【マツダ地獄】商談での値引きを最小限に マツダのSUVがライバル車より安価の訳

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1Toy Soldiers ★2018/11/17(土) 13:13:13.00ID:CAP_USER9
 「かつて、マツダのクルマは“一発屋”と形容されていましたが、『CX-5』以降は全車種の商品力を上げ、継続的に進化させてきました。
今回、マツダというブランドを、より一段と高めていきたいという決意をロサンゼルスでお話しし、現地で約束してきます」

 こう語るのは、マツダの丸本明社長。“今回”とは、11月30日から開催される、ロサンゼルス自動車ショーのこと。同ショーで新型「Mazda3」(日本名は「アクセラ」)を世界初公開する。

 そして、ロスでMazda3(新型アクセラ)をお披露目して以降、マツダのクルマは様々な走行シーンで意のままの加減速を可能にする最新の「SKYACTIVエンジン」を搭載し、より深化させた「魂動デザイン」に順次、切り替えていくという。

 新エンジンのSKYACTIV-Xは、いわばガソリンとディーゼルのいいとこ取りと言われ、大幅に燃費が向上している一方、2000ccエンジンでありながら現行の2500ccエンジンを上回る走りを備え、トルクもたっぷりあるらしい。
そこに、新しい魂動デザインをまとって登場する新型アクセラは、来春には日本にもお目見えし、価格も一段、アップすることが見込まれる。

 だが、この価格政策という点で、マツダには過去、苦い経験がある。丸本氏も自戒を込めてこう語っていた。

「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」

 マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。

 愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。

 その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。

 確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。

 最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。

>>2へ続く
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15592111/

2Toy Soldiers ★2018/11/17(土) 13:13:27.46ID:CAP_USER9
 ちなみに、CX-8は2500ccのガソリンエンジンのベースグレードが税込み289万4400円、ガソリンエンジン最上級モデルで同375万8400円。同排気量のターボモデルが374万2200円〜424万4400円だ。

 マツダによると、CX-8の想定競合車は輸入車の3列シートSUV、国産車では他社のSUVというよりも、たとえばトヨタ自動車のハイエンドミニバン、
「アルファード」や「ヴェルファイア」(ヴェルファイアは2500ccガソリンエンジンで337万6080円〜438万3720円)などだという。
これはCX-8の全長が長いため、SUVでありながらミニバン同様、3列目の広い居住性を実現したからだ。そう考えると、競合車よりは安価といえる。

 CX-8同様、全長4900mm前後の輸入車SUVをみてみると、BMWの「X5」、ボルボの「XC90」、アウディの「Q7」などがあるが、これらのクルマはいずれも800万円前後かそれ以上。
丸本氏は、「海外では既存のプレミアムメーカーに対する“賢い選択肢の1つ”になりたい」のだという。

 高価格帯の欧州のプレミアムメーカーにガチンコ勝負を挑むというより、プレミアム志向なもののコスパ重視でもある賢い消費者への、もう1つの選択肢になればいいという考えだ。

 そして、マツダが目指すプレミアムブランドへの脱皮はある意味、アウディをベンチマークにしているようだ。

「ステップバイステップでクルマの価格を上げていければいい。アウディの歴史を見ても、やはり着実に(価格の引き上げを)やってきています。
当社でいえば、2012年からの商品群、今回の第2世代の商品群、そして次の第3世代と考えていきながら、少しずつ上げていきたいなと」(丸本氏)

 アウディの事例については、マツダの幹部がこう補足する。

「アウディは、30年以上かけて今のプレミアムブランドとしてのポジショニングを確立しています。
その間、クルマのモデルチェンジのたびに、ベースモデルの価格は前のモデルの価格を踏襲し、上のグレードの価値と価格を引き上げる。

 さらに次のフルモデルチェンジでも前のモデルの売れ筋価格をベース価格に置き、上のグレードはさらに価値と価格を高める。
いわば“尺取虫”のような戦略を取ってブランド価値を引き上げてきました。そういう戦略で徐々に全体の価格を上げ、ブランドを築いてきたのです」

 CX-8でいえば、昨年末の発売時は2200ccのディーゼルエンジンのみ(前輪駆動のベースモデルが319万6800円、四輪駆動の最上級モデルが419万400円)で、去る10月25日に商品改良を発表し、前述の2500ccのガソリンエンジン、ガソリンターボエンジンを加えている。

 これまでの国産メーカーにありがちな、単なる特別仕様車やお買い得モデルの設定だけではなく、「商品改良によって商品の質や価値を上げていく戦略で、それに合わせた適正な価格設定をすることで結果、少しずつ価格を上げてきた」(同前)というわけだ。

 CX-8の商品改良前と後の価格差は、ディーゼルエンジンの同じグレード同士で比較すると、最小で15万6600円、最大で27万円の価格アップというあたり、やはりアウディ方式を意識した価格政策に映る。

 冒頭で触れたように、2012年以降の商品群で、マツダのクルマが変わったことは消費者にかなり浸透した。
新型アクセラ以降、順次登場する商品群で質感や価値の向上に伴う価格アップを、消費者が「安い」か「妥当」と思えば成功、「高い」と受け止めたら失敗だ。その勝負のステージがいよいよ始まる。


3名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:13:53.11ID:rXxZgEqk0
マツダってカッコ悪い

4名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:13:56.30ID:Wf9QxUMF0
マツダは異端児

5名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:16:34.35ID:rYv6leYC0
デザイン、ボルボの真似やん

6名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:16:40.66ID:y4F59VmC0
そういやアテンザがビッグマイナーチェンジらしいな

7名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:16:44.33ID:X0iuWYVZ0
皆好んで地獄に足を踏み入れるからな

8名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:16:47.78ID:HUT+ha+S0
あのかっこつけた感じのデザインが最高に恥ずかしい

9名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:18:26.49ID:y8vbWP2i0
>>3
同意、その上みんな同じデザインw

10名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:18:28.97ID:WBZhNJ6N0
マツダ地獄への入り口やろw

11名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:19:18.12ID:RdsHCmQt0
SKYACTIVエンジンって飛ぶ奴か…。

12名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:19:53.17ID:FfE7b1Jm0
かつて?


今もでしょ

13名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:20:08.43ID:Kjgd3aJe0
MPV乗ってる広島県民だけど質問ある?

14名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:20:09.08ID:jGBxXx8Q0
アクセラ乗ってる俺に一言

15名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:20:56.73ID:+bOkRkzvO
2Lなのに2.5L並み というが ええね

16名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:20:58.09ID:uRCtTYKD0
下取り査定でもマツダ車は安く買いたたかれる

17名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:22:53.97ID:4z8jAhPp0
SKYACTIVって名前は良く聞きけど、具体的にここが凄いみたいな話は全く聞かないな

18名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:22:54.20ID:EeTRiNum0
マツダはコスパに優れるとは思うが、それ以上ではないなあ。
アウディか。遠い道のりだね。

19名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:24:43.73ID:RdsHCmQt0
ガソリンと空気の混合比で出せる最大の出力は決まってる。

20名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:25:20.20ID:A1FtgKSO0
今どき4〜5年で乗り換える奴少ないだろ
  地獄に落ちようが無いんじゃね?

21名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:25:22.43ID:1Am8UmOB0
最近日本車人気ないし、アウディみたいになって欲しいね。

22名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:25:53.94ID:HUT+ha+S0
アウディとか馬鹿じゃねーのw

23名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:26:18.38ID:K2ynVJh20
今の顔になってえらい強気で全然引かないとか聞いたけど
結局中古はね崩れしてるよね
高級車だって下がるんだから当たり前の話だけど

24名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:26:39.32ID:QheCDqPw0
>>13
広島市民ですらないんだな

25名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:26:40.06ID:gRLdoJfJ0
株価が全てを物語る
初期型cx5がたくさん売れてた四年くらい前は3000円くらいしてた
今じゃ1200円くらい

26名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:27:02.05ID:SVnKxbpA0
トヨタ以外は趣味の車。俺はそれを悟った(´・ω・`)

27名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:27:36.46ID:g6/2nHRj0
自分で俺カッコいいでしょって言っちゃうところが最高に広島

28名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:27:58.62ID:K2ynVJh20
アウディは中国資本になってどうなることやらと思ってたけど
新型もなかなか格好いいな
デザインや運営には口出ししてないんだろうけど

29名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:28:34.95ID:VV3ZZ9S+0
やっぱり RSQ5でいいわ

30名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:28:48.45ID:kTR9Oex30
>>1

朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる


【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.

31名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:28:54.21ID:K2ynVJh20
なんだかんだでアテンザは好きよ
カッコいいフォルムにはある程度の大きさが必要だと思うし

32名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:29:04.35ID:+mOu9Qwt0
最近のマツダはデザイン、機能、コスパも良いと思うやけどな。
今、GLC220乗りやけど、もうじき車検やから、次は3列のQ7候補やったけと、コスパ良いCX8良いなと考えている。

33名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:29:52.33ID:umhR24GX0
>>26
車は趣味で選ぶべき

34名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:30:05.90ID:K2ynVJh20
アウディじゃないわボルボだわw
訂正>28

35名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:30:20.14ID:0DBr0Y/w0
cx-8良いよ
見た目も好きだけど一番は乗り心地が良い

36名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:31:29.23ID:Kjgd3aJe0
>>24
福山市民でスマンな

37名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:33:12.30ID:SVnKxbpA0
>>33
趣味だと、乗り続けられない。特にこういう世の中になっちゃうと(´・ω・`)

38名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:34:56.70ID:+mOu9Qwt0
>>35
俺もCX8気になっている
GLCや輸入車と比べての内装質感はどうかな?最上級モデルなら本革で質感も対等レベルまでいくかな?
1番気になるのは、安全先進機能。メルセデスのレーダーセーフティレベル迄マツダは機能あるんだろうか?
昔CX5で試乗で自動ブレーキ作動せず突っ込んで事故ったニュースあったから…

39名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:34:56.43ID:xmuW56hy0
マツダ車はデザインもブランドイメージもカッコ良過ぎて俺には似合わない、
三菱自動車辺りのちょっと斜陽な感じこそが俺に相応しい

40名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:36:22.69ID:K2ynVJh20
ブランディングって販売店の社員教育ちゃんとやってんのか
店舗だけは黒塗りにしてオサレ感バリバリ出してるけど

41名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:36:39.42ID:d3rSr1HK0
他から買ってきた技術をさも凄いかのように広告費使って宣伝するだの会社

42名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:38:28.49ID:Jxg7P2c+0
>>23
値引かないじゃなくて、
標準価格をギリギリまで引き下げた価格にしてるから、値引けないってのがほんとのところなんでしょ。

43名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:41:03.15ID:7RrcED5R0
>>1
ヨトタのブレーキや突然加速するイカ・サンマは
全米にバレちまったのかい?

