北米では
インセティブなるメーカーが販社に「お金あげるからその分を値下げして売っていいよ」というお金が配られる

だったら小売価格に出荷価格に卸し値下げりゃいいじゃん、って話も勿論あるのだけど
これは日本も同じ

で、ヒュンダイやニッサンなど売れないクルマにメーカーはバンバンインセティブを払って標準価格より安い値で売っている
少し前に出てたスバルが北米で恐ろしいほど利益上げてるというニュースはインセンティブ無しでレガシイが売れていたからというのがファクトで
このインセンティブは記事にある中古車市場の話だけじゃなくメーカーの利益にも直結するという、これまた日本と同じ構造