【名古屋】リニア効果で名古屋が「脱・三男坊」？大阪にオフィス賃料肉薄、「ＧＤＰ」は逆転 大阪を抜き去る時代は訪れるのか
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二〇二七年を目指すリニア中央新幹線の開業に向け、大都市としての名古屋の価値が高まっている。大阪に大きく水をあけられていたオフィス賃料は、その差が二十年前の十分の一以下に縮まった。商業地の地価や都道府県版の国内総生産（ＧＤＰ）「県内総生産」では大阪と名古屋の逆転現象も。名古屋は東京、大阪に続く「三男坊」という長年の構図に変化の兆しが見られる。
オフィス仲介の三鬼商事（東京）によると、名駅や伏見、栄の「名古屋ビジネス地区」と、大阪中心地の一坪当たりの月額オフィス賃料の差は今年十月時点で三百二十一円。一九九八年で約三千七百円、二〇〇八年でも約千三百円あった差を近年一気に縮めている。
賃料上昇の背景には、好業績の自動車産業が支える堅調な地域経済と、利便性が劇的に高まるリニア開業への期待がある。
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名駅周辺では相次ぐ再開発で新たなオフィスが大量供給されたが、かえって郊外企業の都心移転の需要を呼び起こした。オフィス空室率は十七カ月連続で低下中。空きオフィスを求める動きは名駅周辺から伏見や栄地区に波及し、地域全体の賃料を押し上げている。
「リニア開業で名古屋は日本の最大マーケットの中心になる」。三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングの加藤義人執行役員は、名古屋から二時間で到達できる範囲が大きく広がる点に注目する。二時間圏内の人口は、リニアの名古屋開業時で名古屋が東京（品川）や大阪を抜き、大阪延伸でもトップを保つ見通しだ。
二時間圏内に入る首都圏は、現状の東京駅や品川駅周辺の「点」から、名古屋開業時には東京二十三区の全域や千葉、埼玉、神奈川県の都市部などの「面」に拡充するとみられる。
加藤氏の試算では、東京駅周辺にオフィスを構える五百人規模の会社が名駅周辺に移れば賃料が下がり、年間三億円のコスト削減になる。「リニアで四十分なら『名古屋が本社でも良い』と考える企業が出てくるはずだ」と期待する。
名古屋の「脱・三男坊」をうかがわせるデータは既にある。基準地価では昨年、名古屋の最高地点が大阪の最高地点を初めて逆転。県内総生産も八月公表の一五年度に愛知県が大阪府を抜いて全国二位となった。
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名古屋が大阪を抜き去る時代は訪れるのか−。リニアの開業効果を分析する名古屋学院大の江口忍教授は「大阪は神戸など強力な周辺都市があり、西日本全域から人が集まる。名古屋は名駅周辺が局所的に発展し、トヨタ自動車という世界的企業があるだけ」と慎重な見方を示す。訪日外国人の数など、国際都市としての差も大きいと指摘する。
「名古屋は産業都市として特徴があり、東京や大阪と争う必要がない」と考えるのは中京大の内田俊宏客員教授。リニア開業で時間距離が縮まると、名古屋のものづくり産業が首都圏などのＩＴ産業と結び付きやすくなるとした上で「他都市と質的な差別化を図ることが重要だ」と訴える。
2018年11月19日 朝刊
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018111902000055.html 俺のご先祖は
貧乏旗本の三男坊だったと
亡くなった爺ちゃんが言ってた 遺伝子フィルターを掛けると大阪府や兵庫県は、空白地帯が増す
大阪府は、大阪県へ降格する 金沢の経済圏がどのように遷移したかみればわかるよな。 >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★ この前に横浜に並ぶ間もなく置いていかれたが(´・ω・`) まぁ大阪が自分で自分の首を絞めて没落してるだけなんだろうけど >>1
三菱UFJの見立てとすると旧東海銀行が必死にアピってんのかなぁｗ 長男次男の考え方って抜いたときに変わるの？
ケンシロウはずっと四男だろう 来年から円高一直線だから一気に萎むよ
民主党政権時の名古屋は酷かった
トヨタの栄華は続かない
また元に戻るから 長男 東京
次男 大阪
三男 福岡
味噌っかす 名古屋 >>11