44名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:41:08.18ID:0DBr0Y/w0
>>38
安全性能は問題ないと思う。
内装は正直少し落ちるかな

自分は試乗して決めたので気になるならやはり実際に試乗した方が良いよ。
担当の営業さんも試乗して決める客が多いと言ってたよ。

45名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:42:38.40ID:xM9Xzh5I0
cx-8納車半年だけど全く不満がない。
まじでこの装備と走りでコスパ最強だわ。アウディ乗りの知り合いが値段聞いてびっくりしてた。

46名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:43:10.81ID:kwlcuDBv0
アクセラの新型もう出るんだって感じ。

47名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:43:53.86ID:UeUaMgnr0
スライド式のミニバンがラインナップから消えたから、
ファミリー層にはマツダはチョイス出来る車が少ない

48名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:47:25.28ID:JLT9NxiH0
>>41
それ、なんて言うニッサン?

49名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:48:01.18ID:RY07s7rx0
ロードスターだけは認める

50名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:48:56.43ID:SVnKxbpA0
ふつーの奴がふつーに乗って、10万km走れるのはトヨタ車だけだった(´・ω・`)

51名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:55:18.42ID:MBNAl43H0
社員を薄給でこきつかってるからだろ

52名無しさん@1周年2018/11/17(土) 13:56:59.63ID:65KXBQFY0
単純にディーゼルに突き進んでとちっただけだろ?

53名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:03:28.86ID:0PBcsHXB0
中古の下取りが安くなると何でマツダに乗り続けるはめになるの?

54名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:05:32.63ID:L8TuQaXX0
>>53
お前の知能はマツダ並だなw

55名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:05:34.69ID:u7OS3HqO0
デミオを初代みたいなのに戻してくれ

56名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:06:02.63ID:jUOTta5k0
北米では
インセティブなるメーカーが販社に「お金あげるからその分を値下げして売っていいよ」というお金が配られる

だったら小売価格に出荷価格に卸し値下げりゃいいじゃん、って話も勿論あるのだけど
これは日本も同じ

で、ヒュンダイやニッサンなど売れないクルマにメーカーはバンバンインセティブを払って標準価格より安い値で売っている
少し前に出てたスバルが北米で恐ろしいほど利益上げてるというニュースはインセンティブ無しでレガシイが売れていたからというのがファクトで
このインセンティブは記事にある中古車市場の話だけじゃなくメーカーの利益にも直結するという、これまた日本と同じ構造

57名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:06:38.55ID:JACtpOV70
値引き交渉するのめんどーやねん。だから最初からギリギリの設定でいくお!ってことか
でも松田って昔デミオ買おうとしたけどガンガン値引きしてきたんよ。マジで安車の代名詞な

58名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:07:45.61ID:0PBcsHXB0
>>37
趣味だからこそ乗り続けられると思うんだけど
NAロードスターと同年代の実用車なんてほとんど見かけないよ
あと今日日の車で10万キロ保たない車なんてないと思うよ

59名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:07:47.10ID:SVnKxbpA0
マツダがどのぐらい従業員を大事にしなかったっていうと
マツダ本社工場連続殺傷事件が起こるレベルだから

これで創業者が逃げた(´・ω・`)

60名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:07:53.13ID:lyd5rQTs0
でもマツダの車なんだよな。

61名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:09:53.42ID:JACtpOV70
鈴木、大発、松田
日本3大安車メーカ

62名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:10:24.03ID:EOJwWSxK0
おまえらは偽装の日産
リコールのスバル
首骨折のホンダ
どれが好き?

63名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:10:29.09ID:0PBcsHXB0
>>54
別に下取り無しでも一括なりローンなりで他の買えば良いだけじゃない?
だから疑問に思ってる

64名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:11:07.91ID:JACtpOV70
>>62
断然光岡

65名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:12:18.73ID:K2ynVJh20
>>62
朝鮮ハゲのトヨタは

66名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:12:56.44ID:VjCkDPg+0
ミラーサイクルは良かったよ

67名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:14:22.75ID:0PBcsHXB0
>>56
何年も前に友人がs15シルビア見積りに行って最上級グレード?にオプションてんこ盛りで乗り出し250万 そこから更に下げるって言われたって話してた

68名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:14:53.10ID:SVnKxbpA0
>>58
それは君が恵まれてるからだよ。マツダ乗ってみろ地獄に嵌るから(´・ω・`)

69名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:15:15.08ID:K2ynVJh20
>>67
いい時代だったな

70名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:15:19.66ID:WZBmB6VV0
デザイン優先で視界が悪くなるのは勘弁してほしい

71名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:15:54.04ID:B2JYU/7I0
ボンゴフレンディーの天井がテントになる奴を

今風にカッコよくデザインして再販してほしい。

あれ災害時に助かるだろ、足伸ばして上下で4人寝れるし。

72名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:17:39.95ID:0PBcsHXB0
>>58
そんなに酷いの?
今の車ダメになったらロードスターくらいかな?と思ってるんだけど

73名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:19:36.16ID:PgZYUw2/0
若気のいたりでロードスターを買ってからずっとマツダ地獄にハマってる俺

74名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:20:09.17ID:xM9Xzh5I0
>>63
同じ300万の車でも5年後の乗り換え時にマツダはどこも下取りが安くて他メーカーの乗り換えに金がかかる。唯一マツダディーラーだけがそこそこの下取り提示してくるから次もマツダに乗るしかない。

75名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:20:37.99ID:0PBcsHXB0
>>71
つ メルセデスvクラス
幾らするのか知らないし買えないけど

76名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:22:18.11ID:jUOTta5k0
ちなみに

このマツダ地獄をやめるよう日本国内での値引き禁止をしたら、販社がドンドン廃業や他所への乗換えが起こってマツダのディーラーがごっそり減ってしまった
日本国内の自動車販売が厳しい時期と重なったとの話もあるが、戻る事はなく日本国内での利益は増えずに未だに下がり続けてる

こんな按配

77名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:24:55.67ID:0PBcsHXB0
>>74
つまり比較的短期間で(ダメになったわけじゃないのに)次々乗り換えたいからって事だね
まあ その方が世の中の経済的には良いんだろうけど

78名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:25:01.08ID:9Pydjx6Y0
>>42
客寄せの為に表の値段まで下げちゃったわけか

79名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:26:45.05ID:HCqwF6Ft0
>>62
>リコールのスバル

もしも他社が同じリコールだったら経費が断然安く済むのにな

80名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:27:54.85ID:xM9Xzh5I0
>>77
自分もそうだけど法人で買ってたら5年償却のサイクルってのもある

81名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:28:37.03ID:MLLLyBGd0
エンジンが良ければブランドイメージは高まる。
ススが溜まるディーゼルとか論外

82名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:29:46.67ID:VQlyykXI0
マツダ地獄wwww

83名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:31:31.30ID:8z+S2ymWO
>>1

マツダはマニュアル車を、
いまだにラインナップに入れてるから偉いと思う。

マニュアル車好きより。

84名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:35:32.28ID:B2JYU/7I0
マツダ地獄なんて他社の情報戦だからな。

マツダ虐めともいえる。

85名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:37:19.66ID:g4V4M8CD0
>>1に書いてる通り、マツダに必要なのは「プレミアムブランド化」
安っぽいイメージを払拭すること

86名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:38:18.09ID:g4V4M8CD0
「わたしマツダ いつまでもマツダ」
あみん

87名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:38:59.15ID:glugXkPf0
>>74
マツダの中古車なんか売れねぇもん
価値が低いのは当たり前だわ
ヨタでも不人気車は下に入れても買い叩かれるけどw

88名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:40:20.96ID:dKdTnXJc0
中古のマツダ車に乗りたい人なんているの?

89名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:41:01.42ID:JACtpOV70
>>88
広島ファン

90名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:44:18.82ID:DLKJAI8k0
でもcx8結構値引きしてくれたぞ

91名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:51:50.81ID:OY7txHMS0
マツダ車は3回目の車検を目安に故障が増えて来るんだよ

92名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:54:44.73ID:n6B+69v80
>>71
http://blog.mazda.com/archive/20170324_01.html
出るといいな
俺は欲しくないけど...

93名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:56:49.66ID:SVnKxbpA0
>>72
現行ロードスターは速いし高いぞ、悪くないけど高いよ?(´・ω・`)

94名無しさん@1周年2018/11/17(土) 14:58:36.88ID:JACtpOV70
>>91
ソニータイマーなんて補償期間切れる1年で切れるからなーまだまだだな

95名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:03:15.91ID:Xe+VqUy00
なんでもいいから株価1500まであげてくれ

96名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:05:09.99ID:125kfpGE0
10年以上乗るから下取りなんて気にしない

97名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:05:16.18ID:B2JYU/7I0
欧州のプレミアブランドはどんどん中国に買収されてるみたいだから

今こそ原点に帰って「大衆車」メーカーになった方がいいんじゃないの?

