには大型二種免許が必要だから
気にしなくていいんじゃね？
今回の乗客も普通免許だけだろうし 乗客大したもんだな
普通ビビって動けなくなりそうだわ >>24
クラッチ関係ねえだろｗ
ブレーキとハンドルさえ操作して止まればいいだけ
お前そのまま運転する気なのかよ 必死だったんだろうけど乗客すごいな
バスなんてハンドル操作以外どうやって運転したらいいのか分からんから、もしこういう事態に遭遇しても恥ずかしながら自分に出来ること無さそうだと思った しかし運転手が意識失うの多いな
寝てるだけちゃうの？
いやいや、厳しいこと言う気は無くてもっと多人数で交代したほうがいいんじゃないかって >>12
鉄道は、一定時間内に特定の操作がないと非常ブレーキがかかるようになってる。 >>22
なるほど。
トラックの運ちゃんや
バスの運ちゃんのもしも
のために
大型車両も安全装置が求められるな。 高速バスや観光バスもう最初から乗客に予備座席もうけて
緊急停止作業してもらうよう頼んどけ、ドアホ クレヨンしんちゃんのオトナ帝国で春日部防衛隊がバスを運転する場面思い浮かんだ >>24
運転手がアクセル踏んでたらとりあえず外せ
後は教習所で習った通りの緊急回避処置取れば最低大丈夫
最悪車体が壊れても問題には問われない
直線は良いが、気が付いたのがカーブの時だと感覚に全て委ねとけ >走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）が
>うめき声を上げているのに乗客が気づいた。
動画
天城越え 石川さゆり
https://youtu.be/yvc0LadtZUk これ通報してからその場で待機か大型持ってなくても安全な場所まで移動させて待機？どうすべきなの？ 最近こういうの多いな
何かが起きてるんだろうけど何が起きてるんだろう >>34
エンジンがかかっていないと
ハンドルはパワステが効かなかったり、
エンジンブレーキが効かなかったりで
走行中のエンジン停止は
推奨されてなかったはず。 >>30
それほんと怖いぞ
独身だとまず気付かないからな トラックとかは、まだ休憩に自由度とか取れる場合が多い
(最近は4時間以内で30分必ずトレとかいう基準ができてしまって
かえって硬直化してしまってる面もあるとは思うが)
荷主に対しては、トータルで間に合ってればいいし、最終的には事故起こさないのが一番いいことは会社もわかってる。
バスは乗客人間がのってるから、そうは行かないからな
もともとは観光バスなんて、迎えに行って観光施設まで送ったら休憩時間かなりあるとかだったものからな
高速道路が発達して、高速弾丸コースとかになったら、そりゃあ負担は段違いだろ
労働医学みたいなもんがちゃんと発達してきたらいろいろ解明されるはずだとは思うけど
なかなか進まないね。 >>27
フェイクニュースを飛ばして
すまんかった >>34
横だけど、やっぱりリターダー義務化するべき
(ジェイクブレーキじゃダメ)
エンブレ<排気ブレーキ<ジェイクブレーキは 結局同じもんだからな
ギアが入らないか、クラッチが逝ったら、全部アウトだろ 意識失うのを気付くのがすごい
バスの音じゃ呻き声程度じゃ聞こえなさそうだし
観光バスだから全員座席に座ってるしなのに 乗客が免許持っててよかったな
無職だらけだったらムリポ >>47
安全な場所まで移動できるならベストだが
自信が無いなら、その場で待機
ただ、後続車の衝突など危険性あるため安全を確認して全員を安全な場所へ退避
と 良いってもそれらの指導力を発揮できる者がいるかどうか >>34
トップのまま減速はトラックやバス等大型車両だと難しいぞ
排気もあんまり効かないしな
エンストしても危険だし、出来ればセカンドロー位まで下げたほうがいい >>1
走行中の「ラビット急行」（浜松市）の観光バスの男性運転手（４６）がうめき声を上げているのに乗客が気づいた。
ゾンビ化してる時に良くそうなるよな >>16
条文に明記されていないのに「法的」ってどういうこと？ >>10