何でや一つのホームですべての方面行きの列車を裁く
あの合理性は素晴らしいだろ 愛知県民だが昼間人口増加数が名古屋市は30数万人なのに対して大阪市は100数十万人だから、大都市としての規模が足下にも及ばない。 トヨタのおかげなのに県内GDPを名古屋の手柄にし、
賃料地価は名古屋駅前1点と大阪市全体で比較する
笑 愛知県民だけど、大阪を抜くなんて無理無理。
都市圏で比較したら人口もGDPも半分しかない…。 >>12
（大阪経済）
・シャープ堺工場（鴻海傘下）
・五輪誘致（失敗）
・インバウンド、中国人観光客
・カジノ
・万博誘致 ← イマココ
終わりすぎだろｗｗｗｗｗｗ >>17
> 民主党政権時の名古屋は酷かった
息を吐くように嘘をつくｗ 名古屋にも在日が増えてしまった。大阪で仕事がないせいだ。何とかUターンさせてくれ。頼むわ 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが'話題
http://wwd.bbcheungchau.com/18.html
人口密度が違いすぎるからな
愛知県はスカスカで東の方の豊根村なんて
村から出たら遭難するぐらい秘境だよ 円高、民主党政権時を知ってたらこんな文書は書けない
このまま円安傾向が続けば良いがね
来年からは歯車が逆に変わるからさ 政府の考えは、東京一極集中改め東京大阪福岡の三都を発展させる方向
名古屋は便利な場所でなく中途半端な場所 レゴランドじゃ東京、大阪に勝てないよ
だから3流都市 >>33
福岡発展させるのは国防上の都合もあるだろうね
東北は完全に死にゆく 建設工事 流量減少 県側「ＪＲの対策不十分」 ２１日に利水者と協議へ ／静岡
https://mainichi.jp/articles/20181115/ddl/k22/020/088000c
ＪＲ東海から流量減少の試算データの開示を受けた県側が「現状のＪＲの対策は不十分」との見方を強めていることが関係者への取材で判明した。
県はＪＲに対し利水者の理解が得られる対策を求めており、工事に伴うリスクや課題をＪＲと利水者が共有する形で協議を進めたい意向だ。
いつになったらリニアできるんですかねぇ 名古屋ってオシャレじゃないんだよな。
碁盤の目でわかりにくいし
あの河村の名古屋弁、きたないわ 長男 東京（お人好しで中国韓国に乗っ取られる）
次男 大阪（お笑い担当でノーマーク）
三男 福岡（しっかり者で虎視眈々）
味噌っかす 名古屋（これといった特徴なし） >>14
だで産業都市言うとるがね
ちゃんと読みゃあ 名古屋と大阪と東京で働いた経験から言わせてもらえば、名古屋には華が無さすぎるよな。何がダメなのか考えたら根本的な事は分からないが大きな川、河がないからって理由は結構重要なんじゃないかと思った。
名古屋圏は製造業がデカいんだけど、はっきり言って製造業してる場所はもう名古屋じゃねえんだよ。残念ながら。 福岡は街のサイズ的にもうあれ以上発展出来ないだろ
出来る開発はもうほとんどやり尽くした 福岡は支店経済 基幹産業がないサービス業だけの消費都市 世界第３位の大阪に名古屋ごときが勝てるわけねぇだろ >>45
大河がないとダメってなんだよw
古代文明じゃあるまいしw >>26
俺も愛知県民だが、大阪の歴史の重みと言うか文化の厚みと言うか、ちょっとかなわんな、と思う
あと、周りに京都、奈良、神戸などの個性的な都市があることは、所詮ベッドタウンしか回りに存在しない東京にはない利点 味噌っかすの芸能人
大久保、光浦、キンタロー、スギちゃん
ヘルプミー お前らが褒めると伸びない、けなすと伸びる
日本と中国の経済成長がいい例
なので今後名古屋は伸びてしまう可能性あり レゴランド以外
長島スパーランド
東山動植物園
日本モンキーパーク
明治村
以上 もはや大阪民國の矜持は外資の象徴でもあるＵＳＪだけだなw
どの地方都市レベルまで大阪民國が転げ落ちるのか高見の見物させてもらますわ んー経済規模も都市圏で考えたら京阪神と中京じゃ比較にならないくらい中京のほうが小さいよな確か
愛知はリニア需要で名古屋駅周辺だけの一点集中だろ
名古屋駅周辺が発展するに従って栄あたりがえらいこと没落してるみたいだし
リニア開業で名古屋オフィスいらねってなる予測は無いのかねｗ 名古屋って5chでは評判悪いけど飲み屋街とかデカイしかなり活気のある好きな街だけどな
福岡の中州とか有名だけど全然大したことない
まだ広島の流川とかの方が好きだわ 札幌仙台と大阪福岡の2エリアが同等のパフォーマンスとなるよう政策誘導せねばなるまい。