プレミアム化を国産他社が進めてるうちに、逆の手を打っておく

国産車がバカみたいな高値で売られ出してる今こそ1石を投じて欲しい。

レビュー復活で乗り出し100万、ランティス復活で乗り出し120万とか

ファミリア後継アクセラ、カペラかセンティア後継アテンザの邪魔をしない社格の名前で。

LED、セキュリティー、自動ブレーキ、オートエアコン、アイドリングストップ、余計なもの全部排除して。

ハロゲンで十分だし、本革シートもいらない。

今必要なのは安全ボディーの部分だけ。

5人乗れて快適に移動できるコンフォートレベルの車でいいんだよ。

この程度の車なら1500エンジンで十分だろうし。

100〜150万で乗り出しの「大衆車」を望む。

98名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:05:56.82ID:I+2gOrHa0
国産車は全て糞
ドイツ車以外は車ではない

99名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:08:32.35ID:3/usbMkU0
マツダなんて煤ディーゼルのせいでケツ穴まで真っ黒じゃん

100名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:08:33.76ID:125kfpGE0
新車300万値引き30万 5年後下取り20万
新車300万値引き10万 5年後下取り50万
あんまり変わらなくね?

101名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:10:25.28ID:SVnKxbpA0
命の値段はプライスレス(´・ω・`)

102名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:10:53.12ID:uanQyTCy0
ラジエーターから緑の液体が噴出

103名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:14:34.69ID:Gp/YoWc+0
>>1
自動車っていまだに屋台みたいな値切り商売してんのか

104名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:16:14.61ID:e6cH8YO80
してみるとトヨタレクサスの判りやすさはいい

105名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:17:14.15ID:JACtpOV70
>>103
一時期ヨタがワンプライス()とか値引きしませーん宣言したけどすぐ値引き復活したなー
日本人って原価ギリギリの200万って定価で買うより300万だけど50万値引きして250万で買うほうが喜ぶw

106名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:39:33.43ID:QNSkzdXO0
>>38
内装は値段の割には、ってレベル。
諸々のセーフティ機能はマツダ>>>輸入車。

107名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:45:30.55ID:8813hjZL0
>>98
低品質な毒ガス散布車www

108名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:48:20.08ID:NPJI+Tsx0
>>25
本当だ、めちゃくちゃ安くなってる
ディーゼル終わったからかな

109名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:48:39.45ID:FKmN97Vf0
ロータリーやめたマツダに何の価値が

110名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:51:45.05ID:T2e5GgJb0
俺はマツダで嫌な目にあったから一族郎党、友達にも絶対に買わせない。

111名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:53:08.38ID:qm1139OB0
私マツダ、いつまでもマツダ〜
って歌謡曲あったよな

112名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:53:54.28ID:FKmN97Vf0
故障したからってマツダのディーラーになんか持って行くならその辺の町工場の方がマシだからな

113名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:55:13.36ID:mvGirGup0
>>109
ロータリーやめてまてん

114名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:56:58.48ID:FKmN97Vf0
>>113
マジで?コンビニでベストカーの表紙に新型ロータリーが!と書いてる見出しを見てwktkしてた頃からもう幾星霜だが(´・ω・`)

115名無しさん@1周年2018/11/17(土) 15:57:48.61ID:h7jhOXGC0
ファウディも 80・100 の頃はクズだったのに。
いつの間にか高級車だもんな。
マツダの方が案外進化が早いんでない。
でも値段は無闇にあげないで欲しい。

116名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:02:57.75ID:U0hUqdhG0
>>15
何をもって2500並みなのかねwww
こういうイメージ戦略ばかりに一生懸命なマツダさん、ホント嫌い(´・ω・`)

117名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:03:56.39ID:t9MTkqqHO
>>91
友人宅にあった初代デミオは津波で浸水しても走ってたし18年20万キロもったぞ
故障らしい故障も無かったそうだ

118名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:04:49.59ID:hUj9s//P0
スバルは
ヒュンダイより安売りしていて
アメリカでは有名な話。

119名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:05:00.28ID:jSjEuRkJ0
マツダがアウディにはなれんよ

120名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:07:11.45ID:U0hUqdhG0
>>98
みんな仲良く排ガス不正して数千億〜兆単位の罰金を課せられた三流メーカーの集まりがなんだって?

121名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:09:05.21ID:KkBVZj5w0
>>23
値崩れ?…いや高いよ!最近また上がった!
Djデミオとかたけーじゃん

122名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:10:00.18ID:Wp51+ubI0
昔、半額で商売して社有車としてファミリアが爆売れした
納車直後にリアワイパー降下、整備待って時間通りに行けば未完
安かろう×かろうの典型だった。個人では絶対に買わない

123名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:12:50.78ID:+c9mDgH20
> 新エンジンのSKYACTIV-Xは、いわばガソリンとディーゼルのいいとこ取りと言われ、
> 大幅に燃費が向上している一方、2000ccエンジンでありながら現行の2500ccエンジンを上回る走りを備え、トルクもたっぷりあるらしい。
何を犠牲にしてその性能を得たのか
それが問題だ

124名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:15:06.07ID:k1KYamsL0
>>123
各社ずっと研究していたHCCIを世界で初めて実用化した
ガソリンをディーゼルのようにプラグなしで圧縮点火させる技術

125名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:16:10.99ID:JACtpOV70
>>114
今は売ってるのでロータリーはないけどHVとか燃料電池車に転用するおってガンガン開発中らしい

126名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:27:09.51ID:2gZI9KDE0
>>124
マツダの初物は路上実験
スス溜まりディーゼルで学習してかな?

127名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:33:42.06ID:y4F59VmC0
>>119
そのとおりだ
アウディは(´Д`)だし、マツダは(`・ω・´)だもんな

128名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:37:46.36ID:QNSkzdXO0
>>124
正確には、しどうじとかにプラグも使うのよね。

レシプロエンジンはガソリンと空気を混合させて爆発させるが、この方式はガソリンの濃度が薄いので燃費が上がる。
爆発もプラグだと火が燃え広がるのにタイムラグが出るのでムラがあるけど、圧縮させて一度に爆発させるからムラなく燃焼効率が高いので、トルクが高くレスポンスが良くなると。

129名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:42:32.94ID:JACtpOV70
>>126
すすで包丁ができるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=zUCEMjhsvaU

130名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:47:39.90ID:oXrixYPs0
>より深化させた「魂動デザイン」に順次、切り替えていくという

まだ続くんかいw
あのデザインが嫌いでマツダ海苔辞めたのにww

131名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:48:31.92ID:tTOHXRMh0
価格以前にマツコネを廃止にしろ。いらねんだよ。

132名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:51:30.64ID:vYQQUjwP0
今のマツダ地獄って違うよな

走行不能になるんじゃ?って恐怖なんだよ

133名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:52:33.28ID:pjhdZR8U0
>>118
アメリカでのスバルはインセンティブが低いって知らんの?

134名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:54:43.97ID:JACtpOV70
>>130
お前が嫌いでもあのデザインがいいって客のほうが多いっていう判断だろw

135名無しさん@1周年2018/11/17(土) 16:57:30.89ID:bfJQ0tN40
23万台のリコールとかw

136名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:09:43.48ID:B2JYU/7I0
マツダより、ホンダのポンコツぶりの方をよく聞いたけどな。

情報隠蔽力が優れたメーカーが勝ち組になってるだけだろ。

137名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:11:04.90ID:oXrixYPs0
>>134
売り上げも大きく落ちてるしみんなデザインに飽きてるからだろw
もうデザインで冒険する余力もねえんだよww

138名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:17:04.66ID:JACtpOV70
>>136
でもさーホンダって地域でCM内容変えてる意味不明だよね。なんでそんな金と手間かかることしてるんだろう

139名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:17:38.18ID:bKw76H+m0
ポンコツマツダなんか買わない

140名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:19:23.33ID:SVnKxbpA0
EUでデーゼルが完全禁止になるかもしれないってニュースで見た(´・ω・`)

141名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:21:10.70ID:zz71jfIS0
>>132
本当の地獄じゃねえかw

142名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:22:40.46ID:JACtpOV70
>>140
あっちはボッシュの嘘ディーゼル詐欺だがツダのディーゼルは一応基準クリアーしてるから

143名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:25:32.81ID:kwDDAzz00
車を数字で呼んだりデザイン統一とかドイツ車意識してるのかもしれないがつまらない思想だね
車には名前を付けてあげてそれぞれ個性を与えたデザインにした方が良いよ

144名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:26:14.76ID:hPayzNvX0
スカイアクティブ直前にデミオ買ったときは全く値引きしてもらえなくてびっくりした
まあ最低限のものが全部ついて100万だったからいいけどさ
足回りも堅いし10万キロ超えててもまったくへたらないのはありがたいんだけど
買い替えがせまってくると200万近くは出せねえから別の安いのみつけるわ・・

145名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:26:24.25
DEMIOのデザインはいいと思う

ただ、ディーゼルはエンジン内に煤をためて排気ガス中に出さない画期的なものだから
これからもどんどんトラブル出てくるだろう

直近の、煤が溜まって吸気バルブが閉じなくなるからバルブスプリングを強化対策品に交換しますって…
エンジンの内部抵抗増やしてどうすんの
でも、煤の発生を抑えられないから打つ手ないんだよな

低温低圧縮でNOxの発生を抑えて触媒をケチり、その替わりに大量発生する煤はポスト噴射でDPFで
燃やすことにしてるが、大量にEGRをかけるからブローバイのオイルとミクスチャされて、インテークから
煤が大量に固着し、バルブスプリングやインジェクターにまで煤がたまる

なんというか、壮大な社会実験
TOYOTAが、低温低圧縮のディーゼルは邪道ですと切って捨てていたが、そのとおりになってるw

146名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:27:56.70ID:VJmqA0OG0
>>3
トヨタよりまし

147名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:30:13.72ID:mEPDLgKq0
マツダは性能面でも安全面でも欧州の高級車を上まわるほどの出来栄え!
その上価格も安い!
調子こいてるトヨタや日産よりはるかに作りは上
この会社で働く従業員のすばらしさにエール!