> そろそろ車にも自動停止装置付けた方が良いだろうな
バスにつけてないのがおかしい。
頻発しているのに、役人て迅速な対策しないんだね。
外国人の社会保障タダ乗り、祖国の家族に出産費用、複数人で保険証の使い回しなどなど。
（スレチだけど、対策なしは同じ無責任体質や。） >>12
飛行機はワンオペじゃないから錯乱でもしなければ平気
先日英国で飲酒した副操縦士もそいつ抜きで元のメンバーで飛行したから 運転手が意識失った時のために予備の運転手を同乗させておく
その予備の運転手が意識失った時のために予備２の運転手も予備２のために予備３を、これを予備３３まで同乗させて運転手だけのツアー >>54
民事も引用してたから許す
とか俺がいばっていう話じゃないよなw
条文の先もちょっといろいろあることはあるみたいだけど専門家とか解説書の範疇だよね >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレバレになっているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>52
家族が気付いてたって本人が「いびきごときで大袈裟なんだよ神経質うぜー」なのが大半 みんなありがとう。クラッチ関係ないんだな。
こんな時は何とかしないと死が近付くだけだからすぐ運転席に駆け寄っちまうだろうな。
でも俺運転2年目のペーペーだから。俺に助けられたくなかったらお前ら一目散に運転席に行ってくれ。 バスだから意識不明になったのが報道されてるけど
運転中に意識不明になるって結構あると思うよ
親戚の夫婦が車の乗っていて親父の様子がおかしいのに気付いて
車を止めるように指示して停まれたけどぐったりなって運転が出来る状態ではなかったと
言ってたよ。救急車を頼んで入院したわ 楽しみにしていらっしゃった、だろ
敬語もまともに使えないんじゃそら事故起こすわ サイドブレーキがどれなのかは誰が見てもわかるようにしておいたほうがいいかもな
何かあったらこれを引いてくださいみたいな タクシーに乗車して高速を走ってる時に運転手が急に意識を失ったら大事故につながるよね。 >>74
無呼吸になってるって知らされてもそんな認識なのか 漫画ならブレーキペダルの下に何故か空き缶が転がってる 関越自動車道高速バス居眠り運転事故の運転手は
掛け持ちで過密スケジュールを組んでいたが、
あのパターンもありそうだな。 バスとか特殊な車を乗客たちよく停車出来たね
事故にもならず運転手も意識回復したようでよかったね >>80
乗用車なら一か八かサイドブレーキ引け
大体、アクセルに足乗せられてたら大変
特に最近はアクリル板で仕切ってるから、やれる事がほとんど無い >>63
横だけど一般論としては、条文に直接は書いていないけど憲法とか他の法律から判例とかが積み上がったりして
事実上法的な規定があるのと同じようなことになってたりするのってある
民事だと 「信義則上の安全配慮義務」なんてのが一番わかりやすいかなあ
信義則自体は、
民法
第一条
２ 権利の行使及び義務の履行は、信義に従い誠実に行わなければならない。
っていう、とっても漠然としたお題目みたいなもんなんだけど、契約関係のあるものの間の義務は何かと考えを作っていくと
安全配慮義務があるだろっていう話になる判例積み上がって確立してると思う
とかおもうけどあってるかな、違ってたら直してくれw >>81
うちの爺さんも
いびきが途中で止まって
死ぬんじゃ無いかと心配になったが
翌日はけろっとしているので
そう言う癖なんだと思っていた。
他にも朝起きられない人とかも
これ。 >>81
本人にとっての自覚は「なんか最近昼間でも眠いんだよな〜」程度だからなあ
状況に関わらず突然意識失うなんて微塵も思っていない お客様の中に、大型二種の運転手はいらっしゃいませんか＞＜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