北日本と西日本のウェート調整が国土の均衡分散。 関東から近い東北、中部は特別待遇受けたけど、東北は新幹線引いてあの様
愛知も周辺が全然発展しないからな >>60
経済に大きく関係する観光に歴史も文化も不可欠やん >>55
それにトヨタをつけて、妻夫木君とトレードできないでしょうか？ 記事で名古屋と言ってるのに比較が愛知県と大阪府とずらされてる
名古屋市と大阪市で比較してそれで伍してるなら認められるだろうが 周りの京都、奈良、神戸が大阪の足を引っ張る、 名古屋は東京と同じで東海地方では1極集中 >>67
関係あるなら東京より京阪神が今も最大の経済圏であるはずだし、
アメリカはヨーロッパに勝てない。 福岡人の勘違いぶりが目立つな
大阪と名古屋は大阪の方が遥かに発展しているが、名古屋と福岡の差なんてそれ以上に大きいよ 大阪民國は、ザイニチとＢに汚染されすぎてるからなぁ
パレスチナのガザ地区みたいに高い壁でグルリと囲って
純粋な日本とは隔離した方がいいだろ 大阪や関西全体は人が良くない
意地悪な性質が強い
名古屋はよくも悪くも薄味で意地の悪い人が少なく後から入った人も過ごしやすい >>67
これは驚くべき新説だ。
メソポタミア文明もインダス文明もニューヨークにあったとは。
引用先はムーだろうか？ >>73
名古屋は大した事ないだろ
大した事あるのは愛知県の経済力 >>75
え、村八分のひどい地域上位5箇所が全部中部地方ってニュースあったぞ最近 トヨタが脱クルマ化を完了して東京に本社移転したら愛知はどうなるんだろなｗ もう大阪は国内なんか見てないから名古屋は東京と争えばいい
いちいち引き合いに出すなうっとおしい 大阪には永遠にかなわない
大阪は周りに京都、神戸、奈良があるから
名古屋は何もない 京都なんて古都のイメージだけど、実際に京都へ行くとかなり発展した大都市であることに驚く
駅がデカくて路線も多いし、四条河原町なんてかなり大きな繁華街だ
大きなビルとかないから見栄えはしないけどね
何の個性もない福岡辺りよりよっぽど面白い街だわ 大阪民國が名古屋に抜かれるのはもう時間の問題だから諦めるとして
大阪民國は福岡に負けないように対策練った方がいいぞw
そこに抜かれるとゴミ粕同然だからな たまたま東京と大阪の間にあるゴミ捨て場
名古屋なんか無くても構わない 名古屋人の駄目な所は差別が大好きなこと
在日や同和、障害者に本当に厳しい
他県の人も差別する村社会 >>62
同感だな
名古屋はまず栄をどうにかしないと
久屋大通公園をリニューアルするとか
中日ビルを建て替えるとか色々ある
みたいだけど、街としての魅力がない
これは地方都市どこもそうだけど
郊外の巨大ショッピングモールに客を盗られて
活気がない >>81
大阪の韓国迎合が凄いのは認める
韓国は大阪に任せた 名古屋も
NGT48ある。
博多なんぞには負けない 新幹線/リニアによって広域関東圏が形成される。
北の玄関・新潟、東の玄関・仙台、西の玄関・金沢、南の玄関・名古屋。
東京を核としたメトロポリタン拡大が、日本の成長エンジンとなろう。 大阪もまああかん 終わっとる たるくさい 喰いだおれとる(´・ω・`) 二番だと目立つで、三番手がちょうどええわ。
二番になって、大阪みたいに支那韓ばっか増えても困るで。 大阪の強みは神戸や京都等
近辺にも大都市が有るからだけど
名古屋って周辺都市がショボイから
名古屋だけが巨大になっても勝負にならないんじゃね？(´・ω・｀) >>86
たしかに
大阪＝ザイニチ＆Ｂ地区
と言っても過言ではないからな >>72
そりゃ、歴史文化だけが経済規模決定の要素な分けないやん
例えば、京都に観光施設が存在しなくなったら？
鎌倉が歴史ブランドなくしたら藤沢以下じゃん？ 大阪も新幹線/リニアを作ったら？
広域関西圏を拡大したらいいよ。 リニア開通したら東京より賃料が安い名古屋にオフィス移す企業も出てくるだろうな
そして名古屋に拠点を置くようになると、近畿にも近いから大阪から支店を撤退させたり営業所への格下げとかも
起こり得るかもねｗ
大阪人が焦るのも分かるわｗ 日本における三番手は福岡
三番手すらなれない名古屋 まあそんなに簡単には行かないだろうし、リニアが通ったらさらに東京に人材が流出するような気もするけど
名古屋はまだ街全体が開拓の余地がいくらでもありそうだから色々やってみては ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