148名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:30:29.36ID:JACtpOV70
>>143
欧米ではそっちのほうがわかりやすいからそうしてるだけで日本じゃアクセラやらデミオやらダサい名前のままやんw

149名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:30:30.38ID:SVnKxbpA0
>>142
ボッシュさんっていったら、日本のメーカーは泣いて逃げ出すレベルだよ(´・ω・`)

150名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:32:23.93ID:4H0vOKI60
スカイアクティブと言われるともうあの事故動画しか思い浮かばないわ

151名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:32:24.41ID:kouIS6x40
デミオ坊や、初代、2代目みたいなトールボーイで出せばいいのに。
ついでにリアはスライドドア化して、上品なソリオとしてさ。

152名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:34:03.53ID:1S8fyCSm0
>>9
デザインに共通性をもたせて主張のある意識高い系なメーカーのイメージを
消費者に植え付ける。
それなりのデザインでも方向性バラバラでまとまりないとメーカーとして無個性
な評価になりかねない。
俺はマツダのやり方は正しと思う。中堅メーカーとして賢明。

153名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:34:56.96ID:vYQQUjwP0
>>141
そうなんよ
何かおかしいと言い続けてそ
自分がおかしいのかな?と自虐的になる
精神的にくるわ

154名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:36:01.76ID:sx1eIYGk0
>>73
お主はマツダが好きなんだろ。

155名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:41:52.89ID:hPayzNvX0
>>151
初代は収納が捗って大変良かったらしいね。それゆえ買い替えられないと・・

156名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:44:03.47ID:LMW8xmTz0
なんかよくわかんね
別にマツダの車悪くないじゃん
あえてトヨタやホンダに変える必要も感じない

157名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:45:57.05ID:WH9b1jAm0
契約駐車場に置いてあるうちのプレマシーの隣に色違いのプレマシーがあってちょっと恥ずかしい

158名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:47:00.33ID:LMW8xmTz0
>>150
スカイアクティブじゃなくてもあの運転の仕方なら空飛べるから安心して

159名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:48:10.93ID:3xDGQhlJ0
なにもかも一切値引きなしで売ればいいだろ

そうすると販売店はいらなくなるなあ
ネットで買えばいい

160名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:50:00.58ID:JACtpOV70
>>159
販売店は整備場でもあるんだが・・何か不具合あったときにどこ駆け込むんだ?

161名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:51:35.71ID:B2JYU/7I0
>>157

仲良くなれそうじゃん。

162名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:51:37.60ID:1S8fyCSm0
>>159
レクサス店で値引き持ちかけると(・∀・)カエレ!
と言われるらしい。

163名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:52:20.40ID:JACtpOV70
>>162
女性社員を「持ち帰れ!」ですかw

164名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:54:44.02ID:B2JYU/7I0
>>162

横柄なラーメン屋みたいな最後を遂げそう。

165名無しさん@1周年2018/11/17(土) 17:57:49.31ID:AAk48qhN0
>>25
トヨタはただの下駄。

166名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:01:01.22ID:PFSiXEEy0
デミオって地方の女子が足にして乗ってるイメージしかなかったけど
最近じゃ200万超えると知った時、デミオが?と驚いた

167名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:01:46.41ID:HCNGZ9Df0
>>162
店員要らねえ。
整備サービスだけありゃ良いじゃん

168名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:03:01.74ID:3T8REaK70
アテンザかっこいいじゃん
ジャガーXE、XFのマイチェン最新型に見えるw

169名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:04:42.24ID:JACtpOV70
>>166
あっしーくん(死語)か

170名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:04:53.71ID:3T8REaK70
BOSCHの中身はデンソーだろw

171名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:07:48.69ID:CGWRhXFX0
>>28
ボルボじゃなくて?
アウディはVW傘下だから、アウディが中華ということは、VWが中華になったの?

172名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:08:16.51ID:B2JYU/7I0
ユーノス500ってのがスクラップ屋に積んであるけど

あれカッコいいじゃん。

アレの後継が欲しいね、プレミオ、シルフィーよりいい。

173名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:11:59.44ID:l22I7JOi0
毎年モデルチェンジしてるから 結局型遅れで下取り買いたたかれるんだろ?

174名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:15:21.81ID:ANhvrDEw0
>>67
ターボのスペックRが250万以下か
これで15が売れなかったんだから日産もへそ曲げてシルビア廃盤にするわな

175名無しさん@1周年2018/11/17(土) 18:17:36.60ID:p58mz7v20
これのるぐらいなら背伸びしてハリアーハイブリッド買うわ
ディーゼルは面倒くさいしそもそもマツダを信用してない

176名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:15:52.80ID:UB/c1JUq0
マツダは安いのか安売りしなくなったのか、どっちなんだかよくわからない話だな

177名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:24:01.01ID:JjAWNuE40
>>36
福山市民ならすぐお隣りの倉敷市に三菱の水島工場があるんだから三菱車を買うべきでしょ。

178名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:35:49.42ID:OvlvTODA0
>>137
こういう糞ホラ吹きが叩いてるの見ると現実だと売れてるんだなって思うわ

179名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:38:44.78ID:OvlvTODA0
>>176
装備を充実させてお得な価格にしたら
日産とかホンダの普通車みたいに鬼値引きしなくていいって言いたいんじゃね?

180名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:39:23.30ID:sudN/Nqe0
安く見られるのに同じ値段じゃ売れねえもんな。
仮に同じ値段ならみんな他社の買うわ。

181名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:44:04.38ID:eHTG2Qb30
>>118
東洋経済なんて貼りたくないけど
マツダの常務がスバルのインセンティブの低さを引き合いに出す
https://toyokeizai.net/articles/-/208111

182名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:46:44.66ID:a4nH73p60
>>180
日本語通じねぇなw

183名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:48:00.73ID:7cpPHgwE0
>>180
比較したらわかるけどマツダ車って別に安くねーぞ

184名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:57:20.58ID:PFSiXEEy0
主要車種はどのグレード見てもマツダの車とわかる統一感は好き

185名無しさん@1周年2018/11/17(土) 19:58:47.80ID:JyeASoVp0
安いだろw

186名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:01:51.26ID:mPpqFVvh0
レクサス風のディーラーやめろよ。

187名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:05:13.54ID:LaSf0G230
台数増えて残価率も他社並みに上がったし
この路線は成功と言っていいと思うわ

188名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:11:25.28ID:DqZ/xg+p0
端から高値を設定する方がおかしい事に気が付いただけだろ

189名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:14:08.63ID:ivg5KdDa0
トヨタなんか買う奴等とは一線を画しているとは思う

190名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:20:59.16ID:akXC+0670
マツダ地獄だなぁ。
で、そのイメージを覆したいステマツダ隊がしつこい。

191名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:21:01.75ID:84kcLKo00
軽かデミオクラスなら買ってもいいかと思うけど、300万オーバーの車だとマツダは選択肢に入らない。
フルラインを目指さないで、小型車かスポーツカーに特化した方がブランドイメージがはっきりする気がするけどな。

192名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:24:56.61ID:KHZjbrxV0
>>191
マツダは軽は作ってないけどね

193名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:25:26.99ID:9fk9QgQK0
マツコネ糞すぎ

194名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:28:44.27ID:gvPIzAAw0
>>2
CX-8のライバルは、アルファードじゃなくて
ヴァンガードとかエクストレイルやアウトランダー

CX-8やレクサスRXは3列目が使えるように言ってるけど
大人が座ると頭が当たる、やはり補助席

195名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:32:18.03ID:a4nH73p60
>>191
国内でフルラインナップやってるのってトヨタホンダくらいじゃね?

196名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:33:31.65ID:LGQ0UnOE0
>>190
>>191
なんつーかこういう的外れな連中がいつまでも叩いてるんだなw

197名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:34:48.58ID:ucHDQByc0
マツダとスバルは一車種だけでよくね?
エンジン同じだし見た目も全部同じにしか見えない

198名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:36:47.59ID:ivg5KdDa0
>>194
セグメントも知らん車音痴がだまってろよ

199名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:37:52.61ID:N3bv0+Fa0
マツダとスバルは不要
何のとりえもない

200名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:37:59.04ID:PFSiXEEy0
>>197
眼科か脳神経外科へ紹介状案件だな

201名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:43:56.98ID:KHZjbrxV0
>>194
3列目に関してはレクサスhlとは比較にならない。メーカーからしてhlの3列目は緊急用って言ってる。

cx-8の3列目は175の俺が座っても頭は当たらないよ。
まあ乗り込みはキツイし子供専用にしてるけどね。

202名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:49:16.33ID:fnI/bsOs0
>>166
軽自動車でもオプションフル盛りにすると300万行くので場合によってはそれでも安いと言える。

203名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:56:22.28ID:aveyxSPF0
品質がゴミだからだろ、所有すればわかる

204名無しさん@1周年2018/11/17(土) 20:59:04.06ID:TI/5mdyj0
>>5
フォード、マツダ、ボルボは、もともと兄弟だったからな。
コンポーネントまで同じとか、見た目が似るのは仕方がない。

但し、マツダは一回り安い。

205名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:02:32.40ID:KhSC9kC+0
>>199
え?輸入車除いたらマツダがスバルしか乗りたくないけどな

206名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:05:23.98ID:73pbARyc0
>>67
昔はスバルの2Lターボ車も車体250万くらい
だったんだけど、高くなっちゃったなー
(2Lターボなくなってきているけど)

207名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:07:24.65ID:KhSC9kC+0
ベリーサって、20年くらい前の車と思うけど今でもよく見る。飽きのこないすごいデザインだと思う
当時はラウマーとか言ってた時代じゃないかな。イプサムとかナディアとか

208名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:07:46.57ID:KHZjbrxV0
>>206
20年前に買ったディアマンテワゴンも250万弱だったかな。
車は全体的に高くなりすぎたね。

209名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:09:17.57ID:Kjgd3aJe0
>>177
三菱って欲しいのが無いんだわ
ランエボは家族餅だから買えないし、どっちかと言えばスバルの方が好きだからレガシィワゴンの最終型DITが欲しい

210名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:10:53.79ID:cN0NsVj70
ユーノスとか作ってたメーカーがブランドイメージ言ってもな。

211名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:11:03.56ID:WDoe5iaC0
ホンダ・トヨタ・スバルと乗り継いで、今度はマツダか三菱に乗ってみたいな。

212名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:16:20.86ID:xyPEjIP40
デザインが普通に受け付け難いわ(´・ω・`)
何であんなの乗ってる人いるんだろ?

213名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:30:38.22ID:y4F59VmC0
>>207
二代目デミオの兄弟車というか、まあそんな感じ

214名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:35:10.80ID:72UH0VMr0
CX-5初代XD乗ってるけど、今のはえらい車両価格あがって買い替えとかあり得ない。

215名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:40:37.80ID:cHySCAda0
キテレツ地獄

216名無しさん@1周年2018/11/17(土) 21:51:30.08ID:1LBl4+Yj0
ルーチェレガードに乗ったことあるぞ
ロータリーの。箱型のボディ大きいのに
エンジンルームはスカスカやった
あと3ローターのコスモは凄かったな

217名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:01:44.83ID:9iVGH8ex0
>>140
全域なら大ニュースだが、統一できるのか逆に心配になる

218名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:03:20.15ID:9iVGH8ex0
>>3
レクサスは中身で勝負

219名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:10:27.39ID:BMNSesl40
デミオなんて10年くらい前は100万でも買えたのになんで今は100万で買えないのかな?

220名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:15:00.85ID:a4nH73p60
>>217
エンジン関連の下請けが死ぬから当面は内燃機関+マイルドHVでOKって流れになったよ

221名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:16:03.78ID:TI/5mdyj0
>>207
ベリは、中古で入ると
直ぐに売れるほど人気だとさ。

最終モデルはスカイアクティブでも、重い車体でコスパは悪いんだが、やっぱり良いらしい。
CX7やMPV、ボンゴフレンディというマイナー路線も居る。

222名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:17:55.23ID:TI/5mdyj0
>>219
S県ディーラーによると、安全装備、満タン千キロ走れる燃費で、138万円が売りらしい。

223名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:26:07.76ID:gvPIzAAw0
>>198
セグメントくらい知ってるわ、アホ
その上で言うとる

>>201
CX-8の3列目は身長178のオレは当たる
乗り降りもシンドイし、スライドミニバンのそれとは程遠い
しかもヒンジドアだからサービスエリアやショッピングモールでの乗り降りが気を使う
マツダもスライドミニバン出せばええのに

224名無しさん@1周年2018/11/17(土) 22:29:18.02ID:BMNSesl40
>>222
だ埼玉ですか・・情報dクス

225名無しさん@1周年2018/11/17(土) 23:52:18.39ID:gE2mZIL30
自動車の原価ってどれ位だろう
エンジンがやっぱ一番高いんだろうか
内装とか安そうだしボディでもプラスチックの部分なんか安そう

226名無しさん@1周年2018/11/18(日) 00:21:41.64ID:cGurqvmD0
>>162
新車オーナーで担当営業が付くと下取りでイロつけて実質値引きするよ。
あ、これマツダが使ってた手かw

227名無しさん@1周年2018/11/18(日) 00:22:33.71ID:cGurqvmD0
>>167
整備は隣にあるトヨペットでやってるw

228名無しさん@1周年2018/11/18(日) 00:26:52.75ID:2NsdSxVn0
>>218
レクサスで中身って冗談だろw

>>223
ミニバンのマイルドヤンキー感が嫌いな層に向けての路線変更なのに今更戻すとは思えないね。

229名無しさん@1周年2018/11/18(日) 00:56:09.84ID:imjXokuS0
>>191
海外でも車売ってるの知らないのかよ

230名無しさん@1周年2018/11/18(日) 00:57:38.57ID:imjXokuS0
>>143
日産は自滅していくけどな

231名無しさん@1周年2018/11/18(日) 01:24:45.23ID:cfJejy5E0
実用だとよそのほうが良さそうだもんな。
趣味性がマッチした人だけが買うのを狙う戦略。
MTラインナップは他社よりも目立つしね。

>>222,224
もしかして単にデミオ15Cのこと言ってるだけじゃねーか?
1000kmは走れんけど。

232名無しさん@1周年2018/11/18(日) 02:08:37.12ID:AAHggl+M0
>>223
俺も178だがぎりぎりあたらん。でもなんかの拍子でハネたら頭ぶつけるだろうな。

でも座り心地は結構いいぞ、この手の3列目シートではかなり上質の部類。

233名無しさん@1周年2018/11/18(日) 03:18:14.11ID:qzMcJ+pk0
>>210
ロードスター売れたよね

234名無しさん@1周年2018/11/18(日) 03:19:29.54ID:4xBRiM8/0
そして誰も買わなくなったw

235名無しさん@1周年2018/11/18(日) 03:42:06.88ID:eH9QZz+l0
AZ1もっかい作って

236名無しさん@1周年2018/11/18(日) 03:57:22.98ID:CLk0igfy0
>>205
中古車しか買わないなら値引きスレ関係ないだろ。

237名無しさん@1周年2018/11/18(日) 03:59:38.23ID:+Cd1Y4IK0
だから、安いのか安くないのかどっちなんだよ
同じ形した赤い車ばかりでわかんねえよ

238名無しさん@1周年2018/11/18(日) 04:04:09.04ID:CLk0igfy0
マツコネとススが溜まるから高いな。
マイナス100万円でマツダらしさが出る。

239名無しさん@1周年2018/11/18(日) 04:17:06.90ID:9KhIj7Vo0
マツダてデザイン力を自画自賛してっけど誰もが認め憧れるミニバン出してみろて言いたいね。
CX8にすり替えるとかありえないわ。

240名無しさん@1周年2018/11/18(日) 04:22:27.24ID:C8r55u2Y0
>>1
>将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は
これって、クルマを買う人のどの程度がそうなんだろう?
どのみち国産なら5年程度でも二束三文な気もするし、
5年も乗らないなんて人は少数派のような気もするし、
「下取りが安いから売れない」ではなくて「商品力が無い」
なら分かるけど。

241名無しさん@1周年2018/11/18(日) 05:59:42.40ID:RkgyOm3W0
誰も買わないマツダ

242名無しさん@1周年2018/11/18(日) 06:12:34.48ID:fRzwvShS0
>>223
俺も身長178cmだけど天井に頭当たらないけどねぇ、、髪型?座高の違いかな?

243名無しさん@1周年2018/11/18(日) 06:14:30.45ID:yTm0se5A0
ベンツ以外ダサい

244名無しさん@1周年2018/11/18(日) 07:59:00.08ID:ExHbPw2L0
デザインはハッキリ言って好みの問題だからなあ。オレは気にならないけどやっぱ純正ナビがアカン。他メーカーより10年遅れてるだろ

245名無しさん@1周年2018/11/18(日) 09:21:05.30ID:moPJi2jU0
全店インフィニ化したからな〜

246名無しさん@1周年2018/11/18(日) 09:36:56.17ID:DlPMyjPl0
マツダ車は中古の買取価格が高いから買い換える時楽だわ
リセールバリューっていうのか?
最悪なのがフォルクスワーゲンだな、中古屋でワーゲンはゴミだって言われたよw

247名無しさん@1周年2018/11/18(日) 09:42:13.51ID:fdRL2rX30
>>246
ここ数年は上がったけど、それ以前はクソ&クソ

248名無しさん@1周年2018/11/18(日) 09:49:45.04ID:xpoQf3Uz0
中古車買い取りで昔のマツダは劣位だったのに今は逆か。

249名無しさん@1周年2018/11/18(日) 10:00:33.88ID:exufTW+y0
>>239
お前みたいに否定しか頭にない害悪を相手にするわけないじゃん

250名無しさん@1周年2018/11/18(日) 10:28:24.32ID:kA5SQ3t30
>>237
Lパッケージを選べば、装備の差で安いから、ソーシャルでの質問は上位グレードに集中する。

その他、プレミアムブランドに比べれば安い。
トヨタの競合と比較すると、あからさまに高い。

251名無しさん@1周年2018/11/18(日) 10:53:29.01ID:C8r55u2Y0
中古価格が高いうちに買い替えるなんて、せいぜい1年くらいのものだろうに、
マツダ辺りを買う人たちって、そんなに金持ちなものかね。
1年乗っただけで相当下がるのに、頻繁に買い替えるわけがない。

252名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:00:56.71ID:s4cqqnkB0
>>251
メーカーのイメージ商法に騙された見栄っ張りな一般庶民なんだから金に余裕は無いでしょう
ボッタクリ車を、ちょくちょく買い換えられるレクサスやドイツ車に乗る層とは異なるよね

253名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:15:05.12ID:s4cqqnkB0
>>239
今どきドイツメーカーだってミニバンあるのにね
店舗をレクサス化して、車種名を英数字にして、ミニバンを全部やめて、痛々しいCM流してるあたり、自社のブランドに相当なコンプレックスあるんだなぁーと感じるなぁー
高級はトヨタ日産ホンダの上級モデルに任せてスズキのように、お買い得路線で勝負すりゃいいのにね

254名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:26:21.96ID:7+QTZCgG0
>>253
こいつの言うとおりにしてたらスバル以下の会社になってそう

255名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:26:53.40ID:1Rjw0fAh0
家族でミニバン乗りつけてアテもなくモールうろつくのだ〜いすき

256名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:31:37.58ID:yeZNiE1R0
マツコネで候補から外した

257名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:34:45.56ID:KLsZDeQn0
マツダはドイツ車御三家と同じようにフロントの顔を揃えるのは良いのだが、ターゲットはどっちかというとコスパを気にするような層だからな
CX-8が馬鹿売れとか

258名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:42:09.60ID:Tsrpif540
>>1
マツダ叩きうざいな
マツダ車はデザインも含めて満足度の高い車作ってるし
もっと日本に投資して貰いたいんだから

259名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:48:47.74ID:86QMxR/A0
商談ってなんだよ俺は定額で買ってるわ

260名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:50:27.82ID:udsRv1jn0
マツダ・スバル乗ってる人間とは距離を置くわ

261名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:55:15.08ID:nBgRvOhUO
>>260
マツダのスレが気になってしょうがないですねw

262名無しさん@1周年2018/11/18(日) 12:55:59.93ID:7B116G4K0
大量の宣伝広告と書き込み工作で車音痴の情弱を騙して売り付けるステマツダ商法もとうとう行き着いたか

263名無しさん@1周年2018/11/18(日) 13:11:16.22ID:BjfWNPKn0
正直に「低収入の僕にも買える車を作ってください」と言えない奴が増えたな。
>>253みたいな奴は、100万未満の中古車とか、ディーラー放出品の輸入新古車でも買えばいいと思うよ。

264名無しさん@1周年2018/11/18(日) 13:13:10.79ID:UNdmlSQp0
最近のマツダ車はだいぶスタイルも機能も良いと思うけど。
下手な外車より優秀

265名無しさん@1周年2018/11/18(日) 13:13:23.05ID:BSsoapeB0
トヨタやホンダみたいに殿様商売に鞍替えか?

266名無しさん@1周年2018/11/18(日) 13:16:33.89ID:XyOnUgZR0
マツダ地獄じゃなくてマツダ漬けやろ

267名無しさん@1周年2018/11/18(日) 13:25:52.49ID:BIF2kol70
30年以上もマツダに乗り続けていたご近所さんが3年くらい前にCX-5買ったけど、息子が免許取ったと言って少し前にC-HRに乗り換えてたよ。
めでたしめでたし。

268名無しさん@1周年2018/11/18(日) 14:18:44.69ID:fdRL2rX30
>>267

269名無しさん@1周年2018/11/18(日) 14:29:36.61ID:xpoQf3Uz0
マツダざまぁw、俺はマツダが嫌い。の意味かな?

270名無しさん@1周年2018/11/18(日) 14:33:22.17ID:H8c0nUv20
家電屋もそうだけど
散々ゴネて店員に時間と手間をかけさせた奴らが得をして
店入って表示価格で即買いする奴が損をする
おかし過ぎるだろ

271名無しさん@1周年2018/11/18(日) 14:37:31.62ID:1Rjw0fAh0
>>270
お互いの時間と手間を省略して
納得した価格で買ってるんだから
全く損してないじゃん

272名無しさん@1周年2018/11/18(日) 16:36:42.41ID:lWQeVia40
>>1
マツダ車体大きく成り杉やろw
このアクセラでも現行でも1790mmやな。新型は1800mm超えるんかな。
機械式駐車場に入らんからパスやでww

273名無しさん@1周年2018/11/18(日) 16:52:38.23ID:Vs6Ut/Oj0
さすがにスポーツカーに関しては市場も安定してたな。
80〜90年代、FCやFDも中古は高値安定だった。

274名無しさん@1周年2018/11/18(日) 17:01:28.99ID:y0jVvzpo0
値引き以前にアテンザのガソリン車に4WDが無い

275名無しさん@1周年2018/11/18(日) 17:29:58.43ID:2hlsJ7iV0
広島県民が全員で買えばいい

276名無しさん@1周年2018/11/18(日) 17:42:42.55ID:gGoqsY1y0
マツダは軽自動車もあるんだな。はじめて知った

277名無しさん@1周年2018/11/18(日) 17:45:34.38ID:XtfIX3Mq0
>>28
ボルボにも言えるよ
中国資本だけど、むしろカッコよくなってる
デザイナーや技術者には口出ししてないってことかと

278名無しさん@1周年2018/11/18(日) 17:47:53.64ID:lWQeVia40
>>276
いや軽自動車がバカ売れして大きくなったメーカーなんだがw
その後もキャロルとかAZ-1とか話題の車を作ってる。
それにかなり前に軽の生産から撤退してるぞ、今はOEM販売のみ。

279名無しさん@1周年2018/11/18(日) 18:06:11.52ID:2ETLOcCT0
   / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \ 
   l            l
   ヽ,,,,,/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽノ
   |:::::  ャヌ       l
   |:::   __    _ |  ソウルを火の海にするニダ
  (6   \●>  <●人
   ! ι  ι )・・(   l
   ヽ       (三)   ノ     【2get☆】
    /\    二  ノ 
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  l    |      ヽo ヽ     
    
日本の移民政策ヤバス!右派政党希望!

    

280名無しさん@1周年2018/11/18(日) 18:06:19.72ID:SKg/sP2V0
アクセラセダン欲しい。
MTのセダン車これしか無くなってるから。

281名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:04:02.72ID:BdbVjaaV0
時代遅れの奴が買うのがマツダ

282名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:09:19.66ID:KxKJI9Q00
視界が悪いというだけで安全無視なのがまるわかりで、好き者以外の人はマツダ車はやめたほうがいい
とくに視野が狭くなる高年層は

283名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:17:01.36ID:NJrC2Sfz0
いや、寧ろ若年層と高齢者向けよマツダは
所謂ヤングファミリー向けじゃ無いことはたしか

284名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:24:58.86ID:Ph6xIF8N0
119クーペとファミリアしかマツダにいいのはないな
後はロードスター含めてゴミ

285名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:27:26.30ID:+Of2PKhS0
CX-8はタイヤサイズがなあ
ホイールでかすぎてスタッドレス只で付けてもらわんと買う気にならん

286名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:28:20.37ID:GTbHRfoS0
セダンとSUVしかない、今のマツダには興味ない。

287名無しさん@1周年2018/11/18(日) 19:31:51.56ID:TgKMH+mA0
>>285
普段は19インチでスタッドレスだけは17インチにすればいいよ
乗り心地は17インチの方が良いって話だしね、うちも来月辺りに17インチのスタッドレスを買う予定。

288名無しさん@1周年2018/11/18(日) 20:22:26.08ID:w8MAwpdg0
>>262
>>267
>>281
>>282
>>286
なんで馬鹿なやつほどこうやって声が大きいのかな

289名無しさん@1周年2018/11/18(日) 20:35:43.07ID:hnpCC5MK0
マツダはグローバル販売してナンボ
日本特有のファミリー向けのスライドドア車なんて造っていたら即刻左前
余裕が出来ればスライドドアも復活するかもよ

290名無しさん@1周年2018/11/18(日) 20:54:18.37ID:t0iJBw4P0
ステマに力を注ぎすぎ
そんな金があるならナビなんとかしろよ笑

291名無しさん@1周年2018/11/18(日) 21:19:19.58ID:nQlZat6l0
スライドドアとかホント恥ずかしい
あれこそ、よくもまぁ乗っていられると思う

292名無しさん@1周年2018/11/18(日) 21:22:58.40ID:exufTW+y0
>>262
>>290
これがステマに見えるとか病気なんじゃね

293名無しさん@1周年2018/11/18(日) 21:27:41.09ID:uvC5YeWV0
アクセラXDで本日筑波山走ってきたけど登りは4速でもパワーモリモリで軽煽ってやった。
下りはエンブレ聞いて最高だった。

294名無しさん@1周年2018/11/18(日) 21:28:32.67ID:fLPhPUII0
マツコネを先ずやめろ
ポータブル以下のゴミナビ強制とか無いわ

295名無しさん@1周年2018/11/18(日) 21:55:49.39ID:s4cqqnkB0
>>293
アクセラのターボとRX-8の亡き今、その2.2ディーゼルのアクセラかロードスターがマツダ車の最速なんだっけ?
マツダは走りガー走りガーと言うわりにショボいよね
他社には86、RC、フェアレディZ、GT-R、BRZ、WRX、シビックタイプR、NSXみたいなのがあるのにね(´・ω・`)

296名無しさん@1周年2018/11/18(日) 21:56:13.61ID:IzrcRl500
ID:exufTW+y0

マツダのネット対策工作員

297名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:09:21.78ID:s4cqqnkB0
>>262
マツダに乗ってる人達って車の良し悪しが分かる車通じゃないの?
マツダは分かる人間だけ乗ればいい、車音痴はトヨタ車にでも乗ってろとか、よく言ってるじゃん

298名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:13:54.80ID:rXuwcS8v0
ステマを真に受ける客集めが本筋だから商品力より宣伝力
そこに眼をつけたマツダは賢い
客は賢くない方が商売はやり易い

299名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:14:17.11ID:/lJDp3UG0
車通が3列シートの5ドア車なんて馬鹿げた奇形車は買わんでしょ
3列使う予定があるなら普通にスライドドア買うわ

300名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:14:19.57ID:KCTQO8KN0
デミオがとうとう200万になってる。
誰が買うんや w

301名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:14:27.44ID:1Rjw0fAh0
老いた母をマツダ車によって殺されました

302名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:17:47.87ID:/lJDp3UG0
>>298
ワロタ
詐欺も「こんな手に誰が騙されるの?」ってバレバレな方が「上客」が集まるからね
あまりに手口が巧妙だと頭がまともな人まで間違って引っ掛けちゃうからすぐに騒がれて捕まる

303名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:19:10.41ID:FKlo/eq+0
>>295
最速は2.5ターボ車だろ

304名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:19:52.94ID:8TG2J33b0
ID:s4cqqnkB0
ID:IzrcRl500
ネガキャン工作員必死すぎw

305名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:19:56.99ID:s4cqqnkB0
>>289
どう考えても日本市場なんか重視していないラインナップなのにツダヲタからはマツダはユーザーの事を第一に考えた真面目な車造りをしているとか真逆な事を言われる不思議www

306名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:20:47.59ID:Ito+1cBD0
>>298
>>302
自分が車買えないからって妬むなよwww

307名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:21:28.03ID:exufTW+y0
>>295
86BRZがOKでロードスターが駄目とか意味不明だな

308名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:21:49.67ID:DlcZbhG20
>>209
確かに。三菱には以前はランエボワゴン、レグナムVR-4、エアトレックターボとか高出力ワゴンあったけど、今は無いよね。レガシィワゴンいいよね。

309名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:23:03.41ID:Tuut368W0
ID:s4cqqnkB0
↑ツダアンチってこういう頓珍漢な事言うかID切り替えながらステマ認定するしょうもない奴しか居ないよな

310名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:24:32.06ID:MKdTr1MH0
>>298
>>302
こいつ自分は車通とか本気で思ってそうだな

311名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:24:45.59ID:/lJDp3UG0
>>307
ロードスターってすっかり車通ぶりたいサンドラの盆栽車になっちゃったからな
乗ってたら逆にニワカ臭くてダサい

312名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:25:44.41ID:exufTW+y0
>>311
自称車通が言いそうなレスで笑えるわ

313名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:26:51.03ID:/lJDp3UG0
>>304>>306>>309>>310
ん?
この辺の急にワラワラ湧いてきた単発は何?
ほんとにマツダネトサポっているの?

314名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:28:17.44ID:3AMcg4G/0
>>307
北米版ロードスターが86より速いとかも知らずに印象だけで叩いてるんだろう
なんかID切り替えながら叩いてるけどどれも頭悪そうなレスしてるし

315名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:29:45.67ID:/lJDp3UG0
>>312
さっきから一行レスしかしてないみたいだけど、あんまり車に詳しくない人なのかな?
何か持論を語ってみれば?

個人的に車通というのは用途に応じて適切に車種選定できる人のことだと思ってるんだけど

316名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:30:08.89ID:exufTW+y0
>>296
>>298
>>300
ん?
この辺の急にワラワラ湧いてきた単発は何?
ほんとにマツダネットネガキャンっているの?

317名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:30:10.81ID:yl0+InzD0
CX-5やデミオはよく見る

318名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:31:51.46ID:exufTW+y0
>>315
持論って言われても的外れな事しか言えない奴に何を言えばいいんだ?
ロードスターがサンドラ盆栽車とか理解出来んわ

319名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:32:45.60ID:gl5ci5SI0
質実剛健さが好きだ

320名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:33:06.89ID:/lJDp3UG0
>>317
CX-5も初代デミオみたく一発屋で終わった感があるね
たまにヒット作出るけど続かないんだよなあ、マツダは

321名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:33:08.90ID:3AMcg4G/0
CX-8も最初否定されてたけど売れてるしやっぱメーカーアンチの言う事は参考にならんな

322名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:34:03.08ID:/lJDp3UG0
>>318
他人のレスにケチばっかつけてないで
せめて「車の話」をしようぜ、車音痴

323名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:34:46.21ID:s4cqqnkB0
>>303
軽いアクセラあたりに載ってるならそうなるんだろうけど、それを搭載してるのは1700kg〜1900kgにもなるCX-5とCX-8でしょ?
パワーで多少勝っても背が高くて重いSUVがロードスターより軽快に走れるわけないじゃん

324名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:34:52.98ID:LG9acC3N0
>>305
日本市場のディーゼルゴリ押しは日本のユーザーを馬鹿にしてるよな。

325名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:35:30.31ID:3AMcg4G/0
>>320
CX-5が一発屋って本気で言ってるのか?
マツダの屋台骨の一つだぞ

326名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:35:48.70ID:gl5ci5SI0
速いとか関係ないや
ファミリーカーとしてのCX5

327名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:36:19.18ID:exufTW+y0
>>323
アテンザにも載ってる

328名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:37:02.53ID:/lJDp3UG0
>>324
インチキしてまでディーゼル売りたがってたVWですら
ディーゼルやめて生産台数の2割をEVに置き換えると言い出したのにな

経営陣の頭がおかしいんだろうな

329名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:37:11.30ID:exufTW+y0
>>322
まずは自分から車の話したらどうだ?
お前のレスって全部ネガキャンじゃん

330名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:37:18.30ID:2QB0hjYQ0
>>321
狭小住宅街だと取り回しがたょっと面倒だったり駐車できなかったり
ディーゼルだと短距離は向かなかったり
単に都会向けでないってだけで良い車だからな

331名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:37:58.92ID:qs2g/mRm0
>>328
最近のマツダの動向知らずに叩いてるのか

332名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:38:27.91ID:lGnroKEA0
>>320
新車しか興味ないだけだろ

333名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:39:17.28ID:a5EZ64um0
ID:s4cqqnkB0
ID:/lJDp3UG0
マツダ叩きってなんで車に詳しくないのにこんなにしつこくレスするの?

334名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:39:22.57ID:/lJDp3UG0
>>325
その屋台骨がへし折れたから通期営業益700億なんでしょ
初代発売時は3倍の2000億あったからね?

335名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:42:23.49ID:a5EZ64um0
>>334
販売台数自体は増えてるんですがそれは

336名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:42:29.28ID:lGnroKEA0
>>328
VWのディーゼルなんて誰が買うんだよ、リコールでも何ともならないのに馬鹿丸出しで乗りたくないわ

337名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:43:06.90ID:exufTW+y0
>>333
「車通」だからね

338名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:44:15.27ID:Ywt1pLRN0
>>335
そもそも営業益の減った理由が販売不振じゃないしな

339名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:45:41.05ID:/lJDp3UG0
>>335
販売台数だけが増えて利益は減っていってるということは、
供給オーバーで叩き売ってるという推察が成り立つよね

340名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:46:59.07ID:/CqJcs+o0
初代アテンザのデザインがよかった

てか、全車同じ顔にする必要あるのかね
そのほうが作るの楽なんかな

341名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:50:03.00ID:Ywt1pLRN0
普通に豪雨被害と為替の影響だろうにアンチ脳は怖いなぁ

342名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:50:53.83ID:exufTW+y0
>>340
デザインアイコン作って統一ってのはもうスズキ以外の国内メーカーすべてがやってるよ

343名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:51:25.54ID:s4cqqnkB0
>>307
だって走りのマツダなんでしょ?
そんな凄いメーカーの最速車が車音痴ばかりが買う事で有名なメーカーの86なんかと同じか、下手すりゃ劣る性能なのは変じゃない?

344名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:53:10.01ID:Xy2pnQtR0
>>341
ツダはそろそろSUVを海外生産出来るようにならんといかんよね
全部国内生産とか歪すぎるわ

345名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:53:40.26ID:jYQa6CUk0
>>320
会社が傾いたときにRX-8、デミオ、CX-5
と救世車が出てくるのがマツダ

346名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:54:43.20ID:jYQa6CUk0
ごめんRX-7やった

347名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:55:09.46ID:W6Ggm9vx0
ID:s4cqqnkB0
正論言われたら程度の低い煽りしか言えない奴w

348名無しさん@1周年2018/11/18(日) 22:55:57.12ID:1Mc233Zz0
CX-5が一発屋とかほんと意味不明すぎて呆れるわ

349名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:00:08.99ID:wr3j5LP50
低燃費車がないんだよ、ディーゼル逆風だしきついと思うよ

350名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:02:42.41ID:/lJDp3UG0
>>341
雨が降ろうが何だろうが、引き合いが強ければ販売台数に比例して利益も増加するはずだよね?

車の話じゃないけど、ソニーのエクスペリアの世界における平均販売価格は200ドルだそうな
一方、アップルのiPhoneは平均販売価格800ドル
ソニーモバイルは毎年赤字を垂れ流してるが、アップルは6兆円もの利益を確保できてる
エクスペリアもiPhoneも一台あたりの製造コストは大して変わらないだろうから、
結局利益の差は「値引きしないと在庫を捌けないか」「定価でも飛ぶように売れるか」という需要の差なんだよね

351名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:03:36.46ID:jXEtih/w0
輸出が大半なのに海外での売価に問題有りとちゃうの?
だから利益が低い

352名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:04:49.02ID:/lJDp3UG0
>>348
てことで、「CX-5が一発屋で終わった」と言える裏付けについては理解できましたか?

353名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:05:29.17ID:1Mc233Zz0
>>351
まさにその通りだよ
だからトヨタと組んで工場作ろうとしてる

354名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:06:56.75ID:1Mc233Zz0
豪雨で売ろうにも売れない上に損害出た事すら抜け落ちてるのか

355名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:08:20.48ID:Ib/FUqVi0
いきなり伸びてると思ったらまたドミオ君が降臨してたのか
言ってる事が相変わらずすぎてわかりやすいわw

356名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:09:40.59ID:zwqPM9CM0
昔、中古のランティス探しにマツダの中古車屋に行ったっけなあ。
結局無くてセリカ買ったけど、ランティスのV6欲しかった。

357名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:10:40.16ID:pizWHs//0
近所のおじさんで最近マツダ車に乗りかえた人がいる
なんか存在感あるね、最近のマツダ車は

358名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:12:13.42ID:1Rjw0fAh0
お婆さんは昔、マツダの車にむりやり乗せられて連れて行かれたそうです

359名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:12:51.20ID:HlffPJQu0
マツダの乗り心地の悪さは異常
cx-8は高速で100kmで走行したらロードノイズで頭痛がしだす

360名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:15:43.65ID:rjRaLuzx0
自分が気に入らない方針で当たったせいか
車オタクには嫌われたんだな

361名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:16:38.70ID:/YPCng6j0
マツダ車の後部座席の乗り心地の悪さは間違いなく全然メーカー1
子供を乗せて10km走ったら車酔いでゲロまみれ
マツダは二度と買わない

362名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:16:45.40ID:Bx0fQGQo0
しばたはつみって死亡してたんだな 知らんかった

363名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:17:24.87ID:LG9acC3N0
ツダオタが好調だと言い張っても株価に反映されてないんだよなw

364名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:19:20.56ID:3f+gE3Ez0
売れてないよね。まずだ

365名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:21:46.76ID:s4cqqnkB0
マツダご自慢の人馬一体の走りとやらが何を指すのか知らんけどサーキットのタイムに関しては現行ロードスターとスイフトスポーツが同じくらいみたいだね
そんで86BRZは先代アクセラのターボと互角だとか
ちょっと調べたら出てくる情報も無視してメーカーの宣伝文句を鵜呑みにする方々ってオレ大差ない車音痴じゃんwww

366名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:24:44.67ID:0VtBOcDu0
全く使い物にならない自社ナビマツコネ搭載車を高品質と決めるのもどうかと思う?

367名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:26:48.55ID:1Rjw0fAh0
>>361
遠足とか気をつけないとこの先高校入るくらいまで
ゲロッペってあだ名付けられちゃう

368名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:31:42.52ID:KwFGyDVl0
>>365
北米仕様の2Lロードスターは86より速いぞ車音痴君w

369名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:35:14.56ID:LYWnfmSa0
リフトアップしてシャシー見たらわかるよ
何故安く出来るのかがね

370名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:37:34.83ID:MJ/vuVpQ0
先代アクセラと現行アクセラのシャシー一緒ぽいが違いが分かる奴いる?

371名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:39:01.45ID:W0wYV5ea0
調べたらマツダ叩きの内容の嘘の多さに驚く今日この頃

372名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:49:01.01ID:s4cqqnkB0
>>368
RFって奴でしょ?
86と比較できる情報が何も出てこなかったけど、やっぱ速いんだね
乗ったの?

373名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:54:03.88ID:2hHC5TFS0
>>359
詳しく、病院行かないと治らないよ

374名無しさん@1周年2018/11/18(日) 23:56:53.02ID:wk300/ci0
マツダのネガが的を射てる内容のものが多いがマツダ車オーナーばかりか?

375名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:05:07.68ID:uACzfpMu0
どこぞのメーカーみたく「売らんかな」一辺倒じゃない質実剛健さが今のマツダにはある
そういったオーラはクルマにも確実に出る
一生懸命作りました、どうぞご試乗ください、という謙虚さも感じられる

叩くヤツはマツダが小憎らしいのだろうから、負け惜しみとか言い掛かり的になるのはわかる

376名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:05:17.11ID:KBtinqhU0
ソウルレッドクリスタルは本当に綺麗
今のバージョンは夜に見ると特に

377名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:05:22.28ID:RNqJSIYI0
>>374
どこが的を射てるように見えるんだろう・・・

378名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:07:32.15ID:XryuOQMe0
的を射てるどころか何度も突っ込まれてるようにしか見えないけど

379名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:15:32.59ID:PP6eRGtY0
格好良く見えたデザインが早くも古臭く見える。乗車するとなんとも安っぽい。

やはりマツダはマツダなのだろうか?
ディーゼルエンジンはいいと思うんだかな。低くなりすぎたブランド力がなかなか戻らないな

380名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:18:52.30ID:FEmHgzhI0
>>375
おお、これが噂に聞く妄信的なツダヲタのふりをしたアンチかwww
初めて見た

381名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:22:48.09ID:FEmHgzhI0
そういやディーゼルの件はどうなったの?
結構重大な欠陥だったけどメーカーは、なあなあで済ませようとしてる感じだよね
それともディーラーへ持って行けばチョイ乗りでも煤が溜まらないように大規模な改修してくれるの?

382名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:25:56.79ID:OSK/mB7Q0
リコールで改修してるのになあなあとかもうね
>>379といい毎日同じ印象操作してて何が面白いんだろう

383名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:26:45.95ID:Mh0SFzul0
>>366
ナビで車買う買わない決めてるアホの多いこと

384名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:36:31.84ID:JY7JBqCe0
CX-5乗ってるけど画面小さいのと曲探しがめんどくさい以外は特に不満ないな

385名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:39:28.11ID:7P5qwb3v0
あとは稀に起きるフリーズな
道が解らないからナビを使うワケであるのにその時に限ってフリーズとはマジにバカナビ

386名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:42:53.11ID:JY7JBqCe0
>>385
フリーズなんて起きたことないけど

387名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:45:12.46ID:Ixbp1wu40
自分はCX3乗ってる
今のところ満足してる

388名無しさん@1周年2018/11/19(月) 00:46:47.67ID:2vfL6ob40
>>381
どうせ車買えない底辺はなにやったって欠陥連呼するんだから
ホンダのDCTみたいに仕様扱いにしたらいいのにな

389名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:00:13.71ID:6ckxSnx50
インドネシアだとレクサス、メルセデスに並ぶ高級車メーカーですよマツダは
結局イメージ作りが一番大事なんだよね、日本で糞みたいなドイツ車がなぜか
高級車のイメージがあるように

390名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:00:37.24ID:c7hj6t6J0
新しいアクセラ良いね
お尻が丸いのが斬新

391名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:00:48.29ID:kMMTyobv0
>>284
あまりに馬鹿すぎてスルーされてるがあえてレス

392名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:02:08.81ID:c7hj6t6J0
>>391
ピニンファリーナだっけ

393名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:09:21.58ID:3ZabHOFk0
ジウジヤーロですね

394名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:14:04.57ID:1BXKoF8U0
>>386
フリーズは俺も一度だけ有るよ
エンジンoffで復帰はした
一昨日は東北道鬼怒川付近で一瞬案内停止で道路が消滅したよw

395名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:17:09.89ID:FEmHgzhI0
>>382
ディーゼルってもともとチョイ乗りには向かないって聞いたけど、そんな短所もディーラーへ持って行けば治るの?
去年は1.5で今年は2.2のリコールがあったけど、そんな簡単に解消されるなら初めから完全な状態で市場に出せよって感じじゃない?
でもまぁ世界中の何処のメーカーも作れなかった完璧なディーゼルエンジンを日本の小さなメーカーが作ったと思うと凄いよなー
欧州連中もマツダからエンジン供給してもらえばEVに舵を切る事も無かったのにね

396名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:26:21.94ID:id3MogC/0
マツコネ辞めればもう少し売れるんじゃないの?

397名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:32:08.77ID:c7hj6t6J0
>>393
ベレットも良かったけどアレもイタリアデザインだったな

398名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:34:45.95ID:Rh4IzyvG0
マツダの広告宣伝費も枯渇して来たようだよ

399名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:36:38.46ID:WfnebRxG0
だからここ無料掲示板でCM打つ

400名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:41:50.17ID:x1L4ptNu0
今から考えてみればCX-5は205万で売り出したワケで
安いなんてレベルじゃなかった

401名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:48:01.84ID:BWwtAx0K0
買う時に値引いた車は、下取りの時にもっと値切られる

402名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:50:45.18ID:zDD5fojs0
>>162
残価設定とかやってる癖になw

403名無しさん@1周年2018/11/19(月) 01:51:21.40ID:cCGYeAik0
>>398
>>399
こういうのはどこから金もらってるんだろ

404名無しさん@1周年2018/11/19(月) 02:42:59.64ID:+c6cBx2N0
無駄に叩いてんのは、競合メーカーディーラー営業マンのボランティアw

405名無しさん@1周年2018/11/19(月) 02:50:03.43ID:lSMPfUfe0
競合メーカーだとスズキ辺りだな
よーし、スズキのスレ荒らして来るわ

406名無しさん@1周年2018/11/19(月) 07:17:26.67ID:ZR8KD5ma0
>>270
だから俺はディーラー登録中古しか買わない。
中古車はゴネてもカエレって言われるだけだからね

407名無しさん@1周年2018/11/19(月) 07:33:35.16ID:xjXs5QSf0
>>270
金持ちは落とした一万円札を拾う時間があれば働いたほうが得。
貧乏人は落としてもいないパチンコ玉を探して歩き回る。

ただそれだけのこと。

408名無しさん@1周年2018/11/19(月) 09:40:15.00ID:RB8hGQLn0
>>403
自分がマツダから金もらってるからそう思うの?w

409名無しさん@1周年2018/11/19(月) 11:19:15.10ID:W71o+2TV0
ネガキャンレスより火消しレスの方が金が良いんだよなぁ
火消しレスの仕事はどこで探すんだろ?

410名無しさん@1周年2018/11/19(月) 12:32:03.44ID:kPww1KFp0
阿呆臭い。

車に、メーカーごとの格だとか、車格とか
必死なやつの方が少数だろ。

好きなもの、気に入ったものを買えばいい。
お前らの、ポリシーなんぞ、知ったことじゃない。

411名無しさん@1周年2018/11/19(月) 20:52:32.67ID:7NHavcoa0
あほすき

412名無しさん@1周年2018/11/19(月) 20:54:46.11ID:sv216vjW0
マツダは乗り換えじゃない限り下取りゼロだからな

413名無しさん@1周年2018/11/19(月) 21:09:38.77ID:5vVBTooB0
>>412
マツダの販売網が弱いから、他で売った方がまし。
そんだけ。

乗り換えでも安い。

414名無しさん@1周年2018/11/19(月) 21:16:45.95ID:xXqpwf9L0
トップギアでも称賛された数少ない日本車>ロードスター

415名無しさん@1周年2018/11/19(月) 23:09:03.96ID:g9kM+Yv90
トップギアといえばこのテスト走行中に爆発炎上したボログルマ
https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1280w/public/images/gallery-migration/2013-11/D6CB0CD0-5713-4167-B1A4-ECD31F4D4BB3_0.jpg

最近ではリコール作業中に爆発炎上するまでに進化
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/images/PK2018102302100019_size0.jpg

416名無しさん@1周年2018/11/19(月) 23:14:56.45ID:pvOO5Nkc0
通勤用にAZ660が欲しいな。求職中だけど。

417名無しさん@1周年2018/11/19(月) 23:17:37.97ID:+wBZc6LO0
>>415
2枚目みたいになったらどういう補償してくれるんだろうな

418名無しさん@1周年2018/11/20(火) 23:44:45.94ID:BwhYlFYm0
>>207
壊れないんだとさ、ベリーサは

419名無しさん@1周年2018/11/21(水) 19:13:31.07ID:O2eTJALW0
値引率がどうなるやら❗

420名無しさん@1周年2018/11/22(木) 01:29:09.10ID:WDsZ2rMV0
マツダも高級車を持つべき

421名無しさん@1周年2018/11/22(木) 01:34:40.80ID:OnMpciWP0
>>418
フォードの頑丈ボディだよ

422名無しさん@1周年2018/11/22(木) 05:27:29.60ID:WvvEa2XK0
>>3
みんな同じ顔w
飽きの来るデザインww

423名無しさん@1周年2018/11/22(木) 10:27:53.23ID:06E4viNU0
飽きたら買い換えれば良いだけ

424名無しさん@1周年2018/11/22(木) 10:36:39.19ID:GDiyc6Yh0
トヨタ規模の車種だと戦略も変わるだろうが、マツダクラスだと統一イメージの方が
消費者にアピールするんだよ。
マツダクラスで方向性バラバラなデザインで出していたら、無個性ポリシー無しで
低い評価になる

425名無しさん@1周年2018/11/22(木) 12:19:06.38ID:d1bXt67v0
>>424
なるほど。
ベンツ、BMWとかbフ欧州車の真似bオてるだけじゃbネかったんだね

426名無しさん@1周年2018/11/22(木) 13:11:23.09ID:pobzliRC0
もう飽きられてきたろ あのデザイン

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